雷克萨斯rx典雅版内饰

⑴ 【车主点评:秀外慧中，雷克萨斯RX300典雅版】

#选车理由 雷克萨斯这个品牌一直给人的感觉是非常低调，这个车做工用料非常好，皮质的手感很棒，发动机和变速箱的匹配都非常好，开起来特别平顺，没有什么顿挫感，而且发动机特别省油，小毛病也比较少，车内的舒适性非常好。作为平时的主力车型，它的表现我非常满意。#最满意 最满意这个车的外观设计看起来非常的高端大气前脸非常的有冲击感霸气内饰的做工用料非常细腻。#最不满意 最不满意的就是这个车的操控性能比较差。刹车的制动力不是很强，开起来安全感不是很够。#空间 车内空间表现非常宽敞，特别是他的后备箱空间真的非常的宽敞，能够装很多的东西在里面。#外观 外观设计真的非常好看，整个车看起来非常的霸气，特别是它纺锤式的前中网，非常的有冲击感，大灯的设计也很有个性，日间行车灯，辨识度非常高。#内饰 内饰设计不用多说，做工用料都是一流的，设计感很强，中控屏的尺寸非常大，而且它鼠标式的操作方式非常的有个性。#动力 动力表现非常不错，这个发动机和变速箱匹配的非常好，平时开起来非常的轻快，动力输出很积极。#操控 这个车的操控感受就不是特别优秀了，毕竟车身尺寸非常大，而且整个车的。底盘调教明显是偏向于舒适性的，这个车的刹车脚感也比较软。#舒适性 毕竟是一台雷克萨斯，舒适性表现还是非常的优秀，这个车的座椅真的特别舒服，对人身体的承托非常到位，而且整个车的隔音减震都是非常高级的。#油耗 别看这个车这么大一个尺寸，但是它的油耗表现真的非常不错，也是继承了日系车一贯的优点，市区里面开，包括高速综合油耗大概在11个左右。

⑵ 雷克萨斯rx这款车怎么样值得购买吗

车是不错，性价比太差，比同级别的凯迪拉克 XT5以及宝马X3奥迪Q5奔驰GLC贵多了，可是性能比不上以上的任何一部车！虽然有6年免费保养，可是因为羊毛出在羊身上，因为车价贵了太多！超强的脱困能力和强大的综合实力一度被评价为“有路就有丰田车”，这样的称号虽然是有些夸张，但不可否认的是它的实力在市场中多年以来确实拥有着很不错的口碑。

，改款后我觉得没有老款的经典，有点偏向欧系车的风格了，风燥胎噪太大，高速上感觉窗户风都可以吹进来，不知道是个案，还是整体是这样，欢迎其他用户交流。胎噪等段时间换种轮胎看看。时间长了到处异响。总体来说，雷克萨斯RX如果只是考虑城市使用，省心舒适，是好车，但性价比确实不高！当然，在中国开这个车还是有面子，从面子得分这方面看。

⑶ 雷克萨斯RX典雅版内饰表是什么牌子

摘要 雷克萨斯中间的表是日本精工机械生产的品牌仪表。希望我的回答对你有用。

⑷ 雷克萨斯RX，这款车的性价比如何

在豪华品牌汽车市场，雷克萨斯一直是个挺有性格的厂商，它在我国的主力产品都采用了错位竞争的策略，ES、NX，乃至今天的主角RX无一例外。以RX为例，它的售价区间为39.8-79.9万元，这个价位涵盖了豪华品牌中型SUV到中大型SUV市场，可见雷克萨斯的野心和骄傲，它并不甘于人后。今天，咱们来看看RX的产品有着怎样的表现。

更为难能可贵的是，这款车将高通过性和舒适性兼顾得最好，乘坐舒适感很强，就是作为有一定通过性的SUV，真的比轿车乘坐还要舒服；配置丰富，设计得也很漂亮，是有颜值，有品位，有豪华感，也有尊贵感的好车，所以，尽管价位高，市场上还是供不应求，目前很多地区都需要加价才能买到。

雷克萨斯RX的热卖，迎合了SUV消费风潮。雷克萨斯的品质一流，诱惑太大；SUV和轿车一车两用，更增添车型魅力。这些，都让消费者对进口因素带来的较低性价比忽略不计，认为物有所值。

