2018年房车307公告

⑴ 房车公告哪个部门审批

个人无法取得公告。 个人目前改装车辆无法进行正常验车。 企业公司的话新车的准生证，没有上国家公告的车是不允许上牌和销售的 厂家在一款新车开翻得差不多的时候要把相关的资料提交给国家机构注册，并接受相应的考察，合格了才能批量生产和销售。 如果是改装目前没有针对改装车验证发布公告的。当然房车制造厂家生产的成套的改装房车，通过验证后发布公告，有公告的车才能合法办理各种车辆手续

⑵ 房车公告是什么,要多少钱,哪里有

1、房车公告是房车厂家对车辆底盘的一种申请执照，只有这种执照合规了，才容许厂家销售房车。

2、不会直接卖给个人，避免私自改装导致驾驶危险，间接导致厂家公告权被吊销。

3、至于价钱与普通消费者没有实际关系，所以不需要了解。

裸车的房车底盘，一般不会卖给个人的，怕出问题，如果车因为个人乱改出的一切问题，申请公告企业是要背责任的，公告说吊销就吊销了，那都是钱！

比较正规的做法，是让改装厂给你去找底盘。无论是改装厂自己申请的公告，或者是汽车主机厂原车带的合格证， 只要是合格证上写着“旅居车”并且备注栏里，有写到能改装的选项，就可以进行合法改装！

并不是每个厂商什么车型都有的，这个只能去问！真想要某车型改，不行就让厂子去申请呗，反正就是费钱费时间。但并不是你拿了有公告的底盘，就可以为所欲为胡改乱改了，这里是有标准的，这个咱们一会会聊到。

带房车公告的裸车底盘，我知道有太多太多的读者想买这种底盘，自己改了。另外大家不要蜜汁自信的觉得自己改自由，能比改装厂改的还好，再小的改装厂，改造房车的技术也是摸爬滚打摸着几十辆甚至上百台车，摸出来的经验。蜜汁自信不可取，而且这里面是有标准的！

最新规定：

2008年10月1日起施行的修订后的《机动车登记规定》中，关于全挂汽车上牌照问题有了明确的规定，《机动车登记规定》中第二章第八条“车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。”

旅居车内部布局内饰，也要有照片了（19年之前的老车没有，确实可以大动布局）。这个就为改装厂增加了改装难度，申请公告里是横床的，用户要纵床怎么办，就要扩项了，用户需求里如果是扩项里没有的，会不会上牌遇到麻烦。

还有座椅，必须3C认证的，房车里面电路系统都有标准规定的！总之旅居车不是没有标准，相反规定很明确，标准里规定你能改的、不能改的，都要仔细研究。这个不是一般个人能够吃透的，甚至不排除有改装厂的车，都能出现改装与公告不符的现象。

⑶ 福田g9带房车公告的裸车报价

咨询记录 · 回答于2021-09-24

⑷ 房车赛的比赛和规则还有车子的配置

V8(V8 SuperCar)国际超级房车赛是世界顶级房车大赛,与F1、NASCAR, INDY并称为国际4大汽车赛事。它创建于1961年，至今已有44年历史。它是生命力与创造力的展现，是汽车工业文明与汽车时尚文化的结晶。V8赛事经国际汽联FIA授权批准，由澳大利亚V8赛事组织(AVESCO)在澳大利亚国内和国际两方面管理和运作，并成功地推动其发展。

V8国际超级房车赛赛事在每年的3月到12月举行13轮比赛，每个分站赛一般为三天(少数分站也有四天的)，包括周五的练习排位赛,周六的前十名争夺赛、第一场决赛，周日的第二、第三场决赛。两天的决赛积分多者为冠军。比赛一般选择F1赛道进行场地赛，也适合进行街道赛。赛事其间，主办方组织丰富多彩的娱乐休闲节目，使赛事成为一个名副其实的赛车嘉年华会。

V8国际超级房车大奖赛的所有赛车来自在二大巨头汽车制造商：通用霍顿(Holden)以及福特法肯(Falcon)，赛车是经过特殊研发和改装的5升、呈V字型排列的8缸发动机，可爆发出600马力的赛车，最高时速达到307公里，这就是V8赛车的由来，这种车尾翼很大，前方装有分流助动板。当19个车队的32位车手在赛道中激烈角逐时，如同通用和福特这世界两大制造商的市场竞争在赛场中延续。目前，日本丰田公司的车队等也在积极洽谈加入该项赛事，不久的将来，V8国际超级房车赛上，也将上演三国演义。

