新款标志408内饰图片
⑴ 标致408的内饰差吗它的外观怎么样
优点：车内空间大，当初买车也是为了这点，因为本人身高187cm，体重100KG，一般的车咱还真坐不下，要不就是坐下了，后排就非人待遇了。再加上只考虑紧凑型车，所以408就被选中了。
缺点：就是油耗有点大不过能接受，跟原来的福克斯差不多。后座太难换座套了还需要专用工具，太不方便了希望厂家可以改进一下。
外观：外观好看。标致明显很拉风。尤其是前脸，狮标的立体感，真好。
内饰：我的是纯黑内饰，白色仪表盘。软材质，摸起来很高档。
空间：408的空间不用说了，是很大，大的可以“车震”。说的玩笑话，但是，是真的。哈哈。后备箱也大，我老丈人的轮椅也能放进去，我不知道别的相近价位的车的空间怎么样。但是真的大。
配置：以上这么多的优点，性价比肯定高，气囊多，铁皮厚，ESP，ABS什么的都是最好的，空间大，油耗适中，样子拉风，我对我的选择很满意。
动力：只要踩油门 动力表现强劲 开过比408自豪版高级一档的车 差不多也是一样的感觉。
操控：408的操控性能也很好，转向、刹车基本上都很灵敏，开得时间长了也不会觉得累。
油耗：车是人开的，和很多因素有关系，这里我不多说，目前408的油耗我满意（因为我是新手）。
舒适：这点很不错，宽大的空间，造就了驾乘人员的舒适感受。分区空调，后排出风口，能从各个方面考虑驾乘人员的驾乘舒适度，这点很让人欣喜。不过唯一有一点让人觉得不爽的就是，偏硬的后悬挂，这一点上很大的影响了舒适度。
动力：2.0的发动机动力还是挺足的！高转速发动机，满足喜欢高转速换挡的人的需求啊~
操控：转向不得不说很精准的，高速路上超车变道、市区拥堵路段行驶都能很灵敏的反应出车主的意图，高速上100码通过一些弯道或者路况变化较大的地区，丝毫不会让人觉得发飘。
油耗：车辆在北京市区使用，现在平均百公里油耗10升，对于2.0升发动机和1.4T重的408来说还算不错。问过朋友，他们的2.0左右排量的日系车在市内道路行驶基本也就是这个水平。
舒适：很多人都反映座椅并不是很舒服，而且头枕无法前后调节，即使加个骨头，对身高略高一点的人来讲，基本没用。前排的座椅包裹性还是不错的，座椅的优点估计就这一个了。米胖子的噪音在高速的时候体现出了温柔的一面，关闭车窗的情况下，车内还是很安静的。悬挂的原因导致过有些大的减速带时不太舒服，但是同样也可以清晰的反应出路感。
⑵ 东风标致408这车怎么样
东风标致408这款车型特点如下：
外观方面：符合大众审美 细节方面有创新
（1）408外观第一眼让人觉得十分顺眼，东风标致以及东风标致也打破了人们的两点惯性思维。法国在设计领域的天马行空是世界公认的，汽车这项工业设计品同样如此，所以此前法国车很难迎合大多数人，但如今新408明显更符合大众审美，受众更广泛。
拓展资料：
1东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。
2.自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致树立了良好的诚信品牌形象。
3.东风标致的开山之作——东风标致307自2004年6月上市以来，凭借其优雅的外观、丰富的个性化设置、完善的主动及被动安全性能，成功跻身中级车市场的高端地位，多次获选消费者最喜爱、最愿意购买的车型，创造了单一产品品牌发展的奇迹。截至2006年6月底共累计销售9万台。
4.保证合资公司的两家工厂生产的汽车和零配件的工业化，尤其是研究适合于中国的生产模式；实现汽车及配件的国产化，发展与本地供货商的合作伙伴关系 出于提高质量和降低成本考虑对世界其它地区销售车型的技术改进，研究在中国车型的应用。研究适应中国市场需求的车型，以求投放中国市场的车型最大程度地满足中国消费者的要求。
⑶ 东风标致408新款价格怎么样
不久前，东风标致408车型已正式上市，东风标致408售价区间为12.97-18.97万元。新推出的东风标致408为中期改款车型，东风标致408外观有所改变，东风标致408提供1.2T与1.6T两款动力可选。先期上市的仅有东风标致408普通版车型，东风标致408自动尊贵版会在稍后才推出。
东风标致408的车身尺寸有明显加大，东风标致408外观则换搭上最新家族式前脸造型设计，东风标致408预告图中窥见其配备有LED光源的前大灯组。东风标致408伴随尺寸的加码，其线条变化也更为硬朗，整车呈现出大号东风标致308的即视感。
