科迪亚克内饰材料

① 斯柯达科迪亚克7速双离合怎么样

你好，这个7速双离合还可以吧，换挡速度快，就是不知道后期毛病多不多

② 柯迪亚克怎么样

不管任何时候，品质始终是衡量一款车好坏的“硬性指标”，因为品质和车辆的安全性、耐久性、售后成本等很多方面直接关联。

那么如何判断一款车的品质？又该怎样保证车辆拥有好的品质呢？我们不妨就以今年6月刚完成E-NCAP碰撞试验（最高五星）并获得五星好成绩的柯迪亚克为例来聊聊品质之于车辆的重要性。

一般来说，一辆车的装配流程包括装配前的材料选择、装配中的精度控制、装配后的出厂检测等方面，在每一个细节都做到精益求精才能保证车辆具有超高的品质，那么柯迪亚克是怎么做的呢？

好的制造工艺和材料是必要条件

首先，制造工艺以及所使用的材料是一款车拥有高品质的必要条件。

柯迪亚克采用了高强度车身结构，整车高强度钢材使用比例达86%，并在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，占整车钢材比例高达22%，比如A、B柱、前排脚部空间横梁、中央通道、后部纵梁和横梁等部位都采用热成型钢处理。

理论来说，热成型钢材抗拉强度可以达到1500兆帕，这是什么概念呢？相当于一枚1元硬币面积大小的面积上可承受两头成年大象的重量，能够在发生碰撞时尽可能保证驾驶舱的完整性。

热成型技术是一项专门用于极高强度钢板冲压件的新成型技术，一定程度上来说，热成型钢的使用比例越高，车辆的刚度越好，抗碰撞能力越强，并且它能够减轻车重从而省油，但由于价格昂贵的原因，厂家会有取舍性的在关键部位使用该材料。

目前自主品牌热成型钢的使用大概在7%左右，合资品牌轿车热成型钢13%左右都算是比较好的，柯迪亚克22%的热成型钢使用比例算的上出类拔萃了。整车86%的高强度钢使用也基本少有车型能出其右，达到80%以上算是比较高的水准，Jeep自由侠车身高强度钢占比达到70%，别克威朗车身高强度钢比例达72%。

作为斯柯达在中国市场的一款重磅车型，从用料选择上也能看出它对柯迪亚克的重视程度。

事实上，柯迪亚克的诚意远不及此，制造工艺方面，柯迪亚克在车身结构件、行李厢盖等处均采用“高静美”激光焊接技术。不同于传统的点焊，激光焊接技术可使不同钢板之间的连接处达到分子结合的状态，将整个车身的钢性结构提高30%，极大提升整车外观品质与安全性。

当然，好的材料使用只是高品质车辆百尺竿头的第一步，接下来的装配工艺也至关重要。

装配中的高精度必不可少

其次，汽车是高精尖、高复杂复杂的机械组合件，装配工艺将直接影响车辆视觉的美观性和品质的稳定性。

柯迪亚克在长沙的工厂有700余台机器人，自动化率高达86%，每分钟能完成15次冲压。整个装配过程实现了高度机械化，大量应用机器人和机械手臂。例如，其仪表盘由西门子生产的机械手进行安装，装配的精度高达0.5mm，看起来严丝合缝。

自动化对于一些装配精度较高的组合能发挥最显著的作用，比如大家都知道，车架与车身、车顶在装配时既要保证装配的严密性又要留有一定的缝隙，严密性是为了保证车辆的安全稳定；留有缝隙又是为了材料的热胀冷缩留下一定的空间，防止材料间的相互挤压变形，那么这个分寸该如何拿捏，机器的机器的精度远比人工来的更准确。

一辆车陪伴车主少则三五年，长则十数年，耐用性不可或缺。除了自动化的优势，车辆在制造过程中的很多细节处理也尤为重要。

比如柯迪亚克在制造过程中采用了防腐蚀性能更好的双面镀锌钢板，并以“阴极电泳涂装”的工艺进行防锈处理，再辅以空腔注蜡技术，使车身空腔内形成均匀的保护蜡膜，保证车辆具有绝佳的防腐性能。

这其中就包含了三道防锈处理工序，分别是双面镀锌、加入电泳涂料（一种脂类车辆防锈材料）、空腔注蜡。一般车辆出厂前都只包含前两个防锈工艺，空腔注蜡由于成本和工艺难度是很多厂家舍弃的一道工序，该工艺在德系车身上比较常见。

