Q5内饰对比

『壹』 很多suv都和奥迪q5对比到底奥迪q5好不好

好与不好，这个很难定义。Q5是中型SUV销量排行榜第一，就可见一斑。
其次，从动力水平，底盘技术、内饰等等方面，Q5一直比较平均，如果非要说缺点就是没有什么亮点，但是加持奥迪的品牌，50W左右不算贵的价格，能被受众人群接受。
同级别竞争车型有路虎极光、保时捷Macan、宝马X3，奔驰GLK，凯迪拉克SRX，优势与劣势都很明显。
对比最多的要数奔驰GLK
GLK：造型硬朗，内饰偏糙（看个人喜好），奔驰后期保养成本高
Macan：纯进口、跟Q5同平台，保时捷跑车品牌、丰富的选配、价格高于Q5
极光：越野第一品牌路虎，内部空间略小于Q5，奇瑞国产（很多人诟病这点）
SRX：造型喜欢的人超喜欢，不喜欢人的吐槽到渣、纯进口、凯迪拉克品牌国内知名度不及奥迪，美国车废油
以上仅供参考

『贰』 奥迪Q5和Q5L在内饰上有哪些区别呢哪个更好些

你好，Q5和Q5L在外观上做了很大改动且全系标配四驱。至于内饰方面的话 整体比老款Q5看起来更有科技感，后排座椅加了座椅加热。内饰更像是Q7的缩小版。

『叁』 奥迪Q5的内饰建议

自从SUV由非承载式车身转向承载式车身以来，它所主打的特色就一直是出色的通过性能，只有在近几年注重操控的SUV才开始逐一亮相，比如基于3系底盘的宝马X3。而这次登场的Q5也绝对属于这个行列的重要乘员，在此次的试车场地西班牙巴伦西亚蜿蜒的小路上，Q5出色的操控性给我们留下了极佳的印象。而宽度适当的车身也使我们在穿梭中世纪的建筑中感到游刃有余。Q5灵巧的表现和敏捷的伸手虽说是第一次领教，但是如果你将它看做增高版的奥迪新A4你也就不会对它的表现唏嘘不已了。同样2.8米的轴距为车内乘员提供了与B级车无异的驾乘空间，而它的车长却要比A4短了132mm，因此车身更为紧凑。总之，Q5与奥迪A4之间存在这太多的相似之处，只是离地间隙变为了20厘米罢了。因此由于充分体现了车身低矮的特色，也就为它出色的操控能力提供了天然的优势。
当然，单单凭借着奥迪A4的DNA是根本不足以让这款新车取得成功的，因为它所面对的市场简直是四面楚歌。不仅有来自家乡的宝马X3，奔驰GL级K的尾追，而且还有来自东洋人高性价比产品的围堵，比如英菲尼提的EX35和雷克萨斯RX350。当然，如果再考虑到即将登场的瑞典沃尔沃XC60和更偏向于越野性能的LR2的竞争，如果不是个狠角，那是绝对压不住阵的。那么，面对这些对手，Q5进行了怎样的准备呢？虽然对手众多，但最主要的还是来自家乡的宝马和奔驰，为了打破他们的强势，唯一能做的就是给出更多。通常，在这些入门级SUV所见的廉价内饰设计在Q5上是绝对没有的。打开这款精致SUV的车门，车内的一切都了可以用“最”来形容。最高质量的塑料件，最高品质的真皮和实木，而控制面板的布局设计也充满了奥迪A4的原汁原味。唯一的不同就是在这款Q5的身上，我们还能看到一个全景式天窗。虽然不对国产后Q5的全景天窗抱以希望，但进口的Q5应该不会削减这一配置的。

