本田雅阁内饰改装图

『壹』 本田雅阁改装有哪些

一直发动机保险杠包围，进气排气，轮毂，贴膜改色等

『贰』 新款雅阁曝光，前脸格栅发生大变样，内饰局部位置调整

文魏无羡

神车雅阁，作为中级车市场的一哥，自从帕萨特式微以后，它再次成为了中国市场的第一中级车，至少截止到目前为止，还没有哪款中级车能撼动它的地位，在最新的9月份，它在金九这样的销售旺季直接拿下了2万+的销量，当之无愧的王中王。

而近日，本田正式公布了新款雅阁的实车图，作为一台中期改款的车型，全新的2021款雅阁会带来怎样的改变呢？相信这是很多消费者所期待的，今天笔者就来跟大家一起聊聊全新的2021款雅阁。

总的来说，全新的2021款雅阁，外观更为犀利锐气，将运动的属性更进一步提升，而内饰上面，加入了一些更为科技化的配置，同时将部分配置进行全版本化，对于后排的提醒与安全性进行升级与强化，大大降低用车的安全性，给予用户以及家人更好的呵护，这一次的中期改款还算比较不错的。

新车具体的上市时间还未公布，是否因为配置的增加对价格进行提升也不得而知，大概率来说新车不会针对价格进行提升，本田之前不是没有增配不增价的车型改款升级。如果2021款雅阁真是如此，它又将圈一波粉，本就是口碑出色的车型，将继续延续神话，甚至销量上更进一步也不是没有可能。

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『叁』 新款美版本田雅阁官图发布 外观改动更精致/内饰升级为亮点

作为日系中高级轿车的一员，本田雅阁无论是国内市场还是美国市场，都占有一席之地并且有着不错的市场表现，强劲的动力和出色的空间使其成为不少消费者首选车型之一。日前，本田官方在美国市场推出了2021款雅阁车型，新车的改款力度介于中期改款和年度改款之间，主要针对外观细节进行了局部调整，同时在科技配置上进行升级，以满足更多年轻消费者的需求，同时也让新车的产品力能够跟上时代的发展。

动力部分，相比国内现款雅阁的1.5T+CVT/2.0L混动之外，新款美版雅阁还拥有2.0T+10AT的动力，也是国内消费者心心念念的动力组合，其动力十分强劲。不过未来这款动力单元将会安置在讴歌的TLX上，还是值得期待的。

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『肆』 上套硬货，本田9.5代雅阁混动的改装过程分享！

最近这段时间一直在存钱，就为了整一套硬货，也希望过年前能来一套新鞋，先放一张改装前的旧照片。原厂17寸的米其林3st，搭配国产的te37。

『伍』 本田雅阁这样改装，你会满意吗

看车主要求什么样子

『陆』 本田雅阁08款有改装方案吗请附图！

改装清单：
轮毂：5幅式电镀轮毂
轮胎：横滨225/40/18
避震：日本ＴＥＩＮ套装
进气：CDA集气风箱
排气：ＭＵＧＥＮ双出回压尾鼓
刹车：AP CP5200四活塞刹车套装

音响改装清单：
主机：阿尔派单碟CDA-9835
前置处理器：玛迪仕胆前置
前声场功放：奥仕V2130
后声场功放：奥仕V2130
超低音：奥仕V2130 2只
前声场：奥仕MX3600
后声场：奥仕MX3600
超低音：奥仕MX320
电容器：德国城堡2支