东风标致408内饰方面，东风标致408采用了经典的T形布局，其三幅多功能方向盘造型和现款在售东风标致308车型极为之相似，而悬浮式中控大屏相当亮眼。东风标致408下方区域初步推测或配备了驾驶模式选择旋钮、电子手刹以及按键换挡机构等配置。
东风标致408动力方面，东风标致408将沿用现款车型的1.8L自然吸气、1.2T(230THP)涡轮增压以及1.6T(350THP)涡轮增压发动机。传动系统方面，东风标致408将配备5速手动变速箱以及6速自动变速箱。
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⑷ 标致408的内饰用料差吗它的动力弱吗
优点：空间
缺点：油耗有点高，转弯的时候有点异响，去4S检查了，说是什么胶皮因为天冷响，没问题，不过这几天响声有点大，周末还得去4S店看看。
外观：整车品质都不错，毕竟是欧洲的百年品牌，有很多独到之处。狮标是新的狮标，更加立体比较有动感；整体来看线条和曲面好，流畅度比较好。408定位是“大?从容”，是给事业有成的中年男士开的，现在外观感觉时尚很多，消费群体也扩大了。后面的尾灯、下面还有镀铬的金属装饰条，看起来更加有档次，外观也靓丽很多。都说法国人审美超前果然不错。
内饰：最满意的就是内饰，全部的软塑料做工作，厚道，高端大气上档次！但是中控台的小抽屉储物格稍显有些不合理，容易卡进去东西，特别是切忌不要放停车卡什么的在里边。
空间：同级别车最大 非常满意
缺点：1、保值率低 2、2.0手舒没有后排出风口 3、后面的非独立悬架
外观：不瞒的说，我买车的时候根本没想过买标致车，因为外观不符合自己的审美观，但自从看到408后就一见钟情，挺有轿跑风格的，可惜东标将其定位为普通家用车。
内饰：中控用料很厚道，一整块柔软的搪塑，既舒适又高档，其他部件还算中规中矩，唯独车门内扶手位置的部件整合度不足，像是大小不一致那样，手扶开门的时候有塑料的摩擦声，有失水准。
空间：头部很腿部空间都很大、180以上的坐上去都没问题的
配置：开了几年觉得除了离合器沉之外，还是挺值得买的，车也没有什么小毛病，就是左前轮的轴头漏油，换过一次，开了一年多后，前些日子又漏了，还没去修。
动力：无论1.6还是2.0都很好满足家用的需要，起步较肉，中后段加速爽快，总体可以接受，却有点失望，毕竟408凶猛的外形，应该要出1.6T或者2.0T，才衬得起这外形，又可以跟其他劲敌（如福克斯、速腾、科鲁兹等）一拼到底！
操控：底盘很好，当然限于这个级别的车，和高级车没法比。可能由于高度较高，所以如果高速度过弯侧倾明显，也是由于离地间隙高，所以走一些烂路也很有信心。
油耗：对于2.0来说，9升/百公里的油耗算少的，均速大概有35公里，实际这油耗跟均速有关，对于经常跑长途的人来说，选408会非常放心。如果是每天都在非常拥堵的市区内行使，你要对油耗有心理准备。
舒适：舒适性还可以接受
⑸ 标致408的质量到底怎么样它的性价比高吗
优点：空间，外观都不错！
缺点：满载时动力严重不足
外观：萝卜青菜，各有所爱，个人非常喜欢408的外观，买408首先就是因为被其外观所吸引。
内饰：面板、窗下的门板都是软塑料，虽不算高级，但也比一般的硬塑料好。其他的就跟外观一样，萝卜青菜，各有所爱。
空间：乘坐空间：不论是水平空间还是垂直空间都是A级车里最大的，没有之一；车内储物空间：四门都有不错的储物空间，可以放很多东西，不过没有专门放瓶子的位置，所以瓶子放在门侧会倒，；另外前排座椅外侧、方向盘左下角、中控都有一些储物空间，但是中控其中一个储物格如果放卡片之类的东西容易掉进中控里；手套箱有空调出风口，可以当车载冰箱使用。
配置：旧款2010款的不好说，新款2011款开始全系标配ESP，后来陆续升级发动机、轮胎、变速箱等，价格反而比2010款的低，性价比是越来越高了。。。
动力：看参数，408 1.6的发动机功率比其它1.6的小，甚至比某些1.5的还小，加上车重，如果多数时候只乘坐一两人，还是够用的，满载时候的情况就不提，说多了都是泪。。。
操控：这个不大懂，不过曾经开过朋友的轩逸、卡罗拉，同等速度、转同一个弯或者调头，这两辆车驾乘人员向外倾的幅度较大。
