探界者内饰换材料

① 【车主点评:独一无二的探界者，看看大叔把内饰改成这样子的】

#选车理由 首先选择这款车的第一个原因就是外观，就是对上眼缘的那一种。对的是一见钟情的感觉，第一次见面是在去年的车展上，然后拖到了今年才换车。所以呢，大叔还是被探界者的颜值深深的打动了。这是第一个原因，第二个原因也是最重要的原因，老婆大人给的购车资金预算不多，控制在18万以内，所以大叔看了这么久的车，还是探界者合适，后面就顺理成章的买了探界者这台车。
#最满意 首先最满意的肯定就是探界者的外观了。作为一个中年人，还是第一眼就深深的被探界者的外观打动了。特别我最喜欢探界者的两个大灯，非常的像鹰的眼睛，一眼上去就特别的精神。让人有过目不忘的感觉，还有就是探界者的线条非常的有肌肉感，不会拖泥带水，非常的有精神气息。
#最不满意 首当其冲的必须是那老套的内饰，所以我自己也把内饰改了，希望能给各位家友们一个改装内饰的建议。第二个就是后排中间没有头枕。
#空间 空间的话是我自己本人也非常满意的，也是选择这款车的重要原因之一，第一后排空间没有凸起，第二后排可以放倒，放倒后还是没有凸起的，所以自己内心也十分的满意探界者的空间的。目前自己也有打算入手行李架。这样去旅游的时候更加的放的多东西！
#外观 外观绝对的霸气，特别是探界者的两个眼睛大灯，非常的帅气，让大叔过目不忘，而且线条也非常的美式，有肌肉感！
#内饰 内饰的话，太简约了幸好自己补救了一下，大家伙看看我的探界者的内饰。车联网的haul支持苹果投屏，现在上车都直接把手机投屏在中控上，好用。
#动力 动力方面虽然只有1.5T但是却非常的带劲，跑过一次高速，动力表现完全够用。
#操控 方向盘比较机械感，就是比较重的意思，但是开起来完全就是梦想中开车的感觉，重而不难打的方向盘，转弯的时候也不会有漂移的感觉。
#舒适性 舒适性的话我喜欢这个隔音，开着的时候基本没有太大的噪音，然后悬挂是大叔喜欢的硬汉风格，就是硬硬的，不会太软，后排也有出风口，座椅的软硬程度不软不硬，所以我本人还是非常的满意的。
#油耗 油耗刚提车不久，显示的是7点多的油耗。

② 周末大探界者内饰换新，新手机用广角拍一下

这周末，换了两个新东西，一个是新手机，一个是大探的坐垫，做个记录。

不少小朋友，多才多艺，他们现在的生活是真丰富啊，我那时候只能玩泥巴。

总结一下吧。新手机感觉比较失败，号称1亿像素，，，不说牌子大家猜一猜是啥吧，这个新坐垫吧，换的也比较失败，夏天就该用荞麦的，但是拆装太麻烦了，这套坐垫秋冬会比较舒服！

③ 如果把内饰换掉，你还会不会考虑雪佛兰

好看的汽车内饰，其实跟外观一样重要，同样影响着消费者对车的第一印象，很大程度上左右着消费者的购买决策。如果要说设计出色的例子，想必大家脑海中会浮现出不少车型，如大气奢华的奔驰S级、典雅艺术的雷克萨斯LS、科技时尚的奥迪Q8等。

回到开头的设想，如果雪佛兰给旗下车型换上高颜值内饰，疆哥觉得还是很有机会提升大家的购买欲望的。毕竟在大家都非常关注的外在颜值、高性价比上，雪佛兰已经做得非常到位了，现在再补齐短板，相信还会引起潜质消费者的关注。那么问题，如果雪佛兰旗下的车型，能换上一套高颜值的内饰，你希望是怎样的风格呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 探界者2018发布了，听说改了真皮内饰，2017的价格会降吗

背着抱着一边沉，2018款出来了，裸车价格不变，然而优惠比2017款少了，相当于还是加钱了。2017款价格一定会降，但是和出新款关系不大，不像IT产品。再说这次2018款就改了个内饰，其他什么都没变，小换代都算不上，你如果买的是2017款顶配，那这次连内饰都没变化

⑤ 探界者门板内饰松动属于正常吗

探界者门板内饰松动属于正常。车门内饰板卡扣的共振异响。这个也是探界者车主遇到过的，拆开车门内饰板之后可以看到卡扣的位置，即使是固定好了还是有一定的间隙，可以直接缠胶布或者是加垫块在间隙处就可以解决这个异响。自己不会操作，出去外面汽修店收取50~100块钱的人工费。

雪佛兰探界者车内的天窗出现异响的主要原因

车辆的车门铰链出现生锈的现象，这种现象会在每次打开或者是关闭车门的时候都可以听到，这种现象的处理办法是在生锈的地方均匀的涂抹黄油或者是润滑油即可；车辆的升降器缺少润滑油从而导致的异响，这种现象的解决办法是对内部的玻璃升降器进行保养并且加注润滑油。

