宝马335i内饰红色

❶ 纠结奥迪a5 q5 宝马335i 两门运动版 宝马x3！！！该如何选择

喜欢动力和操控，那就选宝马，奥迪与宝马比还是有差距。
至于是轿车还是SUV，则看你需要。SUV只不过是高底盘的四驱轿车而已。
所以，单纯看驾驭感觉，那就335，动力、操控、安全、面子全有了。
如果考虑实用性、空间多一点，那就X3，空间大、四驱、更安全，只是重心也高了，驾驭感觉会略差（但也强过普通轿车）。
单纯看性价比，Q5最高，但动力、操控、面子都差了点，而且5000公里一保养，烧机油的概率很大，国产车质量相对较差，后期费用比宝马高。

❷ 宝马3系红色内饰改装要多少钱

还是看材质多一点，nappa真皮报价4000左右肯定够了，一分钱一分货这个，如果给你一千块四个座椅，你敢去改吗？如果想改色还是要换个皮吧，喷漆真的是有点危害健康！同利汽车内饰改装厂家，还是不错的，在深圳是挺不错的，很多人都去那里改装！

❸ 全新宝马3系内饰有哪些颜色

很高兴能回答你的问题，需要的回答你的帮助，全新宝马三系内饰有哪些颜色？首先，我们宝马三系这些颜色有黑色。你说黄色三种。

❹ 宝马528Li与宝马335i

528Li 报价：51.5~63.56万 宝马335i 报价： 29.6-62.0万元
由于528Li采用的是RSC防爆轮胎，即使在缺气的情况下同样能够行驶一定的里程，因此在车上没有配备备胎以及备胎拆卸工具。原来备胎的位置变成一个储物格。尾箱工具位于尾箱盖背面，里面有三角反光板、防盗螺丝、拖车钩以及急救药品包。电动尾箱盖开关位于尾箱盖锁扣右侧，后部保险丝盒隐藏于尾箱右部的饰盖后方。一句话评尾箱工具：防爆胎的采用使得备胎空间变成了储物空间，但相对较小；急救包的加入体现宝马用户至上的理念。
这台528Li具有电动天窗以及电动遮阳板，天窗的尺寸比一般市面上见到的天窗要大大约三分之一，能获得较好的观赏视野以及采光能力。前大灯是氙气大灯且带有随动转向功能；后尾灯是LED尾灯，配合宝马特有的灯罩设计，刹车时会呈现3条红色的横向条纹，相当具有视觉张力。