空间：超乎你想象的大，花A级车的钱，享受B级车的感觉，那就一个字能形容“爽”，2710mm的轴距真不是盖的，后排轻松翘起二郎腿。
动力：408的动力也是很强劲的，当然，前提是你要舍得给油。一般情况下，在红绿灯路口等灯，基本上起步时不会落后。尤其是在后半程，肯定能把一般的车超过去（不要跟奔X车、宝X车、凌X车、奥X车以及法X车等等等等一系列名车相比，我说的就是普通家用车之类的）。
操控：买来主要家用，操控没太在意，一般驾驶完全够用；
油耗：呵呵，油耗我就不多说了，小8油耗偏高这点是大家都知道的。不过目前平均10.2，市内11，高速不过8的油耗表现，还是让我感到意外，毕竟车重在那放着，还是215的宽胎，车都买了，干嘛再纠结油耗？
舒适：408的舒适程度还可以接受，基本上满意吧。毕竟非独的悬挂不可能太软太舒服。话说回来，它是一款城市用车，平时跑的都是公路，又用不着翻山越岭爬坡过坎的，所以也感觉不出太多的不满意。
⑹ 东风标致408预计上半年上市，支持智能手机互联
?近日，瀚始汽车从标致官方了解到，东风标致408将于2020年上半年推出一款十周年纪念版车型。新款标致408十周年纪念版在外观设计与内饰配置与老款车型极为相似，并且对新标致408的配置进行了升级，以提高其性价比。
动力配置上，东风标致408十周年纪念版预计将搭载配置360THPPureTech（1.6T）发动机，达到国六排放标准。最大功率增加到125kW（170PS），最大扭矩增加到250nm。
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⑺ 标致408有哪些优点和劣势它的性价比高吗
优点：车内空间足够大，储物设计出色，日常使用很方便。
缺点：10款的408变速箱还是4at，以为朋友的是206手动，改装后觉得很帅气，而且质量也很好，所以当408出来时，就认定了408，认定了标致这个品牌，所以也就没太在乎4AT,虽说优化过，但是顿挫感还是很明显的，这是我最不满意的一点
外观：我喜欢标致车，因为我觉得他很有设计语言，外观这个东西真的是看人分的，有的人喜欢，有的人不喜欢，但我就是喜欢个性的
内饰：我买的是米色的内饰，中控比较简洁，我觉得家用比较温馨
空间：全五分！只要进去体验过就知道了。
配置：比较高，如此大空间，如此的地盘，价格却比同级别要实惠点，况且现在已经普及6at了
动力：好发动机，配了个4AT，这点最郁闷，一档提速非常迅猛，但是随之而来的是顿挫，换挡慢，加上标致的高转速发动机，早就了低转肉，高转猛，开个一段时间了解了这个的脾气，会开了才知道，这车不肉，想超车时油门深点，跳低档后，爆发力很猛
内饰：做工精致是狮子408的特点，仪表板上面的各个旋钮，手感很好。
空间：空间没的说,相当满意
配置：综合而言，狮子408的性价比很高。相对同级别的车，你是极好的。
动力：马力强劲，我的这款车是2.0的排量，自己感觉动力性能很好。在陕西的太白山，满载无人，行驶在上山的弯道，二挡很轻松就上去了，在青藏高原的纳木错，海拔近4800米，个人感觉没有出现动力下降，和一个猎豹飙车，完胜与他。狮子属于高转速发动机，动力性在转速达到2000之上方能很好的体现，尤其是在转速超过2500的时候，路上超车的感觉好极了，发动机欢快的歌声中，你可以与任何一款车比赛。
操控：扎实的底盘，在转弯时很给人信心，我只开过志俊和408，但是我感觉408好多了。
油耗：关于狮子是否喝油，这个问题有点复杂。我的2.0排量，目前行驶里程约71500公里，综合油耗在8左右，可惜油耗清零显示不出来了，近期行驶里程约4000公里，综合油耗在6.5升。
舒适：我的手豪是织物座椅，既不像天籁的真皮沙发，也不像德系车皮板凳，感觉很中庸，但长时间驾驶或者乘坐也没感觉到疲劳。
⑻ 标致408怎么样值得入手吗
标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。
至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。
⑼ 标致408怎么样值得买吗
标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。
至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。