车辆的内部出现异响还有可能是车辆门板出存在松动的现象，若车辆出现这种故障的时候，只需要用手稍用力的摇晃一下即可发现，这种现象的解决办法就是对松懈的地方进行拧紧即可；车门处的密封胶条出现老化或者是裂纹的现象，最好的解决办法是买一瓶硅脂对这些老化的地方进行保养即可。

⑥ 探界者使用的LASD材料有什么用处

所谓的“消音阻尼”就是在车内部容易引发噪音的位置放置一些贴片，来吸收和分散汽车的振动能量，从而达到降低噪音的目地。而“消音阻尼”分为固态、液态两种形式，早期工艺中，厂商绝大部分使用的是热熔型沥青阻尼板，由于沥青阻尼板在高温烘烤后，会持续挥发对人体有害的有机物，所以厂家转而寻找更加环保、健康的液态材料。

而LASD是可喷涂型液态阻尼材料的简称，这种材料是一种水基涂料，以聚丙烯酸为主树脂，具有环保、重量轻、减振效果好等特点，相比沥青阻尼板，LASD的科技含量更高，可以确保车内空气的品质。正所谓“一分价钱一分货”，水性漆好用，但价格却很高。造车更是如此，LASD液态消音阻尼垫的成本远高于传统的沥青阻尼板。所以，国内使用这种工艺的车型极为罕见，很幸运，探界者就是其中之一。在使用这种更高效的消音阻尼材料再配和探界者上搭载的ANC主动降噪系统可以让探界者在时速80km/h的状态下，发动机噪音和风噪几乎很难被察觉。即便在120km/h的速度中飞驰，车厢内的分贝数也不会因此急剧提升。总结探界者使用LASD水性消音阻尼材料的原因和用处就是为了更好的提高NVH车内的静谧性，因为这种材料绿色环保的特性也极大保证了车内人员的身体健康。另外水性消音阻尼材料相比较传统的沥青隔板在重量上也更加轻量化，增加了车辆的控制和燃油经济性。

⑦ 新探界者的内饰升级了吗

新探界者的内饰相对于上一代车型来说有了一定的进步，主要是一些细节方面的提升。首先新探界者的内饰面板比如空调出风口、多媒体屏幕、中间的档位面板等位置将原先的镀铬饰条换成了现在的亚光灰饰条。视觉方面看起来更精致也更加运动一些，比较符合新探界者的外观定位。档杆的造型上也有了新的设计，加入了红色的RS标记。其他的细节上，比如皮质座椅的红色缝线也比上一代车型更明显，包括前后排都使用了更多的红色缝线。对于内饰整体的运动氛围营造还是有一定帮助的。内饰的配置方面，新一代的Mylink+系统也有了更丰富的功能，支持科大讯飞的语音识别功能。虽然大致设计没有变化，但总归是进步了。

⑧ 昂科威和探界者选哪一个

外观上探界者更显运动感、科技感，昂科威则要更高级些
探界者的前脸的进气格栅采用了六边形的设计风格，全包覆式的银色镀铬装饰，立体的动感效果很强，而昂科威的前脸的设计风格要显得更稳重、内敛一些，看上去要比探界者高级些。探界者的前大灯采用的是LED光源，科技感一下就提升了许多，而昂科威采用的则是氙气大灯，探界者侧身的线条要比昂科威更加的凌厉一些，特别是隐
藏式B柱和D柱的设计使得探界者更显科技感，整体上探界者的年轻化元素要体现出的更多一点，因此探界者更适合年轻的消费群体。
尾部设计上两款车可以说是有一个共同的缺点，那就是没有什么亮点可言，看上去都是比较的普通，认识度不高。

⑨ 新款探界者内饰有哪些变化

新款的探界者在内饰的设计上采用了雪佛兰经典的飞翼式双座舱的家族设计，整体的按键布局符合人机工程学，用起来轻松顺手。中控的按键功能区域划分明显，就算是第一次接触也可以很快的上手。新款这次全系标配了8英寸的液晶触摸屏，并且保留了部分物理按键，无论是实用性还是科技感都有了较大的提升。档把也经过了全新设计，有着更好的握感。而在RS车型上还配备了专属的红色缝线、黑冰电镀出风口饰条。虽然整体上的设计变化不大，但是内饰的精细程度提升了不少。

⑩ 网上购买门板皮之探界者门板改装记

今年网购节，想给探界者装一套门板皮，这是因为我的探界者是丐版，门板是织物的，当初是觉得织物的也不错，但是时间久了汗渍，灰尘导致门板上面全是污渍，也不好打理，想到其他车友也有把织物门板改装成皮质材质的。说干就干，于是网上购买了一套门板皮，准备改装搞起来

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