polo图片外观与内饰
1. 大众史上最独特的三厢车，全新POLO三厢版外观内饰新设计
在我所熟知的小车领域里，本田旗下的飞度一直都是神一般的存在。而反之大众旗下的POLO虽然并不会像飞度一样有着亮眼的表现，但其地位也是家喻户晓的存在。但是在我印象里，POLO国内一直以来都只有两厢版本，而三厢也是迟迟未出，这也着实让许多小伙伴们的饥渴难耐了。
写在最后：
这一次三厢版POLO的设计还是很令小编震惊的。虽然外观前脸依然保持一股德系大众的味道，并且侧面上看起来也跟国内捷达VA3有些相似，但尾部上几乎是采用全新设计思路，并且内饰虽然整体风向跟第8代高尔夫如出一辙，但中控台上半悬浮式导航屏，高尔夫是绝对学不来的。并且值得让人放心的是，在这一次三厢版本里仍然还配有1.4TDI+7DSG这样黄金组合，想必是为了继承POLOGTI的衣钵吧。那么问题来了，如果未来国内这款三厢POLO上市，你会选择购买三厢版本还是会选择两厢呢？欢迎下方留言并评论。
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2. 大众全新Polo三厢版设计草图发布，内饰很时尚个性
近日，大众发布了一组全新Polo三厢版车型的设计草图，这款车未来将会专供俄罗斯市场，未来将由俄罗斯的卡卢加州大众工厂进行生产。
?内饰方面，这款三厢版的Polo采用了很个性时尚的内饰风格，它采用了三幅式的平底方向盘，方向盘中间采用了多边形的造型。Polo三厢采用了液晶仪表盘，中控大屏采用了悬浮式的设计，中间台上采用了金色涂装的贯穿式的面板装饰，看上去比较有质感，内饰的整体氛围表现出了很时尚的一面。
全新大众Polo三厢版车型的长宽高分别为4483/1706/1484mm，和国内的桑塔纳差不多大。动力方面，这款车将搭载1.6L和1.4T的动力系统，1.6L发动机有两种输出功率，最大输出功率分别为90马力和110马力，配备5速手动和6速自动变速箱。1.4T发动机的最大输出功率为125马力，配备7速双离合变速箱。?
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3. 大众Polo的内饰豪华吗它的空间大吗
优点：外观时尚漂亮，尤其是绚晶橙这个颜色很漂亮！在路上的回头率比较高！
缺点：crosspolo的平面轴承容易坏，不知道是不是通病我换了好几次，音响效果一般般。
外观：外观和橙色都是我很喜欢的，去大众4S看车的时候就是我这辆橙色菠萝深深吸引着我，直到现在我很喜欢，呵呵呵呵。
内饰：针织座椅黑米色内饰搭配着很不错，
空间：后座就显小了,三个人挤挤也成,腿部空间就不说了,小型车还能怎么考虑呢?中间的凸起实在是很影响第五人的感受啊.头部空间要赞一句,没腿但一定要有头!
配置：买这款Crosspolo性价比很高，总之觉得买得很值，大众这个品牌我很信赖。
动力：1.6MTcrosspolo动力一点也不输与1.8左右排气量的车，在高速上最高速度近200码，动力表现很满意。
配置：综合来看，5分的话我打4分。这个车对于我的要求80%都达到了，一些简配的东西除了后防撞钢梁我无法释怀以外其他都能接受。如果考虑POLO的话，资金达到的话，最好买1.6的。
动力：起步非常肉，超过60加速就很顺畅了。
操控：不错，精准地盘喜欢在高速公路上面每次跑个120根本不感觉什么，非常扎实，我觉的再快一点也没问题。
油耗：市内一般堵车8个油，严重些10-11个油，长途路况好一些时4.8-5.5吧。油耗还能接受（但现在的油价已不能接受了）。
舒适：非常好！A0级小车的典范！
4. 大众Polo三厢实车曝光，外观很有成熟感
近日，网上曝光了一组大众Polo三厢版的实车，新车主要在俄罗斯和东欧市场推出，它的外观和两厢版的Polo有所区别，外观很有成熟感，新车采用的是全新风格的内饰设计。大众Polo是大众旗下的一款明星车型，新车在全球取得了非常不错的销量，它的三厢版车型的推出必定为它带来了更广阔的市场空间。
?大众Polo三厢版车型的整体空间表现也非常的不错，比两厢车要好上一些，它的内饰显得较为简洁。在动力方面，海外版的大众Polo三厢版车型搭载的是两种调教的1.6L发动机，它的最大输出功率分别为90马力和110马力；并且新车还有1.4T的发动机提供，最大输出功率为125马力。
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5. 大众Polo的外观怎么样它的配置高吗
优点：外观漂亮
缺点：低档位发动机噪音大。
外观：最满意的一点，POLO永远是堪称经典的力作，现在看还是那么漂亮，绝对不后悔！
