思域内饰是塑料吗
① 十代思域内饰如果都是塑料怎么办
不会的。现代的塑料合成材料比金属好多了
② 思域内饰和做工很差吗
本田思域的做工还是很不错的,比较精致,内饰精美,可以考虑入手,质量没问题
③ 思域外壳是塑料的嘛
你好,你说的这款车的车壳肯定不是塑料的,这款车只有前后保险杠是塑料的,其他的都是金属的,而且位置不同,金属的刚度也不同
④ 本田思域的内饰用料差吗它的动力弱吗
优点:内饰 中控
缺点:隔音效果有点差!~
外观:话说人有脸,树有皮。车也一样,外观也是要关注一下的。思域外观我觉得挺好看的,停在那从大多数角度看都是美的。三厢紧凑型车,在国内市场上,我觉得思域算最帅气了。霸气的前大灯,极度倾斜的A柱,优美的侧曲线,不需解释的霍氏弯角,近乎完美的轮毂,而隐藏的排气管使整车更具整体性也更显精致。
内饰:很好
空间:前排空间足够,1.75m左右完全满足.后排座椅空间也较大.后备箱稍小,不过可以满足正常需求,但是东西多时不是很够用.
配置:优惠后一般偏上
动力:起步灵活,加速线性,换挡平顺(1档升2档时候有稍微顿挫感)。
操控:可以说指哪打哪了
操控:思域的操控绝对算得上同价位排名靠前的车。电子助力的方向盘指哪打哪很是精准,心情好的时候开起来绝对是一种享受哦。
油耗:还可以,不到10个油,9个多,最近后备箱东西比较多,比较重,好像10个油了哟。呵呵 没办法,2.0的动力在这了,别指望7个油啦!
舒适:座椅舒适性很好,就是没有四窗一键升降功能,车里朋友坐多了,关窗的时候就要每个窗都看一遍,看关了没有
⑤ 昂克赛拉的内饰是不是像思域塑料感那么强,求告诉
这个价位都差不多,好也好不到哪去,差也差不了多少。
⑥ 15万左右的预算,入手2021款 本田思域,车主:车内塑料感挺重!
大家好,我是2021款本田思域HATCHBACK220TURBOCVT潮酷控款的车主,当初选择这款车一是信任这个品牌,二是这款车的外观真的很运动很适合年轻人开,三是自己的预算也就在15万左右。我是10月1日买的这款车,当时这款车的优惠力度还可以吧,裸车价只需要14.29万,优惠力度虽然不是很大,但是也还行了。
油耗方面,虽然这款的操控很不错,其实还是很省油的,目前我的这款车百公里油耗在7.5个油左右。保养方面,现在这款车才开了2000多公里,还不到保养的时候,当初买车的时候4S店的销售人员给我说的是,5000公里左右的时候就可以去店里免费首保了,到时候会给更换一下机油,等到10000公里左右的时候就要更换机油和机油滤清器了!
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⑦ 139999这个自豪这个思域内饰座椅是什么材料的
布绒
⑧ 本田思域它的内饰如何是你喜欢的吗
融入新的家庭式设计要素的新思域前脸形状变得更加平坦,狭长的前背团队与中网格栅紧密相连,拓宽了横向视野。新车前脸采用上,下分体黑色网状设计,两侧雾灯区域继续采用熟悉的字装饰。新的车站最大的变化是车侧造型回归主流的三节轿车风格,车侧腰线的运动平稳,使车身更具吸引力。尾巴采用全新风格的尾灯套装。
看到车型的尾灯了吧,思域的尾灯有大的设计,其实好像没什么质感。只是夸张而已本田汽车企业最喜欢这种设计。安全系数上升是真的,为了与前脸雾灯部分的铬装饰相呼应。上延长的装饰品可以像大翅膀一样有效地提高运动颜值。车内设计对本田车的内饰不会抱太大希望。我们这次拍摄的这辆车是配备的天石,室内设计比较简单。车上使用了很多坚硬的塑料和坚硬的材料。
⑨ 本田思域的内饰塑料多吗它费油吗
优点:外观确实漂亮,这是我所喜欢的。其次就是油耗,比较省!我的是新车,磨合期内,一直开着空调吧,平均油耗10个左右吧,对于我这打工族来说是比较实惠。
缺点:车漆真心薄,再一个就是胎噪跟风噪,我从买车到现在一直开着空调行车,偶尔开窗的时候那声音真的挺大。
外观:相信买这款车的车友们大多是冲着这款车的外观去的,外观确实很漂亮,彰显着年轻的气息,特别适合年轻人开
内饰:内饰在同级别的车里算是比较美观大方的了,中控台是我的大爱,也还是挺好看的!
舒适:舒适性还是挺不错的,毕竟价格在那摆着那吗不是,我的座椅是皮革的,包裹性不错,坐上挺舒服的。后排坐在上面也感觉挺不错。
优点:外形太帅了,耐看,越看越喜欢,买了绝对的喜欢,价格也挺合理。
缺点:内饰干净整洁,布局还可以,就是操控台储蓄空间太少。
外观:外表硬朗,最喜欢就是外形,整体线条强,层次分明,头部和尾部。
内饰:没有什么特别的,但看了这么久还是挺顺眼的,也有不少地方硬塑料,整体算满意。
空间:空间挺好,虽然也不能说是同级里面最好什么的,但符合尺寸的水准,还有你的价格。
配置:配置可以,天窗,自动空调,电动座椅
动力:动力温顺,平时也不会暴力开,够了,也是大众的发动机
操控:方向盘算比较轻,开着也很省心省力,底盘也稳,过坑洼路面也比较有信心。
油耗:油耗可以接受,我认为也得那样子了
舒适:舒适性可以,不会让人失望,主要是避震滤震彻底,路面颠簸感不多