雷凌外观和内饰图片欣赏

① 实拍：雷凌降至10万多，配置比卡罗拉更全，内饰也太粗糙了吧

大家都知道丰田卡罗拉的销量好，但是作为它的同胞兄弟，丰田雷凌的销量情况究竟如何呢？我们来看一下，在2019年雷凌共计售出169119辆，月均销量在1.4万左右。在其他品牌车型受到疫情影响而销量下滑的情况下，雷凌车型的销量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的销量分别为15482辆，20414辆和16169辆。

底盘设计部分，这款雷凌采用的四轮独立悬架，它的后悬架采用的是E型多连杆的独立悬架，有助于更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒适性。

总的来说，雷凌这款车型的优缺点都非常的明显，优点就是外观年轻，运动化，并且双擎版本的油耗更低，但同时内饰看起来较为廉价。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款雷凌车型，欢迎咨询常州丰田经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 雷凌新运动系列内饰终于亮相，变化……一言难尽

[汽车之家 新闻]? 日前，雷凌新运动系列的内饰正式曝光。新车的中控台造型跟现款基本保持一致，它主要通过新增红色饰条提升运动氛围。据悉，雷凌新运动系列有望于7月份正式上市。
新运动系列内饰延续了美版卡罗拉的设计，采用了极简的造型风格，让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中在中控屏附近。相比普通版，它的主要变化在于采用了更多的红色饰条，分布在挡把周围以及门板内侧，提升了运动氛围。
配置方面，它配备了悬浮式中控屏，集成了常规的导航、娱乐功能。丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套装）同样出现在它身上，智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。
外观方面，雷凌新运动系列车型主要变化在中网格栅，新车采用了更大面积、更具视觉冲击力的多边形格栅，内部依然是熟悉的全黑蜂窝造型。雾灯区域的调整最为明显，它与中网格栅形成一体。与此同时，丰田LOGO也上移至发动机舱盖上。
尾部方面，新车的变化不算明显。主要看点是后保险杠采用了全新样式，整体与美版卡罗拉XSE相似，蜂窝状饰件以及底部设计进一步增强运动属性。燃油版和双擎版的区别来自尾部的LOGO以及尾标字母，其余造型保持一致。
动力方面，雷凌新运动系列车型与现款车型保持一致，包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦）。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。（文/汽车之家 陈海佣）

③ 雷凌22款和21款区别

外观方面，2021款丰田雷凌外观设计很时尚，前脸看上去更扁平化，中网格栅采用网状设计，前大灯采用J型灯带设计，配备LED大灯设计。

④ 聊一聊爱车雷凌的车身配置和魅力外观！

今天去店里保养我的老款雷凌双擎，在休息室待着无聊，去展厅转悠了一下，看到雷凌居然出了新款，刚到的展车，正好可以看看有什么改进吧，我是双擎的豪华版，展车是进取版，而且是汽油的，当时买车就想买个最低配，无奈没有现车，一开始觉得双擎进取也就是最低配性价比最高，但实际用下来，豪华版以上标配的TSS丰田智行安全系统确实非常棒，不仅提高了行车安全，也让驾驶变得更舒适轻松，豪华相对进取好像还多了天窗，倒车影像，多功能方向盘等等，总之差的1万4千块，还是值得的，毕竟很多配置无法后期加装，买车以后，就觉得豪华版最有性价比了

2.1A的usb电源，虽然只给了一个，也比没有强

上代雷凌更注重驾驶感受，所以前排配置很丰富，改款了以后，作为家用车，也把后排的舒适程度提升了不少，整体感觉还是挺不错的了。

⑤ 试驾全新丰田雷凌，外观内饰更加漂亮，同级别还有谁比它好呢

在汽车行业里，B级车的竞争是最激烈的，所以在这个行业也流传了这么一句话，那就是得B级车者得天下。至于A级车的话，因为这个细分领域的销量很大，而在这销量里面是合资车卖得最好，尤其是这两年很多热销车型迎来了改款以及换代。作为有路必有丰田车的丰田，自然也会凑这个热闹，毕竟这是关系到了自己品牌销量的问题。而今天要跟大家聊的就是丰田旗下的雷凌了，而我凑巧也试驾这款雷凌，那么它跟同样TNGA架构打造出来的A级车有何不同呢？

