新款雷凌内饰颜色

1. 实拍：雷凌降至10万多，配置比卡罗拉更全，内饰也太粗糙了吧

大家都知道丰田卡罗拉的销量好，但是作为它的同胞兄弟，丰田雷凌的销量情况究竟如何呢？我们来看一下，在2019年雷凌共计售出169119辆，月均销量在1.4万左右。在其他品牌车型受到疫情影响而销量下滑的情况下，雷凌车型的销量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的销量分别为15482辆，20414辆和16169辆。

底盘设计部分，这款雷凌采用的四轮独立悬架，它的后悬架采用的是E型多连杆的独立悬架，有助于更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒适性。

总的来说，雷凌这款车型的优缺点都非常的明显，优点就是外观年轻，运动化，并且双擎版本的油耗更低，但同时内饰看起来较为廉价。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款雷凌车型，欢迎咨询常州丰田经销商处。

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2. 全新雷凌有什么变化

全新改款雷凌是在TNGA架构下生产，其中1.2T涡轮增压车型配备的是全新的模拟10速CVT变速箱，换挡会更顺畅。双擎版的话，用了最新的混动系统，增加了电机功率，起步会更强。
外观方面：前脸做了调整，低重心和宽车体的设计更具运动感，前大灯与尾灯均为LED光源，有助于提高能见度，寿命长、能耗低。
内饰方面：层次感突出的中控台、全新样式的多功能方向盘，座椅材质门板可触摸处的地方做工都比现款的雷凌有很大的提升
配置方面：标配电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬架等，运动版配备17英寸双色轮毂、运动风格座椅等；顶配车型配备了真皮座椅、座椅10向电动调节、后排出风口等；科技版有三屏联动包括12.1英寸大屏、7.7英寸彩色仪表、10英寸HUD等
动力方面：1.2T涡轮增压车型配备了最新的模拟10速CVT变速箱；1.8L双擎版是配备了最新的丰田混动系统。
安全方面：标配8安全气囊，除入门级外，全系配备最新的TSS安全套装，还增加了行人监测、道路标志提醒功能。
这一代的变化点还是非常多的，具体信息可以等5月20日上市后到店详细了解，以上回答如果能帮到你，请采纳，谢谢！

3. 全新雷凌和全新轩逸哪个好

相比之下雷凌更好一点：

1、雷凌跟卡罗拉长得很像，但是并不一样，我们还是可以从中找出它们的区别。同样的“Keen Look”设计元素，不过雷凌的进气格栅更细，大面积的黑色六边形格栅，犀利的大灯都让雷凌比卡罗拉更具年轻与运动感。

3、内饰方面，雷凌和卡罗拉设计上非常相似，不过雷凌的中控有一块巨大的屏幕，这使雷凌比卡罗拉更有科技感。雷凌的卡罗拉的内饰用料保持一致，黑白双拼色的内饰比较有高级感。

4、在车身尺寸上，雷凌和轩逸差不多，至少在实际体验和肉眼观察中分辨不去区别。最大区别在于储物空间，雷凌470升的后备箱容积不及轩逸560升的实用。

5、轩逸1.6L自然吸气发动机加CVT的动力组合拥有很好的燃油经济性，变速箱的换挡表现也十分平顺。动力表现得中规中矩，驾驶过程中骐达无法挑逗起你的驾驶欲望，因为轩逸开起来实在是太舒适了与运动毫不沾边。座椅乘坐感比较舒服，在同级别中属于数一数二的。

雷凌有两个动力版本，分别是1.2t和1.8L，带t涡轮增压车型主要的特点就是高速行驶时加速能力非常强，特别是90-120km/h时，动力来得非常直接，而另外的混合动力车型行驶平顺性非常高，比较适合佛系车主，而且还是比较省油的，在同级别有很高的竞争力。

以上内容参考网络——雷凌

以上内容参考网络——轩逸

4. 丰田再出全新一代雷凌，外观惊艳、省油耐用，仅11.58万起

在如今的国内汽车市场，丰田品牌的好口碑已经深入人心。自打进入中国市场以来，丰田旗下车型凭着省油耐用这一优势，深受消费者的青睐，也让无数消费者心甘情愿的为其买单。比如：卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、普拉多、陆巡等车型，都是个性化市场中的佼佼者。今天将给大家介绍这款车就是丰田旗下的全新一代雷凌。

