阿特兹内饰对比

A. 全新阿特兹在内饰方面有哪些升级最近想入手。。。

全新阿特兹内饰变化挺多的。比如内饰的布局，全新阿特兹将中控屏改为悬浮式中控屏，驾驶位正前方增加了全新ADD高级平视显示系统，中控台则带上了高级皮革装饰条，感觉时尚气息很浓，加上一体化中控地台设计，你坐进去会觉得整个座舱整体性和档次感很强。比如大家之前吐槽的内饰材质问题，全新阿特兹这次可是下了血本，大范围使用高级软性材料，方向盘是意大利进口头层真皮，中控台上方、地台两侧与车门等地方都有大量高级软性皮革材质包着，绝对是豪车的感受。不知道LZ关注过阿特兹的静音效果么，这次全新阿特兹升级了整车的NVH性能，车子的静音效果很棒。总之，全新阿特兹确实很棒，LZ喜欢就赶快入手吧。望采纳！

B. 马自达阿特兹缺点，内饰，动力怎么样

一部好车，创驰蓝天系统，动力回收系统，启停技术...进口版动力只能说代步，想要更好动力只能等国产2.5排量的，目前按进口版的价格没有竞争力。当然如果阿特兹能加载mx5一样的后驱系统那就无懈可击了。

C. 阿特兹的内饰很差吗

优点：外观很棒，市售主流中端品牌B级车中，个人感觉只有蒙迪欧可以勉强抗衡。

缺点：起步的时候嘶吼声比较大，可能是发动机的设计问题。挡把设计有些落伍，内饰科技感不强.

外观：先不说获奖啥的，外形我真的是对它一见倾心的，有个性、有创意、真佩服设计师的智慧，没有任何模仿痕迹。

内饰：只能用实在两字来评价，与外观比过于沉稳，还不如同品牌师弟。最郁闷的是仪表盘灯光改为白色

空间：空间前排可以，本人175身高坐着感觉大 后排也可以，现在磨合没怎么拉人。不过做过一次的朋友都说可以~~~

动力：2.0动力在城里开很够用，超车轻松。

操控：一流，非常棒，市区超车游刃有余，一点感觉不到大车的样子，很灵活，过弯的侧倾很小，悬挂韧性很足，压井盖声音比较闷，没有那种松垮的清脆声，到现在车也没有任何异响，装配质量应该还是不错的

操控：攻弯犀利，侧倾控制得非常好，得益于坚硬的悬挂和横向稳定杆，弯心开始加速也不费力，车位的调教非常讨巧听话，非常灵活，可以说同价位前驱车的操控无可匹敌，制动良好，胎宽也在215左右，抓地力也较为充分。转向助力轻巧毫无路感，显得比较假。

油耗：相当的惊喜！提车时34.7L100Km，烧的92号，半程市区拥堵+半程快速路（70Kmh）下来油耗平均8L100km，油箱也是2.5车型中最小的，只有52L

舒适：总体来说，这款车还是属于运动方向的，悬挂为前麦弗逊后多连杆（4连杆）。前悬无可争议，较硬，过减速带有点硬，后悬挂的结构仔细观察后还是发现了较多的缺点，过于注重操控带来的后果，为了侧倾控制，后悬挂过减速带会跳。下面讲讲座椅，多向调节无可争议，但是皮面其实处理得较为一般，填充物的量很少，材质也非常硬，开2小时就有点难受了，开起来轻松坐起来累的典型代表，当然，风格即是如此，也属正常情况

D. 帅气的阿特兹，内饰还这么好看，我爱我的阿特兹

E. 内饰不错的阿特兹，空间表现如何

作为几个“技术流”，马自达这个品牌真的很尴尬，车迷是无数的，但销售黯淡。销售黯淡，但他们没有削减价格。根据相关数据，马自达2019年1月的全球销售额为12万，同比下降了15％，中国销售额仅为22,000，同比33％。

无敌atte列出，空间仍然是“触摸”！

但是，即使是这样，马自达高管也表示，它仍然不会降价，并不会在销量的价格上交换销售额'，是的，这是非常马自达。在2019年，马自达将推出几辆汽车以改善销售，最近上市的新阿特兹引起了小编的关注。接下来，我们会一起学习理解无敌的atte，不能给马萨达提升销售？

首先，在看到阿特兹的出现之后，小编不得不承认，在设计设计中，马自达真的不怕。独特的不规则中国电网设计非常紧张，再加上大量的镀铬装饰，奢华的感情是不言而喻的。酷炫的外观设计始终是马自达的品牌优势，无论是正面设计还是线路设计，新的ATZ都被称为“颜色值”标题。当然，这个新的上市atte没有专注于外观，所以我们没有太多的阐述。

结论

但是，最终，消费者必须购买汽车或想要查看产品，价格，价格比。 '费用'在价格前面的两个词，真的毫无价值！毕竟，这不是汽车的慈善机构，这是一个全年购买汽车的年龄。也许这就是新的atitz'盈余和销售的原因。