外观方面来说，个人觉得雷凌要要比卡罗拉好看一些，毕竟雷凌的车脸看起来很有侵略感，同时大灯跟中网的结合也非常的犀利，配合梯形的下进气网，整体有一种低趴的感觉。要知道一辆车好不好，那么大灯的造型就很重要了。雷凌之所以要卡罗拉好看，那是因为雷凌的大灯设计很像獠牙，再配合扁平狭长的造型，看着真的很有运动感。还有就是雷凌有自适应远近光大灯跟LED材质，这也让全新雷凌显得更加突出。

说了这车那么多好的地方，那么这车也并不是那么完美无缺的，毕竟十全十美的车是不存在的，就像这款新雷凌一样，该车在路过坑洼路段或者沙井盖的时候，车内的感受还是比较明显的。至于风噪跟胎噪的话，如果你不开音乐这些媒体设备的话，那么你在车内还是可以感受到的。不过想想这车毕竟是十万级别的，要想它面面俱到确实太难为它了。

结语：就全新雷凌来说，我觉得它比卡罗拉更加运动，对比老一代雷凌的话，新一代雷凌的动力、内饰、舒适性以及操控明都提升的比较明显。尤其是在走弯路比较多的山路，平稳性还是挺好的。总的来说，全新雷凌还是很不错的，不知道你们怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！

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⑥ 雷凌的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：整车看起来还是挺大气的，而且价位也挺合理的。

缺点：说实话价位优惠大些的话就更好了 ，就现在来说总体上说不错的。

外观：毕竟是人生中第一部车，没办法跟别的车型做一些深刻的比较，只能凭主观感受了。外观比较沉稳大气耐看，比较符合我中规中矩的审美观。

内饰：内饰中规中矩，并不是特别抢眼的那一种。

空间：空间自然不用我多说，一看就便知，空间大还坐得舒服。

配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西，倒车雷达是真的好用。

动力：动力对我来说够用了，起步虽 然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。

操控：操控比较精准舒适，方向盘握感 很好。

油耗：这个油耗表现还是能接受的，综合油耗7.5，定速巡航5以下，不算多

空间：坐4个成人，绝对是最舒服的状态 ，后排中央扶手放下来，杯架上可以放水和手机，翘着二郎腿，惬意的旅行，想想就很美。。。

配置：还行，该有的都有很实用毕竟都是自己选的，虽然不是很多，但能接受。

动力：动力的话是没有任何问题的，超车很轻松要的就是这种感觉。

操控：现在汽车行业逐渐成 熟，感觉每个车子方向盘精准度都没问题。

油耗：马力好，动力不错，油耗 还行吧，合理范围之内，很赞

舒适：真皮座椅，包裹性， 舒适性还是不错的。

⑦ 新款丰田雷凌实车曝光，换装运动前脸，外观更年轻

相比卡罗拉，雷凌的外观原本就是更为偏运动化一点的，不过，海外版的雷凌还有一款更为运动的SE版本。上个月，国产雷凌已经申报了外观和海外的SE版一样的新款车型，日前，这个最新款车型实车现身了。
新款的前脸除了大灯之外，其余部分造型和现款都不一样了。现款镶嵌在上中网格栅上的车标在新款上上移到了中网和机盖之间的一块面板上。而整个前杠造型的变化就是更为明显了，新款梯形的下中网向两侧延伸到了雾灯区域，外围使用亮黑色的饰条，底部使用了更加突出的扰流造型，整个前脸更加运动，更加年轻化了。
车身侧面部分相比现款没有明显造型上的变化，车窗不再使用镀铬饰条，而是改为亮黑色风格饰条，凸显运动气息。而且轮毂造型也是和现款的运动版车型一样的，多幅式的轮毂造型很动感。
车尾部分，此前的申报图中在后备箱盖上是带有一个黑色的小尾翼的，目前曝光的实车上没有看到，但是我们能够看到后备箱盖上有两个安装孔位，应该是试装车的缘故没有安装，量产后会是标配小尾翼的。相比现款另一个不同是后杠底部的扰流造型更加突出，也是更具运动气息。
新款的内饰部分预计会和现款保持一致。动力方面，新款雷凌还是会搭载1.2T发动机以及1.8L混动系统，其中1.2T发动机的最大输出功率为116马力，1.8L发动机的最大输出功率为98马力。预计新款外观车型会是现款的新增版本，现款外观应该也还会继续保留，两种外观风格共存以增强竞争力。
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⑧ 雷凌外型很突出吗比卡罗拉还漂亮吗~

