进口汗马内饰

① 悍马有什么特别之处

悍马是世界顶级越野车，与恶劣环境对抗相当好。内部设计超豪华、超舒适。悍马是美国的，进口车都很贵，因为我国进口汽车关税是100%，在原来50万的车，进口到国内就到了100万了！
悍马耗油非常多。去年因为金融危机，我国四川腾冲欲收购悍马，但我们中国政府没有批准而导致收购失败，现在悍马好像已经停产了。除了悍马，世界上很少可以找到这样顶级的豪华越野车了！

② 通用发布纯电悍马！约合人民币53.59万元起售，加速仅为3秒

而对于消费者而言，悍马EV的复活似乎那些曾经的死忠粉所想看到的，但如果真正去入手，可能会伴随着一些难以解决的问题。悍马EV定位为全尺寸皮卡，宽大的车身即使在”以大为美“的北美市场，或许也只适合在乡村中穿梭，在城市中就略显尴尬了。假如放到人多车多的国内城市，其行驶场景可想而知。所以我们认为，悍马EV进入国内的可能性不大。不过，全新悍马EV凭借个性的颜值，以及强悍的越野性能，不排除平行进口的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 悍马为什么这么贵

真的很牛.因为军用悍马珍贵 所以民用悍马也跟着贵,而且这车对油要求非常高,不实用,再而且国内好象只有几家维修点,要是坏了,就用拖车拖几千公里吧``因为奢侈所以贵

④ 悍马价格是多少

从去年4月份通用宣布终止悍马运营以来，H2和H3的价格就不断攀升，基本每个月都会有1万-2万元的涨幅，上个月H2的报价是132万元，8月初涨到142万，可能还会涨价。 08款悍马H2 为基础的 加长版悍马H600车型 2,290,000元。 悍马H2 118-218万 08款悍马H2 6.2AT 135.0万 悍马加长版 165加长版 218.0万 悍马H2 6.0 AT 118.0万

⑤ 悍马一般多少钱

看你要买什么样的啊? 具体不好说,贵的也分好坏啊,建议楼主去车行看看吧!
H26.0 AT 118.00 万
H33.5 80.00 万
这是国内唯一的2款官方车报价也是官方报的最高价

希望您能采纳

⑥ 这辆悍马值多少呢

加长版悍马，南京这边2010版进口初步估价268万到285万之间，具体的还要看内饰，如果是豪华版290万到300万之间，你在哪里看到的？这种悍马很少见哦！你走运了！今天有好运哦！
希望采纳！谢谢！ wenndi

⑦ 介绍东风铁甲之国产悍马

国产悍马
作为越野车中的极品、勇敢者的化身，悍马会让每一个男子汉热血沸腾。不要说亲自驾驭，就算看着它在荒漠戈壁上驰骋也是一种莫大的享受。从来没敢奢望悍马会在国内生产，而现在，这个梦想竟然变成了现实。
在北京车展东风汽车公司的展台上，一辆名为东风铁甲的越野车吸引了众人的目光，这不是悍马吗？再仔细看它的轮边减速器、独特的盘式制动系统和粗壮的螺旋弹簧，每个内行人都明白，这绝不是一般的仿制，而是一辆非常接近原装车的产品。

时隔没几天，在北京的另一个警用装备展览会上，两个不同版本的国产悍马与原装悍马同时出现在展台上，这着实让一些越野车发烧友狂喜了一阵。

国内耗巨资引进这款车型，其目的当然不会是为了满足越野车发烧友一时的冲动，而主要是为了军用及野外作业。警用装备展览会展台上的几辆国产悍马都是清一色的一身戎装。这种车型在国内的学名叫作高机动性多用途轮式越野车，分别在沈阳飞机工业集团和东风汽车公司生产，两家的产品从外观到性能都大同小异，据说，他们都想拿这款车型竞标第三代军用1.5吨级越野车。高可靠性和优异的越野通过能力是这种车的灵魂。独特的设计使它具有其他车型所无法比拟的高性能，这些设计包括：