V8已经吸引世界上众多房车爱好者的目光，来自澳大利亚、新西兰、美国、巴西、马来西亚等各国车手都投入了这项伟大的运动，造就了一批优秀的赛车手。V8国际超级房车赛因其疯狂、极速，赛事规则独特等特点，在全世界受到越来越多车迷们的喜爱和关注。据了解，V8的各分站赛以周日比赛计平均观众人数为8万，个别分站赛观众人数超过12万。在2004年的赛季里，世界各地有200多万人到现场观看了比赛，并向全世界70个国家的6亿家庭进行进行了电视转播。观众们感兴趣的除了赛车、车手、精彩丰富的休闲娱乐节目之外，更吸引他们的是赛事本身。下面，简单介绍一下V8赛事的特点。

1.竞争空前激烈

由于严格的改装规则限制,各个车队的V8赛车都处在同一个技术水平上，如规则规定赛车必须使用5升V8引擎，后轮驱动车，统一使用邓禄普轮胎，使车队的赛车在速度方面不相上下。这时候胜负更多地取决于车手的技术、战术制定以及团队的配合。由于赛事规则允许合理的挤擦、顶撞和压制,赛车经常出现翻车、连续翻滚等惊险的场面，一场比赛下来甚至动用无数次安全车、清扫车和拖车，赛道上热闹非凡，赛事充满刺激。2004年达尔文赛道上出现了火爆的竞争场面，前24辆赛车差距只有1秒，而前18辆车差距只有0.7秒。所以在国外，V8赛车也被称为“疯狂赛车”。

2.亲切可及的车型

V8超级赛车的外观特征与我们平时使用的轿车相同，这是与方程式赛车在外形上的最大的区别，让车迷感到亲切可及。通用的HOLDEN车型和福特的FOLCON车型都是在南半球销量名列前茅的量产车型。因此，V8赛事是与汽车工业是紧密联系的一个赛事，与普通的车迷亲切沟通的一个赛事。

3.风情万种的文化

源自澳洲的V8国际房车赛，每年13站赛事可以让观众通过亲临现场或电视屏幕，领略到澳大利亚的海滩、阳光和丛林，新西兰的雪山、海港和草原，以及中国上海大都市的动感魅力。并且除了V8正式比赛外，还有多项世界顶级垫赛，和精彩纷呈的表演项目，包括特技车，特技摩托车表演，明星巡游等活动，V8阳光女孩评比、亮相等活动。在赛场周围，更有诸多餐饮、娱乐设施，让孩子们有嘉年华活动可以参与，在南半球人们认为V8是家庭周末聚会的好去处,因此也被人们称为“人民的赛车”。

作为房车级别中的顶级赛事，每年F1开赛站--澳大利亚墨尔本站都邀请V8超级房车赛作为主要垫赛，以吸引众多房车爱好者的目光，这已经成为世界赛车界的一个传统。从2002年起V8邀请印地300(Indy 300)加盟，参与V8国际超级房车赛的黄金海岸赛事，从而受到全世界更为广泛的关注。

在过去的44年里，V8超级房车赛已经成为澳大利亚人民生活中不可分割的一部分，并且创造了很多令人难以忘怀的时刻与传奇。44年来，V8超级房车赛的每一个赛道均演绎了无数次惊险的撞车、翻滚画面，但由于V8赛车的安全性能较好，从未出过死亡事故。历史最悠久的巴瑟斯特1000赛道，也是V8分站赛中最长的、是最具传奇色彩的一个赛道，位于澳洲新南威尔士巴瑟斯特市郊区，1938年建成时是作为摩托车赛场使用的，1963年V8房车赛在此开赛一直使用至今。V8的这条赛道其历史的悠久可与F1英国的银石赛道相媲美，总能吸引大量的观众到场欣赏比赛。在这里，V8最著名车手DICK JONHSON曾经驾驶赛车在赛道上飞驰的时候，被一块滑落的山石击中，赛车驶出赛道，连续无数次翻滚，身受重伤，所有的观众都惊呼和担忧DICK的生命安全，但是DICK经过修养之后，仍然勇夺该年度总冠军。2003年赛季，另一名著名的V8车手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000赛道上创造下了V8房车赛单圈比赛最好的成绩，6.213公里仅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事为V8的历史增添了浓墨重彩的一笔。