虽然两款车都采用了“keen look”脸谱，不过雷凌更多涉入了美式元素，全身不同分布的镀铬装饰，也加强了雷凌的机械感，从而外观上得到了很大的提升。雷凌素有丰田“小跑”的称谓，如果楼主是年轻人，不拘于平凡，那么雷凌就非常适合你了。现在浙江很多广汽4S店都有雷凌的活动促销，楼主可上门试驾一下，感觉到了再入手。

⑨ 丰田再出全新一代雷凌，外观惊艳、省油耐用，仅11.58万起

在如今的国内汽车市场，丰田品牌的好口碑已经深入人心。自打进入中国市场以来，丰田旗下车型凭着省油耐用这一优势，深受消费者的青睐，也让无数消费者心甘情愿的为其买单。比如：卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、普拉多、陆巡等车型，都是个性化市场中的佼佼者。今天将给大家介绍这款车就是丰田旗下的全新一代雷凌。

这次试驾的是新一代雷凌185TCVT版，它搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力、峰值扭矩185牛·米，匹配的是一台模拟10挡CVT无级别变速箱。虽然这套动力看似平淡，但实际体验却着实让我有“爽快”的体验，新雷凌保持着日系车一贯的轻快调校，油门迅速的响应配合起步阶段变速箱会尽可能的拉高发动机转速，让前半段加速有力。

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⑩ 新款雷凌实车现身，外观比海外版本更战斗，7月份就能买了

去年实现换代的雷凌，凭借着更为年轻的设计、丰富的配置以及更出色的操控与安全性，受到了市场消费者的喜爱，销量也大为上涨，月销过万对它来说本就不是难事，换代之后大部分时候甚至能达到2万以上。不过也有一部分声音表示，雷凌跟海外版本还是有一定差距，最主要是体现在设计上面。国产之后的雷凌进行了本土化的修改，效果并不是很尽人如意。前几日，广汽丰田申报了新款雷凌的信息，这一次，它完全参照海外版本打造，外观部分有不小的改变，整体所呈现出来的运动气质要来得更为猛烈了许多。
外观方面，与现款车型相比，新款雷凌前脸进气格栅面积显著扩大，外围一圈有亮黑色饰条，内部是蜂窝状的中网，格栅两侧雾灯区也改成了黑色设计，整体运动感更为强烈。两侧大灯组战斧式大灯组造型极为犀利，具有很强的杀气，一看就不好惹。车头底部设置成铲形样式，性能味十足。
侧面看新款雷凌似乎并没有多大的改变，高挑的线条极为流畅，车尾一些细节处有一定的调整，后护板加入扩散器，更符合空气动力学，黑色部分内部也改成了与车头类似的蜂窝状，更为动感。另外，车尾顶部还会加入面积不算小的扰流板，实际上，这比海外版本的战斗气息还要更浓烈。
新款雷凌的内饰目前并没有曝光，不过估计新款雷凌不会有什么变化，现款版本即与版外版本一致，采用了丰田最新一代设计风格，不论是美观度、还是整体品质感比起上一代车型都要大大升级。整个中控台造型简洁，悬浮式屏幕比较打眼，提升了科技感。至于配置，8个气囊在现款车型上即已经标配，次低配开始还会搭载丰田全套安全驾驶辅助系统：包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、自适应巡航等。
现款
动力方面，新款雷凌将继续搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机+电动机混动系统，分别搭配CVT无极变速箱和E-CVT变速箱，其中前者最大功率为85千瓦，峰值扭矩185牛·米；后者最大功率为90千瓦。
据目前透露出的信息来看，新款雷凌响应了年轻消费者的号召，主要是在设计上面做出了升级，更运动、更战斗，已经足以媲美思域、菲斯塔这些同级运动定位车型，而这其实也反映出了雷凌继续深耕年轻市场的决心，同时也拉大了与卡罗拉之间的差异化，新款雷凌将于今年7月份正式上市，相信实力再次提升的它，未来的销量表现也会更值得期待。
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