蒙迪欧旗舰版内饰

A. 新蒙迪欧车型的内饰有哪些特点

新蒙迪欧车型的内饰：新蒙迪欧的内饰氛围可谓激情四射，其配置的完备程度也领跑同级车型，而要论到用料和造工的话，作为长安福特旗舰车型的新蒙迪欧，也痛下决心誓要一雪前耻。同时，再附上众多同级别车中罕有的实用型高科技装备，给我们留下了无懈可击的印象。

B. 福特新一代蒙迪欧的内饰在B+级轿车中属于怎样的存在

福特新一代蒙迪欧在内饰方面下了很多功夫，先是突破B级车固有的尺寸极限，来媲美C级轿车的空间表现，然后又将很多高级别车型配置都融入到了这款车当中，像丹麦国宝级B&O音响、长达1.1米的行业创新的超广域巨幅屏、超长轴距、极富层次与深度的环抱式座舱设计等能满足当前国内购车人群身份认同感和以大为贵的价值审美，能够来比肩头部新能源品牌的领先智慧科技与行政座舱级的驾享体验，可以说福特新一代蒙迪欧重新定义了B+级轿车新内涵，属于越级的存在。

C. 新一代福特蒙迪欧全新造型，内饰仍欠“火候”，帕萨特：我很淡定

全新一代蒙迪欧预计搭载两款动力总成：1.5T三缸发动机+8AT；2.0L+电动机混动系统+8AT；其中1.5T三缸发动机最大功率为121KW，在轻量化和燃油经济性上有很大提升。

福特在华销量受到重创之后的痛定思痛，产品全系优化提升，全面进行战略出击，对于百年福特的口碑回归、昔日近百万销量的辉煌再现，唯有产品，就目前看，福特在华销售的产品仍没吃透消费者的消费心理，产品设计有待提升。在B级车强手如林的市场，蒙迪欧要想重返顶端，恐非一日之功，如没“壮士断腕”般勇气，恐只能“昙花一现”，湮没在B级车领域高手如云扬起的灰尘里了。欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 福特蒙迪欧的内饰差吗它的减震硬吗

优点：动力1.5T绝对够用，市区低于60，行车非常省心，油耗不超过9.5，高速估计在7.5左右，目前行驶1460KM，高速应该有600KM，其他都是市区，市区速度30-60之间，对于目前8.3L 的油耗，非常满意，最低达到8.1L，首保过了应该可以下8.0L。另外，外观也非常满意，要是有LED日间行车灯就更装B了。。。

缺点：味道偏重

外观：漂亮 就是冲外观买的

内饰：做工还不错，细看还是有点瑕疵。

空间：不错，很大。

配置：个人感觉性价比不错，低排量高动力。

动力：1.5T家用足够，起步略肉，舍得给油推背感还是很明显的，变速箱不如大众神车的双离合DSG动力来的快，个人感觉开迈腾跟电动车感觉相思，动力说到就到

操控：底盘低的原因，感觉超控还好。但还没跑过山路。

油耗：11.7个油1.5T动力，我每天地板油起步。你说呢？油价那么便宜，无所谓的

舒适：隔音算是做得挺棒的了。朋友坐后排基本听不到噪音，除了高速120会有点风噪。前排驾驶座位置，本人比较敏感，加上小排量发动机的通病，上两千转后噪音明显，但是不是那种只吼没力的样子，能明显感觉推背感上来了，心里踏实。

配置：我买车对操控性还是有一点点要求的，福特的车在操控和地盘这方面还是有一定的建树，地盘的用料上比较厚道，用料很扎实。但是为啥老断轴我也很疑惑，也有点小担心出现在自己的车上。不过只有求主保佑了。安全配置就不说了，同级别车上还是很靠前的。总体感觉性价比上感觉没有君威迈锐宝的高。

动力：我的是1.5的相比2.0我只能说我没发言权，开过2.0动力没得说

操控：指向精准，悬挂偏硬，但感觉不错。

油耗：油耗比较大，主要是市内堵车严重，另外车身较重！

舒适：很好，没有发现问题，座椅很舒服??

