虎八低配内饰

❶ 瑞虎8的风噪大吗内饰配置高吗

优点：操控性好，高颜值，大爱轮毂的样式，同级别同价位中轮毂无对手可比，动力在同级别同价位也是中上。

缺点：做工，有些拼接缝还是有待改进，但我不纠结。

油耗：目前8不到，路况挺顺的，开得也爽快

舒适：车身悬架偏硬，路噪明显，小颠簸完全传入车身，唯一的好处是过起伏路没有大的抛跳！座椅舒适性：座椅偏硬，包裹性一般，坐垫长度偏短，对大腿支撑不是很到位！

❷ 狗哥原创瑞虎8改款与钢牙版将同堂销售，展望一下虎8家族的前景

之前写过两篇文章讨论奇瑞瑞虎8改款的事情，引起了比较大的反响。 得到的反馈声音大概有几种。
第一种是痛心疾首，觉得老虎八好看，新虎八前脸太丑，认为虎八又要凉凉。 第二种是觉得改的还凑合，前脸改的不错，屁股感觉有点退步，也认为虎八的销量要危险了。 第三种当然是觉得改的很漂亮的，屁股也觉得改的不错，尤其是把车牌挪到尾门上之后，解决了大屁股一片空白的问题，似乎对追尾的维修成本降低也很有好处。
不过这几种观点都只有一个前提，那就是老虎八停产，新虎八上市，完全后者垂直替代前者。 不过现在的问题是，这个前提本身出问题了，因为，老款虎八并不会停产，而是会继续销售，而新款虎八则会跟老款虎八一起卖。
咋样，很刺激有木有，很惊喜有木有，反正我作为忠实的虎八老车主，我听到这个消息是十分的开心，各位关心虎八发展的车友们可以把手里的刀放下了，把心也放回到肚子里面去，我个人观点，我大胆的预测一下，虎八的月销量重回一万台以上，只是时间问题了，最激进的想法，我认为瑞虎8的下一步销量目标不是仅仅回到去年最高峰的15000台一个月的水平，而是有可能挑战月销量两万台的大关。 好了，其实销量多少，谁也不是先知，具体数字也就是说说，还是具体说说这件事情本身。 之前有自媒体提过一嘴，大概内容就是改款虎八会垂直替代老款虎八，老款虎八停产。而现在我可以很肯定的告诉大家，根据路边社的可靠 消息，老虎八和新虎八会一直同时销售。 补充说明一下，瑞虎8推出至今，一共出过三个款式。 第一款也就是18款，就是我买的那台。
第二款也就是大钢牙版本，之前叫做全新一代瑞虎8，现在被拍在沙滩上了，前文以及后文提到的老虎八都特制钢牙版本虎八。新款就是刚爆出图片还没上市这个版本。
同样的事情我在前一篇文章中对厂家做过呼吁，千万不要停产老款虎八，要跟新款虎八一起卖，原因大概有几个。 首先就是审美这个东西个性化太强，同样的前脸同样的外形，这个人觉得一般，那个人觉得漂亮的不行了，那个人可能就觉得丑爆了。所以同样的一台车，两个外形供人选择，喜欢钢牙的就选钢牙，喜欢新款前脸的就选新款，这样买家多了个选择很开心，厂家也会额外多出一分因为外形不合口味而跑掉的销量。
再一个就是，我一直强烈的认为和建议，虎八这个车型作为一个优秀的车型，有这么好的硬件基础，优秀的底盘，一流的操控性，还算不错的刹车质感，一流的动力，一流的油耗表现，还不错的变速箱调校，以及还可以的整体用户口碑。 虎八不应该仅仅是一个单独的车型，而应该做成一个车系家族，就像哈佛的H6和长安的CS75一样。
现在新老虎八同堂，大概率老款虎八还叫全新一代瑞虎8，而新款虎八则叫个虎八PRO我觉得概率很大，或者叫个虎八PLUS，我祈祷不要叫冠军版或者HERO之类的，HERO老让我想起孙悟空，孙悟空虽然是我华夏民族的超级英雄，但是这一个车尤其是这么大一个SUV叫个猴子的名始终是不妥，冠军版就让我想起艾瑞泽GX，从1.5T发动机换到了1.5自然吸气，性能和价格都下调的版本叫冠军版，所以也不适合虎八的新款。
所以这回我最高兴的是，车主们的意见终于被奇瑞厂家重视了，大家一直强烈呼吁的，不要改名，虎八做到了，两次改款都没有丢掉虎八的名字，相信以后也会一直保留虎八的名号。大家一直期盼的虎八家族化，也实现了，另外想补充一下，据我了解，虎八特供版也就是18款外形和内饰的虎八仍然会保留，那个车起步价还不到八万，这就相当于哈弗M6和H6一勺烩了，高中低端都有了。
另外还有很重要的一件事情，虎八后续还要继续升级动力总成，近期内，虽然这次上市可能不会有，但是很快就是上全系的48V动力系统，起步动力比原版有大幅度提升，多达七十多牛米的扭矩提升让提速更快，同时平均油耗还能再下降一个多，估计这个版本的虎八回头神人车友们可以开到四个以下了。。。。
另外新老虎八的内饰也有的选了，喜欢老款内饰的就买老款钢牙版，新款虎八据说会采用星途LX的内饰，那可就帅爆了，那是我见过的和用过的最好的国产车内饰，没有之一，尤其是那个大连屏，实在是让人爱不释手。 不过我觉得另外一件事情我需要提醒大家，改款的虎八，换了全新的内饰，高端大气上档次的大连屏之后，估计价格也会比钢牙的高一点，没关系，觉得贵还是选大钢牙好了，当新款没来过。 还有就是，如果后续增加了48V，动力提升了，提速提升了，也更省油了，但是增加了这么一套系统厂家也是要本钱的，价格肯定也会比没有的版本贵一点。
还有我最期待的一件事情，那就是2.0TGDI发动机的上市，作为奇瑞目前的销量担当，据路边社消息，虎八肯定是也要上2.0TGDI发动机的，相信我，这款发动机的动力会很吓人，基本上你根据奥迪的2.0T高功率版本的水平来想象就对了，兴许动力比那个还猛也不一定。 到时候，虎八特供版，虎八钢牙版，虎八plus版，虎八2.0TGDI钢炮版，一起卖，月销量冲击个两万什么的，我觉得是有机会的。
瑞虎8大家族，向你走来啦！