综上所述，雷克萨斯RX虽然有一点小贵，但是车是真的很不错。

⑸ 始于颜值，忠于细节雷克萨斯RX300典雅作业

2020年对每个人来说无疑是一个特别的年份，朝九晚五的日子放佛喷上了冷冻剂没有了往日那般熙熙攘攘。购车计划也随即一拖再拖，但是花朵总会绽放，雾霾终会散去。在我们????坚定前行的信念下逐渐恢复原状！先说说选车历程：预算50w左右的SUV。RX首选[色]不说什么这辆车在我大学时就已经沉迷于他了，真的就是喜欢这个造型。但购车之前对操控内饰也没什么了解。GLC300/GLC进口：好兄弟的GLC300进口非常不错，溜背车型动感十足犀利的尾灯也是吸引我的点之一。操控中规中矩，个人感觉后排太压抑毕竟是溜背车吧。X330i:太好开了这个车，内饰大屏显示丰富反应迅速，太心动太心水了。我像个x3迷弟一样，后面销售态度略差。老婆也说了座椅不好坐。直接pass，等我40大富大贵了再买个X5吧，梦想总要有的[得意]正片开始第一次发帖多多海涵小弟的不足[玫瑰]

结尾来说一说rx的优点，1.储物功能强大很多小细节都会让你觉得心情舒畅，至于用不用得到看个人2.座椅柔软度，后排空间令人赞叹。3.隐藏式后雨刷蛮有创意的（小弟开过的车少勿喷哈）最后希望大家都能遇到自己喜欢的车，喜欢啥买啥也需要适当的参考别人的意见土豪另外。毕竟网络上喷子很多大多数话语不太中肯，眼见为实，耳听为虚。许多事情要自己体验过后才能知道，谢谢大家[可爱]！

⑹ 雷克萨斯RX300典雅作业，让人省心的车，这就够了

很久没发作业了，发个RX 300典雅提车作业，大家一起交流，也希望有辽阳车友群的同学可以把我拉进去，大家一起玩儿。 买这台车之前先明确用途，就两点，一舒适、二省心。然后确定预算（最好裸车50能下来，特殊喜欢可以往上浮动20） 于是开始了看车之路，用了一天时间，先后看并试驾了途锐、XC90、宝马X5、奔驰GLE，奥迪Q8。 说下个人感受 途锐：我非常喜欢的一辆车，2.0T在预算内，性能家人开也够用，驾驶质感（方向精准度、悬挂韧性）上乘，内饰做工实物比照片看好很多，抬头显示效果惊艳到我，我首推途锐，唯一遗憾就是大众标，家人朋友都接受不了，他们都说途锐途观傻傻分不清楚，品牌惹的祸（很奇怪，因为我咋就一眼能区分出来），还有都说途锐几年后小毛病多多，没有长期使用没发言权，这里我无法求证，但人言可畏，忍痛PASS掉； 沃尔沃XC90：身边几个朋友都买了，理由非常简单，车外观大气，优惠多多，我经常坐所以只让妈试驾了下，她觉得有点大，而我本来就接受不了它的缺点，比如发动机给油噪音大，高速噪音较大，驾驶感觉不符合预期，船一样（虽然RX也差不多，但RX相对安静呀），PASS~ X5：这是一个让我爱恨交加的品牌，也是我以前的最爱。驾驶依然是同级别标杆，指向精准、换挡聪明、韧性十足、虽然车越做越大，被我鄙视多年，但当你开完同级别其他车型，如果你热爱驾驶的话，你会发现还是宝马香，恩，真香。加速啥的30i够用，买的话也是买40，但40又超预算，而且本来也不打算再买宝马了，对，还有越改越大的鼻孔，还有那不争气的内饰设计，诸多噪点吧，PASS掉（如果是我自己开，说实话，也许还会选宝马，真的，我可以一边鄙视你的大鼻孔、、丑内饰、一边爱你的驾驶质感） GLE:只有45有试驾，我朋友是上一代GLE，他说这一代长得丑，严重不建议买新款，不过我还是比较喜欢外观，内饰就更喜欢（仅次于S跟E），设计语言估计已是奔驰的巅峰，我甚至为此可以接受开着不如宝马的驾驶质感（个人觉得差很多，GLE车主轻喷），哈，但是45超预算，35那个2.0机头又不愿为它买单，还是差钱~遗憾PASS 雷克萨斯RX：这车咋说呢，没买之前我看不上，因为它的6AT，因为它的过时内饰，因为它的垃圾加速，买完之后发现：诶唷~还不错哦~内饰做工算豪华，按键符合人体工程学~加速那玩意哪有安安静静开着香（本来也不指望用它飙车，而且随着年龄增长渐渐不爱开快车了）~6AT加持下顿挫感无影无踪。哈哈，各种心里安慰，一下子就喜欢RX了。说正经的，确实改变了我对RX的看法，这是一台舒适、实用、让人省心的车，这就够了。 下面发图
车子交税
车子上牌中
过时但符合人体工程学的内饰哈哈
说明书、保养啥的
钥匙1
最后钥匙2，请版主认证~

