黑色东南v3的内饰

① 东南菱悦v3豪华版和捷达哪个好

如果是买捷达前卫，那配置并不缺乏，需要八万五左右！捷达就是再老，他的造车工艺和水准也要高于国产自主车！
捷达不错，但千万不能买捷达伙伴
先说说配置！伙伴没气囊，老内饰（方头捷达车门内衬），手动后视镜，黑色车内门把手，黑色车外门把手，钢制轮鼓，老款方向盘，才俩扬声器，普通雨刷，无高刹，很破那车！
而前卫则不同，双气囊，新内饰，镀铬车内门把手，同色车外门把手，铝合金轮鼓，新款三幅方向盘，六扬声器，倒车雷达！无骨雨刷，隔热玻璃，电动后视镜，高刹，一下上了一个档次！
两车不光配置不同，好多零件不同，比如玻璃密封方式，地盘悬挂弹簧的材料都不同，座椅材料！
我说的绝对比网上要全的多，我在捷达俱乐部都两年了，不会错的！！
所以您还是捷达前卫吧！

② 东南菱悦V3怎么样

菱悦V3上市已经有了一段时间，从目前的市场反应来看还是不错，少数地区出现了久违的加价销售情况。所以说，合理的产品，合理的配置、加上合理的价格必然能得到市场的前期认同，同时后期的降价的空间也不是很大，在这个市场激烈竞争的年代，谁能一步到位，谁就能有好的生存状况，很高兴东南菱悦V3成为我们真正想要的民意之车。优点：外观有了明显的改进，内饰及配置有所提升缺点：部分塑料件材质的选择还没达到满意水平系列介绍：传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。

③ 东南v3菱悦有什么缺点

东南V3菱悦优点从经济实用，动力操控和性价比三方面看。缺点存在外观，内饰，隔音这三处。

优点

经济和实用方面：和同价位车比较属于经济，省油型。

动力和操控方面：操控性都不错 ，转向清晰，指向精准。而且后轮独立悬挂。

性价比方面：品质还不错任何大问题故障没有，小问题很少。

缺点

外观方面：车辆缝隙一边宽一边窄不均匀，做工不够细致。

内饰方面：内饰用料一般，细节之处不够细心。

隔音方面：全车没有隔音，各种异响。排气噪音大，后排座椅太小。

(3)黑色东南v3的内饰扩展阅读：

V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车，此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型。

配备

四高特性：高性能、高品质、高性价比、高效节能环保。

高性能：三菱科技1.5L MIVEC 引擎+四轮盘式碟刹+五连杆独立后悬挂。

高效节能环保：欧IV+OBD+百公里4.3L油耗。

高配置：同级别中唯一使用智能无钥匙引擎启动系统+同级别中唯一配备遥控开启尾门+同级别中唯一配备整合式CD带MP3、USB接口+触控屏幕 （DVD+NAVI）。

高品质：与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质。

V3菱悦采用了三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等，整体造型更前卫、未来感强，全方位满足消费者的驾驶需求。

V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备，为同级别车型中配备最丰富之车型，满足消费者对舒适、安全的渴望。

技术传承

V3菱悦是在国际化技术基础上，沿用蓝瑟底盘研发而成。整车轻量化设计，WRC赛车均使用轻质高安全材料；充分运用空气力学原理进行车身设计，达到只有0.29的超低风阻系数，大大减少行车中空气阻力。

采用与三菱EVO赛车相同开发平台的最优底盘，配合大型扰流车侧裙摆，虽然整车车身较轻，但是其风阻系数很低，只有0.29，并且能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能，提升高速行驶稳定性。

④ 老V3菱悦与三菱蓝瑟的区别

老V3菱悦与三菱蓝瑟的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、老V3菱悦：长×宽×高(mm)4420×1700×1415。

2、三菱蓝瑟：长×宽×高(mm)4400×1700×1415。

二、发动机不同

1、老V3菱悦：88kW(1.5L自然吸气)。

三、最大扭矩不同

1、老V3菱悦：最大扭矩(Nm/rpm)143/4000。

2、三菱蓝瑟：最大扭矩(Nm/rpm)136/4500。

⑤ 东南V3菱悦旗舰版上市时间和评价

１０月２３日，东南汽车首款自主研发的紧凑型轿车Ｖ３菱悦宣布正式上市。在
以“开启新悦章”为主题的上市新闻发布会上，东南汽车公布了Ｖ３菱悦推出的４款
新车的指导价格，分别是启航版售价５．９８万元，舒适版６．３８万元，豪华版６
．６８万元，旗舰版７．０８万元。

打破传统或成转折

从菱帅到三菱蓝瑟的引入再到Ｖ３菱悦的诞生，东南汽车历经了引进、吸收到高
起点自主创新的蜕变。长达十余年的砥砺琢磨，不断探索、提升和创新，东南汽车在
打造高性能、高品质、高性价比、高效节能环保汽车的道路上正全面崛起。

作为东南汽车首部紧凑型轿车，Ｖ３菱悦的上市，让东南汽车产品阵营又添“生
力军”，使东南汽车产品布局更加完善。据悉，Ｖ３菱悦拥有与三菱、克莱斯勒、道
奇等国际品牌共同基准的国际品质，高性价比的价格设定有望引领紧凑型轿车市场。

均衡设计布局紧凑型车市

东南汽车在发布会上称，Ｖ３菱悦外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级
车中是最大的亮点。同时，Ｖ３菱悦突破紧凑型轿车标准，为消费者带来更高级别水
准的内饰设计。

