雷克萨斯rx300两驱精英内饰

① 开雷克萨斯rx300两驱精英版去西藏有没有什么问题

开雷克萨斯rs300两驱精英版去西藏没有任何问题，现在进藏的公路路况都是不错的，路上休息、加油也都很方便，对车辆要求并不高，路上注意安全驾驶就可以。去之前，将车辆进行一次全面保养，这样会更放心一些。

② 为爱车雷克萨斯RX300做个内饰小升级，加装氛围灯

自己是做点小生意的，前面一直开的是雅阁，考虑到有了孩子想要再提辆车，要求空间大，乘坐舒服，安全性配置到位，而这些年出来打拼也有自己的小金库[嘻嘻]，预算相对来说比较充足。选车没有选很久，早早就确定了要选的车型，宝马X3，奔驰GLC，奥迪Q5，雷克萨斯RX，首先排除了X3因为后排空间位置不大，Q5前脸挺好看，各方面也不错，但是LP对奥迪不太喜欢也没选，最后GLC,内饰满分，外观也蛮好看，但是LD说后续费用会比较大，而且显的很高调，他就推荐我去看雷克萨斯，后面就去了SSSS店试驾了，第一眼看上去就爱了，外观车头不错，大灯也很独特，车尾一般，上车后开起来感觉还可以，动力不是很强，但是都用，座椅会比较舒服，操控也不错，后备箱空间也很大，LP表示很满意，价格也合适，最重要的还是自己喜欢[害羞]，这个时候就要表现一家之主的时候啦哈哈哈[憨笑]，回家讨论下，综合起来RX比较符合我用车的需求，立马拍板就提回来了，用车半年感觉越来越香了[色]，但是内饰感觉有点老气了，就在网上看看有没有适合RX的氛围灯，结果真找到了，就订了一套，等了几天氛围灯到了就去安装上去，安装完感觉还是很不错的，反正自己就很喜欢，感觉车内的档次都提上来了，废话不多说还是先上图吧

最后来张钥匙认证下

③ 雷克萨斯Rx 300怎么样

雷克萨斯的"RX"系列的销量已经占据了全系的40%，而且在中大型SUV当中，RX的实力已经拥有着很不错的口碑。至于能不能入手，可以从这几个方面来看看

首先从外观上来看，RX还是继承了雷克萨斯家族式设计语言，张扬的大嘴设非常前卫，给人的冲击感很强烈，开上路的回头率会很高。

总结：

但从价格方面来看，41.8万到86.9万这中间是一个巨大的空间。不过全系没有7座可以选择，对于一些有二胎家庭来说，可能会非常纠结，不过，如果你的购车需求只需要5座，或者喜欢雷克萨斯SUV，是可以入手的哦。

④ 精致的梦想----雷克萨斯RX300精英宝石蓝提车作业

歌诗图陪伴了六年多，本田车质量还是很好，走南闯北从来没有掉过链子，西安、丽江、凤凰古城，跑了12万公里，都是顺风顺水，但是风噪路噪都有点大，影响舒适性。冲着雷克萨斯安静、舒适、可靠的口碑，申请了试驾。试驾之前考虑了奥迪Q5，奔驰GLC，最终还是觉得，既然家用，优先考虑耐用和可靠性，安静性，毕竟不是大老板，不能经常换车。试驾的时候提供的是一辆运动版，美女销售小蒋很专业，态度很好。不过感觉非常失望，减震太硬，油门在普通模式感觉很冲，小蒋给我调到节能模式，才觉得好些，发动机噪音提速的时候太大，大大出乎我的意料，有点失望。爱人和孩子在后排却觉得很舒适，地板是全平的，空间很大，比歌诗图安静，难道是我的期望太高？小蒋说试驾车没有普通版，普通版要舒适得多，正在搞大型店庆活动，优惠力度大，定精英版可以送电动尾门或者真皮座椅，我说那就都送吧，小蒋找店长申请了一下，都送，还加了一个行车记录仪。就这样定下300精英版。九月订车，11月2日上号牌，到现在开了两百多公里。??????精英版的减震确实比运动版柔软，舒适得多，怠速和高速的噪音控制比较好，就是提速的时候发动机声音很明显，完全通过防火墙传到驾驶室，一分钱一分货吧，也许选择典雅版或者豪华版发动机部分的隔音会提高一个档次，不知道后期能不能做隔音来处理，有知道的朋友推荐一下。昨天坐了一下朋友的3.5升的2015款汉兰达，感觉汉兰达的发动机噪音控制比我的精英版还更好，很细，很遥远，一点都不突兀，只是底盘调校没有雷克萨斯舒适。??????歌诗图的大灯延时关闭很实用，这个雷克萨斯一关主驾驶门大灯就关闭了，不知道怎么设置，知道的朋友请指教一下。??????感应锁门和无钥匙进入都非常灵敏，反应很快，伸手就可以拉开车门，歌诗图要伸手过去要停顿一秒反应得过来开锁，有点小尴尬，这方面雷克萨斯高档些。不过电动尾门打开关闭的声音都很大，跟我的歌诗图加装的电动尾门差不多，小蒋说的是原装的，都有点声音，不知道是不是真的，这个声音感觉很廉价，很掉档次。动力很足，提速很快，对我来说足够了，都是开的节能模式，不喜欢太暴躁的油门，手动换挡看了一下说明书，感觉很复杂，难得研究，确实走山路就调到运动模式算了，估计都够用。??????油耗现在还比较高，11升的样子，都是在城里开，出去跑几趟自驾游，估计会降低一些。小蒋说开到1000公里，就回店子检查，到时再请教一些使用中的问题。??????总的来是，比较满意，但是跟想象中的雷克萨斯还是有点差距，安静性不够，豪华性不够，奥迪和奔驰坐进去，真的马上能够感觉到一种豪华感，这方面雷克萨斯还是要略逊一筹。