⑺ 雷克萨斯rx300四驱典雅版内饰有几种选色

一共有9种。
全新一代雷克萨斯定位为中大型suv，该车型一共搭载了9种配色。分别为黛青云母色，熔光晶色，至臻黑色，宝石蓝色，超音速钛银色，超音速石英白色，琥珀色，酒红云母色，蓝焰色。

⑻ 迟到的雷克萨斯RX300用车感受，带你去感受它的魅力

好久没来论坛了，今天和大家分享分享：我换车的要求很明确，不买小车，一开始想买辆汉兰达或者森林人开开，但是家里人强烈反对，胳膊拧不过大腿[流泪][流泪]还好当时正赶上了RX小换代，除了外观上比改款前耐看了很多，内饰上也少许改进，动力上基本维持原样，功能上多了全速域的半自动驾驶功能，触摸触摸屏幕（还是那个小屏），以及好多科技类的附加功能。款式上典雅版不喜欢，觉得没特色，7坐RX450hl太长了（穷），觉得国内怎么堵，路又窄，买辆5米的加长车不是给自己找不痛快吗。带F-sport套件信仰加持加持看着不错，火焰蓝简直就是我最后的一点坚持，内饰上没要红座椅，不耐看，也不耐用，自适应悬挂说白了就和之前的TeinEDFC那套没什么区别，一般模式下都是偏向舒适，也没求SUV过弯有多快，动力上有个涡轮也就是个自我安慰，可惜不和上一款一样带MarkLevision的音响，稍许遗憾。落地价格不便宜，各种加价也是凌大人的一贯作风。于是，从下定到来车没到3个月，九州工厂生产，提车的时候我是唯一一辆蓝色车。第一件事就是送去XPEL贴膜，蓝漆崩个口子简直不要太明细，第三辆蓝车了。

外观上20寸轮毂和F-Sport前网状格栅视觉效果上比典雅版要耐看很多，每天上车的心情很是愉悦，开机瞬间F-sport版特有的源自LFA的仪表盘更是把运动氛围推上最高。全车唯一缺憾的地方是那个后雾灯，真的装得很有特色。行驶过程中这真的是我开过最舒适的车之一（之前都是开货车，斯巴鲁什么的和舒适也就已经无缘了），路噪很小，座椅很舒适，在保证运动座椅包覆感的前提下，即使跑长途也没有觉得腰累，值得一夸，此外后排的座椅舒适度也相当不错。动力上没有什么可圈可点的地方，祖传8AR-FTS，查了查倒是有卖专门刷ECU的（TTi和Tom’s），但是由于油品以及将近2.6吨的车，胡乱的加一个外挂电脑增大动力也没有什么意义。变速箱逻辑还是不错的，除了低速上档位换档偶尔有点顿挫感，大部分情况下调校还是很不错的，高速上不注意速度就自己上去了。运动模式以及运动增强模式还没有试过，也没有什么机会可以用到。悬挂上F-sport带了所谓的AVS功能，查了查和Tein的EDFC本质是一个东西，通过一个电机改变阻尼阀，从而实现悬挂感觉上“软”或“硬”的状态。模式上是随着车辆模式走，Sport或者Sport+的状态下，悬挂默认为阻尼最“硬”，ECO和一般模式下是由车载电脑调配，大部分是最“软”的状态。比较鸡肋的一个设定。科技即是这个车型的最大优点也是最大缺点，优点比如那个科技感十足的仪表；矩阵LED大灯；非常漂亮的LED尾灯；前后6个USB充电口；无线充电；双区环保空调；人机交互功能都是不错的。缺点的话比如全速域ACC，在车流量不多的情况下确实是很好用，但是说实话国内的驾驶环境能用到情况下不常有，即使把与前车距离调到最近，ACC也是始终保持一个安全距离，而这个安全距离反而会因无预警加塞的情况下造成追尾事故，开着ACC反而会让精神更加紧绷。此外车载所谓预碰撞安全系统（PCS）是另外让我觉得很鸡肋的一个设备，虽然理解丰田本着安全至上的理念，但是倒车时明明离着好远主动刹车就开始自动作用，好几次倒车因为后面有人或者车的情况下，并且有一段距离的情况下，车就定在那里不走了，这种情况下很是让人感觉尴尬，要加大力道踩住油门才慢慢往后倒，同时还伴随着自动点刹，第一次有种被车对抗的感觉，感觉非常的不友好。总的来说RX300就是舒适型家用SUV，空间够大，动力家用绰绰有余，路噪极小，无一不透露着丰田在这辆车的设计理念，这是一辆为了让乘客舒适而存在的一辆车。至于F-sport，那不过是我的一点点奢求。

