经营性用房车位物权法

❶ 物权法关于车位的规定

物权法关于车位的规定：
1、关于车位的归属问题，一般来说是全体业主所有；
2、关于车位的用途，首先是要满足全体业主的需要；
3、关于车位的划分。
【法律依据】
《中华人民共和国民法典》第二百七十四条
建筑区划内的道路，属于业主共有，但是属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但是属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。
第二百七十五条
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
第二百七十六条
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

❷ 《物权法》第77条业主将住宅改变为经营性用房要遵守哪些法律、法规以及管理规约

《物权法》第七十七条规定：业主不得违反法律、法规以及管理规约，将住宅改变为经营性用房。业主将住宅改变为经营性用房的，除遵守法律、法规以及管理规约外，应当经有利害关系的业主同意。

同时《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》第10条和第11条、《民法通则》、《最高人民法院关于贯彻执行民法通则>若干问题的意见（试行）》也有类似的规定。

这就是说“住改商”并不是无条件的，住宅业主在改变住宅用途时不能随意而为，需要满足一定的条件：

一、相关法律、法规和管理规约没有相应的禁止性规定。这一条件还隐含着一个命题，那就是法律、法规和管理规约有权规定“住宅禁商”。

二、“住宅商用”必须经有利害关系的业主同意，利害关系的业主不仅指“同幢楼房里其他的业主”，也包括“其他楼房里受到影响的业主”。

这是妥善处理相邻关系、充分尊重相邻权的具体表现。如果相关的业主不同意，即使法律、法规和管理规约没有禁止，也不能将住宅改作商用。上述两个条件必须是同时具备的，缺一不可。

中共中央国务院亦于2008年10月底下发了《关于促进以创业带动就业工作的指导意见》，第四项提出：

按照法律、法规规定的条件、程序和合同约定，允许创业者将家庭住所、租借房、临时商业用房等作为创业经营场所。无疑是一个政策松绑的积极信号。

(2)经营性用房车位物权法扩展阅读：

法律明确赋予了“有利害关系的业主”可以向人民法院提起针对“住改商”行为的诉求。

“有利害关系的业主”的范围包括本栋建筑物内的其他业主，以及建筑区划内能够证明其房屋价值、生活质量受到或者可能受到不利影响的其他业主（非本栋建筑物内的其他业主），具体判断标准可以概括为以下两点：

一、具有相邻利益，包括财产利益和精神利益。

财产利益是指相邻方因为向对方行使权利提供必要便利，或接受必要限制而遭受的财产损失，例如：在小区开办公司导致小区停车位长期被公司雇员占据，业主无法进入小区停车，只能停在小区周边的收费停车区；精神利益是指维护小区居住环境，保持生活安宁的利益。

二、超出容忍限度造成侵害。

根据相邻关系原理，相邻义务人应为相邻权人行使权利接受必要的限制或提供必要的便利，即在容忍限度内对相邻权利人承担必要的容忍义务。

只有超出容忍限度，受到侵害的业主才是利害关系业主。其次，在正确界定“有利害关系的业主”的基础上，还应当对“同意”进行准确理解。此处的“同意”是指“经有利害关系的业主同意”，从文义和内容来看，应当是指经全体利害关系业主同意，而非多数利害关系业主同意。

对此《区分所有权司法解释》第十条第二款明确规定：将住宅改变为经营性用房的业主以多数有利害关系的业主同意其行为进行抗辩的，不予支持。

因此在“住改商”行为合法性的认定上，应当坚持经全体有利害关系的业主同意的原则。

❸ 业主对车位的使用物业法是怎么规定的

没有物业法这一说法，我国的《物权法》对小区车位规定：小区内规划的车位、车库应首先满足业主需求，通过出售、附赠等形式约定使用；占用业主共同公共用地修建的停车位属业主共有。