内饰：硬质塑料，手感差一些，做工还算细致，冬天的时候有些地方会发现吱吱的声音，样子很规矩比较耐看。
空间：前后匀称着放座椅，会感觉空间较小，都不舒服，后排仅恰巧容纳腿部空间，长时间乘坐后排会不舒适。 但在城市内短途开，例如接送孩子或上下班足够用。
动力：总体上来说还算好。我这个1.4手自一体排量的小车子，起步的时候的确是肉了一点，如果舍得给油的话，会好一些。上到30-40码时感觉还可以，如果不是激情驾驶的话，应该能满足日常需求。夏季和冬季开空调的情况下，车上如果坐3-4个人，平路尚可应付，爬坡就比较吃力了。
操控：小车操控真心不错，我是旧本新手，买POLO这部二手车就是为了练手的，第一次开就觉得很有信心，转向精准。但是刹车就很一般了，总感觉没什么信心。但是这里说明一点，这车跑高速真心不像小车，德系车的底盘真是有那种特殊的味道，十一跑京沈高速，4个轮子和底盘稳稳的压在地面，减震也很有弹性，感觉有点小帕萨特的意思，我只是说有点那个感觉，但肯定不能和帕萨特相比。
优点：大众品牌
缺点：空间有点小，坐4个人还马马虎虎，5个人就困难啦（我家5人）。
外观：外观还是令人满意D,车身一体成型,空腔注蜡,还有小P流线的车身,我特别喜欢.
内饰：我比较喜欢，就欣赏这样简单大方的。
空间：车乘空间不大,后排座位人坐得不太舒服,感觉有点压抑,但驾驶位还好,我开得较轻松.
配置：性价比高,感觉同类车中,小P无论是操控动力,都让对手臣服.
动力：POLO最大的问题就是起步太慢，需要加大油门才有缓慢的提速感，和其他车系相 比，这个问题让车主对POLO的设计颇为不满。
操控：操控灵活,虽然车方向盘比较重,但开起来很灵便,不会有拖泥带水的感觉,还是比较喜欢大众的方向盘,很沉稳.特别是在高速上,开到了140公里/小时,一点都不漂,像一些日系车,上了100公里/小时,车子就明显漂了.
油耗：这点是日系占了上风,毕竟车重就在那里,11升/百公里的油耗可不是开玩笑的.当然,这跟各人驾驶水平有关,可能我开了油耗会大些.
舒适：舒适性和高价车没得比,但减震却是一流,过减速带时,不会有太硬的感觉.在高速上,果然是德系车是王者,小P不愧是小钢炮,同一类别车系的高速王!
6. 大众Polo这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗
大众Polo这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？
喜欢简洁大方的内饰，而大众Polo就是这样的设计，所以我挺喜欢大众Polo的内饰。
内饰非常简单，时尚酷炫车型的中控台与车身颜色相同。三辐多功能方向盘采用塑料包裹，支持手动调整，单色驱动计算机非常实用。Polo全黑内饰充满年轻时尚和层次感，新车还配备了大众最新的三辐多功能方向盘。6.5寸中控屏，画面设计简单，功能齐全，前排还配备了手动空调控制系统，可自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅为乘客提供适当的支撑，和柔软舒适的触感。
配备科技版和时尚酷版6.5英寸中央控制屏幕，无网络，无导航。没有倒车影像，但整个系统标配恒速巡航和上坡辅助。所以科技水平有点差。有些女孩可能不喜欢，安全配置比较好，胎压报警防抱死制动系统防抱死系统、制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定性系统是标准配置。如果你是独自驾驶，入门级也不错。
7. 大众大众Polo缺点，内饰，配置怎么样
车子小巧，掉头方便，操控灵活，有升降档提示功能，对新手很实用。
车子的动力发挥的非常个明显，手动变速箱将车子的动力发挥了一个不错的小宇宙，车子底盘扎实，设计比较的高调。
造型个性时尚，经典精品A0级车，德系车的操控精髓，车子市区动力充沛，油耗经济型高！车子钣金比较扎实，保有量大，售后维修保养便宜，二手车保值率高，综合下来这个车在这个级别里是性价比最高的！
最大的好处是车小好停车，造型大方经典，非常适合美眉代步。10万以内的车车中，我还是认为这款是自己非常正确和合适的选择。
polo的外形相当的不错，看起来挺帅的，特别是白色，而且大众品牌的口碑还是挺好的，各个方面都挺实在的！
用老婆的话来说，POLO是缩小版的神车高尔夫。POLO的质量是典型的德国过硬质量，做工很细，外形的话老婆很喜欢，还有就是油耗。
首先是外观，NEW POLO的前脸设计设计师真的花了不少心思，前扰流板就是一个独具匠心的设计，既美观又实用。