好的材料选择和良好的装配工艺之后，就需要车辆出厂前的全面检测站好最后一班岗。

全面检测站好最后一班岗

最后，就是车辆出厂前的最后一道工程，即各种各样、大大小小的检测。上汽斯柯达采用大众汽车集团全球统一的Audit检验体系，对产品实施全面的质量管理。

柯迪亚克严格遵循此体系，其在冲压、车身、油漆、总装四大工艺模块的每一个工段都设有关键控制点，全程共有超过30个关键质量控制点，通过动态检测采集信息，即时更新重点检测项目，提高检测的针对性。

只有在每一个工艺模块经历了100%的在线检测以及关键点的质量控制之后，产品才被允许进入报交程序，报交合格后才能进入下一个工艺模块。

外界熟知的大气曝晒测试、扬尘试验、石击试验、雾化测试车辆的封闭性、360雨淋试验、9种路况测量车辆异响等都会出现在其中。

检测不是简单的走马观花，而是对每一个细节都达到吹毛求疵的标准。比如柯迪亚克的内饰色差检测就很精细：专业的色差小组会对一些比较小的零件，如开关、按钮等，对比标准色板进行检测。色差小组的工程师通过孟塞尔色棋等严格的培训，在不同光源下仅凭肉眼就能判断零部件颜色是否符合标准，确保车内的零部件呈现出最佳的视觉统一性。

再有，容易被忽略的车内异味方面，柯迪亚克从源头对车内气味进行控制，选择低气味低散发的原材料和水性胶黏剂用于内饰零件，并严格执行德国大众VW50180标准《车内挥发物控制标准》，装配完成后还有专业的“金鼻子”小组对车内气味进行评价。

所有流程走完之后，还有第二套“关卡”，在报交合格的下线车中，柯迪亚克还会进行抽检，对车辆进行外饰、内饰、电器功能、机舱、底盘、路试、密封性等全方位的检测，包括舒适性检测、振动试验、电器检测、整车噪声检测、车内气味测试等。

总而言之，一辆高品质的汽车在出厂前经历的“九九八十一难”并不容易，需要在每一个细节处做到“吹毛求疵”，这是它们最终被消费者接受的“硬性指标”，也是每一个企业的立身之本。

（文/于留新）

③ 途观L和柯迪亚克哪个好 同门兄弟各具优势

感觉柯迪亚克更显长、大；而途观细部更精致些.总的来说，途观L与柯迪亚克相比个人认为还是途观L好一些，本身途观L的定位就是要高于斯柯达科迪亚克的，不过价位方面科迪亚克相对更有优势。

年关将近，一辆辆满载家人与幸福的SUV驶向家乡，回家过年。这个时候我们更能看出有一辆空间宽敞的SUV的好处。细数2017年表现出色的SUV中，少不了一对同门师兄弟，那便是斯柯达柯迪亚克和途观L，不过，虽是同门，柯迪亚克与途观L表现却不相同，那么，途观L和柯迪亚克哪个好呢？不放一起看下去吧。

推荐车型：上汽斯柯达-2018款柯迪亚克

推荐理由：柯迪亚克是上汽斯柯达继Yeti之后推出的又一款SUV车型，其大气硬朗的外观和较高的配置为主要卖点。自上市以来一直有着不错的销量和口碑，并且即日起至2月15日订购柯迪亚克，符合条件即可享低至3成首付，2年0利率及5000元置换补贴等幸福迎新大礼包，可以说这时候入手柯迪亚克十分划算。

成熟稳重而不失精致的外观

柯迪亚克在外观设计上散发出一种比较传统的欧洲风格：严谨、精致、一丝不苟；整体设计语言依然走的是落落大方的大气风格，车身侧面腰线分明，与前脸标志性的中网相衬，透露出一种宽大沉稳的横向视觉张力，这种外观气质非常讨好国人消费者的审美，没有多余的花哨，更多的是稳重与成熟。

但是柯迪亚克并非不新潮，全车用了大量的水晶切割设计理念，这体现在层次感丰富，视觉凌厉感更强的前后车灯上，这种精致感的提升不仅仅是提升柯迪亚克外观上的时尚感，更起到一种恰到好处的点缀作用。

内饰设计与空间表现接受度高。柯迪亚克的内饰说实话并没有什么特别的亮点，但这也可以看成是它的优点，起码这种平直简洁，方正大气的设计方式在任何消费人群的眼里都不会有什么较大的硬伤；做工用料秉承了斯柯达品牌一贯的精密细致的上佳工艺，就算是硬质材料，但在触摸和视觉感受上都不会显得跌档次。

空间表现是斯柯达柯迪亚克面世以后迅速成为家用SUV热门选项的重要因素，柯迪亚克车身三围尺寸为：4698*1883*1676mm,轴距达到2791mm，是一辆尺寸标准的中型SUV；且内饰设计并没有对于车内空间有过多的侵蚀，这就极大保障了车内驾乘人员的空间冗余量还是非常充足的。