对于仅次于宝马M3的3系跑车335i来说，遭到的改装概率相比M3来说并不小多少，而拥有炫酷的外形，在加上有Cabriolet这样敞篷的车型，使得它深受人们的喜爱。
与上一代产品相比，经过再次换代的335i最大的变化主要体现在外观方面。首先就是宝马的标志性设计双肾型进气格栅，也许大家不仔细看不会发现，新款的335i的进气格栅和老款相比，显得更加宽大，气势也更加汹涌。新款的335i引擎盖上宝马厂徽两侧多了立体折线，车外后视镜外壳也重新设计过，看上去更加动感。
335i敞篷版前保险杠下方的进气口由原来的三孔式变为横向贯通式，左右下方进气口分别增加了两块银色的隔板，别小看它们的作用，由于它们的出现，这两款车则显得底盘更低，车身更加宽大，并且平添了不少运动气息。
全新设计的大灯轮廓显得非常硬朗而有力量感，大灯融入了新的LED转向灯组，大灯的上方添加了一条与其他家族成员一样的半透明灯眉，眼神看起来凶悍不少。同时，新车头灯内的方向灯换上扇形橘色LED灯组，两对远近灯组同样也附有环形日间行车灯，此外，这款335i 敞篷版还为客户标准配备了Bi-Xenon氙气头灯。
335i的侧面线条显得非常流畅，也更为优雅，保持了长车头、长轴距、短前后悬的设计。圆润的车顶线条，一条从前轮翼子板起贯穿车门扶手并最终汇入后尾灯的笔直腰线，以及大倾角的A柱、后移的驾驶舱，都使这款车显得优美而不失动感。335i采用了可电动折叠的轻型钢质三段式硬顶，可在22秒内收入后箱。敞篷后的335i的线条感觉更为协调，乘客也可以尽情的享受和煦的阳光。
335i车尾部分则透过外扩的轮拱传达跑车的肌力感，另外尾灯也改用高亮度LED设计，造型也注入了宝马家族新款车型的共通因素，形状和整体感觉进一步跟新7系轿车看齐。
335i敞篷版的轮圈采用了多幅的设计，与M3原配轮圈有异曲同工之处，也是运动范十足的东西。我们试驾的这台车型采用了米其林PS2防爆轮胎，其中前轮为225/40 R18 91W，而作为驱动轮的后轮则采用更宽的255/35 R18 94W轮胎。
打开车门进入335i的车内之后，你会发现这里的一切都那么熟悉。宝马的335i内饰与普通3系没有太大的区别，全黑的真皮配合镀铬的装饰件，让335i的在运动与时尚中找到了完美的结合点。只是335i车型上独有的M系方向盘，白色指针的仪表板，不锈钢的踏板装饰和镀铬的仪表板等更加强调低调与理性的运动套装说明它的特殊身份，在内饰真皮颜色方面厂家也给消费者提供了丰富的选择。
车内另外一个可以让我们肾上腺素上升的就是那个7速双离合器变速箱。这是此变速箱首次搭载在3系车型上，与Z4 35i车型上使用的相同。针对3系车型变速箱而言，这是一个质的变化。
伸缩式的杯架设计出现在很多的宝马车款上，似乎已经成为了宝马车型的一个标志性设计，同时也做到了美观与使用的结合。宝马335i的中央扶手空间并不是很可观，车载电话占了很大一部分的面积，边上的储物空间内部植绒，可以放置一些小件的随身物品。同时手套箱的内部还设置有12V电源、AUX和USB接口。
335i电动调节带记忆功能的真皮座椅包裹性很不错，座椅的腰部支撑和腿部支撑都不错，而且都是可以调节的，能适应不同身材的驾驶员， 腿部支撑为手动调节，调节把手在下面。
335i的座椅采用了2+2的设计，由于后排空间不是它的重点，但好在其椅面够长再加上造型较为立体，坐满两位成年人也不成问题。但对于标准身材的成年人来说，进出后排座椅必须让前排中的一位下车，扳动拉手将前排椅背放倒才能通过，实际使用上当然没有四门轿车方便。不过好在后排的舒适性还不错，空调出风口、扶手、杯架等一应俱全。
在335i开启顶篷的时候，她的尾箱空间十分有限，只有210升的容积，尾箱的高度也就是一瓶500ml矿泉水的高度。在关闭顶棚的时候尾箱的空间扩大到350升，储物空间有一定的提升，但是依然与一般硬顶车型有很大的差距，当然时尚和实用的矛盾由此可见。

❺ 宝马３３５Ｉ　新出的　性能怎么样　内饰怎么样适合的用途广吗

335i配备直列6缸双涡轮增压发动机，这是世界首台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机。排量为3.0升，最大功率为225千瓦/306马力，最高扭矩为400牛顿米；双涡轮增压动力系统功率远远高于传统的涡轮增压发动机，它使用两个涡轮增压器，每个为三个气缸提供压缩空气，基本消除了传统的“涡轮延迟”问题，它可在1300～5000转/分钟的转速区间内提供400牛顿米的最高扭矩，发动机提速有力，需要时可以将转速增加到7000转/分钟；0～100公里/小时加速仅需5.8秒，使用二档从80加速至120公里/小时仅需7.1秒。
高精度喷射系统大大改善了燃油经济性，而不会对发动机的动力有任何影响。可以向燃烧室内喷入均匀分布的、呈圆锥状的油雾，这不仅可以精确计量油/气混合气，还可提供优异的冷却作用，提高压缩比，实现全程优化燃烧；平均耗油量低于欧盟标准9.9升/100公里；发动机前置后驱；全系车可以选装主动转向系统，可根据不同的车速调节转向力，在相同的转向角度下，低速时比高速时提供的转向力大。使驾驶者能以最小的操作力更为平稳地操控汽车，同时在高速行驶时保持对汽车的精确操控，从而最大限度地提高安全性。
性能还不错···用途你要干什么呢？？？拉货肯定是不行了··

