开挖机的内饰图片大全

『壹』 挖掘机炮头内部结构图片

锁阀安装在动臂回路的头端及小臂回路的杆端。
在起吊功能启动时，B 口压力下降，弹簧力使锥阀芯紧闭，减少任何因通过滑阀漏油使液压缸漂移的机会。
当启动闭锁阀将油排出B口时，阀将打开。当B口处于回压时，阀将关闭

主滑阀及可变压力补偿阀的设计式样与 3 个滑阀相同。
回路安全阀是螺栓调节式，先导控制为回路释压式。
动臂及小臂上的闭锁阀的作用是防止液压缸漂移。
9梭动阀
梭动阀的结构原理图如图 2 一 71 所示。每件控制阀部分都有一个梭动阀，梭动阀是彼此连接的。梭动阀回路的作用是：通过回路控制节流口及系统安全送出工作量最大时的回路压力，并把这一压力变成为 PVC 控制的负载传感回路的一部分。
滑阀中立的梭动阀是在回油路内的。滑阀启动时，工作回路压力进入 A 口或 B 口的梭动阀。梭动阀移动以传送最大的工作压力。

『贰』 挖掘机内部结构图

现今的挖掘机占绝大部分的是全液压全回转挖掘机。液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。

1、液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业

2、电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。

3、工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。

4、回转与行走装置是液压挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地， 也可改用电动机。

『叁』 挖掘机示意图

PC200/PC220液压挖掘机
主要特点：
小松S6D102E/小松SA6D102E强力发动机/泵调节器，可大幅度提高工作效率。
采用世界上先进的液压技术----压力补偿式CLSS（闭式负荷感应系统），增强了操作的稳定性，提高了控制性和通用性。
采用层叠液体减振结构支架的大型驾驶室，舒适的操作环境可减轻操作人员的疲劳感。
标准装备大容量空调器。
安装有排气无污染、低噪声发动机。

PC200挖掘机示意图

PC200 PC220系列液压挖掘机主要性能参数

规格 整机重量（kg） 18900 20200 21800 23000
额定输出功率（kw/(HP)rpm） 96[128]2000 96[128]2000 114[153]2100 114[153]2100
铲斗容量（立方米） 0.8 0.8 1.0 1.0
标准铲斗幅宽（mm） 1045 1045 1155 1155
性能
行走速度(最大)（km/h） 3.8 3.8 4 4
回转速度（rpm） 12.4 12.4 12.4 12.4
接地比压（kpa[kgf/cm2]） 43.3[0.44] 42.0[0.43] 47.5[0.48] 44.9[0.46]
爬坡能力（度） 35 35 35 35
斗杆最大挖掘力（kN[kgf]） 88[9000] 88[9000] 107[10900] 107[10900]
铲斗最大挖掘力（kN[kgf]） 112[11400] 112[11400] 130[13300] 130[13300]
发动机
型号 小松SA6D102E-1-A
型式 直喷式,带涡轮增压器
总行程(总排气量)（l[cc] ） 5.833
各系统构造 驱动方式 液压驱动
行走制动型式 液压锁定式
标准履带板型式 三齿
履带板调整装置 液压张紧
液压泵型式 变量柱塞泵
液压马达(行走/回转) 变量/定量柱塞泵
行走时工作压力（Mpa[kgf/cm2]） 31.9[325]
水油容量 燃料 340
液压油(更换量) 230[166.0]
发动机润滑油 26.3[24.0]
回转机构 5.5[5.5]
终转动 5.4[5.0]
冷却水 22.2 23.3

『肆』 挖掘机构造图

挖掘机的高效操作方法
操作工在掌握一定操作挖掘机水平后，可根据该机的工作特点，练习高效操作方法，以增加工作效率。
1.在提大臂的同时可左右转向，以快速到达取土点。（推拉手柄６的同时，推拉手柄３使其两个油缸同时工作。）
2.在提降大臂的同时，可展开和收回斗杆，以快速到达取土和放土点（推拉手柄４的同时，推拉手柄３，使其两个油缸同时工作。）
3.在收展斗杆的同时，可挠张铲头，以快速进行取土和放土的动作。（在推拉手柄５的同时，推拉手柄３，使其两个油缸同时工作。）
4.在左右转向的同时，张开铲头以快速放土。（推拉手柄３的同时，推拉手柄６，此方法在挖沟时用。）