一款家用SUV必须拥有出色的载物能力，柯迪亚克作为一款中型SUV自然有着出色的后备箱装载空间，可根据比例放倒的后备厢容积可从506L扩容到2065L，几乎可以满足一个家庭各种出行的载物需求，偶尔搬运一些生活大件，如大尺寸电视机等等物品通通不在话下。

配置层面，别看斯柯达两驱舒适版仅仅是次低配车型，但倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动功能通通配备齐全，配置档次程度还是相当高的，实用性与便利性体现一点儿也不差。

成熟的动力总成。柯迪亚克330TSI搭载的是第三代EA888涡轮增压发动机配型号为DQ380的7速湿式双离合变速箱的动力总成，这套动力总成也在很多车型上有过使用，口碑与质量可靠性都有着不错的积淀。

1.8T的排量可以说是这套发动机的黄金排量，最大马力180匹，峰值扭矩300Nm，高速工况输出不会发虚，涡轮起正压后的二段加速十分有力，这些不过是这个账面参数应该达到的效果，但值得一提的是，柯迪亚克在低扭工况下也有着很充裕的动力输出表现，低速起步轻盈柔和，既不发蹿，也不显得肉，整体属于一种很听话的状态。

双离合或许在很多人眼里还是一个不可靠的X因素，然而柯迪亚克的实际表现则会让很多不看好双离合的人大失所望；这套变速箱在低速蠕行时候的顿挫感抑制能力已经非常到位，基本上与主流的AT变速箱没有什么太大的差别；而高速下，升降挡积极，换挡效率高一直是双离合的看家本领，加速超车之类的信心非常足。

柯迪亚克有着一副非常讨好驾驶员的底盘，整体调性趋于柔和，不会显得紧绷拘谨，悬挂对于路面细碎过滤很彻底，对于常见的城市路况和沟坎绝对能做到应对自如；转向手感的阻尼也是偏向轻盈柔和的类型，随速增益做得不错，高速工况下表现得相当沉稳不会发飘。

上汽大众-途观L。推荐车型：上汽大众-2017款途观L

推荐理由：途观是大众较早引入中国的SUV车型，其在国内拥有相当大的认知度，此次改款后的车型从名称上的“L”便可得知其车身尺寸更大。更加时尚的外观和更丰富的配置，令其更具竞争力。而大众在购车后还向用户推出了延保服务，非常实用。

途观L是基于大众MQB平台打造而来，外观上与进口Tiguan在造型设计方面基本保持一致，横拉式镀铬前格栅与大灯巧妙融为一体，显得非常大气，梯形下格栅搭配黑色材质，为车头营造出丰富的层次感。车身侧面腰线从前门处一直延伸到尾灯，使车身显得修长干练。途观L相较于Tiguan，在轴距上增加了110mm，使得车内空间更大。车尾线条相对比较简洁，立体感十足的LED尾灯点亮后视觉效果极佳。

途观L的内饰设计还是一贯的大众风格，没有任何花哨的设计，一切以简单实用为主。内饰配色以深色为主，营造出较为沉稳的设计风格。T形的中控台上，各按键布局清晰合理，8英寸中控屏功能齐全，支持Carplay等功能。多功能方向盘采用平底设计，按键功能齐全，手感适中。仪表盘采用双炮筒式设计，红色指针白色字体显示清晰，中央的多功能显示屏可显示油耗、续航里程、车速等数据。

配置方面，途观L330TSI自动两驱舒适版配备胎压监测、自动驻车、多功能方向盘、定速巡航、后视镜加热、发动机启/停、上坡辅助、无钥匙启动、真皮座椅等配置，但全景天窗、LED大灯等配置需要更高级别车型才配备。

途观L除最低配外全部为皮质座椅，并且支持主副座椅电动调节，而顶配车型还有后排座椅加热功能，十分贴心。得益于国产后加长的轴距，途观L的后排空间非常充足，而后排配备的独立空调也充分体现着设计者对后排乘员的关心。途观L后备厢十分平整，当将后排座椅放倒后可得到1780L的最大容积，非常可观。

动力方面，途观L 330TSI自动两驱舒适版搭载2.0T低功率版发动机，变速箱全部为7速双离合变速箱。最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm。

总结：外观上，途观L整体风格更硬朗，柯迪亚克更有活力和动感，各有特色。在空间布局上，柯迪亚克有五座和七座布局，空间多样性更多，配置更加高端丰富，更加注重日常的实用性。动力上，途观L和柯迪亚克用的都是MQB平台，两款车的动力系统是一样的。不过从性价比上来说，柯迪亚克优惠正当时，要比途观L便宜不少，现在入手正是好时机。