采用特种含金钢制成的变截框架式车架。很多关键部位都使用了螺栓联接而非常规的铆接，这种车架在轻微变形时具有较高的刚度，而在严重扭曲时有足够的韧性。

铝合金车身。铝合金比钢材拥有更好的韧性和延展性，用它来制造车身还可以减少自重，增加有效载荷。

四轮独立悬架和重载螺旋弹簧。这种设计使车轮有足够的跳动空间，并极大地改善了车辆行驶的平顺性，重载螺旋弹簧在任何路况下都较钢板弹簧有更好的表现。

中央充放气系统。从车内即可方便地调节轮胎气压，尤其是通过松软路面时，适当降低轮胎气压可以有效增大轮胎与地面的接触面积从而提高通过性能。

电动绞盘。当车辆在野外陷入困境时，电动绞盘是最有效的一种自救手段。

轮边减速器。它不仅大大增加了减速传动比，使车轮具有更大的驱动力，而且大大简化了传动系统的设计，增大了离地间隙。

发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成（军用型)。可以有效地避开雷达及热制导导弹的攻击。

全时四驱分动器。根据需要把扭矩分配到各个车轮，使所有的车轮都能与地面保持良好的附着力。

内置的液压盘式制动器。它的尺寸可以不受车轮尺寸的限制，还能防止外界异物入侵，通风式制动盘随时都暴露在空气中，散热性能更好，可有效地避免制动时的热衰退。

为确保高性能，国产悍马的大部分底盘部件都采用了进口件，东风悍马的顶级车型还采用了原装的145kw底特律V8柴油机和4速自动变速器。

为进一步降低成本，东风悍马的基本型车采用了103kw的直列4缸康明斯涡轮增压中冷柴油机；沈飞悍马的康明斯涡轮增压中冷柴油机功率为92kw。所有的4缸柴油机都匹配5速手动变速器。与悍马粗犷的风格相反，国内生产的车型提供了一系列高档的车内装备，包括电动窗、中控锁、CD音响和空凋。沈飞的悍马还可选装真皮座椅和桃木内饰，方向盘也换成了切诺基的产品。

悍马追求的是高超的越野性能，速度并不是它的强项，即使是采用原装V8发动机的车型，最高车速也只有134km／h。与原装车100多万的价格相比，国产悍马的价格优势非常明显，东风悍马装V8机的顶级车型售价仅为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价只有40万。由于国产化程度较高，沈飞悍马的价格还要低一些。