❻ 335i好还是G37好

宝马3系的竞争对手是……？不用多想，你心中的一定会浮现两个影子，奔驰C级与奥迪A4，不过，随着A4的加长开始走实用路线；奔驰C级坚持着舒适风格，而宝马却走火入魔的投入在性能与操控上，这三位选手的差距正在慢慢拉开（性能版车型除外）。 对于3系的驾控乐趣与性能我们基本毋庸置疑，“神经质”的方向盘与毫不含糊的直6发动机足够让人斗志激昂！从325i的8秒内、330i的7秒再到335i的5.4秒（百公里加速成绩）！性能的不断升级更说明了宝马对3系的寄望与期盼，就是打造“平民车”中的高性能！
3.0L双增压L6发动机、306马力、400N·m，6速手自一体变速箱，前置后驱、百公里加速5.4秒，这些就是335i的实力基准！如果要拿C级或A4找平衡，或许它们会输个底儿掉。不过这不代表335i就会一马平川，为此，我们也给它准备好了对手！一个同样注重运动的品牌且同样性能优秀的日系朋友——英菲尼迪G37！要知道这个搭载3.7L自然吸气V6发动机的家伙同样是前置后驱，而百公里加速更是接近335i跑到了5.44秒！看到这，我们已经引出了今天的主题…… 在我们制作这篇对比文章时，已经看到有不少朋友针对335i进行对手分析，其中G37这个车型成为了最大的目标之一，这个与我们不谋而合。其中，还有一部分人认为335i的对手应该是G37 Coupe，针对这个看法，我们认为是4门只对4门，Coupe车型宝马3系也有！ 注：本篇《宝马335i对比英菲尼迪G37》为静态对比篇，内容主要针对外观、内饰及细节与空间乘坐部分，性能对比篇将会在几天后推出。如果您确认浏览，就可以开始滚动鼠标滚轮了……● 外观对比：335i更紧凑，G37更显豪华！ 首先是外观，宝马335i的尺寸为4531x1817x1421mm，轴距2760mm，在同级车中属于标准的身材！从参数上看，英菲尼迪G37则要显得膀大腰圆一些，4755x1773x1455mm的身材足足比前者大一圈，轴距也要长90mm，达到了2850mm。看到这，我们也引出了两者的第一个差异，定位不同优势不同——3系相对小巧的车身更灵活，有利于操控！而G37的大车身与长轴距可以提供足够的大气、豪华的视觉享受与内部空间。
作为一款注重运动性的车型，有个因人而异的看法对于我来说却十分重要，那就是外观看上去一定要狠！也就是通常所说的攻击性要强！这样一来，没等真正驾驶，它的威慑力足以先“唬”住一部人，达到万众瞩目的效果！ 要说现款宝马最为引以为豪的设计非天使眼莫属！不管在哪，只要一瞪眼立刻会露出点杀气，销魂指数10。在天使眼的外侧，新加入LED式的转向灯无论是使用效果还是与天使眼的结合上都起到了很好的作用！ 相比恶狠狠的怒视天使眼，G37的前后大灯则要显得平庸一些，但依旧不缺乏攻击性，不过你最好在车头较高的位置俯瞰。 有一些元素是突出“运动”二字的细节，比如说带有些翼型的后备箱盖、两出排气管等等，可以说335i与G37还是有着共同点的，走的路线似乎也差不多，外表不夸张，但很注重细节的点到为止。