⑼ 雷克萨斯新款RX正式上市，售价39.8-79.9万，首推上市限量版

易车成都报道，新款雷克萨斯RX正式上市，共推出12款车型，官方售价39.8-79.9万元，新车定位于中大型SUV，搭载2款动力系统，包括中期改款的RX300、RX450h，以及第一次在中国市场销售的加长车型RX450hL。

新车型在外观、内饰方面的变化不大，科技配置方面有所提升。此外，RX450hL采用的三排座椅设计是此次新款RX最大的看点，有6座、7座两种座椅布局。通过加长110毫米的车身长度，RX450hL达到了5米级的车身尺寸，达到了对标中大型主流豪华品牌车型的标准。

新款RX仍然有两套动力系统，RX300车型采用2.0T汽油发电机，有前驱和四驱车型可选。RX450h和RX450hL采用雷克萨斯最有代表性的混合动力吸引，3.5升V6发动机配合前后双电机，实现适时四驱。

从此前RX车系的销售数据来看，购买汽油版车型的用户占到整个RX车系的97%以上，RX450h仅凭借混合动力系统由于较高的售价，并没有真正打开市场。此次通过引入三排座椅、6座布局的方式，厂方应该是希望通过更高端、更全面的产品性能提高整体RX的销量及混合动力车型的占有率。不过汽油车型没有推出加长车型还是略有遗憾，在海外市场上，加长版车型还有采用3.5升自然吸气发动机的RX350L。

此次上市的车型中还包括RX300上市特别限量版，它在RX300典雅版的基础上增加了非接触式电动行李箱背门及迎宾照明灯，并特别提供专属脚垫、定制行李箱及特别版徽标，综合性价比很高，限量销售1000辆，适合对RX300车型感兴趣的准车主出手。

⑽ 【车主点评:雷克萨斯RX 空间宽敞 外观和内饰豪华 功能丰富 豪车典范】

#选车理由 当初主要选择的是宝马，还有英菲尼迪，不过后来又看到了这款车，索性就试驾了一下，家里人比较喜欢它的舒适性，觉得空间大，口碑也还很不错，所以最终就选择了它。#最满意 最满意的还是属它的大空间了，7座空间相当宽敞，并且车内的豪华感很不错，外观造型也比较个性，运动和时尚，这车开出了百万的气势。#最不满意 目前我对这车没有什么不满意的，各方面的表现都非常的优秀，我非常满足。#空间 空间的表现非常的满意，三排的空间都非常的宽敞，而且没有任何的突起，头部和腿部空间很充裕，翘二郎腿非常的轻松，而且储物能力比较够用，后备箱比较偏小，只不过是由于车身造型所造成的，还是比较够用的。#外观 外观特别的犀利，尤其是前两个造型棱角分明，辨识度特别高，不过轮毂的造型有点寒酸，与整车不相匹配，开出去回头率还是比较高的。#内饰 内饰的中控屏幕感觉有些小了，有点小气，不过用起来还是比较不错的，材质的质感很好，并且颜色搭配的也比较高档，功能设置的也很合理，绝对符合豪车身份。#动力 动力绝对是还不错，这也是我为什么选择这款车的原因之一，起步不会有无力感，非常的凶猛，轻轻的加大油门，推背杆立马就会出现，而且它的平顺性非常不错，开起来很有速度感，很满意。#操控 之前一直是开轿车的，不过开这款车感觉跟开轿车也没有什么差别，方向盘的手感和力度比较不错，很容易适应，刹车比较偏软，前半段有些无力，各种辅助功能比较齐全，所以驾驶起来格外的轻松。#舒适性 舒适性绝对是要给一个大大的赞，座椅的材质非常棒，而且它的宽度与长度适中，乘坐起来舒适度很高，车内的静音效果做的也非常不错，空调效果也很好，乘坐舒适性绝对满分。#油耗 其实油耗这方面我并不是很在意，因为车子是用来享受的，而不是给自己徒增烦恼的，我觉得这车的油耗还是很不错的，毕竟它也是油电混合车型，还是有一定的优势。