为全面满足驾乘者悦之趣，Ｖ３菱悦全系均搭载三菱技术１．５ＬＭＩＶＥＣ
发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于Ｖ３菱悦
，其具备可变气门正时系统。根据实际测试，１．５ＬＭＩＶＥＣ发动机的整体性
能表现甚至优于１．６Ｌ发动机。Ｖ３菱悦采用与三菱ＥＶＯ赛车相同开发平台的最
优底盘，整车进行轻量化设计，一定程度上实现了家轿的赛车驾驭；同时全车系采用
四轮碟刹、ＡＢＳ＋ＥＢＤ等安全制动系统。

记者观察

当前，汽车消费的盲从和非理性正在逐渐退潮，消费者更加热衷于一款能够真正
带来实用及便利的车型，这一现象正反映了汽车市场的多元化和消费的日渐成熟。同
时，随着国内汽车市场细分趋势的日益明朗，以务实为特点的紧凑型车市竞争日趋激
烈。在此背景下，东南汽车及时将Ｖ３菱悦推向市场，布阵紧凑型车市。这款新车竞
争力并不弱，该级别市场或成东南全力出击的新目标。

新闻链接

东南三菱Ｚｉｎｇｅｒ君阁下线

昨（２３）日，三菱汽车专为亚洲市场研发的多功能车型三菱Ｚｉｎｇｅｒ在东
南汽车下线。作为三菱汽车品牌在中国的形象代言人成龙先生与全国的媒体共同体验
了这一精彩的时刻。在下线典礼现场，东南汽车正式公布三菱Ｚｉｎｇｅｒ中文名君
阁，释义为创享无限生活，为消费者打造满足多元化需求的尊贵座驾。

据了解，君阁是由三菱汽车集精锐设计研发团队的鼎力之作，是一款以满足亚洲
消费者需求为研发标准的全新车型，专为性格随和、实干勤劳、努力拼搏、积极进取
的人士专门打造的多功能跨界车型。君阁不仅将商务运载和休旅娱乐两种车型理念融
合一体，更是将事业与家庭这两种元素创造性地结合在了一起。为此，三菱Ｚｉｎｇ
ｅｒ君阁首创“ＭＩＣＳ－ＲＶ”概念，代表多功能性、大空间、乘载舒适性、高安
全性、精致、物超所值，向消费者展现自我独特的研发理念、设计风格。

三菱Ｚｉｎｇｅｒ君阁以“多功能”的核心价值，融合ＳＵＶ越野性格、ＭＰＶ
空间效能与轿车精致品味等多方位元素，在设计风格、安全驾乘、动力系统、内饰配
备等方面实现全方位跨界突破。

⑥ 东南V3菱悦汽车怎么样

V3菱悦 V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？
外形大气 车尾设计有赛车感
菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。
菱悦内饰有不少熟悉的感觉
进入V3菱悦的车内，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。
具备可变气门正时系统的发动机
菱悦搭配了三菱技术1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的！因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。
操控性能可靠而且来得实在
在厦门环岛路上，轻点油门，V3菱悦轻盈起步，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向90 km／h。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。
在掉头90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60 km／h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。
说实在的，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识，也无形给较低的价格奠定了基础，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。

⑦ 东南菱悦v32014款与2015款有什么区别

14的更经典一点吧，总之我不太喜欢15

⑧ 东南菱悦V3怎么样

优点：V3最行就是省油了吧。
缺点：不满意的也有，中控台看时间不方便。CD上有一个显示时钟的按钮，在收听FM状态按1下，在听USB状态下按6下，这点非常不方便，为此我自己动手在中控台上加装了镶嵌式电子时钟。
外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅。款式虽略显过时 但相对耐看 时间久了看着也挺精神的。
内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点。
空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了。
配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了。
动力：动力个人的观点是你只要舍得给油推背感肯定是有的.在动力方面个人觉得比较满意
操控：换挡顺畅，指向准。路感清晰。
油耗：车还没有出磨合期，这段时间油耗应该是比后期大一些，近期开城市道路比较多，加上夏季空调，现在7.2左右 ，这个数字看下去虽然不爽，但是对于 磨合期+城市+空调来说，已经可以了。
舒适：四轮独立避震，舒适性较好，但原厂避震不怎样，有碎震感觉，让人很不舒服，更换为KYB避震升级不少，开长途时，驾驶位总让人肾不舒服，应该是该车的通病，建议提高座椅的舒适性。
以上是这款车的性能评价供参考。

⑨ 东南菱悦v3刚买的新车,需要买什么内饰

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⑩ 东南V3菱悦整车质量怎么样

东南菱悦V3是东南汽车在2008年推出的一款重量级轿车，并且它并不是一款合资的品牌基础，而是一款自主的品牌车型。一直以来东南汽车都秉承人性话的研究理念：

1、只有好的发动机才能更好的支撑汽车的运营，v3这款汽车就凭借着卓越的品质以及性价比，受到了很多消费者的热捧，从外观来看，这款车和其他的其实还是有一定不同的，它的外观比较时尚，并且还带有了日系的风格，但是更多的还是国产汽车的骄傲，本土的气息是非常浓厚的，因此在市场中归属感也会很强。

2、内饰方面比较中规中矩的，并没有什么亮点，依旧是比较低调沉稳的风格，颜色方面也是使用的黑色和金属边进行修饰的，让整个车内饰不会特别沉闷，在空间方面对于家庭来讲绝对是足够的。

使用的也是1.5升的排量，动力的传送非常的直接，并且响应的速度也非常快，无论是空间，还是配置以及价格都是非常有优势，并且经济性也非常的出色。

3、整体来看，东南菱悦v3的质量还是比较好的，并且车的故障率也非常低，搭载的是三菱系列的发动机，非常的皮实耐用，日常只需要定期的保养就了，几乎不会出现什么故障问题。