E. 福特蒙迪欧的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：科技感十足，语音识别很准；前后车距雷达很好用，老婆大人最喜欢这个功能！

缺点：内饰太粗旷，20多万的车，起码多点仿皮装饰啊，塑料感比较严重！还有触碰开锁车门灵敏度有些太高了，锁了车门自己洗车，（钥匙装身上的）水只要碰到感应处车锁就开了，很烦！

外观：外观没得说年轻时尚，特别是脸造型设计一股浓浓的跑车风！晚上打灯一开酷的起飞！

内饰：内饰设计和装潢上比较生硬，塑料感太强烈；要是内饰多加一些仿皮和织物缝合边就完美了！

空间：空间没得说，我一米八坐驾驶位头顶有一个拳头的空间，座位也调的比较靠后，后排坐的人不会感觉到腿部空间拥挤

配置：配置丰富，当初选择它就没有后悔过。

动力：1.5的对于我够用了，由于还没过磨合期也不敢深踩油门

操控：方向盘回馈力度刚刚好，老婆用起来感觉也很不错，指向清晰。

油耗：现在才200公里，油耗显示10.6应该还会降低

操控：开起来还不错，转向精准，开到110车还是很稳，不会发飘。

油耗：油耗百公里9个左右，有一点点高，可能是新车的关系吧，相信以后慢慢会降下来的。

舒适：隔音做的不错，基本没什么噪音，座椅柔软适中，悬架偏软。

优点：方向盘加热、座椅加热这些都很贴心，在冬天这些都是需要的，混合动力没的说，挺好的。

缺点：提车不久，要说的话感觉内饰的做工比较一般，缝隙大。

外观：外观很帅气，个性十分张扬，魅力十足，很符合年轻人的口味。

内饰：用料还可以，车内也没什么味道，不过做工较粗糙，做工比较毛，缝隙大

空间：空间基本够用，一家五口刚刚好，家里人觉得空间挺好的，后备箱装载量也不少。

配置：配置没什么问题，该有的都有了，用起来也不错。

动力：动力十分强劲，加速超快的，开起来感觉很好，推背感很强。

操控：操控精准吧，基本指哪打哪，档位很清晰，也很好挂，刹车好用。

油耗：因为买的混合动力的，还挺省油的，百公里5个油左右，挺不错的。

舒适：座椅挺舒服的 ，隔音也做的不错，开起来感觉很棒。

F. 新蒙迪欧,蒙迪欧v6,蒙迪欧怎么样呢

外观：前脸较张扬，屁股较中庸，搭配起来略微有点不协调，总体很不错内饰：内饰做工总体感觉不错，旗舰版的中控触摸个人感觉没有实体键响应快空间：本人身高181cm，早上起床开车感觉略微有点顶，头顶富裕空间不足，晚上下班开车较合适。动力：磨合阶段没敢猛加油，总体响应不错操控：转向精准，对路面回馈较好，个人感觉转弯半径有点大，跟大众双套娃比觉得有点费劲，可能是轴距长的原因吧。配置：旗舰版的配置方面不错，不过一些功能较为鸡肋，例如语音控制，基本上用不到，总是再重复的让你说啊说的，音响要是能跟君越一样，再有所提高会更好。舒适度：减震和静音方面不错，后排空间没体现出该车的轴距，后备箱太深，占用了座椅空间。总体还是不错的性价比：性价比按现在市场来看，应该绝对算的上同级别车里数一数二的了。总评：同级车中配置算是很高的，但是细节还有待提高