这次试驾的是新一代雷凌185TCVT版，它搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力、峰值扭矩185牛·米，匹配的是一台模拟10挡CVT无级别变速箱。虽然这套动力看似平淡，但实际体验却着实让我有“爽快”的体验，新雷凌保持着日系车一贯的轻快调校，油门迅速的响应配合起步阶段变速箱会尽可能的拉高发动机转速，让前半段加速有力。

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5. 全新丰田雷凌来了，进化很彻底！

说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。

而且全新的雷凌，现在号称高价值的中级车标杆，因为2021款丰田雷凌使用了全新TNGA架构，达到了中级车的品质，全新的雷凌是在今年的六月份已经完成上市，我们一起来了解一下。

首先是价格方面，21款全新的雷凌官方售价为11.58万元到15.28万元，和全新的卡罗拉旗鼓相当。从价格上来看，丰田雷凌价格还是比较实惠的。

到了大家非常关心的动力方面，全新的雷凌采用的是1.2T以及油电混合动力，其中大家购买的应该是油电混合版的双擎比较多吧？与双擎动力匹配的变速箱是E-CVT的无级变速，而1.2T匹配的是CVT的无级变速箱，全新双擎雷凌百公里油耗只有4.1升。这样的油耗是很讨年轻消费者喜欢的，双擎的优势较为明显，起步也是比较快的。但双擎也有一个问题就是上了高速，车速起来以后，噪音是比较大的。

总的来说，其实升级后的全新雷凌外观更加的犀利，更加运动，而且优惠幅度也非常的不错，至于性价比，您觉得呢？

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6. 1.2T红色豪华雷凌提车作业，这是家里的第一台车

2020年的一切都来得太突然，全球疫情来袭、经济萧条、工厂倒闭、员工失业、交通管制等等，让我们意识到了生命的脆弱以及生活的艰难，希望这一切早日结束，早日回归到往日生机勃勃的生活。在疫情期间铁路停运、大巴停运、公交停运、的士停运，但公司要复工、家人要回家、紧急情况要出门的时候才发现自己有一辆车是多么重要。

自己在买这辆车之前也考虑了许久，在想是先存钱付个首付买套房呢？还是投钱去炒股？或者去投资呢？当时并没有觉得买车多么重要，也没有觉得现在买车是我的必须品，反而觉得自己应该先有套属于自己的房，但有一天加班到深夜又是大雨滂沱，打了一个小时的车都打不到的绝望油然而生，那时就坚定了我买辆车的决心。买这辆车的时候是朋友推荐去的，朋友也是买的同款车，我对车并不是很懂，但朋友买车的时候研究了许久，从车的安全性、性价比、实用性以及价格等方面都给我做了分析，我觉得这辆车整体是在我可接受的范围的。我买19款燃油豪华版的时候，4S店在原价12.98万的基础上优惠一万多的现金，由于是我朋友推荐来的，还送了朋友车的保养。我是贷款买的享受的是五层首付三年免息的政策，我朋友买的早还有两层首付三年免息的活动，我买的时候已经没有了。我现在每个月还贷款每个月一千多压力还是比较小，就是首付有点多购置税、保险、保险那些全部办下来八万多。车牌4S店去给代办的，也挺快基本两天就拿到车了。

这款豪华版是一键启动

空间：一家三口用，所以空间方面基本没问题，身高172，不过比起之前滴滴坐的老款雷凌，感觉老款会宽敞一些，座椅和门板没那么厚，新款看起来比较笨重，整体的储物空间不是那么好。后尾箱空间倒是非常大，一家人出远门非常合适。油耗：油耗不是很低，目前综合油耗在7L左右，如果跑高速多的话，就比较低一些，市区并不省油。操控：方向盘挺轻的，现在习惯一只手转方向盘，市区开起来感觉不错，高速上开自动巡航和车道轨迹纠正，对于一个新手来说十分有必要，可以避免偏道，又能很好的提升注意力，不需要担心超速违章之类的事情。过不平整的路面，从轮胎、底盘避震到车内，不会很明显，过滤的比较好，比老一代的日系车好很多。

