标致5008内饰测评
⑴ 新款标致5008曝光，造型运动，内饰科幻，你喜欢吗
作为法系车型在SUV市场的代表车型之一，标致5008在市场备受关注。近日，我们就从网上获悉了全新一代标致5008的实车图，据相关媒体爆出，全新一代标致5008或在今年的广州车展上亮相，并在明年第一季度上市，整体来看，新车还是非常值得期待的。
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⑵ 标致5008GT提车作业及短期使用感受，非常舒适
2017年朋友提了特斯拉，我也开了很多次，感觉全液晶仪表、自动辅助驾驶等功能真香，也给自己要换的下一部车从功能上定了个小目标（一定要有全液晶和自动辅助驾驶[嘻嘻]）当时也试驾过5008，只是那会儿换车的意愿没有那么强烈。随着手上的老逍客使用时间越来越长（10年了）、国产版MODEL3上市疫情阶段可以无接触试驾，以及疫情闲家无事，那就去看看车吧。自己喜欢长途自驾（单趟最长从北京一天开到哈尔滨，1300公里），尽管充电桩越来越多，但现阶段充电时间还是比不上加油来得简单快捷，里程焦虑的问题始终是心头一个坎（朋友的MODEL S60续航320多公里，去年有次从东五环打算去野三坡，一查导航来回好像正好310多公里，考虑考虑还是让我送他过去的）。思来想去，还是先看看油车吧。要SUV，要全液晶仪表、自动辅助驾驶，又要一点点小个性，空间要大，后排地板尽量是平的等等等等，选来选去也就5008了，于是就有了现在的提车[嘻嘻]关于是提哪一款，我觉得有句话说的好，买你能买起的最贵的，这样后面在使用的时候就不会总有遗憾不满想升级的想法，所以我选了GT版，想要的功能都有了，香得很[憨笑] 车是五月一假期订的，原来预计6月份才能提车，20几号之前一点消息都没有，没想到随着开会进入尾声，“车架号有了……”、“生产完了，等着运输呢……”、“从成都运了，5天能到……”、“（隔了一天），哥在吗？车到了来提吧（比计划时间提前了，款没准备好[擦汗]）”每天都有令人振奋的消息[嘻嘻]
选的冰山蓝，主打色嘛，看了都说好
一直觉得尾部这个角度最好看，敦实稳重。这是不是SUV里最像MPV的？[嘻嘻]
做在这里感觉蛮像飞行员的嘛[憨笑]
这个档把真好看，只是来回的挡位切换还需要适应。
多路况选择
钢琴式控制按键
FOCAL劲浪音响和木纹装饰
Nappa 真皮座椅。销售小哥哥给我说，这个皮子很贵的，最好买个垫子[可爱]
喜欢后排地板的平整，虽然我主要开车，但是就喜欢平的[得意]
头枕也很敦实
中控位置
后排出风口。这个要提醒下各位，默认状态下是关着的，需要在空调页面选项下打开
车门下部的挡板觉得比较浅，还有就是进出脚总会碰到
已经跑了270多公里了，油耗7.7
这个倒车影响要吐槽一下，画质真的太差了[发怒]
迎宾灯
从周四到昨天已经开了276公里了，高速、城市环路、晚高峰都有，整体下来非常满意。 1、高速开起来非常的稳，5008被国内诟病的一个地方是用的扭力梁，但是从我自己开来说，真的没有感觉到啥区别或者不好。跑高速的时候，无论是车本身的动态感觉，还是声音，给驾驶者的感受都稳稳的感觉。 2、特别特别特别要点赞的地方就是—————真的没味[强]虽然是新车，但是进去后可以说味道很淡。某拆车公众号也测评过，虽然5008的甲醛含量不是最低的，也是比较低的。没用仪器测量过，直观感受就是味道小。我孩子以前坐我的老逍客都要把窗子打开，觉得味大，现在坐5008觉得好多了。 3、高速自适应巡航用起来真香。前天上传了一个视频，后来被删了，不知道是不是不提倡开车的时候做其它分心的事。这两天在环路、高速路上都用过，感受很好。自适应嘛，根据前车速度控制车速。在前车便道或者有车插进来的时候，提速、减速都很平稳，没有那种急加急停的感受，非常好用。长途驾驶必备。 有几点吐槽或者还需要适应的情况： 1、倒车影像素质太差太差，还比不上我十年前的车，有时候真的有点分不清这倒车影像到底是黑白的还是彩色的。 2、有车道偏离纠正，但不是车道居中。遇到偏离的情况下，会拉回来，但是感觉不会居中，有点走成S型的感觉了。 3、自动启动不能长期关闭，有时候好像点刹车停住马上就熄火了（不过感觉也有几次，停车熄火后下次再开，启停是保持关着的，还需要摸索） 4、路口起步的时候，不知道是不是涡轮发动机的特性，总觉得启动慢点（以前没开过涡轮增压的，比如之前的逍客，抬刹车就开始慢慢滑，踩油门就平顺加速。5008感觉要略加点劲，不是克服自动驻车那个哈） 零零散散写了这么多，不会写东西，有错误的地方欢迎大家批评指正。 用车心得欢迎大家一起讨论。