投产初期，国产悍马主要用于装备部队，民用型的产量很少。世界级的越野车已经落户中国，仅此一点就令我们兴奋许久。

东风EQ2058技校规格

尺寸（mm）

长X宽X高4970X2134X1960

轴距3300

轮距前／后1820／1820

最小离地间隙406

整备质量（kg）3250

发动机

型式V8，增压柴油机

排量(mL）6489

最大功率（kw／r／min）145／3000

最大扭矩（Nm／r／min）583／1600

悬架前／后双横臂独立悬架

制动器前／后通风盘力

转向器变速比动力转向

变速器自动4速

分动器两档全时四轮驱动

轮胎37X12.5R16.5；

性能最高车速（km／h）134

接近角72

离去角34

纵向通过角33

最爬坡度(%)60

最大行驶侧坡(%)40

越壕宽(mm)850

涉水深度(mm)760

垂直越障高度(mm)440

⑧ 求加长悍马H26.0AT的全车参数

悍马 H2 6.0 AT
基本参数产地 进口
车型 SUV
款式年份 2001
长/宽/高 5171/2063/2012mm
轴距 3117mm
变速器形式 自动
排气量 5.967l
功率 232(316)/5200Kw(ps)/rpm
最大扭矩 486/4000N·m/rpm
油耗 综合->22l/100Km
最高转速 6000rpm
环保标准 欧III
车体结构 非承载式->两厢
车门数 5
座位数 6个
驱动方式 前置四驱
随车附带物品文件 说明书，保修卡，工具
保修政策 2年/5万公里
悍马 H2 6.0 AT 车身参数车身颜色 蜡白色、黑色、黄色、灰绿色、白色、夕阳橙和火红色。
长/宽/高 5171/2063/2012mm
轴距 3117mm
车漆 金属漆
前轮距 1763mm
后轮距 1763mm
最小离地间隙 246mm
接近角 40.8°
离去角 39.6°
前排内部高度 815mm
后排内部高度 850mm
前排内部宽度 1550mm
后排内部宽度 1440mm
前排坐垫长度 530mm
后排坐垫长度 520mm
后备厢宽度/离地高度 1290/930mm
前排腿部空间 860/1060mm
后排腿部空间 980/1140mm
第三排内部高度 820mm
第三排腿部空间 790mm
内饰材料 PVC，塑料
内饰贴面材料 真皮，塑料
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板背光颜色 深蓝绿色
车顶形式 天窗
天窗描述 内藏外启双模式->有遮阳板
天窗开合方式 电动
车门数 5
座位数 6个
行李架 有
玻璃类型 茶色玻璃
车体结构 非承载式->两厢
车壳材料 钢
底盘保护 发动机底盘保护钢板
整备质量 2909Kg
承载质量 992Kg
前悬挂形式 双叉臂独立悬架
后悬挂形式 整体桥非独立悬架
减振器类型 空气
前悬挂弹性元件 螺旋弹簧
后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
座椅表面材料 真皮
前排座椅调节方向 8方向->驾驶座
后排座放倒比例 4/6可拆分折叠%
座椅调节记忆位置组数 2
行李舱容积 386/2452l
行李舱开合方式 遥控->掀背
悍马 H2 6.0 AT 动力&传动参数功率 232(316)/5200Kw(ps)/rpm
最大扭矩 486/4000N·m/rpm
排气量 5.967l
缸数 8个
每汽缸气门数 2个
每列汽缸凸轮轴数量 单
凸轮轴位置 底置
气缸排列形式 V型
压缩比 9.4
燃油供给方式 多点电喷
最高转速 6000rpm
增压方式 无
升功率 38.89Kw/l
缸体材料 铸铁
缸盖材料 全铝
可变气门行程 无
可变气门正时 无
发动机特有技术 无
发动机厂家型号 Vortec6000 V8 OHV
变速器形式 自动
挡杆位置 地排
挡位数 4个
主减速比 4.1
驱动方式 前置四驱
分动器类型 全时四驱
加速时间 0-100km/h->10s
制动距离 100km/h-0->53m
最高车速 180Km/h
最大爬坡度 60%
燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油
油箱容积 121l
油耗 综合->22l/100Km
环保标准 欧III
悍马 H2 6.0 AT 安全&操控参数气囊气帘个数 2
驻车制动器形式 刹车踏板左侧
转向机类型 齿轮齿条式
最小转弯直径 13.5m
前照灯类型 卤素
方向盘表面材料 真皮
方向盘调节形式 电动->4方向
悍马 H2 6.0 AT 舒适性参数杯架数 4个
后门开启方式 手动->侧开
空调控制方式 自动
温区个数 2个
压缩机数量 1个
主机功能 CD/收音机
扬声器数量 10个
CD数量及CD盒位置 6->中控台
扬声器布置方式 前四后六
怠速噪音 45dB(A)
等速噪音 50km/h->61dB(A)
电池规格 12V
车内12V电源 有
悍马 H2 6.0 AT 安全装备驾驶位气囊 有
副驾驶位气囊 有
车内中控锁 有
侧气帘（气囊） 无
副气囊锁止功能 有
后排安全带 有
安全带预收紧功能 有
安全带位置可调 不可调
驱动防滑系统 无
主动车身控制系统 无
防盗系统 有
悍马 H2 6.0 AT 操控配置中央差速器锁 有
前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 有
ABS刹车防抱死系统 有
电子限速 有
制动力分配(EBD) 有
定速巡航系统 有
电子稳定程序 无
循迹控制系统 有
电子差速制动 无
三元催化 有
动力助力转向 有
助力转向调节 有
零压续行 无
胎压监测装置 有
悍马 H2 6.0 AT 内部配置仪表板灯亮度可调 可调
车身高度可调 不可调
遥控油箱盖 有
车内阅读灯 有
车外温度显示 有
泊车辅助系统 无
车内灯光关闭延时 有
多功能方向盘 有
悍马 H2 6.0 AT 座椅配置前座中央扶手 有
后坐中央扶手 有
座椅调节形式 电动
后座头枕 有
前/后排座椅加热 有
前/后排座椅腰部调节 有
座椅按摩/通风功能 无
运动座椅 无
行李舱灯 有
悍马 H2 6.0 AT 多媒体配置GPS导航系统 有
车载电视 无
车载电话 无
车载罗盘 有
无线上网功能 无
视频系统 无
悍马 H2 6.0 AT 灯光配置前照灯照射高度车内调 有
高位（第三）刹车灯 有
前雾灯 有
前灯自动清洗功能 无
车外灯光关闭延迟 有
悍马 H2 6.0 AT 玻璃/后视镜感应雨刷 有
后雨刷器 有
前电动窗 有
后电动窗 有
前电动窗防夹手功能 无
后电动窗防夹手功能 无
后视镜电动调节 有
后视镜加热功能 有
后视镜折叠功能 有
后挡风加热功能 有
后视镜防眩目功能 有
后窗遮阳帘 无
悍马 H2 6.0 AT 空调/冰箱车载冰箱 无
空调系统 有
后座空调 有
外循环空气过滤器 有
悍马 H2 6.0 AT 车轮制动前制动器类型 盘式
后制动器类型 盘式
前轮胎规格 315/70R17
后轮胎规格 315/70R17
轮辋材料 铝
轮辋规格 17*8.5J
备胎规格及数量 全尺寸备胎->1
备胎放置位置 内藏式

⑨ 悍马是个什么样的车价值多少

第一位的回答很全面，但是有一个错误。
你也提到了H1已经停产，就是不停产的时候，H1的售价也不是81万，高额税收以及加上我国对进口柴油车的一些措施，使得消费者从市场获得悍马的价格在200万以上，现在停产了，售价更是没法说