F. 阿特兹的内饰差吗它很费油吗

优点：配置齐全实用，前置雷达倒车很方便，帮我躲过好几次危险了操控一流，方向盘小而灵活

缺点：高压缩比发动机的缘故，热车时间比较长，胎噪也比较高

外观：比较时尚，有点跑车的味道，红色非常耀眼。

空间：对于一个车身4米87的车子来说，空间还算不错，我身高1米8，座前后排空间都不错的，后备箱也非常大，后排放倒，哈哈，就是一张大床，很满意哦

动力：动力还是不错的，加速很线性，没有涡轮增压的突兀感，但是只要舍得给油绝对不拖沓。

操控：方向很轻，指向精准。地盘扎实调校的非常给力，过弯支撑到位侧倾不明显。刹车很不错，踩多少有多少。转弯或掉头时A柱有点影响视线，唯一的不足。

油耗：这里之前说过了 我目前800公里 匀速20 油耗现在是9.5个油 我也是新手 不过就B级车来说10个也不算高了

舒适：坐过朋友的阿特兹，后排坐的还是很舒服的。自已车到后开下来长时间驾驶也不会觉得有疲劳感，。

操控：操控就不多说了。全世界公认的操控好。属于天生喜欢爱拐弯的车，开他过弯走山路容易上瘾。

油耗：油耗更没得说，十分满意，希望以后油耗能继续保持，别再发动机一老，油耗就蹭蹭的向上跑就行。

舒适：一般吧，路感清晰，呵呵，鱼与熊掌不能兼得，谁叫是主打运动的呢

优点：外形拉风，回头率很高，操控很好，指向精准。

缺点：内饰做工比较差

外观：仁者见仁，智者见智，现在车子做得都非常漂亮。

内饰：用料还属厚道，大多数地方都是搪塑工艺了，只不过部分细节做工真心不是很到位，还有就是内饰看上去和外观真心不匹配，为什么不用昂克赛拉的内饰呢！

空间：运动车型里算不错的了，由于平时用车以上下班为主，基本上就我一个人，周末才会偶尔用到后排，总之空间真的不是问题，绝对够用了！我还没坐过后面。

动力：动力嘛还说得过去，但是2.0比2.5感觉总是差点，满座情况下起步就有点慢的感觉，但是自己开的情况下绝对够用。

油耗：在城区油耗表现在11L左右，基本可以接受，高速和国道比较省油，曾跑220km高速，油耗大概在6L多一点，这点非常满意，国道大概在8L左右。

G. 马自达6阿特兹与马自达6睿翼轿跑外观内饰比较

个人审美观不同, 无法评判, 但我认为外观阿特兹完胜, 内饰睿翼更中庸, 阿特兹更另类.

H. 【车主点评:综合对比 马自达阿特兹是我最无悔的选择】

#选车理由 买车也算是人生中的一件大事了吧。自己在上海工作了一段时间，但是还是没有属于自己的车子，所以就想买辆车，平时通勤什么的也更加方便，当时朋友推荐了我很多车子，比如凯美瑞 天籁之类的，但是都没有特别符合我的标准没有很喜欢，直到当时看到这款阿特兹在4s店试驾的时候觉得非常的不错，外观上也是我很喜欢的，可以说是对他一见钟情，但是他并不是只有外表，各方面的配置也非常符合我的要求，在对比同级别价位中也更加的丰富，所以就直接入手了这款车子。
#最满意 对于这款车我最满意的就是他的颜值，当时第一眼就被他吸引住了，非常符合年轻人的审美，设计的也非常的时尚大气，性价比也很高，在我的预算范围之内，油耗也特别的低，在市区行驶也不担心会飙到很高，总体来说各方面都还是挺满意的。
#最不满意 如果非要说不满意的话，我觉得他的后排空间稍微比较小，坐三个成年人的话就会感觉有点勉强，但是平时大多数都是我一个人出行，所以还是可以接受的，另外一点就是它的轮胎噪音稍微有一点，开的比较快的时候就会很明显，不过坐在车内窗户关起来还是可以接受的。
#空间 对于这款车的空间，我个人觉得他的后排空间比较小，我觉得坐三个大人的话就会比较拥挤，不过大多数都是我一个人出行，所以后面空间小一点也无所谓。
#外观 第一眼看到这款车的时候就被它的外观深深吸引了，我觉得所有买这款车的人应该都是被他的颜值所吸引，让人眼前一亮的感觉，而且还有点轿跑的风格，这点非常的满意。
#内饰 内饰方面的做工我觉得还是符合这个价位的标准的，设计上有自己独特的风格，材料也是比较讲究的，车内的按键也很有科技感。
#动力 平时在城市道路里出行，这款车的动力绝对是非常够用的，在高速上超车也非常的轻松，提速的时候也很快，只要舍得踩油门，动力随叫随到。
#操控 操控性方面我觉得它的方向盘握着手感很好，转向也很灵活，刹车的反应也很快，总之就是非常的好上手
#舒适性 至于舒适性方面，我觉得他的轮胎噪音稍微有一点大，如果在高速上行驶就会比较明显，不过坐在车内音乐开着还是可以接受的。
#油耗 对于油耗方面我觉得还是挺省油的，可能是根据每个人的驾驶习惯和路况的关系吧，我自己开车是比较温柔的，所以还是在我可以接受的范围内

I. 要买阿特兹了，阿特兹的内饰怎么样

一个主打操控的车内饰，一般般、

J. 喜欢阿特兹，但有人说内饰不太好，是不是真的

LZ看到说阿特兹内饰不好的信息，估计还是以前的吧，因为去年年中阿特兹就对内饰进行大升级了啊，内饰已经非常豪华了。