G. 福特蒙迪欧的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：车身稳，车内比较安静，，，，隔音不错，外观不错，这个价位比较有面子！

缺点：内饰，做工

外观：最重要的就是外观了，大嘴不用多说了，想必大家要么冲大嘴来的，要么就是冲侧面溜背线条才买这辆车的吧。双菊花美翻了，屁股不咋地好看，就喜欢侧面溜背感。

内饰：回来就买了脚垫和座套，因为买的浅色的真皮内饰，不耐脏啊

空间：刚刚够用，想不通这个轴距的车子后排那么小，跟紧凑型的车子差不多，中间坐人的话不舒服。

配置：中上

动力：动力城市开开足够了。

操控：转向精准，轻便。

油耗：油耗希望能再下降一些，夏天开空调又上升了不少

舒适：还是副驾驶室座椅不能调高低，只能调前后，感觉有点塌，后面的座椅也都是感觉有点塌进去的感觉，不知道是不是我经常坐suv搞的。

优点：外观漂亮回头率相当的高，操控精准、动力那是杠杠滴。高速上了120码，动力还是随叫随到。配置丰富实用

缺点：油耗、保养较贵

内饰：内饰不错，做工个人感觉吧像有的人说的缝隙大，20多万还想要奔驰S的感觉？

空间：没有大众空间利用率高 但够用了

配置：中级车中不错的选择，相信福特品牌

动力：这个感觉很好，绿灯起步可以，高速动力也不错。

操控：转向精准，路感清晰，悬挂有些软。

油耗：高但10个油也在可接受范围

舒适：运动与舒适兼顾，和平衡

优点：动力不错，空间不错！

缺点：底盘太低

外观：外观大气，比我堂弟的致胜漂亮多了，满月尾灯很饱满充盈，车身线条明朗有力，日行灯与转向灯吊炸天，唯一的缺陷就是尾箱的缝隙太大，太夸张了，手指塞进去完全无压力啊，细节方面觉得还是和其他车系没有的比，希望以后多加改进

内饰：一般，长安的工艺

空间：2850mm的轴距为蒙丢丢营造了相当宽裕的乘坐空间，前排副驾驶甚至能够做到躺着睡觉也不会影响太多的后排，乘坐相当舒适，后排由于车体宽度足够，即使乘坐三名成年男性都不会感觉太拥挤，中间乘客舒适度我能有较好的保证，后备箱的尺寸也足够大，能够塞下一家人出游的必备品，满足家庭使用的一切需求。

配置：物有所值。

动力：虽然选择的是2.0T低功率版的发动机，功率也只有149kw，但是扭矩达到340n/m，提速效果杠杠的，一脚油门，发动机的动力瞬间就爆发出来，虽然变数箱降档不是那么快速，但是就单纯的发动机爆发力也够霸气的，超车毫无难度。

操控：操控指向还是比较精准的，这么大个车，方向也是指哪打哪，开起来很舒服，给你一种很自信的感觉！

油耗：目前开了8千多公里高速油耗还行一到市区油耗就有的受不了

舒适：舒适个人感觉很不错不比德国差。

H. 福特蒙迪欧的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：马丁～脸

缺点：有一点噪音，而且车内有点皮革的味道，而且为什么1.5的是半月灯，太气人了太气人，底盘有点低，内饰细节方面有待加强，中控最好设计的再精密一点，这么帅气的车竟然没有无框车门。

外观：外观本身就很好看，自己又改了黑顶，黑轮毂，熏黑尾灯，感觉帅极了

内饰：乞丐版的内饰！不敢多放话！

空间：空间很舒适，前后排都很大，尤其是后备箱大的惊人，绝对不比SUV小

配置：棒棒哒 这个价位可以买 吉利博瑞的高配了 选择谁还是看个人

操控：这是本人的第一辆车，驾驶感自己感觉已经很不错了，期间也开过一些日本车，没什么意思。

油耗：一般，偏高。

舒适：座椅还行，隔音不错

优点：最满意的就是车的外形和多功能方向盘，还是中控和内饰。

缺点：1.5小马拉大车，发动机调校激进，油耗高，整体做工粗糙，动力偏弱，市区够用。底盘太低，经常挂底，挡泥板都挂烂了。最不满意的地方就是16寸的轮毂，过弯侧倾厉害，不稳定，操控好感差，215的轮胎刹车距离长，最好是换掉小脚，舒适版配置太低了，没有倒车雷达，天窗，仿皮，液晶仪表盘，座椅，自动雨刷，自动头灯，如果不差钱还是要上时尚版，后期加装的东西都不如原厂，价格也差不了多少，而且好多东西都是无法加装的。