⑶ 东风标致5008这车质量怎么样值得买吗
东风标致5008这车质量方面一般，该车型优点是车子价位还有实用性方面不错，缺点是该车型保有量少，品牌知名度不算高，保值性相对差一些。
⑷ 替你去试驾——标致5008，没四驱、没独悬、没2.0T，开着还算舒适
第一代标致5008和雪铁龙C4Picasso诞生于同一个平台，都是MPV车型，2009年正式上市，但并没有引入国内市场。随着消费者对SUV车型的不断偏爱，标致将"5008"这个名字赋予了这款中型SUV上。不过作为一款中型SUV，5008的体型相对同级别其他对手要小一些，在车内空间上也有所体现。
随着同样主打低价的合资竞争对手如斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者的到来，以及WEYVV7、领克01等自主品牌冲击中高端市场的车型上市，标致5008的竞争优势明显减弱。目前，只能靠着更大的优惠力度，来吸引消费者的眼球，现金优惠达到了3万以上，另外还有1万的置换补贴，价格还算诱人，但尚没有达到令人尖叫的地步。
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⑸ 全新标致4008和标致5008内饰发布，科技感再次提升！
在合资品牌中，似乎每个汽车厂商都有自己的优势，例如丰田的可靠性、本田的发动机，马自达的操控性；但是你知道哪个品牌，优势是内饰设计吗？当然是标致！就在近日，全新标致4008/5008内饰正式发布，整体风格更加时尚。
有一说一，全新标致4008/5008的内饰确实出众，但毕竟好看是一时的，耐用才是硬道理，是吧？?
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⑹ 新款标致5008官图发布，设计更前卫，内饰依然科幻，4种动力可选
标致5008是2017年标致推出的中型SUV，目前全球产量已超过30万辆。3年时间过去了，标致5008迎来了车型中期改款。近日，标致公布了新款5008的官图。新车在设计、配置等方面，都有相应变化。下面，我们来一起看看，这款标致旗舰SUV，中期改款后都有哪些亮点值得一说。
阿川评车
如今的中型SUV细分市场，7座是重要标签。而标致5008相比同级对手，它的优势不在于空间大，也不在于动力强，而是外形内饰设计上的独具一格。从新款5008的图片可以看出，其变化更多在于视觉上，看起来更前卫，也更激进。当然，对于国内消费者来说，这样的调性能否符合他们的喜好，就另当别论了。
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⑺ 内饰豪华的东风标致5008，小众却很抢眼，配1.8T+6AT
说到法系车，相信很多人会被它惊艳的外观和前卫的内饰所吸引，无论是性能还是用料方面，都不输市面上的同级别车型，但是它就是卖不火，一直属于冷门车。但是我倒是一个不折不扣的法系车迷，家里也一架13年的雪铁龙C4L，目前还一直在服役着，性能是哪个绝对没得说，所以我换车还是首选法系车。因为考虑到家庭人口的增多，一辆SUV在日常生活中必不可少，因而这次换车目标直指法系车东风标致5008,。这辆车之前一直关注着，各方面都挺符合我的购车需求的，虽然属于冷门车，小众但是很抢眼，并且优惠也比较大，绝对值这个价，所以直接订了380THP 7座豪华版。
说到外观，法系车一直秉承着浪漫的元素，家族式的前脸格珊风格设计，车头设计与标致4008几乎相同，停在一起真有点傻傻分不清的感觉，品牌辨识度很高。车头大灯为卤素光源，只有顶配版才配LED光源，不过造型非常的有攻击性，LED日间行车灯视觉效果很突出。车尾造型比较中规中矩，不过最抢眼的是它那“狮爪式”LED尾灯设计，即使不点亮，搭配黑底造型，视觉效果也是很强烈。