『柒』 【十代雅阁1年用车感受 超详细】一入改装深思海一直改装一直爽

买车价格及建议：20.249W，被狗4儿子店坑了，算杂七杂八的费用下来21.38W，首付给了11.38，还10W分三年。我去年国庆提的车实际9月份车就下来了，狗***4儿子店就不给我提车，贷款已经同意了，非要等钱到了才给我提车，硬是拖到国庆，建议买车的一定不要太急着交定金，交定金前你是大爷，交了定金后他们就是大爷。建议提前进车友群阿，汽车之家问下看下别人的落地价格，在去多货比三家慢慢跟销售磨，送的什么一大堆价值几万的礼包阿都是不值钱的东西套路你交定金（羊毛出在羊身上，早就给你从其他地方算回去了），还有手续费、GPS安装费，都是套路，上牌费也可以砍价，贷款4S店肯定也有返点，不说买到最底价，总不能买贵。保养经历：首保在深圳挺满意的，因为送了10年20次保养每次就给168工时费，二保回老家保养，套路真的多，买车的时候宰我宰的够狠，连送的保养都不放过我，交钱的时候硬是多收了我一百多燃油宝的钱，态度很强硬，我听朋友说过燃油宝是骗人的，去加油站的时候也经历过，我硬是不加，还说不加的话以后出了问题不给保修来吓唬我。?三保也是回老家保养的，我他妈车才一万3公里，一会忽悠我换水箱油，一会又说空调空气滤芯太脏了，?那张嘴堪称影帝都可以去做演员了。总之保养的时候除了换机油，机滤，其他全部不要加，如果真要换就去外面汽修店?好点的就去途虎之类的平台换，空调空气滤芯淘宝几十块自己都可以换用车感受：优点：都说买发动机送车，一个人的情况下动力超车那些推背感很强，挺不错的，满载的话就一般般?也不会太肉。油耗挺不错的，正常开8个左右，也是看个人开车习惯和路段。正常开的情况下，高速4-6个油，国道6-7，低速8-9。然后本田的空间真的是大，同级别算是最大的，后排胖点的都可以随便翘二郎腿。缺点：远关灯是卤素的，中控连触控都没有像个老年机只能听音乐，音响音质也是很水，急刹车不是很给力。开过朋友的AV龙后对比，确实雅阁的方向盘有点偏大，粗。操控起来没朋友车的方向盘好用，有时候也会觉得有点笨重的感觉。最后悔的是：买精英版，没买豪华版。听朋友的话?说精英版是买的人最多性价比最高的车，就买了精英版，后面了解到豪华版的差价1W才知道豪华版才是雅阁的精髓，前后雷达+液晶仪表盘+自适应和主动刹车重点是L2自动驾驶。在高速上类似半自动驾驶，速度自适应提速刹车都不用，方向盘又会自动回正保持在最中心。这些买的时候只需要加1W，后续加装的话2W都搞不下来，并且加装的还没有原厂的好。改装经历：一波改装深似海。一直改装一直爽。每次改装拆这拆那都很心痛，但又很享受成果！刚提完车牌还没到就开始改装?换18寸刀锋轮+卡钳罩、几个月后换了原厂混动风火轮，再几个月换了19寸美版刀锋。其他的装了?前黑脸/前铲/后包围/侧裙、氛围灯、电吸门、内外饰炭纤维全套、无钥匙进入+离车自锁、加装5个高音，换了4个中低音+功放机+低音炮、中控换了触控屏幕带carpiay、加装了360全景影像+前后雷达+中后段带阀门排气、后排USB接口加装+盲区摄像头+全车脚垫。风火轮又换了米其林轮胎。其他小配件是加了?自动大灯/锁车升窗/一键升窗/自动启停和机盖屏蔽器、后杠灯，胎压监测、?平衡杆子.....还好多改装件和经历没时间细说，以后我会抽时间继续分享更多的经历和感受以及掉过的坑

牌照还没有到就贴了黑脸和前铲

保养等的时候去看了其他他车的内饰，这个是凌派混动的，挺喜欢按键换挡的，但是真的是一分钱一分货飞度凌派便宜的车内饰都好水，廉价感很强。

『捌』 本田雅阁改款现身，水泥灰配色+运动套件质感足，配2.0T还带10AT

本田旗下中型车主打的产品雅阁，在其2002年被合资的形式引入国内市场销售后；便凭借着多项本田尖端技术和高端豪华品质，使之在随后的十几年里达到了风靡国内中型车市场的地步。并且，在雅阁迎来第十代车型更迭之时，又以其出众的轿跑颜值，一度占据了国内同级别市场的“标杆”位置。

而今，为了进一步提升其竞争实力，雅阁的中期改款版本也如期而至；并率先于海外市场开售。得益于此，近日已有海外网友在本地专营店中拍到了新款雅阁的实车身影。到底它提升了多少？一起来看看吧。

动力方面，率先开售的海外版本，会在1.5T+CVT和2.0L混动+E-CVT两种动力总成的基础之上；加入2.0T+10AT的运动版车型可选。并且，该套动力总成还有着185kW的最大功率以及370N·m的峰值扭矩。

整体看来，新款雅阁的外观在加入了运动套件和更具质感的水泥灰配色之后，所营造出的年轻化视觉效果，确实会比旧款车型显得更加契合当下的流行审美。但比较可惜的是，这套2.0T+10AT的动力总成，预计并不会随着新款雅阁进入国内市场。要不然，以它的实力，再配上这套动力总成，恐怕未来几年国内同级市场的“标杆”位置，依然会是雅阁咯！

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『玖』 总算要来了，新款雅阁实拍，外观调整，内饰更优雅

在中级轿车市场上，本田雅阁一直以来都是引领风骚，作为一款风靡全球30余年的中高级轿车，在全球市场上已经积累了不少用户，尤其是在国内市场上，雅阁更是广大消费者最为喜爱的中级车型之一，虽然十代雅阁在产品力上有着很大的提升，但面对竞争对手的不断更新换代，如今已不得不通过一定的优惠来保持销量。不好消息是本田已经在海外市场推出了2021款雅阁，在不久以后国产版车型也将迎来更新。

动力上海外版车型除了搭载1.5T发动机+CVT变速箱和一套2.0L混合动力系统外，还搭载了2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩370牛米，传动匹配了10AT变速箱。

从整体上看新款雅阁在外观和内饰方面均做了调整，但变化不大，未来国产预计2.0T+10AT动力总成引入的可能性不大，毕竟现款车型已经用销量证明在没有2.0T的加持，同样可以得到消费者的认可。

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『拾』 广汽本田新款雅阁实车到店 造型小改/换装大尺寸中控屏

动力方面，预计新款雅阁将延续现款车型的动力总成，其中燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率143kW，混动车型搭载2.0L混动系统，系统综合功率158kW。