❸ 【车主点评:出来晒晒我的虎八，谈谈我的用车感受。】

#最满意 最满意小八，当然是他的颜值，还有他的空间以及内饰的设计。特别是他的颜值。我真的是太喜欢了。我现在跑了将近1000km。磨合期还没到呢，油耗已经很低啦。那么大的车，八九个油磨合期还不到。是不是很低？小八的性价比非常的高，配置也非常的丰富安全。带有自动刹车。这样的驾驶的话会很轻松。还有一个就是小八的远程控制。真的是满满的温馨。冬天来啦，那么冷提前打开空调。上车暖暖和和的。简直不要太爽。
#最不满意 现在用车没发现什么。自己不满意的地方。就说真的不满意也就是他的前大灯。它的灯还是非常的亮的照的也非常的远。就是它的近光灯太窄了。转弯的时候还是有死角的。这一点有待改进。
#选车理由 当然是老早就物色好了。早就关注早就关注小八啦！也入秋啦，也快过年了。然后提车练练车，刚好到时候开车回老家。
#空间 他的空间还是挺大的。第二排座椅也非常的宽。坐三四个人都不是问题。头部空间，腿部空间，都有一两拳的距离。有隔板太麻烦了。有隔板显得空间后备箱非常的小。我直接把隔板给扔了，弄掉了。
#外观 外观当然的霸气漂亮。怎么说呢，本来买车就是注意了他的颜值。有哪一个买车不是为了颜值的。屁股上的尾灯是贯穿式的。挺漂亮的。前大灯也特别的好看霸气。总之自己非常喜欢它的外观。不喜欢也不会入手。
#内饰 那是我真的非常喜欢它的内饰。设计的豪华高档。现在好多豪车的内饰也就那样儿。感觉小八的内饰比那些豪华车还要高档。而且内饰用料也非常的精细。设计的非常合理。
#动力 1.6的发动机。动力非常的充沛。爬坡超车都是毫不费力气。动力这方面我很放心。本来自己也不是太喜欢暴力驾驶。动力绰绰有余啦。
#操控 自己之前也没开过车。也不懂得什么操控不操控的问题。就是车轮原地打转的时候嘎嘎的响。这个是什么原因？但是这不影响它的方向盘灵敏度。打方向还是挺轻松的。
#舒适性 它的座椅设计的坐着是挺舒服的。减震偏硬点。还有一个就是它的噪音有点大。是路噪。跑起来的时候听见的声音比较大。
#油耗 它的油耗也使我非常的满意。毕竟那么大的车。我现在还没有跑1000km。现在就八九个油啦！如果磨合期过的话应该会降低更多。这一点还是挺好的。