街道赛是又一个让人惊叹的场景，如黄金海岸印地300赛道，坐落在澳洲最美丽的旅游风景区黄金海岸冲浪天堂的北部，比赛期间，世界各地车迷纷纷赶来感受风驰电掣的赛车和碧海蓝天相呼应的美景，通过电视转播，观众们看到的是呼啸而过的赛车、如画的风景，如潮的观众欢呼雀跃，真是美不胜收啊。

V8国际超级房车大奖赛， 2002年进入新西兰，2005年走出大洋洲设立中国上海站，计划2006年进军中东，现正与中东有关国家商谈设立新赛站。2005年的赛事将在澳大利亚举行11轮，在新西兰的普克侯赛道(PUKEHOHE)举行第二轮比赛，在中国上海国际赛车场(SIC)举行第五轮比赛。从2005年至2009年，V8将连续5年在上海举办，成为自F1之后，又一项长期落户中国上海的世界顶级汽车赛事。今年6月10日-12日在上海国际赛车场，V8国际超级房车赛将裹着南太平洋的季风，呼啸而来，因极速而产生的巨大的轰鸣声将带给中国的广大车迷一个全新的感受。让我们期待V8的英雄们在世界上最先进、最优秀的上海国际赛车场内展开最最激烈的竞逐，驾驶着他们的战车如何超越极限，如何战胜被车迷们称为“魔鬼弯”的难度最大的弯道，2004年舒马赫在穿越此弯道时，赛车滑出赛道，影响了舒马赫上海站的成绩。V8 2004年度总冠军安布鲁斯对上海站充满了期待，他评价上海国际赛车场是个非常漂亮现代的赛场，赛道比澳大利亚的V8赛道宽，更适合超车，对所有V8车手来说，这是一个全新的赛道，更具挑战性。

2001年赛季为V8超级房车赛提供了一个良好的契机：能与一些大公司进行合作，引进了Pitstop，这在赛车界是一个全新的概念，随着Pitstop的引进，V8超级房车赛的前景也更加广阔了。

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DTM德国房车大师赛
过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。DTM房车赛的最高境界概说

过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。

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FIA-GT
FIA-GT的赛事从1997年开始正式开赛，参赛车必须以量产车为基础制作而成，车重约在1100公斤，最大马力约在450-600匹，为了增加赛事可看性，而有获胜车手加重制度。

有别于先前的BPR GT赛事系列，基于降低参赛成本的考量，'99年起FIA-GT赛事取消了GT-1级组的比赛，仅限于符合GT-2规格的赛车参赛，因此先前如McLaren F-1、Porsche 911 GT1、M.Benz CLK GTR、Lotus ELISE GT1等GT1等级的超级跑车被迫离开此一赛事，仅能在利曼24小时及区域性保有GT1级组的GT赛事出赛，FIA-GT也因此逊色不少。

在GT-2组别跃升为FIA-GT的主角后，有能力角逐冠军的似乎只剩Viper GTS-R及911 GT2，战况呈现一面倒的情况，在没有其它厂队继续投入的情况下，赛事面临票房不佳的瓶颈。试想，如果WRC比赛中取消了WRCar组别，只剩下F2组的前驱车会是怎么样的情况？！很多精彩热闹的赛事都会因为经费的考量而走入历史。

GT耐久赛的参赛车手中，通常都是比较有经验而且平均年龄要来得大些，其中更不乏前F-1或其它赛事转战的车手还有很多是多金人士自组车队还亲自下场，如Philippe Charriol钟表的老板Philippe Charriol先生就是其中之一，与其它Lamborghini同好共同参与这项比赛

FIA GT 基本规则每场比赛赛程以500公里或3小时为度，比赛采动态起跑，车手必须具有FIA或FIA之ASN所发给的C级以上之赛车执照。参赛车必须以量产车为基础制作而成，赛车不必加装触媒转换器也不限定噪音。每一部车至少两名最多三名车手，每位车手最多只能持续驾驶赛程距离之55%，进pit换手、换胎、加油时只能由两位技师同时进行。自由练习到测时赛期间内每部车限用4套干胎，雨胎必须有超过25%之面积为排水槽。正式比赛时的轮胎使用数量并无限制，但不可使用轮胎加温器。每一站取车队参赛车成绩最佳之前两部累积车队积分。