侧面设计感非常的协调，比较大气，前后轮拱处的线条非常的突出，刻画出了一丝力量感，仿佛塑造出一头雄狮在奔跑的形象。19英寸的五幅式刀锋式轮毂搭配，配备德国马牌轮胎，主打SUV车型使用。车身尺寸上4670/1855/1655mm，2740mm的轴距表现，定位于中型SUV，5/7座可选，不过在同级别中空间表现并不出众。
内饰方面，被称为“第二代i-Cockpit座舱”，内饰设计相当的前卫，家族化的风格设计与标致4008颇为相似，打开车门就会让你感到满满的科技感。值得一提是车内用料非常的厚道，这是法国人的一贯风格，手能触碰到的地方几乎均采用软质材料，简直豪华上档次。多功能方向盘设计小巧，个性别致，凸现时尚运动。12.3英寸的全液晶仪表盘，提供多种主题模式，科技范十足。8英寸的悬浮式液晶触摸大屏，搭载了Blue-i车载互联系统，除开常规的多媒体功能外，还支持GPS导航和手机互联，可玩性不错。我倒是比较喜欢这个独特的电子档杆设计，战斗气息十足。
动力上，380THP 豪华型搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，204匹的最大马力，280牛米的最大扭矩，发动机特有的CVVT连续可变正时系统。传动上匹配6AT变速箱，日常生活整体够用，舍得给油就有推背感，换挡也很平顺。值得一提的是底盘前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为可变形衡量式准独立后悬架，加上独特的底盘调校，真的很舒服。那么对于这辆冷门小众的东风标致你有什么看法？
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⑻ 新款标致5008实车曝光，前脸看上去很有质感
近日，网上曝光了一组新款标致5008的实车的照片，新车是中期改款的车型，它的前脸采用了全新的设计，看上去很有质感。
?在内饰方面，新款标致5008采用了和现款车型相同的设计，新车的中控台的战斗感很强，它采用了一个高位的液晶仪表盘。新款标致5008的中控大屏进行了升级，尺寸加大，中控大屏的下方采用了一排钢琴按压式的按键设计，看上去很有质感，新车的整体战斗感很强，它的多边形的方向盘看上去也十分的个性化。在配置方面，新款标致5008将会配备新一代驾驶辅助系统和更强的手机互联功能，科技感有所升级。
在动力方面，新款标致5008在欧洲市场提供1.2T三缸、1.6T四缸汽油发动机以及1.5T四缸和2.0T四缸的柴油发动机，采用6速手动和8速自动变速箱；未来新车国产之后延续现款车型的动力的可能性较大。
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⑼ 法系SUV能否带来小惊喜试驾全新标致5008
全新标致5008在两月前的上海车展上正式上市，指导价18.77-26.37万元。作为中期改款车型，全新标致5008又能为我们带来哪些惊喜呢？我们此次试驾车型为全新标致5008的顶配车型，售价26.37万元的400THP 7座旗舰GT版。先来说一下它都有哪些亮点。
亮点一：外观战斗 细节更精致
作为中期改款车型，在外观上的改变是一定的，全新标致5008车头进行了一次大幅度的”整容手术“。
最新家族前脸设计，在保留部分经典元素的基础上再次升级。进气格栅与大灯融为一体，且进气格栅采用了无边框式设计，符合当下流行设计，让它看上去更加精致。大灯下方长条的日间行车灯，让其造型依旧不失霸气，也犹如它LOGO的”小狮子“一样，拥有不错气场。
全新标致5008与4008车头设计相似，很难分出区别，但如果看到它更修长车身以及更厚重的车尾，也能很轻易把两车做出区分。全新标致5008尾灯也进行了重新设计，点亮前是去色的设计，尾灯中已经没有了红色元素，这样也让车辆拥有不错运动感。点亮后，尾灯三条灯带的设计，还是得到了一定家族化传承。整体而言，全新标致5008外观升级还是比较成功的，这也让它相比改款前的车型更加惹人喜爱。
亮点二：内饰科技感升级
全新标致5008针对中控多媒体屏尺寸进行了升级，由此前的8英寸升级到10英寸，这也能有效提升车内的科技感。除此之外，两辐式平底方向盘、高位全液晶仪表、电子挡杆等也有很强设计感，这些组合搭配到一起，也让5008车内豪华感直线上升。
亮点三：5座大空间 7座应急方便