⑤ 雷克萨斯RX300精英版和奔驰GLC260该怎么选

先说结论：要面子随大流选GLC，要设计拼质感选RX

GLC

RX
首先呢，奔驰GLC定位于豪华中型SUV，北京奔驰国产。雷克萨斯RX定位介于GLC和GLE之间，属于中大型SUV但比起真正的中大型SUV又小一些，特别是2790毫米的轴距比较牵强!目前进口销售。
不按常理出牌差异化定位现在已经成为了二线豪华品牌的标配了!大家都在这么干!林肯大陆，凯迪拉克CT6都这样!说了这么多就一个意思：虽然RX定位高于GLC但这只是厂家的套路!不要太过在意。

RX

GLC
动力系统。雷克萨斯RX搭载8AR2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力最大扭矩350牛米。跟汉兰达同款发动机，调教不一样而已。
也就是说汉兰达发动机是日本进口的奔驰GLC搭载M274系列2.0T涡轮增压发动机，260是中功率版本，最大功率211马力最大扭矩350牛米。
爱信的这款6AT确实很厉害!各方面都接近完美!但档位确实跟不上时代了!GLC是奔驰自家最新的9挡手自一体变速器。
而且非常接近采埃孚8AT的一款变速箱!世界首款纵置9AT!采埃孚的9AT是横置的!总的来说动力系统奔驰GLC稍微强那么一点!加速什么的就不比了，没太大意义!

8AR

M274
驾驶体验。不要以为日系车底盘都是松松散散的!雷克萨斯RX就不是!它的地盘非常厚重!质感很强!悬挂系统(前麦弗逊后双叉臂，双叉臂后悬比较少见)的韧性也保留得不错!
没有德系的那种机械感但不可否认的是非常有质感!对得起40多万的价格!奔驰GLC怎么说呢?奔驰的轿车现在是越来越运动但SUV并没有完全走向运动。映像最深的是GLE和GLS，它俩的地盘调教很“奔驰”!
也可能是很久没换代的原因吧!GLC(前后都是多连杆)没有两个老大哥那么极端但总体上还是偏沉稳，这种感觉就像方向盘和底盘在跟你较劲一样，不太支持你做夸张的动作。高级感到位!稍微有点无聊……

GLC后多连杆

RX后双叉臂
豪华和质感。很多人都说GLC内饰豪华，有大面积的木纹材质，各种按键看起来就很豪华!逼格到位!可我怎么觉得比较老气呢?你们觉得呢?
我更喜欢RX的内饰设计，典雅但不简单!哑光装饰件非常逃人喜欢!再配上中控表!这就是质感!

RX

GLC
最后总结：篇幅太长了，舒适性就简单说一嘴，座椅RX完胜GLC不管是人体工程设计还是填充物。RX坐起来都比GLC舒服。至于究竟选哪个?我觉得RX不错!

⑥ 雷克萨斯rx两驱精英版在雨天的高速路上会打滑吗

一般情况不会的，过积水地方不要太快，什么车都会打滑。

⑦ 丰田版雷克萨斯RX即将国产，内饰规整，对标本田冠道

随着双车战略的盛行，大众丰田本田早已趁此机遇抢下不少市场份额；如今威兰达及皓影的加入更是使同级竞争愈加激烈，冲锋号角已经吹响，谁能笑到最后还真说不定。继亚洲龙热销之后，丰田又一重磅新车即将入华，并陆续交由一汽丰田广汽丰田分别国产，代号分别为941B及942B。