也就是说，物业公司是没有权利随意规划停车位的，尤其是以下3种，私自出售属于违法行为。尤其是以下3种，私自出售属于违法行为。

1、小区的公共空地。小区的土地使用权归全体业主，开发商划几道线就变成车位再卖给业主，这当然侵犯了业主的权益，因此开发商无权出售敞开式地上车位。

2、地下人防车位。小区的地下人防车位，属于建造在小区人防工程内的，非战时用于停车的车位。律师认为，人防车位是由人民防空管理部门代表国家行使所有者权能，该类车位不可以办理产权证，所有权既不属于开发商，也不属于全体业主。

3、已被公摊的地下车位。如果地下车位面积已作为公摊面积被小区业主分摊了，那么开发商就无权出售。换句话说，卖房子的时候已经把地下车位的面积分摊到每个业主的身上，并且按比例收过钱了，再把这样的地下车位卖给业主，就是重复收钱。

(3)经营性用房车位物权法扩展阅读

根据《中华人民共和国物权法》

第六章业主的建筑物区分所有权

第七十条业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。

第七十一条业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。业主行使权利不得危及建筑物的安全，不得损害其他业主的合法权益。

第七十二条业主对建筑物专有部分以外的共有部分，享有权利，承担义务；不得以放弃权利不履行义务。 业主转让建筑物内的住宅、经营性用房，其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。

第七十三条建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。

第七十四条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。 占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

❹ 《物权法》对小区停车位归属是怎样规定的

以下回答由“济南商律师”提供，如需转述请注明出处：

物权法第七十四条作出了对于小区车位的明确规定，现在给你贴出来：

第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

希望我的回答可以帮到你！

❺ 物权法规定老旧小区楼下停车位的归属

第一、业主对专有部分的所有权。即本条规定的，业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，有权对专有部分占有、使用、收益和处分。

第二、业主对建筑区划内的共有部分的共有权。即本条规定的，业主对专有部分以外的共有部分如电梯、过道、楼梯、水箱、外墙面、水电气的主管线等享有共有的权利。

《物权法》

第七十条业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。

第七十一条业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。业主行使权利不得危及建筑物的安全，不得损害其他业主的合法权益。

第七十二条业主对建筑物专有部分以外的共有部分，享有权利，承担义务；不得以放弃权利不履行义务。

业主转让建筑物内的住宅、经营性用房，其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。

第七十四条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

(5)经营性用房车位物权法扩展阅读：

案例：

西安市人大建议:明确小区地面车位产权属业主

在6月27日召开的西安市十五届人大常委会第32次会议上，提请审议的《西安市物业管理条例（修订草案）》涉及到上述市民普遍关心的问题。

修订草案对车位、车库的不同情况进行了不同规定。

规划车位车库：约定归属

修订草案规定，物业管理区域内规划用于停放汽车的车位、车库，建设单位应当首先满足本区域内业主的停车需要，其归属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

建设单位出售或者附赠的车位、车库，应当明示并在物业管理区域内显著位置公示拟出售、附赠或者出租车位、车库相关信息。在首先满足本物业管理区域内业主的购买和承租需要后，还有多余车位、车库的，可以出租给本物业管理区域外的使用人，但租赁期限不得超过6个月。

公共空间停车：业主大会说了算

占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位、车库，由业主大会或者业主大会授权的业主委员会决定使用。物业管理区域内划定车位、停放车辆，不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道，不得影响其他车辆和行人的正常通行。

在物业管理区域内公共、共用车库、道路、场地停放汽车的，应当根据业主大会或者业主大会授权的业主委员会决定交纳汽车停放费。物业服务企业根据物业服务合同收取汽车停放费。业主委员会应当对汽车停放费的收支情况进行监督，并向业主大会报告。

“这就是说，在小区公共空间能不能停车？该交多少钱停车费？由业主大会说了算。”市人大常委会法工委相关工作人员解释道。

防空工程：谁投资谁收益

物业管理区域内依法配建的人民防空工程，平时由投资者使用管理，所得收益归投资人。

市人大建议：明确小区地面车位产权属业主

西安市人大城建环资委在审议中认为，还应当进一步明确车位车库的权属性质。因为“随着私家车数量逐年递增，车位供求关系逐渐失衡，产生的矛盾和纠纷也越来越多。”因而建议将条款明确为“物业管理区域内地面共有部位的车位产权属业主。