外型、内饰、动力、还有那犀利的前大灯和销魂的后尾3D灯都不错，在国产AO级小车里应该是南玻万。
外观漂亮，内饰很精致，舒适性我觉得在同级别中算是名列前茅，空间对我上下班用，偶尔周末自驾游已经足够。总体来说真的很喜欢这个小POLO。
8. 三厢大众POLO设计图亮相，颜值超桑塔纳！内饰不输高尔夫
三厢大众POLO设计图亮相，颜值超桑塔纳！内饰不输高尔夫
大众旗下其实有很多经典的入门小车，比如历史非常悠久的大众甲壳虫，曾经创造了乘用车的销量纪录，但是甲壳虫这款车如今已经进入停产阶段，如果特别喜欢大众生产的小型车，那么大众POLO就是一个不错的选择，转车历史也已经比较长了，如今在中国市场推出了plus版本，虽然尺寸略有加大，但是价位方面似乎没有老款那么亲民，其实大众POLO这款车还有很多衍生车型。
图为两厢POLO
问题来了，你希望这款全新的三厢POLO引进国产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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9. cross polo 和polo除外型外还有什么区别啊尤其内饰和机械技术参数的区别！
Cross Polo的参数:
发动机 直列4缸16气门电子控制多点喷射汽油机
变速器 6速手动/自动一体
颜 色 法兰红
内 饰 灰色
长/宽/高 3925/1671/1499(毫米)
轴 距 2465(毫米)
行李箱容积 270/1030(升)
油箱容积 45(升)
整备质量 1138(公斤)
发动机排量 1598(毫升)
最大功率/转速 77KW(105HP)/5600
最大扭矩/转速 153Nm/3800
油耗(L/100km) 7.6(综合油耗)
0-100km/h加速时间(S) 12.4
最高车速(km/h)182
排放水平 欧4
POLO劲情、劲取与老POLO详细参数配置对比
车 型 号
1.4L 手动
1.4L 自动
1.6L 手动
1.6L 自动
总长(mm)/总宽(mm)/总高(mm)
3916/1650/1465
轴距 (mm)
2460
整备质量 (kg)
1127
1168
1143
1186
发动机型式
水冷直列4缸4气门电子控制多点喷射汽油机
变速箱型式
5档手动
Tiptronic6档
手自动一体
5 档手动
Tiptronic6档
手自动一体
额定功率 / 转速 (kW/rpm)
55/4750
77/5600
最大扭矩 / 转速 (Nm/rpm)
130/3750
155/3800
90km/h 等速油耗 ( L/100km)
≤ 5.0
≤ 5.5
≤ 5.5
≤ 5.7
最高车速 (km/h)
172
168
188
182
排放
中国三号排放标准（欧洲四号排放技术）
Cross Polo的橙色外型及座椅内装及其活力、惹人喜爱。作为一款轿车与SUV的交叉车型，Cross Polo底盘的调教略高于普通版本POLO（15mm），以提供比轿车版更好通过性。此外，Cross Polo在车顶加装行李架方便外出游玩时行李的携带，车体裙部、轮眉部分覆盖了树脂防擦条——不仅为Cross Polo的外观设计增加了活力元素，而且可有效抵御非铺装路面行驶时碎石或灌木对车漆的划伤。
作为一款90%以上时间仍需在公路行驶的交叉车型，Cross Polo仍采用前置前驱形式。Cross Polo的制动方式为前盘后鼓，设计初衷也是考虑到Cross Polo是一款城市休闲车，加之后轮承担的刹车负荷较少，所以前盘后鼓制动系统的热衰减对Cross Polo制动表现的影响不会很大。
德国大众为Cross Polo提供六种不同动力系统。包括1.2i 12v 47kw 、1.4i 16v 55kw、1.4i 16v 74kw的汽油发动机和1.4 TDi 51kw、1.4 TDi 59kw、1.9 TDi 74kw的柴油发动机。国产后，上海大众对Cross Polo能提供的动力选择则只有目前国产POLO所使用的1.4L 55kw和1.6L 77kw两种汽油发动机。
正如设计时的目的一样，Cross Polo并不是一台适合恶劣路面的SUV，它只是在轿车基础上略微提高通过性和适应性的交叉车种，公路依然是Cross Polo主要的使用环境，但它可以为车主提供对非铺装路面行驶的适应能力，是假日夜外露营、游玩的好帮手。可爱外型是Cross Polo吸引消费者购买的主要因素，对于中国汽车市场愈演愈烈的激烈竞争，希望外形可爱、功能性更强的Cross Polo上市后不要像现在的新POLO一样做太多减配工作，让我们对POLO轿车多保留一些好感，少一些抱怨。