房车比赛可以漂移吗

㈠ 房车赛需要漂移吗

要吧，我也很少玩！！！！

㈡ 超级房车赛 起点如何漂移

还用手刹漂移？OUT了！起点这款游戏在漂移方面物理效果做得很不错，也很容易上手，《起点》中我最喜欢的就是漂移赛啦！刺激，帅气…好了，不多说废话了：漂移时第一部是速度，速度的大小在于自己找感觉，如果速度快就轻点一下刹车；之后就是打方向，方向打死，只要车头有所摆动时就加油；之后就是自己通过收加油门来控制；切忌不要刚刚开始漂移就马上反打方向并加油，这样漂移角度会不好掌握！最后祝你玩儿的愉快…

㈢ 漂移过弯很快，但为何F1比赛中看不到漂移过弯

移过弯常见于越野路面，比如WRC世界汽车拉力锦标赛上经常能看到漂移过弯。这是因为越野路面轮胎附着力低，通过漂移过弯的方式能在轮胎抓地力不够的情况下，通过减小转弯半径来实现快速过弯。最主要的因素就是这样并不是最高的过弯效率，而走赛车线才是最快的过弯方式。包括现在的WRC这类拉力赛，在开放的柏油赛道也很少采用漂移过弯了，折合赛车轮胎、悬挂系统系统的进化也不无关系。

f1发卡弯赛道最慢速度在10－50公里，速度差太多了，同样拉力赛车跑铺装路面，漂移和走线过弯时间能差一秒，慢车和快车也就差0.05秒左右，损失时间差几十倍。比赛谁愿意慢这么多。那F1这些引领赛车处于金字塔尖端的黑科技相当一部分就没用了。作为柏油场地竞速赛的比赛，无论是方程式还是房车都不会采用漂移过弯的方式，原因主要就是因为这样慢。

㈣ GRID 超级房车赛怎么漂移啊

希望你有方向盘，没有方向盘真的很难，特别是驾驶辅助关了。漂移就是打滑，如果有方向盘，刚入弯时候油门不要踩死（控制在保持现有速度的油门量），注意前轮角度，正式入弯后加大油门，使后轮打滑，调整前轮角度，具体油门和方向盘角度，只能自己体验，方向盘漂移是件很柔和的事情，你要是用到手刹或者猛打方向，基本失败。如果没有方向盘，那么建议玩前驱或者四驱车，这样好控制。

至于撞车，哎，这个只能避免，要不你不就是安照碰碰车玩了吗。

㈤ 超级房车赛ios如何漂移

如果有方向盘，刚拐弯时油门不要踩死注意前轮角度，正式入弯后加大油门，使后轮打滑，调整前轮角度，具体油门和方向盘角度，只能自己体验，方向盘漂移是件很柔和的事情，你要是用到手刹或者猛打方向，基本失败。

㈥ 漂移、咬地问题

漂移只是2种情况下会比抓地快：

1。 弯道窄+角度大
2。 泥地（拉力赛）

正式比赛中 就算弯道再小再窄 也不会有人去漂移 因为磨损轮胎 到时候还得去换 得不偿失 而且危险系数很高 就算是职业车手也不敢保证100%完美成功

拉力赛中 基本都在漂。。。因为是泥地 轮胎压根就抓不住地 除非你把速度降得和乌龟一样

就连头d这种夸张的动画片到后面都开始抓地了 漂移么。。。纯粹一个“帅”字而已 （我喜欢。。。。）

㈦ 超级房车赛怎么漂移

是日本的DRIFT模式吗？是的话就好办 以90°弯角为例 入弯前3秒按下方向键，左转对应左光标键~以此类推 入弯瞬间松开前进键按下与入弯方向相反的一个键，最好同时轻点前进键，直到摆正车头，再次按下前进键前进~ 接下来基本就搞定了

㈧ F1及房车赛在过弯的时候为什么不用漂移过弯

在真正比速度的比赛里漂移是非常愚蠢的 过弯的速度一定会比抓地的慢 这就是为什么F1不漂

㈨ 漂移在真实赛车中真的不实用吗

漂移在真实赛车中真的不实用，漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多。

而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

(9)房车比赛可以漂移吗扩展阅读

漂移产生方法：

1、直路行驶中拉起手刹之后打方向。

2、转弯中拉手刹。

3、直路行驶中猛踩刹车后打方向。

4、转弯中猛踩刹车。

5、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非不怕弄坏车。

注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！

㈩ 超级房车赛里什么车最适合漂移

庞蒂亚克GTO，操控性最好，还有AE86，操控性有些不如庞蒂亚克GTO，但是也可以做出非常棒的漂移，其他的车虽然也不错，但车感觉太重。