外观部分还有一个是我们值得关注的——轮毂与轮胎的配备。再次的不谋而合，在两款车上均装配的是17英寸铝合金轮毂与225 45 R17（普利司通）轮胎，由于产品与追求的风格有差异，因此在轮毂的样式上也分别体现了各自的个性。335i相对简单、低调；而G37则更花俏一些。● 内饰与配置：两者各有千秋，但基本设计大同小异 大体看两款车的内饰风格截然不同，335i保持着宝马一贯的作风，古朴、典雅，但其中缺少了些创新精神，在木质的点缀下似乎也少了点运动感觉。如果打分，我想只能得7分，当然，这也不排除因宝马常见而出现的审美疲劳。 和335i的“普通”相比，英菲尼迪G37则要更显豪华与现代，也比较养眼，有几个词是我想简单形容它的，比如质感、品质、优雅……另外，要说年轻与动感或许金属拉丝的面板质感也会远远超越（335i的）木质材料。 在谈到内饰部分，我为什么上来就用大体上不同呢，原因是如果你对比两者的细节时会发现其实还有很多相似之处，甚至大多数的功能设计与易用性都难分高下！比如以黑色为基准的内饰风格、三幅式方向盘、换挡拨片、大尺寸的多功能显示屏等等都不尽相同。下面我们就来一一细数一下…… 1.换挡拨片 运动型车的一个特点就是要提供驾驶乐趣，像方向盘换挡拨片就是其中之一，应该说335i与G37都非常聪明，这一项功能两者都没忘掉，否则在这个对比中就要吃大亏了。 宝马为335i设计了一对小巧精致的换挡拨片，左右可以单独控制升/降档，并且还能在打方向时操作，实用性很不错！不同的是，英菲尼迪G37则走的是视觉路线，两个夸张的换挡拨片造型很帅！手感也超好，双手除大拇指外其余都可以握住拨片。然而，这套拨片的使用效果与335i还有一点小小的差距，由于它的位置设计在方向盘“脖颈”位置，因此在打方向时，拨片是不会跟着移动的，所以弯道中的驾驶就缺少了一定的乐趣。 2.多功能显示屏和多媒体控制系统 此次，宝马335i带着它不久前“改款”的i-drive操作系统来了，更大的宽屏与更简易的操作系统让驾乘者有了新的感官体验，实话实说，宝马的i-drive功能是很强大，但操作起来并不算太贴心，之前少则4方向、多则8方向的二级菜单选项以及需要推上推下、并且配合旋扭的操作时常会出现误入。 现在宝马为这套看家的系统进行了改进与升级，基本上你只需要第一步的4方向调节，剩下的就靠旋钮搞定，易用性等到了提升！另外，菜单的美化也是有目共睹的，“渗出”的感觉更显科技感了！ G37虽然没有什么特别的操作系统，但个人觉得它所拥有的也不比335i差哪去。该操作系统好就好在功能菜单是传统的单独按键，想进哪个一键搞定！基本上你按熟了方向与OK键，它的所有功能操作就可以很顺手了，有点像手机操作。相比之下，我还是更喜欢G37这样的设计，简单、易用就挺好。 另外，G37的显示屏是可以触摸的，调节到导航菜单，上述功能即可操作，这一点要比335i好得多。要说两者的优势划等号是不可能了，我想还得看个人喜好，是需要点档次与科技感还是简单明了因人而异了…… 3.