外观：很满意，就只剩外观能够点赞了

内饰：乞丐版的内饰！不敢多放话！

空间：本人一米七五，偏瘦！老爸一米七，有些小胖！但是空间完全满足储物空间：后备箱空间很大很大很大，平时出门装很多东西！非常满意

配置：高，第一辆车这样不错了。

动力：家用刚好够用，车内开空调坐5个成年人，后备箱拉50KG上坡无压力。

操控：操控满分，简单，容易上。性能优秀，美中不足的就是悬挂减震太硬。

舒适：后排座椅太斜

配置：还行吧 比起日韩车是没办法比的 但是安全性上肯定比日韩车系高吧

动力：现在磨合期阶段，也没怎么使劲，但接车回家那天在二环脚只是轻轻搭在油门上，我看怎么就75 了，当时就没踩。

操控：指向精准 方向盘不轻不重 很舒服

油耗：才跑了一千公里，油耗确实有点高，我还不敢妄下结论，我只能到首保之后再给大家补充

舒适：舒服

I. 新款蒙迪欧怎么样

您好，新蒙迪欧-致胜拥有一个极为出色的外观设计，这个老款蒙迪欧最大的缺点，经过“动感设计”理念的重新塑造以后，变成了新车最大的卖点。看过福特Iosis概念车的人，再对比现在的新蒙迪欧—致胜，会发现两辆车实在太像了，特别是整个前脸，相似度超过80%。福特Iosis是款诠释“动感设计”理念的概念车，这种设计风格在国际上备受好评，它通过圆润动感的外形，提供一种传达力量与典雅的设计效果，无论是行驶还是静止，都动感十足，而这一切都在新蒙迪欧-致胜上一一体现出来，加上17英寸的高规格轮胎，给人强烈的视觉冲击，从侧面看，甚至有几分轿跑的味道。除此之外，新蒙迪欧—致胜的尺寸也得到放大，长度为4854mm，比旧款增加了44mm，同时通过采用更短的前悬和后悬，轴距从老款的2754mm增至2850mm，增加了近100mm，轴距的增加势必会影响操控的灵活性，但因此换来大气稳重的商务气质和更大的车厢空间，相信是“物有所值”。车厢：品质提升一个档次做工和用料方面，比起上一代蒙迪欧，新蒙迪欧-致胜进步是很明显的在做工和用料方面，比起福克斯、S-max以及上一代蒙迪欧，新蒙迪欧-致胜进步是很明显的，整整提升了一个档次，无论在面板之间的结合间隙，还是真皮坐椅的缝制走线，以及车内各种面料材质的选用，都堪称精良，虽然比起其他个别同级对手仍有一些差距，但已不是大到难以接受。记者就内饰做工方面的问题采访长安福特总裁沈英铨，他说：“从福克斯开始，我们就很注重做工和用料，要求国产后的品质要和欧洲是一致。国内有不少厂家，因为国产后品质没做好，所以销量下滑得厉害，我们引以为戒。”操控：没让人失望新蒙迪欧—致胜采用的是和S-max一样的2.3升四缸发动机，听起来不如欧洲2.5T那么高级，但是搭配六速手自一体变速器以后的表现却没有让人失望。这台福特2.3L Duratec HE发动机最大功率为117.6Kw，最大扭矩为205Nm，实际驾驶中，发动机对油门的响应很灵敏，全力踩下油门时，没有强烈推背感，转速上升时力量输出持续但很平均，换挡极为轻微，没有显著的发力点，在宽大的转速区间内，动力输出没有明显的落差。新蒙迪欧-致胜转向延续了福克斯、S-max的轻巧和灵敏，挡位、制动都有很高的完善性；宽轮距和高规格轮胎，使得抓地力空前强大，快速过弯时候，几乎感觉不到车架在承受压力，更很少听见轮胎发出的嘶叫声，就算有也只是细微的闷响，全车配置ESP，但是很少感觉到它的介入；与大众沉实的底盘调教不同，福特在保持稳定的同时保持着清晰和灵巧的控制感觉，这点和宝马有点像，在弯道中，侧倾极其细微，急加速或者刹车都无法动摇整部车的安稳姿态。