❹ 瑞虎8低配suv多少钱

你好！奇瑞瑞虎8，这款suv刚上市不久。目前没有优惠，指导价销售。

❺ 全新瑞虎8 PLUS，配1.6T十佳引擎，双大屏内饰，家用好

前言：话说这几年国产自主品牌的特点也是逐渐鲜明了起来，那就是不断地比拼谁家的车款配置更具有吸引力，在一轮又一轮的配置竞赛之中，一线国产自主品牌的主力车型是逐渐得到了市场的认可，很多国内的消费者都开始转变观念，以购买国产车为荣，而在主流的SUV车型之中，奇瑞瑞虎8绝对是家喻户晓的一款产品，瑞虎8也是盘活了奇瑞的SUV产品线，衍生的瑞虎8PLUS以更加丰富的配置迎接着市场红利的到来。

全系车型均配备了倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，多功能真皮方向盘，索尼音响等功能配置，动力配置方面瑞虎8PLUS共有两种配置方案，1.5T+48V轻混车型属于豪情版专属，匹配CVT无级变速箱，最大马力为156马力，峰值扭矩则是250牛·米，综合油耗在百公里6.4L左右，而1.6T版本搭配了7挡双离合变速箱，这套黄金动力组合获得了“国内十佳”的称号，最大马力为197马力，峰值扭矩则是290牛·米，综合油耗仅为百公里6.8L，动力响应积极的同时还能够保证油耗控制得不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 奇瑞瑞虎8的空间大吗内饰配置高吗

优点：车车是买给老婆开的，证明她的选择是对的。说真的，颜值还是很高的。开到我们小镇上回头率还是很高的。最满意的还是外观，配置和空间。

缺点：目前感觉都还行，不是买了就认为它是最好的，一个车它开得住，不会总出现小毛病，大毛病不断，就可以了，如果非得说一点就是前机盖缝隙稍大点

动力：动力这个我还是很满意，完全不用担心动力不足，只要多踩点，动力就出来了

越野：要说指向几乎没有虚位那是假的，左右大概5度虚位蛮明显的，不过这完全符合行政车的定位。觉得前半段油门踩下去基本上不提速，踩得深了又一下子有推背感，很难把握

油耗：油耗正常吧，不激烈驾驶，我能再低三个，你们信不，城市路段表现：有启停功能，就是起步油耗大一点而已……高速路段表现：在高速保持时速，油耗也就6个吧……

舒适：大大的好。没说的。什么时候咱国车能大大的好，才是真真的

❼ 虎八老司机看新车——全新一代的瑞虎7

最近一直没有更新帖子，记得上一次更新的时候还是去年了；因为平时的工作比较忙就一直没来跟大家分享，今天倒是有一个“好消息”要跟大家分享一下，了解奇瑞的朋友们应该都一直有在关注细瑞虎7，去年还是在车展上的时候亮过像，今天终于见到真容了。相比现在的车型，全新一代瑞虎7在设计上采用的时候完全不同的设计语言，满天星式的进气格栅，采用了悬浮式的车顶，配置方面也丰富了不少，外观看起来也更加年轻化。内部设计也更加精致，跑起来以往老旧的风格，添加了悬浮式的中控屏，双屏操控，全液晶配置；平底方向盘，只能语言控制，在线音乐，无钥匙开门等等，十足的科技感。动力方面，在原先1.5T+6MT/CVT的基础上，新增了和瑞虎8同款1.6T+7DC的动力总成，最大功率197马力，峰值扭矩290.米，动力也是杠杠的啊。唯一没有很大惊喜的地方就是内饰方面，基本上很虎八差不多。

在外观上相对虎八，更加年轻一点~

奇瑞家的2020年首发款，科技感很强[强]

❽ 奇瑞瑞虎8怎么样作为家用很不错，销量非常好的国产SUV

奇瑞旗下的瑞虎8受关注度非常高，总会有想买车的朋友向红涛提问：瑞虎8到底怎么样？值不值得购买呢？首先在价格方面，瑞虎8的接受度比较高，8.88-15.59万元的售价区间，对于一款中型SUV而言，确实比较有性价比，如果同样的钱买合资品牌的话，也就是一般的小型SUV而已！

总的来说，瑞虎8并非完美，存在着一些缺点，但是从整体表现来看，作为家用还是很不错的，并且瑞虎8现在的销量确实很好。除此之外，奇瑞也开始注重细节，比如车钥匙的造型，要比前两年的设计更加上档次，并且瑞虎8有些配置的车型还带有智能手环，有时候越是细节越容易打动消费者的心！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 十个月的用车体验，我对瑞虎8很满意，事实证明虎8不仅好看更好用