作为一台中型SUV，全新标致5008轴距达到了2840mm，这也让其车内拥有非常优秀的空间表现。第二排座椅调到最后，不仅乘坐空间够大，而且还有着不错的后备厢空间。值得一提的是，这台车还是个7座车型，第三排座椅设计初也是为了应急实用，平时可以隐藏在地板下。打开第三排座椅后，后背厢空间会被侵占比较多，但如果仅作为应急使用，空间也算够用，并且这样的设计也让其在收起的时候不会过多侵占车内空间。
亮点四：舒适驾乘体验 底盘魔术师
法系车的底盘不用多说，懂的自然懂。每次一聊到法系车，几乎所有媒体都会讲到底盘，因为底盘调校确实很NICE。全新标致5008底盘舒适度在同级车型中都是顶尖存在，小震动几乎可以忽略不计，过减速带也能十分从容。不过，全新标致5008底盘依旧是偏向于舒适的调校，所以在运动性上还会稍差一些，紧急并线等情况下，还是会让人感觉到缺乏些信心。
全新标致5008依旧是提供360THP（1.6T）与400THP（1.8T）两种动力车型，全系配备的8速手自一体变速箱。我们这台是1.8T车型，虽然排量赶不上主流中型SUV竞品，但发动机参数却非常可观，211马力已经接近很多2.0T发动机了。
不过可以感受到，全新标致5008的发动机逻辑还是比较偏向于舒适调校的，即便是在运动模式下，降挡也不会很积极，这也会让它的动力响应有些慢，如果想要一些驾驶激情，可能会失望。好处就是对平顺性以及油耗两点都有帮助。如果你想超车，转速上来后也能带来不错的推背感，它更适合在城市中通勤或者高速长途，这时你会感到十分舒适。
当然，车无完车，全新标致5008不仅有优点，它还有一些槽点。
槽点一：座椅偏硬
底盘很舒适，但全新标致5008的座椅却有些偏硬，无论是前排还是后排，在同级中都是偏硬的存在，这会让人上车对其第一印象比较差。同时，较硬的座椅在长途驾驶时也会对舒适性有一定影响，但好在全新标致5008配备座椅按摩，算是聊以慰藉。不过座椅按摩也算治标不治本，好好优化下填充物才是根本。
槽点二：车型配置不合理
全新标致5008依旧提供5座与7座车型，但仅有360THP入门版、次低配和400THP入门版是5座车型，其它均为7座。作为应急属性的7座，其实很多人买车后根本用不上，高配也不如提供5座版，把第三排两个座椅的成本省下来，这样车价还能降低下。
其次，虽然整体全新标致5008整体价格并不高，但如果想要车道保持、自适应巡航、主动刹车、座椅加热、车联网这些配置，就要上到24.67万元的次顶配车型了，如果预算没有那么高，这些诱人的配置就都没有了。
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最后总结下全新标致5008，它中期改款整体来说还是比较成功的，让它拥有更强的精致感。而且在很多小细节的设计上还是很花心思的，也会能带来一些小惊喜。以它的价格来看，还是一台性价比比较高的车，如果你喜欢它，小奇推荐你去购买。
如果购买的话，7款车型中我最推荐的是它售价24.67万的400THP 7座豪华版，也是它的次顶配车型，从这一配置开始，像并线辅助、车道保持、主动刹车、电动尾门、座椅加热、导航车联网等等配置就都有配备了，基本上你想用到的配置它都有了。
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⑽ 已经跌至15万内！月销仅有358台，标致5008就这么不讨喜
从价格上来看，现金优惠高达近4万的标致5008车型，性价比非常高，降价后的它购买门槛已经跌至了15万内，对于一款合资中型SUV车型来说，这样的价格无疑是极具吸引力的，毕竟很多主流的合资紧凑级SUV车型都会比它售价更贵。
从产品本身来看，其实标致5008并没有那样不堪，扎实的用料，不像某些车一样简配，算得上是一款良心好车。但是其缺点也非常明显，那就是它不懂得迎合国内消费者，外观内饰套娃没有新鲜感，体型太小看着不霸气、没有更大排量的动力可选择，扭力梁的底盘等，都会让一些消费者有一定的顾虑。但个人觉得，其实这些都不是主要因素，最大的问题还是品牌自身运营，即便不谈面子，在用车这个维度上，越来越少的网点，会让车主在售后维修便利性大打折扣，这是很多人不敢买的原因，这大概也是标致很多车型不叫卖的根本原因。
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