无匙启动 这个功能对于它们这个级别和价位的车算不上什么新鲜玩意了，不过既然不约而同的选择了相同的方式，我们也就一笔带过了。 4.变速箱 在变速箱的配备上，两者有着较大的区别，同样是手自一体，英菲尼迪G37却比宝马335i多了一个挡位，达到7前速。这种设计更大的突出了驾驶中的平顺性与舒适性，毕竟齿比更密一些，顿挫感就会相对减少；高速下，转速也会更低，这对噪音和油耗都会帮助。具体的驾驶情况和性能对比我们还是留在性能篇中再做解析。● 空间并非很重要，但座椅必须符合标准 短标题中所说的座椅必须符合标准，指的是作为一款性能突出的4门车，座椅的形状是符合支撑性强、包裹性好的要求，同时，它们的另一个身份所注重的舒适性又如何？考量标准不低，没办法，谁让你两个都想占呢…… 在对比中，我们发现这两款车在座椅方面存在一个类似的问题——缺少运动素质，其包裹性都比较一般，其中，G37还算稍微好点，但要是按要求来说，它们都无法达到很高的标准！ 个人认为注重舒适没有问题，但问题是“5秒”的车可不是随便说说的，没有明显的椅型似乎与它们出色的运动性不配套，在激烈驾驶时，乘客能否得到完美的依靠其实是很重要的，所以对此结果我只能说算是个遗憾。 或许有些人认为这两款车都是用来驾驶的，后排乘坐的重要性不大，至少无需太过在意，但既然都是价格不菲的4门车，车内的空间与后排的舒适度还是应该考量一下。 由于两款车都采用了前置后驱，因此，在后排中间的位置都会有一个明显的“大鼓包”，很影响三人乘坐的感觉。空间方面，尽管G37比335i轴距长90mm，但实际乘坐中，这样的优势并不明显！如果让我来评价两款车的后排座椅舒适度的话，我想会投给英菲尼迪G37，原因是该车的后座材质相比之下更柔软，坐着会舒服不少！ 座椅功能方面，电动8方向调节、两组记忆外加腰部支撑电调功能在两个车上均有体现，不过要是仔细观察的话，宝马335i的4向腰部支撑调节则丰富，这方面还是小胜G37一筹。 通过静态的对比，我们再次熟悉了下两款车的细节与特点，不难看出，它们的可比性是很充分的，这不仅仅体现在性能方面，像车的定位与诉求；运动化的元素以及功能的选配上都有着类似的出发点。 到底什么样的人会喜欢这种车呢，首先他要很有钱！在这基础上还要对动力有着不一般的追求，同时又不想让烦躁的路感与机械化的驾驶方式干扰路途的享受，因此，他们会对纯性能的跑车有一些排斥；他们不会喜欢过分张扬，以舒适为最基本点向性能车靠拢才是这些有钱人的向往与购车理念。 而说到不同，我想也是很好理解的，这是日系与德系一贯设计理念的差别，我们不能说孰好孰坏，只能看到两者的类似与不同。如果想要足够强势的品牌与驾驶感，那么，宝马335i绝对是不二的选择；但如果你早就想“脱俗”展现自己的个性，同时又能与他们较量一番，那选择英菲尼迪G37就正合你意了！哦，对了，如果你是后者，或许省下的10多万购车款还能让你向对方炫耀自己的智慧呢……^___^ 因为本篇文章仅包括静态部分，因此不能对两车型的对比做最终的结论。如果您关注最后的对比结果，那么，请继续留意汽车之家的首页，几天后将会有两车的性能对比篇推出，敬请关注。