在选择瑞虎8之前，我对很多的车型进行了比较，综合比较的结果是，瑞虎8的性价比很高，外观帅气，内饰豪华，配置丰富，驾驶舒适，都很吸引我！首先是外在高颜值，时尚的车身设计，这种设计风格是走在流行的前沿上，通过外观也能看到品牌的创新，无论是识别度很高的前脸，还是霸气的双边单出排气，再或者整车流畅硬朗的车身线条，都散发出一股豪华的气息。其次内饰方面表现也是相当的优秀，宽大的烤漆中控台，宽大而又很有质感，贯穿式的空调出风口，很有力度感，包裹性很强的软皮座椅，为舒适驾驶提供了很大的保证，诺大的全景天窗，为车内保持明亮的视野提供了保障，还有车内大面积的软包围处理，车内能摸到的地方，基本都是软软的，充满了豪华的质感！再次配置也很吸引我，功能丰富但是不花哨，很多功能都非常的实用，无钥匙进入、一键启动功能，让操作更方便了，只要带着钥匙走向瑞虎8，无需操作钥匙，只要触摸门把手，就可以实现解锁功能，非常的方便；自适应巡航功能适用于路况较好车子较好的路段，可以自己调节巡航速度，既可以提升车子的安全性，又能解放驾驶员的双脚，让驾驶不再劳累！最后就是舒适的驾驶感受和优秀的油耗表现，车子的内部空间非常的宽敞，视野很好，驾车的时候不会有压迫感，方向盘轻盈，灵敏，反应很快，指向性很准，没有虚位，方向盘上多功能控制，也大大的方便了日常用车！车子的静音处理可谓是相当的出色，无论是胎噪还是车子的密闭性都很好，行车过程只要不是特别点播的路段，基本接收不到外界噪音的干扰。还有瑞虎8的动力也很给力。1.6T发动机保证了瑞虎8源源不断的动力输出，无论是起步还是超车，油门响应都很快，提速很快，为V瑞虎8的动力点个赞。油耗也不错，百公里稳定在9个左右，优秀的油耗表现，是我意想不到的，我很满意！用车以来瑞虎8的表现让我惊喜，万万没想到，瑞虎8怎么可以表现的如此优秀！

