逍客低配内饰图片

㈠ 科技感十足，新款日产逍客内饰预告图曝光

作为日产在欧洲的摇钱树，现款逍客无疑已经有点老了，因为它早在2013年就已经推出了。这款紧凑级跨界车的名字还是有点难写，为了缓解等待，新的预告图预示了这款车型的改款内饰，在北美也被称为RogueSport。

有趣的是，日产并没有排除推出Nismo品牌的逍客运动版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 2021款日产逍客质量怎么样值得买吗

在15万左右的合资SUV市场上，卖得最好的车型无疑是本田双子星缤智和XR-V，以及日产逍客了，这三台车在今年平均每个月都能卖出一万多台，是消费者的重点关注对象。相比之下，缤智和XR-V定位都是小型SUV，起售价格不到13万，而逍客的定位是入门级紧凑型SUV，售价要略高于本田兄弟，而且从空间表现上来说，缤智和XR-V的空间是不比逍客逊色的，那么问题来了，为什么价格、空间都不占优势的逍客，在销量上却能和本田兄弟斗得不相上下呢？前不久我身边的一位朋友刚好就提了一辆日产逍客，一起来听听他是怎么说的吧！

来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友选的这辆日产逍客2021款 2.0L CVT豪华版，属于次低配车型，官方指导价是168800元，虽然是新车刚上市，但店里还是给出了不小的优惠，最终的裸车成交价格是149800元，算上购置税、车船税、保险等费用，全部办下来总共花了16.9万元，稍稍有些超预算，不过店里还附赠了一些小礼品，加上朋友确实喜欢这台车，超一点预算也就不算什么了。目前这台车开了不到1000公里，朋友说最让他满意的有以下几个地方：

1.座椅舒适。都说日产是沙发厂，一开始朋友还不信，不过当真正坐在逍客这台车里面，才发现果然是名不虚传，逍客的座椅填充非常柔软，坐在上面人稍稍陷进去一些，但又有不错的支撑性，所以长时间开车或者坐车都不会感到很疲惫。其实不光是逍客，朋友在东风日产的店里把其它车也挨个体验了一遍，发现不论是新老轩逸、还是奇骏、天籁，座椅的舒适度都要比同级别车型好很多，特别是天籁，舒适度真的没话说，只可惜他想买的是SUV，否则就咬咬牙直接上天籁了。

2.隔音出色，底盘有质感。开完了XR-V之后，回头开逍客感觉明显不同，逍客的隔音要比本田好太多，开车的时候只能听到轻微的发动机声音，胎噪也不明显，车厢内十分静谧，而且逍客的悬架使用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，这要比XR-V的后扭力梁式非独立悬架更容易调教出舒适性和高级感，在过减速带的时候逍客的底盘跳动干净利落，传到车内的振动也比较小，基本都被悬架过滤掉了。后来听销售说，逍客是和大哥奇骏使用相同的平台，所以才这么有质感。

5.颜值漂亮，空间足够用。一台车不管再怎么好，如果没有一个能吸引人颜值也是不行的，逍客外观设计比较符合年轻人的审美，V-Motion前脸非常时尚，两个LED大灯组造型犀利，全车黑色包围加上18寸的轮圈看起来也十分动感。内饰部分逍客还是走简约居家路线，一切以实用为主，用料大部分都是软性材料，摸上去手感不错。另外在空间上，朋友本人身高1米78，坐在后排腿部空间有2拳的余量，后排中间地台凸起也不高，后备箱在常规状态下已经能装得下很多东西了，日常家用绰绰有余。

㈢ 跟上全新奇骏的脚步 全新日产逍客内饰预告图曝光

动力方面，全新日产逍客基于CMF-C平台打造，根据日产最新的规划，预计全新逍客将完全放弃柴油机，主要推出汽油版和混合动力版本，其中混动车型提供两个版本，一种采用日产e-Power动力系统，另一种采用三菱的插电式混合动力系统。预计全新日产逍客未来国产后，有望将搭载1.3T或1.5T涡轮增压发动机。

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㈣ 日产逍客搭配“暗夜选装包”，网友表示年轻人看了会不会更喜欢