每站完赛前五名必须接受加重，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限。所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg。每次减重以25公斤为限。

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FIA WTCC：世界房车锦标赛
世界房车锦标赛：
WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。

于2000年12月8日，国际汽联赛 车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛，这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、阿尔法.罗米欧、本田、日产、欧宝、沃尔沃等众多车厂共39部赛车前来参加，米其林也成为ETCC唯一轮胎指定赞助商。第一年的比赛分为STC(超级房车组)和SPC(超级量产组)两个组别进行比赛，到了2002赛季，两个组别合并为真正意义上的ETCC，并且参照F1比赛改进了规则，如每站成绩计前6名，得分一次为10、6、4、3、2、1。这年起，ETCC形成了每年十个分站比赛的惯例，宝马和阿尔法.罗米欧两大阵营逐渐脱颖而出，人气也日渐火爆，当年观看比赛(包括电视转播)的人数就突破了3亿人次，并且不少车队车手首次光临澳门东望洋赛事。

⑸ 依维柯a32改装房车公告怎么办

依维柯新车出厂时有车型公告类型区分，旅居车（房车）合法公告车型名称：小型专项客车、小型专项服务车，车型出厂公告需生产厂或改装厂家伸报国家工信部批准，其他单位或个人都无权办理。目前国内改装房车都是购买有合法旅居公告的车型，空壳车接回来后再进行改装，已经购买或已伸领牌证的车，都无法改变车型的公告（身份证）。

⑹ 工信部房车公告查询

摘要 有可能系统没有刷新的原因

⑺ 厂家说700公斤以下小拖挂房车不用上牌，真的是这样吗

不是这样的，规定小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700kg以下的挂车，而且挂车不得载人，没有规定说总质700公斤以下小拖挂房车不用上牌。
对拖挂房车要求：

1、总长度不超过8米，宽度不超过2.5米，高度不超过4米，重量不超过2.5吨。拖挂房车可以被suv、越野车、小轿车等牵引，根据拖挂房车的类型尺寸不同，对牵引车的排量要求也有所不同，一般1.6L及1.6L以上家用轿车和suv都可以胜任。

2、对于长度小于6米，质量小于4500kg的房车，需要c1驾照；长度大于6米的，需要b1驾照，房车车长大干6米，需B2驾照。而拖挂房车的驾驶证的车辆类型为轻型旅居半挂车或中型旅居半挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合标准。