综合评述：一部好车总结一句话，新蒙迪欧-致胜是一辆好车，是福特近些年来最为杰出的一款新车，对得起“好看、好开、好坐”的评价，读者体验过以后就会明白。新蒙迪欧-致胜的车型划分相对简单，在18.18万~23.98万元的价格区间里，只有四款车型，车与车之间拉大到两万元，不过，配置差距很明显。这里推荐2.3L时尚型和2.3L豪华型这两款车型，广告宣传单张上的高端配置，它们身上大部分配有。新定位 新蒙迪欧-致胜寻找新机会从产品力上来看，无论是设计、做工、配置，还是底盘调教，新蒙迪欧-致胜毫无疑问是福特近些年来的杰作，在欧洲市场，最新九月份销量高达1.9万辆，直逼稳坐欧洲市场龙头20多年的帕萨特B6，各个专业媒体试驾后对它的评价也是赞不绝口，其风头之劲，堪比当年的福克斯。但是，尽管新蒙迪欧-致胜在欧洲销售一片大好，但并不意味着在中国就很轻松。在中国，它将要面对的竞争对手要强悍许多，丰田有凯美瑞高高在上，大众有“迈腾＋领驭”组合，而本田则在积极酝酿着新一代雅阁，别克君越以及马自达6同样不逊色，这些都将成为新蒙迪欧-致胜强劲的对手。新蒙迪欧-致胜的机会在哪里？震撼的价格？绝对不是这么简单。价格优势是必须具备的，是获得市场认知的基本门槛，这一点新蒙迪欧-致胜做到了，但远远不够。从技术上讲，迈腾是最先进的，从商务气质上讲，凯美瑞是一枝独秀，而新蒙迪欧—致胜则把宝压在了“运动＋商务”这个全新的定位上。长安福特总裁沈英铨在接受记者采访的时候说道：“凯美瑞和迈腾将是我们最大的竞争对手，这三款车代表了中高级车三种不同的风格，不过，从前景来看，运动＋商务更为广阔。”目前的中高级车市，还是商务主导的时代，但新蒙迪欧-致胜却在运动和时尚方面取得突破，把商务、大气、稳重的外观气质与运动、操控、时尚的产品特质完美结合起来，给人全新的观感，这是新蒙迪欧-致胜最大的卖点，也是脱颖而出的唯一机会。几项新增的先进功能Easyfuel无盖注油系统：这个系统可以判别油枪口径的大小，保证不会加错汽油和柴油。第三代蒙迪欧是福特公司第一个装备这个获奖技术的车型。HMI系统：该系统分为三个部分。一是转向盘功能按键开关，在转向盘上辐条的两侧各有一个类似手机方向功能键的方形开关，分别控制音响系统和行车信息。二是一体式行车电脑显示屏，可以很清晰的显示车辆各种行驶信息。三是仪表盘彩色液晶显示屏和大屏幕彩色液晶触摸屏，通过它可以控制收音机、蓝牙、DVD、音响、空调系统等。激光焊接：区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，大大提升车身强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提升整车安全性。

J. 新蒙迪欧内饰有什么变化吗和现款比内饰怎么样呢

除了科技感爆棚之外，也为中控台节约出了一部分空间，也由于这一改动而进行了相应的调整，杯托布局和扶手箱跟旧款车型相比都有所变化。 新蒙迪欧内饰和现款最大的区别就是E-Shifter电子旋钮式换挡器，