有车的日子会更加的方便，有个操控简单平顺的车子也很重要，新款雷凌外观好看，适合年轻人，内饰也不浮夸，日常代步或是家用买菜车都合适，安全配置方面我觉得很到位，总体来说性价比很高、配置高、安全性也高。全系标配8个气囊，胎压监测、电子手刹和一键启停。还有各种比同级车优秀的智能主动安全配置，自动LED大灯，防撞梁还是铝合金的，比偷工减料的大众车要好些，看了中保研的碰撞结果才知道，一向觉得不安全的日本车都获得了很高的分数。而且还是后独立悬架，在这个级别还是可以的，开起来虽说动力不是很猛，但是日常正常驾驶是完全足够的。疫情过后，厂家为了完成年度任务，买车估计优惠会比较大，大家该出手时果断出手，早日拥有自己的第一台车。

7. 试驾全新丰田雷凌，外观内饰更加漂亮，同级别还有谁比它好呢

在汽车行业里，B级车的竞争是最激烈的，所以在这个行业也流传了这么一句话，那就是得B级车者得天下。至于A级车的话，因为这个细分领域的销量很大，而在这销量里面是合资车卖得最好，尤其是这两年很多热销车型迎来了改款以及换代。作为有路必有丰田车的丰田，自然也会凑这个热闹，毕竟这是关系到了自己品牌销量的问题。而今天要跟大家聊的就是丰田旗下的雷凌了，而我凑巧也试驾这款雷凌，那么它跟同样TNGA架构打造出来的A级车有何不同呢？

外观方面来说，个人觉得雷凌要要比卡罗拉好看一些，毕竟雷凌的车脸看起来很有侵略感，同时大灯跟中网的结合也非常的犀利，配合梯形的下进气网，整体有一种低趴的感觉。要知道一辆车好不好，那么大灯的造型就很重要了。雷凌之所以要卡罗拉好看，那是因为雷凌的大灯设计很像獠牙，再配合扁平狭长的造型，看着真的很有运动感。还有就是雷凌有自适应远近光大灯跟LED材质，这也让全新雷凌显得更加突出。

说了这车那么多好的地方，那么这车也并不是那么完美无缺的，毕竟十全十美的车是不存在的，就像这款新雷凌一样，该车在路过坑洼路段或者沙井盖的时候，车内的感受还是比较明显的。至于风噪跟胎噪的话，如果你不开音乐这些媒体设备的话，那么你在车内还是可以感受到的。不过想想这车毕竟是十万级别的，要想它面面俱到确实太难为它了。

结语：就全新雷凌来说，我觉得它比卡罗拉更加运动，对比老一代雷凌的话，新一代雷凌的动力、内饰、舒适性以及操控明都提升的比较明显。尤其是在走弯路比较多的山路，平稳性还是挺好的。总的来说，全新雷凌还是很不错的，不知道你们怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！

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8. 雷凌内饰星灰色十黑色与黑色哪一款好

颜色这个是你个人主观感觉，你喜欢什么看着顺眼就可以，没必要问别人意见，否则为了满足别人意见你企不是要把所有颜色搭配买齐，见什么人喜欢什么就开什么，完全为了满足别人

9. 运动版新雷凌，看起来确实不错，肯定性价比很高的

自从雷凌出了新款之后就比较关注这款车，毕竟群众的眼睛是雪亮的，一辆受欢迎的车肯定是性价比高的。前两个星期，在网上了解了一下就跑去看车了，不过当时看的一辆21款豪华版本的车，感觉外观没有特别好看，跟销售了解一下才知道，21运动款的车好看很多，今天问到这边展厅有运动版本的车了，就跑过来看车了。

上手感受一下皮质储物盒的盖子

看了运动版的雷凌，没有让我失望，不知道开起来表现怎么样，改天跟老婆过来试驾一下，毕竟要她满意了才有钱买车，我觉得销量这么好的车，她也会满意的。