④ 探岳和柯迪亚克怎么选择

探岳和柯迪亚克都是大众旗下不同品牌的SUV，其在性能各方面都很接近，只是在外观内饰上，探岳更适合年轻人，而柯迪亚克更适合稳重的中年人。即在不考虑价格优惠等方面，喜欢年轻的可以选探岳，喜欢成熟稳重的可以选柯迪亚克。

(4)科迪亚克内饰材料扩展阅读：

购车时需要注意的几点：

（1）车辆的价位最好别超过家庭两年的收入。

（2）买车别攀比，因为金钱有限，好车无限。

（3）强劲的发动机在现阶段任何大城市的城区都无用武之地。

（4）如果不是成熟车型，新推的车型应缓买。

（5）家庭购车一定要考虑空间。

（6）无用的功能和花哨的设施只会增加成本和出毛病的几率。

（7）任何时候，对车的新鲜感不会超过三个月。

⑤ 柯迪亚克在内饰配置上，都有哪些引人瞩目之处

差异，人们的需求是不同的。手中的东西是不同的。唯一的区别是创新意识。如果公司可以满足每个人的需求，没有创新意味着。在汽车的区域，街道中流行的汽车模式现在逐渐被SUV所取代。相对而言，SUV模型看起来更可靠，更适应轿车。此外，在中国还有越来越多的人，大空间的SUV型号在这一点上也是有利的。所以，在这风中，斯柯达的新型号被称为柯科迪模型，靠着汽车的希望，你能得到公众的认可吗？

科迪亚克升级，内部变化相当大，销售额上方，预计将更高！

这篇文章基本上在这里，谢谢你的观看。而且，这辆车非常好。时尚动态价值，中国规则的室内设计，以及性能的功率输出非常好。我个人觉得销售将非常好。但毕竟，它是一个斯柯达品牌，这不太可能受到一个小品牌的影响

⑥ 柯迪亚克到底怎么样

比较好。

柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。

空间

柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。

内饰

柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。

⑦ 20万左右口碑最好的车 柯迪亚克的有哪些

20万左右口碑最好的车 柯迪亚克的有：

1、20万左右口碑最好的车，中型SUV柯迪亚克设计颇具时尚感

外观方面，2021款柯迪亚克的设计颇具时尚感，前脸是斯柯达家族标志性的直瀑布式进气格栅，搭配锐利有神的前大灯组，非常具有辨识度。两侧大灯采用分体式造型，前包围上则搭配了贯穿式的散热开口设计，前唇上银色的下护板提升了整车的气场。

光源方面，低配车型在照明上使用的是卤素光源；而高配车型则使用的是LED光源。全系车型都配备了LED日间行车灯、转向辅助灯、自动头灯和大灯延时关闭功能。

2、20万左右口碑最好的车，柯迪亚克车身线条感清晰，比例恰到好处

侧面看柯迪亚克的线条，贯穿式一体化设计显得整个车身非常流畅，而且线条平直清晰，看起来力量感十足，车身比例也恰到好处。

车尾部分并没有夸张的设计，还是坚持实用风格，尾部的设计与前脸相呼应，尾灯的设计简洁明了，视觉效果立体感十足，同时具有运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm。

3、20万左右口碑最好的车，柯迪亚克内饰实用派，搭载最新智慧车联系统

内饰继承了斯柯达一贯的表现，看着虽然不会很惊喜，但是布局和设计都很实用，中控台主要采用的是软性的搪塑材料制造，手感不错。

多媒体系统方面，柯迪亚克全系标配9.2英寸触控液晶屏，采用了斯柯达最新的智慧车联系统，配合手机端的斯柯达超级APP，拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能。

⑧ 探岳和柯迪亚克哪个好

探岳和柯迪亚克属于兄弟车型，都是大众旗下不同品牌的中型SUV，所以在参数方面不相伯仲，单就性价比来看，柯迪亚克要略优于探岳。斯柯达柯迪亚克同一汽大众探岳一样，都是延续了最新家族化设计风格。柯迪亚克整体风格刚毅犀利。

(8)科迪亚克内饰材料扩展阅读：

买车时应该注意几点:

1、需求。要根据自己的需要买，没必要盲目追求宽大。要根据自己的喜好和用车习惯来选择合适的车辆。

2、价格。买车和买房子不同，房子可能以后会升值，可车就是纯粹的消费品，所以买车必须根据自己的经济实力，买车的时候绝对不能冲动，你有多大的力气就提多重的东西。

3、性价比在买车的时候，想买什么价位的车基本都是确定的，所以你要对这个价位的不同品牌汽车性价比进行分析，同样价位的车，能给予你的东西绝对是不同。