造型方面，丰田Harrier的前脸和侧身还是充满着雷克萨斯设计风味，纺锤式元素犹在，尾部与全新RAV4较为相似但尾灯进行贯穿，科技感辨识度都要明显增强。作为RAV4与汉兰达之间的市场弥补车型，丰田Harrier很有可能将市场竞争对手锁定本田冠道，毕竟CRV与皓影已经有RAV4及威兰达进行锁定。但较目前看来与RAV4相仿的车身尺寸及内饰设计以及入门版本搭载2.0L自吸引擎来看，丰田Harrier竞争冠道似乎并没有优势，国产后是否会作出调整，我们也将继续跟进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 雷克萨斯Rx300舒适版和精英版价格相差多少钱

摘要 您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。

⑨ 迟到的雷克萨斯RX300用车感受，带你去感受它的魅力

好久没来论坛了，今天和大家分享分享：我换车的要求很明确，不买小车，一开始想买辆汉兰达或者森林人开开，但是家里人强烈反对，胳膊拧不过大腿[流泪][流泪]还好当时正赶上了RX小换代，除了外观上比改款前耐看了很多，内饰上也少许改进，动力上基本维持原样，功能上多了全速域的半自动驾驶功能，触摸触摸屏幕（还是那个小屏），以及好多科技类的附加功能。款式上典雅版不喜欢，觉得没特色，7坐RX450hl太长了（穷），觉得国内怎么堵，路又窄，买辆5米的加长车不是给自己找不痛快吗。带F-sport套件信仰加持加持看着不错，火焰蓝简直就是我最后的一点坚持，内饰上没要红座椅，不耐看，也不耐用，自适应悬挂说白了就和之前的TeinEDFC那套没什么区别，一般模式下都是偏向舒适，也没求SUV过弯有多快，动力上有个涡轮也就是个自我安慰，可惜不和上一款一样带MarkLevision的音响，稍许遗憾。落地价格不便宜，各种加价也是凌大人的一贯作风。于是，从下定到来车没到3个月，九州工厂生产，提车的时候我是唯一一辆蓝色车。第一件事就是送去XPEL贴膜，蓝漆崩个口子简直不要太明细，第三辆蓝车了。

外观上20寸轮毂和F-Sport前网状格栅视觉效果上比典雅版要耐看很多，每天上车的心情很是愉悦，开机瞬间F-sport版特有的源自LFA的仪表盘更是把运动氛围推上最高。全车唯一缺憾的地方是那个后雾灯，真的装得很有特色。行驶过程中这真的是我开过最舒适的车之一（之前都是开货车，斯巴鲁什么的和舒适也就已经无缘了），路噪很小，座椅很舒适，在保证运动座椅包覆感的前提下，即使跑长途也没有觉得腰累，值得一夸，此外后排的座椅舒适度也相当不错。动力上没有什么可圈可点的地方，祖传8AR-FTS，查了查倒是有卖专门刷ECU的（TTi和Tom’s），但是由于油品以及将近2.6吨的车，胡乱的加一个外挂电脑增大动力也没有什么意义。变速箱逻辑还是不错的，除了低速上档位换档偶尔有点顿挫感，大部分情况下调校还是很不错的，高速上不注意速度就自己上去了。运动模式以及运动增强模式还没有试过，也没有什么机会可以用到。悬挂上F-sport带了所谓的AVS功能，查了查和Tein的EDFC本质是一个东西，通过一个电机改变阻尼阀，从而实现悬挂感觉上“软”或“硬”的状态。模式上是随着车辆模式走，Sport或者Sport+的状态下，悬挂默认为阻尼最“硬”，ECO和一般模式下是由车载电脑调配，大部分是最“软”的状态。比较鸡肋的一个设定。科技即是这个车型的最大优点也是最大缺点，优点比如那个科技感十足的仪表；矩阵LED大灯；非常漂亮的LED尾灯；前后6个USB充电口；无线充电；双区环保空调；人机交互功能都是不错的。缺点的话比如全速域ACC，在车流量不多的情况下确实是很好用，但是说实话国内的驾驶环境能用到情况下不常有，即使把与前车距离调到最近，ACC也是始终保持一个安全距离，而这个安全距离反而会因无预警加塞的情况下造成追尾事故，开着ACC反而会让精神更加紧绷。此外车载所谓预碰撞安全系统（PCS）是另外让我觉得很鸡肋的一个设备，虽然理解丰田本着安全至上的理念，但是倒车时明明离着好远主动刹车就开始自动作用，好几次倒车因为后面有人或者车的情况下，并且有一段距离的情况下，车就定在那里不走了，这种情况下很是让人感觉尴尬，要加大力道踩住油门才慢慢往后倒，同时还伴随着自动点刹，第一次有种被车对抗的感觉，感觉非常的不友好。总的来说RX300就是舒适型家用SUV，空间够大，动力家用绰绰有余，路噪极小，无一不透露着丰田在这辆车的设计理念，这是一辆为了让乘客舒适而存在的一辆车。至于F-sport，那不过是我的一点点奢求。