拓陆单排者房车

1. 拓陆者发动机是什么的

拓陆者S 采用康明斯发动机，现分为 105KW与130KW 两种功率车型。
康明斯 发动机 130KW 174马力（105KW 141马力），2.8T 涡轮增压 ，2万公里保养一次，10万公里免费保养，50万公里无大修。
而且康明斯 发动机广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。福田 拓陆者S 系皮卡 采用 纯越野底盘，属于北美大皮卡 ，越野性十足、更省油、动力更强劲。越野、拉货两不误。

2. 房车怎么改装，大型皮卡改装拖挂式B型房车

大型皮卡改成房车，国内深圳速腾房车到时改的不错，用坦途改的，在皮卡后面加个房子，还能越野，能跑沙漠，戈壁没问题，而且还是旅居车手续，C照能开

3. 房车 | 3款四驱越野房车推荐，野外生存无压力

一辆房车在和平时期可以让我们充分享受旅途，为生活增添乐趣。当危机时刻来临，房车还能够化身陆地方舟，带上我们露营装备和食粮躲避灾难，为自己和家人提供更多安全感和生存空间。这次我们就以高通过性、多用途的标准，为大家介绍3款四驱越野房车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 福田皮卡拓陆者能否改做房车

可以啊，只要你好好规划一下，就可以改做房车，如图

5. 这款房车太少见！外形酷似丰田坦途价格却不贵，配2张大床能睡4口

说到皮卡房车，目前国内知名度最高的莫过于采用长城风骏皮卡打造的览众皮卡房车，质量上乘、价格合理、配置丰富，还拥有长城汽车这样的行业大佬作为技术背书，想平庸都难~不过，即便拥有如此多的优势，览众皮卡房车给我的感觉总是缺少一些皮卡该有的霸气，在我看来，皮卡房车就该像丰田坦途、福特猛禽那样，在外观上就要有能“唬住人”的气势，但基于坦途、猛禽打造的皮卡房车价格太贵，直到我看到这款基于中兴领主打造的皮卡房车，瞬间引起了我的兴趣…

总的来说，如果您想选择一款价格、配置、口碑等等都很优秀的皮卡房车，那么市场上可选的车型非常多，览众风骏系列、五十铃D-max系列等等，但是如果您想选择一款外观唬人、还拥有强劲动力的汽油机车型的话，我想这款售价29.8万的中兴领主单排皮卡房车绝对是个不错的选择。

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6. 拓陆者越野房车与普通的小车有什么区别

区别可大了！
外观就完全不一样，更别说动力，内饰那些硬件配置了！

最简单的，越野房车里面有厨房，普通的小车就完全没这个了。
其它的地方不多说，这两种车型没啥值得比较的！

7. 拓陆者房车性能怎么样求大神吐槽

您好，这个如果是福田的拓陆者的话是属于皮卡车子的，不是房车的。

8. 为什么大家都那么喜欢单排皮卡房车呢

每次写到皮卡房车，有很多朋友就会跟我提出，为什么某某皮卡房车不是单排皮卡房车呢？那么我今天就以梦之旅的单排皮卡房车为例，跟大家聊一聊单排皮卡房车的那些事。对于梦之旅的单排皮卡房车，市面上有的是牛刀F、牛刀R、牛刀Plus、牛刀Plus F以及我前面介绍过的黑道房车。

这五款单排皮卡房车，都是采用黄海的底盘制造而成的，那么在性能和空间上其实都是差不多的。我们如果仔细欣赏过这五款房车，你就会发现其实牛刀系列的外观都是差不多的，只是在一些空间和功能上有所调整而已。仔细对你也可以看到牛刀系列的内部生活区格局都是大同小异的。换句话说，我们只要看一下牛刀系列房车和黑道房车的内部空间，我们就能知道为什么网友们对于单排皮卡的呼声这么高了。

首先来看一下牛刀系列的房车内部图，以牛刀R房车为例，得益于单排驾驶室设计，使得牛刀R房车的生活区拥有了更大的使用空间。牛刀R房车的车厢中部是一张环形卡座沙发，中间是可升降+折叠餐桌。有需要的时候环形沙发和餐桌可以组成一张1320*1860mm的双人卧床以及车头顶部的1500*1860mm的折叠双人床，可容纳4-5人休息空间。

这是牛刀R的内部设计

环形沙发变成双人床

接着我们再来看一下我们前面介绍过的单排皮卡房车黑道，想要了解黑道房车的具体内容可以查阅《霸气越野单排四驱皮卡黑道房车个性十足，唯有一点让很多人止步了》。黑道房车也是采用的单排皮卡房车，但是在车厢内部设计了对向四座沙发，中间是一个多功能折叠桌。而且卡座式座椅的折叠设计可以滑动转换，吃饭休息的时候对向；收起餐桌可以变成四座镶嵌的布局，座椅和餐桌的折叠组合在一起可以变成一张单人床。黑道房车和牛刀系列的房车一样也在车头的顶部设有一张折叠式的双人床。

看了这两类单排皮卡房车以后是不是就明显感觉到单排皮卡房车大大的加大了房车的生活空间呢？这样可能不能让你很直观的看到单排皮卡的优势，可以给大家展示一下也是梦之旅房车旗下的双排皮卡房车侠客的生活空间。虽然侠客也是在车头顶部安置了一张双人床，因为是双排座椅，它的双人床很大。但是车后的生活空间也就相对与黑道房车和牛刀系列房车来说就会变得局促很多。这个在我们的图片就能够看出来。

双排皮卡房车侠客

单排皮卡房车和双排皮卡房车的比较，我们就可以看出单排皮卡房车在生区的空间设计已经空间大小上会更具有优势，生活舒适度更高，就相当于我们买大户型房子和小户型房子的区别，那个住的更舒服不言而喻了。还有一点，双排皮卡都会存在的一个问题就是，设计成双排皮卡房车为了给后面的生活区足够的活动空间，只能缩小前面驾驶室和后排座椅间的距离，外加座椅的垂直角度，让人坐着非常的不舒服，虽然很多双排皮卡座椅舒适性不断在改进，但是效果并不是很理想。

正因为这些原因，使得更多的人喜欢单排皮卡房车，舒适性以及整体空间设计上都会比双排皮卡更好。你觉得呢？

9. 单排皮卡房车能坐几个人

单排皮卡房车一般来说是能坐六个人，车子前排能够坐司机和副驾驶两个人，车内能够坐四个人，不过具体还是要应该按照车子行驶证标注的核载人数来决定坐多少人。

10. 走遍天下都不怕长城炮旅居车申报图曝光

日前，我们在最新一期的工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，获得了长城炮旅居车的申报图。该车采用长城炮单排座皮卡底盘打造，后部货厢升级为乘员生活区，并采用升顶式设计。

在生活舱内部，这款车采用车尾环形沙发设计，中央桌板降低后可拼接成床铺，加之升顶空间的床铺，其可容纳4-6名乘员过夜。除此之外，该车还可选装便携式马桶、洗手池、电磁炉、车外侧遮阳棚、车顶太阳能电池板等装备。目前在申报信息内并未出现该车的动力配备，预计将继续搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。

编辑点评：

目前来看，基于皮卡底盘打造的越野型旅居车在市场中越来越多，包括福田拓陆者驭途、大通T70等车型均有旅居车衍生，较为不错的路况适应能力和不超限高的车身高度，让皮卡旅居车相比标准C型大额头房车更具优势。不过缺点也较为明显，升顶部分所形成的区域更像是帐篷，因此其对恶劣环境的适应能力不强，这点是升顶旅居车的一大短板。

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