❼ 增“火山红”内饰/更显激情 2021款宝马3系要来了！

近日，有媒体报道称2021款3系将会在9月正式上市。作为年度改款车型，新车除了将会在配置上进行提升之外，还将提供Sensatec皮革火山红内饰，搭配宝马3系纯粹的运动基因，又将会擦出怎样的“视觉火花”呢？
据我们了解，2021款宝马3系总体轮廓设计基本不变，但在颜色、配饰及配置功能等细节上出现了几大调整。
调整一：325Li M运动套装车型将会标配最新的18英寸848M轮圈，相比于现款轮圈的造型更有运动气质。不过曜夜版车型则需要花费1800元选装该新轮圈。
调整二：目前在售宝马3系提供了摩卡色、黑色和干邑色三种内饰颜色选择，而新车增加Sensatec火山红内饰，将进一步丰富消费者个性化选择。
调整三：新车除320i/Li车型外，所有车型都会标配无钥匙进入功能。随之而来的Digital Key手机解锁和卡片钥匙功能也有望出现在新车上。
调整四：随着配置功能的升级，舒适套装也进行了调整，其中包含电动后备厢盖、后备厢盖感应式开启、电动腰部支撑调节（四向），价格方面也下调至5000元。
调整五：现款320i运动套装以及320Li M运动套装标配了泊车辅助系统，内含后视摄像机，自动泊车及50米循迹倒车功能，在2021款320i/Li车型上则需花上1600元选配。
2021款宝马3系动力部分将继续提供三种功率调校的2.0T发动机，320i/Li车型搭载低功率2.0T发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为250牛·米；325i/Li车型搭载中功率版本2.0T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米；330i/Li车型搭载高功率2.0T发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米。传动系统方面，全系搭载8速手自一体变速箱。同时，325Li和330Li还提供xDrive四驱版本。（文中部分配图为现款3系车型）
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❽ 请高手对比2011款bmw 335i coupe和335is coupe

2011款335is推出Coupe与敞篷车两款车型，性能比335i将更加出色。新款335is的动力输出为320马力，扭矩输出为332磅-英尺，尽管该车采用的发动机与Z4 sDrive35is采用的是同一款，而后者的动力输出为335马力。
335is可选配7速DCT双离合器变速箱，335is Coupe车型在5秒内从静止提速至100千米/小时，手动档车型为5.1秒，敞篷款车为5.2秒。新款宝马335is还配备了一个特殊的运动式排气系统，另外335is还配备了与335i一样的盘式制动器。
335is装备了极富侵略感的M Sport套件，套件包括前后保险杠罩、侧裙板以及一系列的M流线型设计。高亮度的黑色双肾格栅、阴影线式的黑色车窗装饰、后视镜盖和铁灰色的18英寸合金轮毂也都是新款335is的标配特征。除了可折叠的车顶以外，Coupe与敞篷车型之间唯一的不同是敞篷车型保留了雾灯。
在内饰设计方面，驾驶座舱内遍布M Sport升级特征，包括铝制的Glacier Silver黑色装饰、M Sport方向盘、运动式座椅、无烟煤色的车顶设计、M门槛板、M驾驶员脚凳、M变速杆球形捏手与不锈钢的运动式踏板。暗灰色的仪表标度盘上带有335is标识，乘客侧面车门上也有335is标识。

首先要说明335i和335is在底盘方面的变化不大，因为最初这款车就采用了宝马M Sports的底盘设定，所以自然不需要再进行大改，要和M3拉开一定的差距。另外发动机没有变化，仍然是N54系列双涡轮增压直列6缸发动机，不是最新的N55系列双涡管单涡轮增压发动机。
这里我们先说说N55系列，虽然只是单涡轮，但通过双涡管技术，同样达到了双涡轮发动机的性能，重量还有所减轻，是宝马最新力作，用在新一代宝马5系(图库 论坛)以及5系GT上面。而N54为双涡轮，由于3系还没有换代，所以新发动机估计要等到新一代3系上市后才能够使用。