实用才是硬道理，瑞虎8这个价位最值得拥有的车

❿ 狗哥原创 瑞虎8推出特供版，我认为是一件好事

我一直认为，奇瑞应该把瑞虎8作为一个系列来做，而不是仅仅一个车型。
最好的榜样就是哈弗H6，H6长期霸占国产SUV销量冠军宝座，除了其先发优势和一些产品优势之外，有一个最重要的原因就是H6的家族庞大，它是有几十个型号组成的一个产品系列而不是一个单一车型，如果连老H6改成的M6也算上的话，其价位区间覆盖范围是极大的，基本上从六万多到十几万都有了，而且最关键的是，在销量榜上占便宜，这么多车型都是要合并到H6一个车名下算销量的。
这样做还有一个好处就是，最大程度上满足了客户的细化需求，你不管要什么特点什么价位的SUV，基本上在H6这个大篮子里面都有对应你需求的一种菜。
我认为奇瑞如果想提升和稳定销量，把已经初具规模和品牌效应的瑞虎8做大，做成系列是最佳选择，令人欣慰的是，奇瑞虽然反应慢点，但是也开始真的这么做了，今年下半年将推出瑞虎8PRO车型，咱还不知道它的名字，总之是瑞虎8系列的另外一台车，它跟现款的瑞虎8会一起销售而不是替代关系。
而前段时间，在很多区域的4S又多出一个特殊的瑞虎8车型，这些车被称为瑞虎8特供版。
据悉，这款车有手动档和自动档的两个配置，其特点也很鲜明。
确实很有特点，前脸和大灯是跟老款虎八也就是18款是一样的，其实就造型来说，我个人觉得这个前脸比新款的大钢牙更好看。
轮毂跟新虎八的轮毂是一样的，比同样采用1.5T发动机的新虎八那丑陋的铝合金轮毂好多了。不管是前脸还是轮毂，这造型虽然不说多高级，但是起码没有LOW的感觉。
尾部的造型也是和老款虎八是一样的。
说白了，整个特供版虎八的外形就是18款虎八的自豪版本一样的。
车的内饰是这样的。
扶手箱
看看特供版虎八的内饰，跟18款的虎八基本是一样的，标志性的中控屏和银灰色拉丝面板，虽然跟新虎八比LOW不少，但是考虑到这特供版虎八区区七万多块钱的价格实在是不算什么了。
价格真便宜，优惠完了八万块钱不到的裸车，这价格，4.7米的车长，标准的中级SUV，还要啥自行车？哈弗M6便宜归便宜，但是车也比虎八小，虎八卖这个价格基本把身段就放到了M6的那个级别了。
说到这里分析一下，奇瑞为啥要出这么个特供版，我估计有一部分消耗老备件的因素，毕竟以前跟供应商定的那么多的老款虎八的内饰件和外观件得用掉，包括中控屏车机之类的。
再一个我听说，这个特供版似乎要存在一段时间，没有现车的店是可以订车的，所以也不排除特供版虎八长期供货的可能性。
我个人是支持长期供应特供版虎八的，就相当于虎八也跟H6一样，出了个M6，新虎八出来了，老款的模具备件扔了多可惜，拿来利用一下，对厂家是好事，对我们客户也是好事。毕竟如果你的预算裸车只有八万块，能买一个虎八这么大的SUV，想想就是美滋滋啊。
有人担心这会拉低虎八的整体形象，我作为虎八老车主，我不这么觉得，我觉得虎八家族越大，卖的越多对我来说都是好事，毕竟销量越大，以后的维修保养成本也就更低，买配件更方便，残值也会高一点，都是好处。再者，同一个车型系列价格跨度区间大的车多了去了，也没啥。
接着说特供版虎八。
这是这台车的名牌，上面可以看到一些信息，发动机型号是4T15C，这就比较令人生气了，我十五万的老款虎八旗舰用的也是1.5T但是却是国五210牛米的4T15B，啊。。。。。还不如八万的特供版发动机好，人家这发动机是230牛米的国六发动机。特总说的对，这就是人生啊。
打开发动机盖看一看，呀哈，有惊喜，都便宜到这份上了，竟然还保留了发动机隔音棉，你这让减配了隔音棉的众多合资车情何以堪，情何以堪啊。
发动机装饰盖是没有的，就这么露着发动机确实观感差一点，不过这玩意真心是没有什么用处的。
这里可以看到清晰的发动机型号，4T15C。
因为我的车是老款顶配，加上接触的多数都是高配车型，所以我这是头一回看到机械仪表的虎八，确认了一下，老款虎八的低配也就是自豪都是这种仪表，其实也没啥好吐槽的，合资车二三十万的车一样用这样的指针仪表，有的比这还LOW一些，另外这仪表造型我个人还挺喜欢的，我喜欢指针式的，有机械的感觉，反倒是高配的虎八哪怕是新款虎八的仪表我都不喜欢，老觉得像卡通电子表。
车机的系统和我的虎八不太一样，这么低的价格，肯定不要指望多好的车机功能了，能听个歌就行了。
这里的材质似乎跟我的老款顶配有区别，造型是一样的，但是触感不如我的好，不过令人惊喜的是，车门内饰板仍然是软材质，良心啊，良心。
中控台材质和我的老款顶配是一样的，良心啊，良心。
这仪表造型我挺喜欢的。
中控按钮都和老虎八一样的，包括一键启动按键都是一样的位置。
油箱开关的位置跟老款虎八是一样的，在主驾驶的座椅旁边地板上，新虎八的油箱是感应式的，带着钥匙按一下油箱盖就能开。
座椅当然都是手动的啦，这价位哪有电动的。
官方把这个型号称作是经典版，挺好，我喜欢，这么说我的老虎八也能称为经典版了，瞬间觉得高大上了好多。
后备箱放平是一样的，不过取消了第二排座椅的前后滑动，那是那句话，价格这么便宜了，都能忍。
这块造型和老款是一样的。
开门的智能按键和老款是一样的，这种黑色按钮，新款是感应式的。
基本上就这么些东西，大家了解一下好了。
我觉得对于那些希望买个大车，又预算不高的车友来说，这经典款是个福音啊，虽然配置低一点，但是从底盘到车体到变速箱都和老款是一模一样的，我花了十五万买的也就这底盘这变速箱，对，自动档是干式六速双离合，和我车一样的，而且发动机还比俺的好，国六的，还是230牛米的峰值扭矩，我。。。。。
希望虎八家族发展壮大，我等小白鼠也会感觉欣慰。
全文结束，感谢支持。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。