⑻ 53款新房车曝光！最低10万左右就能拥有，宇通的这两款从没见过

Hello，大家好！
近日，工信部发布了第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式，本批公示中我们看到了有53款新款房车正在公示，其中包含43款旅居车（自行式房车）和10款旅居挂车（拖挂式房车），与往常一样，下面我会挑选几款比较有看点，同时未来上市后会获得更高关注的车型分享给大家，一起来看看吧~
宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居车
看点：国六进口依维柯NEW DAILY底盘、配置高、舒适性高
这款宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居车，实际上就是目前在售车型中的C630换代升级款车型，从这款房车的尾标我们也可以窥探一二。
与在售的C630一样，这款房车同样是基于进口依维柯NEW DILY打造而成，不同是这款新车所使用的底盘为NEW DAILY最新该款版，除了升级了一系列驾驶辅助装置以外，这款房车还满足国六排放，解决消费者后顾之忧。
这款房车车身左侧和尾部分别提供了两个拓展舱，以增加车内使用空间，在车身外部提供了各种选装设备，包括自行车架、爬梯、车顶太阳能电池板等。
车内整体布局，从仅有的公示图我们可以猜测会继续使用现款C630的布局方式以及配色方案，在售价方面，个人觉得这款房车售价不会低于现款C630，参考其它品牌的同底盘车型，我觉得这款房车未来上市后售价接近100万~
宇通牌ZK5035XLJ2旅居车
看点：宇通首款福特新全顺B型房车、能代步能旅行的多用途房车
这款房车在我印象中，是宇通推出的首款基于福特新全顺打造的B型房车，在之前宇通所推出的B型法国车有大通V80、大通V90、福特新世代全顺以及南京依维柯欧胜，这次所推出的这款新全顺B型房车进一步完善了整个品牌的车型体系，为消费者提供了更多选择。
在整车设计方面，这款房车与常见同底盘车型差异不大，车辆外部支持选装太阳能板、踏步、顶置空调、换气扇、卫星天线、天窗、斜顶天窗、舱门、推拉窗、外推窗、遮阳棚、行李架、尾门爬梯、自行车架、户外照明灯等，根据选装的不同，车身外部尺寸也会不同，选装空调后车顶高度最高位2680mm。
在车内设计上，我们看到这款房车提供了两种不同布局可选，其一为常规的前双人沙发后纵置床+卫生间+厨房的布局，这样设计能够满足大多数房车使用者的需求；其二是车厢尾部换位环形皮质卡座沙发，这样的设计更偏向于那些有一定商务需求的消费者。
程力威牌CLW5030XLJ6RL旅居车
看点：奇瑞轻卡底盘、起售价预计低于10万
看到这款房车时，大家应该可以猜到，这将又是一款亲民型房车，个人觉得未来这款房车的直接竞争对手就是目前市场上在售的福田祥菱房车，起售价10万左右，十足的“老百姓买得起”的房车。
来看看这款房车，整体采用标准的C型房车设计，由于所使用奇瑞开瑞系列货车打造而成，为此整车看起来并不是很大，实际长宽高仅为5440*1910/1980*2740/2990mm，属于那种短窄高的造型，看起来还略微自带喜感~
车内整体布局采用的是一个较为常规的后横置床设计，车厢中部提供了卫生间、厨房、2+1的座椅布局以及驾驶室顶部设有额头床，整体设计对于日常使用来说还是没有问题的。
公示中并没有提及动力方面的信息，不过个人猜测应该会使用的是一台1.5L自然吸气发动机，匹配手动变速箱。
最后跟大家多聊一句，很多消费者会对这类廉价房车有质疑？而我们之前也采访过此类房车车主（缔途车主），据他们的反馈，用起来还是没有问题的，所以我个人也对这款即将上市的奇瑞轻卡房车抱有一定希望。
旌航牌JJH5031XLJ旅居车
看点：福特新全顺底盘的C型房车
实际上这款房车并不是旌航首次推出新全顺C型车，在2019年的时候旌航就推出过一款梦想PLUS房车，而本次公示中的这款新车我觉得可以看作是前者的升级换代版车型。
这款新车采用的小额头的C型设计，整体外观表现中规中矩，车身尺寸为5995*2240/2320*2800mm，在同类型房车中属于主流表现。
而车内的设计则变化挺大，曾经的那款梦想PLUS房车采用的后横置上下床，现在这款新车则变成了C型房车上常见的后上下双层子母床，让本就不大的车厢空间更显通透，同时驾驶室后方的4人卡座沙发也可拼接成一张单人床，这样在款房车内部提供了4张床位，可以满足一家四口的出行所需。
大通牌SRV5043XLJH9DB-C
看点：V90底盘的首款小额头C型房车、大通原厂出品
前不久大通正式发布了旗下的首款V90 C型大顶房车，这也是国内首款基于V90打造的自行式C型产品，新车发布刚刚一个月，大通就推出了V90底盘的C型小顶房车，可以看得出来大通房车是在加速更新完善自己的产品线。
这款新车整体造型设计与之前发布的大顶车型基本相似，明显的区别在于额头变小，形成了一个线条流畅的造型，同时也进一步降低了整车高度，即便是选装了部分配件后，车身高度也只有3073mm，与此同时被用在大顶车型上的高度防碰撞装置，在这款新车上也有应用，进一步提升整车的安全性和科技感。
至于车内布局设计，从公示图可以看出，与此前发布的大顶车型有着较大差异，更接近于大通自家V80 C型房车的布局样式，提供了多种不同布局样式，选择性更丰富。
总的来说，本期公示中的车型都非常有看点，如果您近期有购车计划的话，不妨仔细看看本期公示的具体详情，说不定就有您喜欢的车型！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 房车改装公告是什么 急急急

个人无法取得公告。
个人目前改装车辆无法进行正常验车。
企业公司的话新车的准生证，没有上国家公告的车是不允许上牌和销售的
厂家在一款新车开翻得差不多的时候要把相关的资料提交给国家机构注册，并接受相应的考察，合格了才能批量生产和销售。
如果是改装目前没有针对改装车验证发布公告的。当然房车制造厂家生产的成套的改装房车，通过验证后发布公告，有公告的车才能合法办理各种车辆手续。

⑽ 房车纸质公告什么样子

摘要