虽然奥迪新A4的空间已经足够满足前后排乘员的舒适性，但Q5更是将这种空间感进一步扩大化了。此外，一切都非常考究的内饰设计和更容易使用的MMI系统也是这款新车的相对优势所在。
即便是不配备全景式天窗，奥迪Q5的驾驶室也绝对称得上宽敞，无论是前排还是后排的空间感都很好，此外，它的后排座椅也可以前后调节，因此，乘坐Q5的后排舒适性无庸质疑。如果你觉得这句话说得不疼不痒没有感觉的话，那我们可以负责的说，X3和EX35的后排是无法与其相比的。虽然在行李箱容积上，Q5不如X3，但它所配备的行李导轨却非常实用。同样，即便是把座椅进行40/60分折的话，最大行李箱容积也要小于宝马的同级车。 奥迪Q5
奥迪的产品从来没有激烈过，而且似乎在处理各个层面的需求上都有相应的技术来支持。所以，在驾驶的时候，虽然也是一款强调操控的入门级豪车，但你绝不会感到它的浮躁。理性至上的原则是奥迪运动表现的最大特征。 作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统 。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。高达2吨的挂车负载证明了其是最为强劲的拖车，即使在崎岖不平的路面上也能达到卓越的驾驶性能。标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手。越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制策略。奥迪Q5的爬坡能力颇为出众，达到31度。由于Q5的前悬挂很短，接近角达到了25度，由于长轴距，离去角为17.5度。Q5的离地间隙达20厘米，并可通过最深50厘米的水面。

『肆』 奥迪奥迪Q5优点，缺点，内饰怎么样

Q5拿到手一个多月了，我用自己亲身感受，说说Q5的缺点：
第一，新车味道很重，更像十几万的车那种水平，从车行开回家20公里不到，下车后明显头晕并想呕吐。以后不敢开了，打开门窗放置三天，味道仍然很重（我说的是胶水味道），只好到汽车美容店花350元做了一次臭氧除臭，除去大部分胶水味，而剩下的皮革味还能接受，人能坐进去了，要想完全除味，得多花几次350元。自身感官觉得内饰用的胶水不够环保。
第二，助力方向相比其它品牌，太重，特别40公里时速是过弯时，方向盘相当重，体力单薄一点的女孩子要会接受不了。
第三，8速手自一体的波箱是这款车亮点，但低档换档时有比较明显顿锉感，特别是在市区行驶，非常不爽。

『伍』 奥迪Q5内饰设计相对于新款A8 A6比较 科技感是不是少了些

你好，因为奥迪这次全新一代车型是Q7首发，所以Q7除非中期改款，否则不可能改内饰。
Q5L和A4同平台，Q5 A4 A5的内饰一向是一个模子印出来的，只稍微做些调整

『陆』 奥迪q5新老车型外观/内饰有何差异

新款的奥迪Q5暂时还没有上市，所以，进行对比的话，也没有办法建议再观察一段时间。

『柒』 想买奥迪Q5发现Q5L已经上市了，两者内饰上的差距大吗我比较在意细节，请具体说一下。

看你怎么看了！这两个车是一个平台出来了！我是奥迪修理厂的！很多配件这两个车都是通用的！只是一个是轿车一个是suv！a4提供1.8升的发动机！q5提供2.0的！入门级a4要便宜点？

『捌』 Q5和Q5L哪款好有什么区别

Q5L就是换代Q5,只是车身加长了,并且一汽大众打了个双车战略,并没有将Q5停产,而是以低一些的价格继续卖,希望争取一些喜欢奥迪品牌但是预算不是很充足的客户.

感觉现在奥迪的车子不如宝马有风格,主要是越来越平庸的设计,以及越来越不清晰的定位,奥迪主打的是什么呢,动力?操控?豪华?好像都没有,现在奥迪在人们心中的形象越来越平民,但是价格却没有越来越平民,还是一副高高在上的样子.说实话想买奥迪Q5,还不如看看宝马X3,感觉奔驰GLC都要比Q5好不少。

『玖』 奥迪Q5对比奔驰车型内饰设计会不会缺乏豪华感

奥迪、奔驰都是一线豪华品牌，就像我们去买豪宅，可能开发商不同豪宅的风格也有所不同，奥迪代表了一种当下比较流行的科技概念豪宅，奔驰代表了比较复古传统式豪宅；
两种装饰风格不同，选择奥迪的话更希望选择一个纯正的德国欧式设计的车，欧式设计强调简约时尚、智能科技、美和功能完美结合的理念。而奔驰更像是美式设计，比较传统复古比如他GLC屏幕，就像老式电视机边非常宽。