这款双涡轮增压发动机相比335i有所改进，首先提升了进气量，这样的结果是功率达到了320马力，比老款的提升了20马力，另外涡轮增压器的压强也有原来的8.7 psi增加到11.6 psi，两个小涡轮分别服务于3个汽缸，动力输出平顺线性，踩下多少油门，就有多少动力不断涌出，驾驶方面和以往经典的自然吸气发动机没有多大差别。而最终的性能上，335is可以在4.8秒内从静止加速到96km/h，相比335i要快了一大截。
综合燃油消耗：所有车型均符合EU4排放标准。耗油量数字基于ECE驾驶标准 (约1/3市区行驶距离和2/3郊区行驶距离)。除了燃料消耗外，还测量二氧化碳排放量。
看看外观吧，335i绝对是扮猪吃老虎，低调的和3系一样的外形，开在街上不会让人觉得有多么不同，但如果谁敢挑衅，那吃亏的绝对是他。335is则完全不同，宝马让它变得更加嚣张，要配得上S的含义。外形上开始像M3靠拢，增加了大量的空气动力学组建，这样一来就没有人会小看你的3系了。
试驾的赛道有积水，335is前置后驱的布局显得不那么擅长，稍有不慎，稳定系统就会介入保证安全，而在干燥的路面上，335is的驾驶乐趣得以全部发挥，扎实的车架总是让车保持平稳，即使在弯道中车身的侧倾也不那么明显，对车身起到了很好的支撑。
而得益于强劲的发动机，335is在出弯后的加速更加迅猛，而在弯中，动力的输出全部由右脚决定，涡轮增压发动机表现的就像一款自然吸气发动机一样。另外335is也能够像美国肌肉车那样放肆的进行原地烧胎动作，当然我们不提倡这种方式来宣泄你的激情，还是上赛道上跑一圈更有乐趣。
335i有M3百分之80的性能，那么335is就有接近一步，这次不光是性能方面，连外形也像M3靠拢，所以335is能满足这么几种人，第一是不满足335i的性能，但又不想购买其他车厂改装的产品，另一种就是无力消费M3，但又想拥有一辆性能相近，外观也差不多的产品。

❾ 新增火山红内饰丨2021款宝马3系上市

日前，2021款宝马3系正式上市，售价区间为29.39万-40.99万元，依然提供运动套装、M运动套装和M运动曜夜套装等不同外观风格。

最后，动力方面，2021款3系依旧会搭载三种不同调校的2.0升涡轮增压发动机，低功率版320i/320Li的发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛·米；

325i/325Li的发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；高功率330i/330Li的发动机最大功率达到190千瓦，峰值扭矩400牛·米。

和发动机相匹配的均为8速手自一体变速箱，另外部分车型还将配备xDrive四驱系统。

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❿ 宝马335i硬顶敞篷和M4 有什么区别

1、外观不同

宝马335i硬顶敞篷：前脸运用了大嘴式中网进气格栅设计，前保险杠以及进气口造型也非常凶猛，十分符合335i家族的身份。

宝马M4：采用了开眼角式设计的前大灯，尾部采用了中置双边四出的排气布局，并且采用了全新样式的五辐式轮圈。

2、内饰不同

宝马335i硬顶敞篷：采用有机发光二极管，具有发光均匀，扩散性、穿透力强，没有反光和阴影等特点，具有3D视觉效果。由于亮度问题的限制，目前只有尾灯。

宝马M4：搭配的全碳纤维桶型运动型座椅以及六点式安全带！这套运动座椅叫普通版M4减重50%。

3、动力不同

宝马335i硬顶敞篷：整套避震器有2000种设置，才能让M4 GTS在纽北赛道在专属设定的情况下跑出7分28秒的惊人成绩。该悬挂可以根据不同的驾驶风格和赛道情况进行调校，随车配送了一套手动工具包。

宝马M4：M4 GTS悬挂比普通版M4低20mm，赛道级避震器悬挂阻尼器拥有16段回弹，通过三个注水阀分别对6个缸两两以喷雾状态喷水，以达到显著冷却进气温度的效果，从而允许更高的涡轮增压压力以及实现提前点火，并且减少发动机震动。

(10)宝马335i内饰红色扩展阅读：

宝马335i硬顶敞篷的优点：

以高强度碳纤维打造轮圈主体，保证强度和轻量化。条幅和中心部分，则用高强度铝合金锻造而成，轻量化、高强度，进一步降低簧下质量。保证了驾驶者强力制动的驾驶需求，同时在特殊材质的刹车保护盘保护下，实现更好的空气循环，降低刹车盘温度。