物业管理区域内车库的权属根据业主购房出资公摊情况决定，业主出资公摊的车库，产权属业主；业主未出资公摊的车库，产权属建设单位。建设单位不得将属于业主产权的车位、车库通过出售、附赠方式转让。车库产权是否由业主出资公摊，应当在房屋销售合同中明示。”

❻ 什么是经营性用房

经营性用房是指利用房屋进行各类商业服务、生产经营（办公）等经营性活动的房屋,
这个定义是从房屋的用途来限定和区别房屋是否为经营性用房；
国家机关、人民团体、军队自用的房产不属于经营性房屋，
是从房屋的使用主体的角度来限定和区别是否为经营性用房的；
角度不同，出现不同的结论是很自然的，后者的“不属于”可理解为“不视为”，
如果用绝对的“是”与“非”来同时理解两个判断，就是钻牛角尖了，
例如：按第一个判断属于经营性用房的房屋，如果由第二个判断中的主体“自用”，即不纳税，
如果改变了主体或以上主体不是“自用”，则应当按经营性用房纳税，
所以在不同的条件下，会出现不同的结果。
另外，我国法律是一个尚在完善中的体系，对同一个主体不同的法律从自身角度会出现侧重点不同的规定，《税法》和《物权法》可能都对经营性房产有所规定，这是很正常的，有时不仅是重复问题，甚至可能会出现矛盾，但这都是正常的----为解决以上问题，我国法律体系规定了“新法优于旧法、特别法优于普通法”的总原则，所以在实际执行中不会因此而出现根本性的冲突
看得出楼主很认真
但有些问题不必过于较真
我国法律本身就处于逐步完善的进程之中
再者法律之间相互补充、相互完善也是有必要的

❼ 国家法律法规是否允许小区内开设经营性场所

国家法律法规允许小区内开设经营性场所，但必须在合法条件下，即遵守法律、法规以及管理规约的情况下，并经有利害关系的业主同意。

根据《物权法》：

第七十七条业主不得违反法律、法规以及管理规约，将住宅改变为经营性用房。业主将住宅改变为经营性用房的，除遵守法律、法规以及管理规约外，应当经有利害关系的业主同意。

个体工商户在开业或者经营场所进行变更登记时，将住宅改变为经营性用房的，应当在《住所（经营场所）登记表》上签字承诺。

(7)经营性用房车位物权法扩展阅读：

企业（公司）、个体工商户在设立（开业）或住所（经营场所）变更登记时，将住宅改变为经营性用房的，除提交住所使用证明外，还应当提交两份下列材料：

一个是《住所（经营场所）登记表》；

另一个是住所（经营场所）所在地居民委员会或业主委员会出具的有利害关系的业主同意将住宅改变为经营性用房的证明文件。

❽ <<物权法>>对小区车位是怎样规定的

《中华人民共和国物权法》第七十四条规定对小区的车位做出了明确规定。具体如下，小区的建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。小区建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

(8)经营性用房车位物权法扩展阅读

随着经济的迅速发展，私家车的数量迅猛增长，造成小区车位、车库的数量捉襟见肘。供需的不平衡及权属不明晰导致越来越多的业主因为车位、车库的权属产生纠纷，停车位难成为普遍的现象。当前，关于小区车位、车库权属的判定主要有以下两种观点：面积分摊说和当事人约定说。

面积分摊说指的是依照小区车位、车库的建筑面积是否计入小区的公摊面积作为判断车位、车库权属的依据。一般在商品房销售合同中都有对公摊面积的约定。依据相关的规定，房屋的销售面积是套内面积与公用面积的总和，由摊得公共面积的业主来共同享有公用面积的产权。

根据《物权法》第七十四条规定，法律给予业主约定车位、车库权属的权利。这样的规定有如下好处:其一，充分满足民法领域的意思自治原则。权利人根据自己的意愿自由行使、处分自己的权利，通过自治的方式来协调各方的利益，有利于定纷止争。权利人本身必定是其利益的最佳代表，其对财产的使用、处分所作出的决定也必定更具有说服力的。