雷克萨斯nx内饰棕色

㈠ 雷克萨斯nx200全驱锋尚版内饰有几个颜色

黑色，红色，米黄，3种，NX没有拼色的内饰【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈡ 雷克萨斯nx200t 超音速钛银 什么内饰颜色好看

这个看个人喜好，没有定论，每个人口味不同

日常行车玻璃反光，从外面基本看不清楚内饰颜色，所以内饰颜色和外观基本没啥关系

全黑和黑灰，比较沉稳低调，

黑红，比较个性

黑米比较温馨

现款200T暂时只提供了全黑一种颜色

㈢ 【车主点评:雷克萨斯NX 外观犀利内饰优雅】

#选车理由 选车过程目标非常明确，只看了沃尔沃和雷克萨斯，当雷克萨斯正好有现车的时候，就不再犹豫了，吸引力完胜沃尔沃，也是遵从自己内心的选择，喜欢雷克萨斯的车已经有七年。
#最满意 满意的地方还是挺多的，雷克萨斯的品牌，犀利动感的外观，豪华舒适的内饰，混动车独特的行驶品质和超低油耗。
#最不满意 底盘偏硬，动力略肉，配置一般，缺少一些个人偏爱的配置，内外后视镜防炫目，座椅记忆什么的。
#空间 这车号称中级SUV，后排腿部空间并不小，我身高175，前排调好后，后排腿部空间还有两拳左右，受限于车身尺寸，后备箱空间也一般。
#外观 外观仁者见仁智者见智，个人是非常喜欢这种锋利流线的风格，线条多而不杂乱，设计感十足，钩子日行灯极具辨识度，收缩形状的尾灯也很漂亮。
#内饰 内饰虽然跟犀利的外观风格不尽相同，但H型中控台同样很有设计感，中间的石英表也是雷克萨斯标志性装饰，夜晚点亮的时候特别优雅带感。
#动力 地板油勉强能有点推背感，当然相比涡轮，加速比较线性，全力加速时发动机咆哮声浪尚可接受。
#操控 相比ES，悬挂明显偏硬，过减速带和坑洼感受明显，然而激烈驾驶的时候，悬挂似乎又信心不足，侧倾稍显严重，方向盘手感非常轻，刹车还比较线性，比ES混动的刹车虚位好很多。
#舒适性 舒适性一流，座椅柔软，带腰托，后排角度可调节，坐着非常舒服，这也是雷克萨斯看家本领之一，试驾完沃尔沃的S90，再坐进NX，对比之下感觉尤其明显，沃尔沃就像是坐板凳。
#油耗 油耗极其漂亮，是此车最大亮点之一。目前6000公里，均速33油耗5.6，多么赏心悦目的数字，在小区还可以切换纯电模式，安静不扰民！

㈣ 【车主点评:雷克萨斯NX300锋行 用车总结】

#选车理由 在北京看了三家雷车4S店，每家优惠也不太一样，最后选择了比较实在的一家，开始纠结200锋行还是300锋行，四驱觉得我开的地方基本用不到，天窗原来的车也基本没开过，所以没选择锋尚。最后因为动力的需要选择了300锋行，平时开电动车起步加速习惯了，觉得还是需要动力的，尤其是高速超车情况下，正好300锋行是国五的，优惠还比较大，也纠结过国五国六，但估计国五还能开10年以上，就下定NX300锋行了！
#最满意 下订单之后经常逛论坛，中间还有想放弃的时候，一个是资金出点问题，一个是等待简直太煎熬了。惊喜的是最后提车的时候出了两年免息的政策，最后33.6落地，比前期还省了6千多的利息费用，包含所有车价、购置税、全险、贴膜、装甲、镀膜、行车记录仪等一些小东西。
#最不满意 心碎的缺点，这个底盘滤震，二环上细碎的小楞线也能感觉的到，开了几天稍微好一点，只能又来暗示了，他是运动调教，运动调教，忍了，因为造型的原因很多平面很容易落灰，而且下雨之后发现前后门辊边的位置有水流，看上去是辊边不到位，边角有楞线，但是抹着还好，应该也不是喷漆流挂，反正视觉上仔细看有一点点，搞汽车尺寸人的强迫症。
#空间 空间总体而言是够用的。好多车评提到后备箱小，我觉得还好，长途自驾也装下了一大家子的东西。我身高180厘米，前排驾驶座是没有问题的。我坐副驾的话，会觉得左腿膝盖稍有点硌，但在驾驶座又不会觉得右腿膝盖硌。后排纵向空间和头部空间是 OK 的，我自己坐后排的话，跟前排有至少两拳的距离，头部空间大概三、四指。后排横向空间也是刚好，坐三个大人能坐下，不过要是再宽点就完美了。好在后排中间地面凸起小，42码的脚能放得下，中间坐人不会太难受，视觉上的空间感也好一些。
#外观 外观动感时尚，棱角分明，大灯设计气度不凡，车系标志与进气格栅配以镀铬，显得狂野中不失稳重，棱角分明的尾部，庄重典雅，及车尾双边单出排气孔的完美修饰，体现了匠心之作。超大轮毂，动感时尚略带点优雅。
#内饰 内饰比较精致，可以触碰的地方都是软材料，缝线彰显高级感，但容易产生划痕。棕色内饰给人年轻运动的感觉，按键到位。
#动力 对于这款车日常代步个人比较满意，如果喜欢激烈的车友朋友我个人不推荐，因为这款车虽然是混动但是它仍然是一款自然吸气车，比起涡轮增压的车型话，提速或者急加速的话还是有点小小的迟钝。
#操控 电子助力的方向盘非常轻盈，轻得使你完全会忘记你驾驶的不是一台轿车，同时路感也会清晰的反馈到驾驶者手中，操作并无虚位指向准确。
#舒适性 舒适性不错，城区路况好开着舒服，发动机噪音小，特别是倒车时几乎没有什么声音，像开电动车。一切配置都很适用，除了换挡拨片，其他都是你常常用得着的，朴实适用。
#油耗 每次加油之后我都会重置油耗，高速能跑7.8，正常上下班通勤用10吧，没想象中的省油。