作为日产汽车在国内除奇骏外的另一辆紧凑型SUV，逍客一直采用的是“大打小”策略，很多人都会习惯性的将其与本田缤智、别克昂科拉等小型SUV比较，这样一来逍客自然优势明显。今年8月份，东风日产正式上市了2021款逍客，共计4款车型，售价区间为15.49-18.89万元；作为年度改款车型，新款逍客主要针对豪华版，推出了“暗夜选装包”，包括丰富的装饰元素，下面一起来看看表现如何。外观方面，作为此次改款的重点车型，逍客豪华版在“暗夜选装包”的映衬下，看起来更加时尚运动，同时也满足了年轻消费者日渐挑剔的审美需求。车头部分最明显的变化，莫过于家族式V-Motion前脸，将中间的V型镀铬边框换成了亮黑色样式，搭配内部蜂窝网状结构，与红色车身产生鲜明对比。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。大灯内侧与前脸边框衔接，带来不错的整体性，灯眉处细长的日间行车灯带，属于日产家族样式，点亮后具有很高的辨识度；灯腔内部采用熏黑处理，全系除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，功能上仅支持高低调节和延时关闭。车头导风槽内部增加了小块镀铬装饰，雾灯位于底部前唇两侧位置，采用的是普通卤素光源。车身侧面相比普通版主要是将后视镜外壳、门把手、以及轮毂表面，都进行了黑化处理，属于时下运动风格车型的常见做法。车身整体轮廓较为紧凑，前后比例协调，起伏的轮拱配合手法浓重的双腰线，既起到一定塑形作用，也为车身增添了一些肌肉感。包括侧裙在内的一周黑色包围，能够降低日常剐蹭时的维修成本，全包式车门则避免了雨天上下车弄脏裤腿。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节和加热功能；除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距2646mm，整备质量1469kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，黑色双五辐样式显得颇有性能范儿，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配普利司通DUELERH/P系列，规格为215/55R18，车内标配胎压显示系统。车尾部分可以看到下方采用了Midnight个性尾标，其它位置基本没有什么变化，车顶大块扰流板造型精致，中间集成了高位刹车灯带，尾门中间增加了一段上翘的小鸭尾，视觉效果更丰富。尾灯表面经过熏黑处理，周围环绕的LED灯带，点亮后效果传神；车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局，两块银色护板的加入，弥补了一些气势上的不足。全系除最低配车型外，均配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。内饰方面，新款逍客并没有在车内造型上做出改变，主要是针对部分配置有所升级，依旧是熟悉的日产家族式对称布局，且带有略微上扬的设计。中控台两端与门板衔接，达到类似环抱式座舱效果，中控台表面采用带缝线工艺的软性材质包裹，搭配细节处黑色烤漆和镀铬装饰，整体做工与质感表现可圈可点。三辐式多功能方向盘为日产最新家族样式，比起之前造型更加简约干练，下方的镀铬边框为其增添了一丝质感，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间5英寸彩色行车电脑组合，虽然样式略显简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，除最低配车型外，均配备了并线辅助、车道偏离预警、以及主动刹车等功能。中控部分，全系标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，与现款轩逸经典版和奇骏上造型一致，两侧保留了常用功能触摸按键；内置NissanConnect超智联系统，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、以及车联网和OTA升级。另外，新车还优化了语音控制功能，可语音唤醒和操控导航、电话、空调、行车记录仪等，内置的行车记录仪，省去了后期复杂的布线过程。前排手动空调面板，为大尺寸双旋钮与整齐的按键组合，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备动力方面，2021款逍客全系四款车型均继续搭载型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW/151Ps，最大扭矩194Nm，满足国六排放标准；匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱，全系均为前置前驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

㈤ 新款日产逍客已上市，比起奇骏的实用主义，这车走的是精致路线

提到日产逍客，想必国内大多数消费者对其都不会陌生，可以称得上是国内合资SUV界老资历了，由于和大哥奇骏一样定位于紧凑级别，所以常被人们拿来和低一级别的小型SUV做比较，优势自然很明显。近日，东风日产正式上市了2021款逍客，共计一种排量4款车型，售价区间为15.49-18.89万元。新车主要是提供了“暗夜选装包”，以及升级车内ProPILOT超智驾和NissanConnect超智联系统，让车型变得更加富有个性和科技实力；今天要介绍的是其中顶配旗舰版，厂商指导价18.89万元，一起来看看表现如何。

动力方面，2021款日产逍客全系继续搭载一台型号MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW/151Ps，最大扭矩194Nm，满足国六排放标准，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱，属于一套比较成熟稳定的动力系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。

㈥ 想问下购买过日产逍客的人，这款车的优缺点是什么

动力方面属于比较充沛的，2.0L的发动机带动小的车身是绰绰有余，动力随踩随有，高速超车提速也快，并且CVT变速箱非常平顺。车身的侧面设计依然能够看到有老款车型的影子在，线条的运用非常的流畅，视觉效果看上去也非常的协调。逍客这款车的特点是以节油性作为突出优势，在城市SUV应该有的舒适性表现基础上（真皮座椅很柔软很厚实，前排座椅包裹性很好，坐姿很高视野很好、很舒服）。

后备箱有些小。放个儿童车，就得折叠放,后排空间若体型大就显得拥挤，高度不够，轴距较短。市内30到40左右的速度不好用油门踏板来保持匀速行走，其他速度段速度很容易控制到一个点上。手扶箱太靠后 虽然说是一款10万级别的车型，但是对于一款家用SUV讲，储物空间和内饰质感表。空间方面，前排还好，后排腿部空间就有点局促，坐满5人的话空间就不是那么理想了。

总得来说家用足够，应对一些小烂路问题不大，通过性比轿车好很多。但是suv总归不是越野车，不是用来越野的。