㈤ 雷克萨斯雷克萨斯NX内饰怎么样，内饰科

对于豪车来说，NX的内饰中规中举，用料挺讲究，做工是一流，样式一般般。真正开此车的人很少关注内饰，自豪的是质控是雷克萨斯的王道。

㈥ 雷克萨斯NX推出青铜特别版，这是要上王者的节奏啊

雷克萨斯NX推出青铜特别版，搞明白啊，此青铜非彼“青铜”！

近日，海外媒体曝光了一组雷克萨斯NX车型，这款车可以称之为青铜特别版，特别版跟普通版车型完全保持了一致，只不过在车身颜色上进行了优化升级，一起来看看。

动力方面，NX特别版车型使用了一台2.0T发动机，最大功率达到了240马力，s与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，动力可以说是非常强劲的，不过唯一的遗憾就是这台车只在日本本土上市，这有点坑人了，您说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ NX插混顶级版本 2022款雷克萨斯NX 450h+信息曝光

动力方面，根据此前消息，面对全球市场，将推出NX350车型，搭载全新的2.4T汽油发动机，匹配8挡自动变速箱，拥有电子控制全时四驱系统 。

在中国市场，全新NX将推出NX260车型，搭载2.5L自然吸气发动机；NX350h混动版本车型，搭载2.5L混合动力系统；NX400h+插电式混动版车型，搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，NX450h+会否进入国内市场，持续关注。

㈧ NX260的红黑内饰叫什么颜色

就叫红黑内饰。
雷克萨斯NX推出的NX260车型搭载2.5L自然吸气发动机，内饰方面，全新雷克萨斯NX采用全新的设计风格，内饰整体采用非对称设计，这点风格并非首次出现，尾部采用时下流行的贯穿式尾灯造型，这是相比现款车型变化最大的地方，既提升了设计感，也增加了夜间识别度，造型方面，全新雷克萨斯NX延续了家族化设计风格，纺锤形大嘴格栅、前大灯组等细节之处相比现款车型有着一定程度方面的调整。

㈨ 如何评价新一代雷克萨斯nx

雷克萨斯NX是一款纯国外进口的中小型SUV，现阶段我国市面上可以购到新款车型为2020年10月份发售的2020款。近日，2022款雷克萨斯NX早已在国外现身，据了解这款更新换代车型将在2021年第三季度逐渐批量生产，预估于2022年今年初发售。

从被曝出的有关照片中还可以见到，2022款雷克萨斯NX的外观设计基本上继承了现款车型的设计语言，前脸依然采用大嘴巴式进气口设计方案，但是车灯组造型设计有一定的修改。车体侧边总体不会改变，后尾则改装了当前风靡的围绕式后尾灯，汽车标志也由“L”形标改为了“LEXUS”的英语字母。

车内饰层面，全新升级雷克萨斯NX改装了规格很大的中控台显示屏，为车箱增加了十足的高新科技颜色。在其中仪表台采用了非对称加密式设计方案，作用地区总体向安全驾驶位歪斜，可以让驾驶人员使用起来更为省时省力。

因为新车采用丰田汽车TNGA服务平台打造出而成，依照TNGA服务平台车型的特性，2022款雷克萨斯NX将会出现更丰富的配备。新车的大小也进一步扩大，现款车型的尺寸为4640*1845*1645MM，轮距2660MM，新车比现款车型长20MM，宽20MM，轮距也增多了30MM。

驱动力层面，最新款雷克萨斯NX将给予四种动力装置，各自为高/低输出功率的2.5L自吸式版、2.4T涡轮增压版及其油电混合车型。其中2.5L低效率版车型最大马力203匹，最高值扭距250Nm，传动系统层面配对8速自动变速器，并发布两驱和四驱多种多样版本号车型。

㈩ 雷克萨斯nx200t内饰颜色

楼主 内饰得颜色是黑色和米色的