『伍』 挖掘机的内部操纵杆的图啊 !以及各个杆的作用

靠窗户那个杆的是挖机斗和大臂的控制杆， 向下按就是降大臂。往后提就是提大臂，向左按就是把斗收回来，向右按就是把斗放出去。

靠左边就是门这的杆是转盘和中间那个臂的操作杆现在刚出厂的挖机。杆向左按就是转盘就是向左转，向右按转盘就是向右转，向下按就是把中臂放出去，往上提就是把中臂往回收，不过也有反手机，就是把转盘和中臂的控制换过来而已。

(5)开挖机的内饰图片大全扩展阅读：

为了向计算机传递完整的运动过程，操纵杆需要测量其在两个轴上的位置：X轴（从左到右）和Y轴（自上到下）。与在基础几何学中一样，X-Y坐标系精确地标明了操纵杆所在的位置。

在标准的操纵杆设计中，游戏手柄移动一个安装在两根可旋转开槽轴中的窄棒。前后扳动操纵杆将使Y方向轴从一侧转动到另一侧。左右扳动操纵杆将使X方向轴转动。沿对角线移动操纵杆时，则会使两个轴同时转动。当您松开操纵杆时，几个弹簧会将操纵杆弹回中央位置。

操纵杆控制系统仅需监视每一个轴的位置就能确定操纵杆的位置。传统的模拟操纵杆通过两个分压器或可变电阻来达到上述目的。下图显示了一个典型的布局。

『陆』 挖掘机的各部位名称

常见的挖掘机结构包括：动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。

1、行走装置

行走装置即底盘, 包括履带架和行走系统, 主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成。

2、工作装置

工作装置是液压挖掘机的主要组成部分，目前SY系列挖掘机配置的是反铲工作装置，反铲工作装置由动臂、斗杆、铲斗、摇杆、连杆及包含动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸在内的工作装置液压管路等主要部分组成。

3、动力传输路线表

行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走

回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转

动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动

斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动

铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动

4、动力系统的构成及功能

·进气系统——网罩→胶管→空滤→胶管→增压器→胶管→中冷器→胶管→发动机 ·排气系统——增压器→膨胀节→消声器→排气管 ·冷却系统——水箱→胶管→节温器→水泵→柴油机→胶管→水箱 ·油门控制系统——步进电机→减速机→蜗轮蜗杆传动→油门拉线→柴油机油门—高怠速、低怠速限位开关 ·燃油系统。

进油系：燃油箱→胶管→手油泵→粗滤器→精滤器→柴油机

回油系：柴油机→胶管→燃油箱 （回油量比较大，用它来进行部份冷却）

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挖掘机 ，又称挖掘机械（excavating machinery)，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。

挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。

按照规模大小的不同，挖掘机可以分为大型挖掘机、中型挖掘机和小型挖掘机；

按照行走方式的不同，挖掘机可分为履带式挖掘机和轮式挖掘机；

按照传动方式的不同，挖掘机可分为液压挖掘机和机械挖掘机。机械挖掘机主要用在一些大型矿山上；

按照用途来分，挖掘机又可以分为通用挖掘机，矿用挖掘机，船用挖掘机，特种挖掘机等不同的类别；

按照铲斗来分，挖掘机又可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓铲挖掘机。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料，反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。

『柒』 12年三一75挖掘机内饰外边的照片

三一75挖掘机属于履带式液压挖掘机
· 主泵流量高，动作速度更快
· 自动高低速切换与自动怠速系统，高效节能
· 增量配重与重心前移设计，整车稳定性高
· 良好的复合动作协调性和优异的平地性能
高效率
专用进口发动机，动力强劲
同吨位机器中挖掘力最强劲
功率优化控制，提高作业效率
精准的回转控制
高低速自动转换
先进液压系统，稳定可靠
作业速度更快
大容量铲斗
全新加强型推土铲
超小整机回转半径
高经济性
高效率、低油耗
动态控制
自动怠速系统
多种工作模式
保养成本更低
三级空气过滤
大型彩色显示屏
宽敞舒适的操作环境

『捌』 怎样辨别挖掘机的好坏啊 有没有毛病什么的

1.看外观
首先看一台旧设备的时候，通过不同光线、角度，来看一些漆的颜色，以及设备行走部分磨损情况，外观这块装过炮管没有，管线这块是原装的，还是自己后加装上去的，以及配重的磨损情况，包括边门、配重、做过漆没有，通过不同的光线角度来判断一下。外观的问题可以说是小事，也可以说是大事。别人请设备施工，肯定要看你设备的新旧程度。花同样的价钱，人们绝不会弃新选旧。
2.看铭牌
购买二手机时，大部分人都会习惯性看一下铭牌。设备的铭牌就好比我们公民的身份证一样，其性质是一样的，上面有相关设备的型号和出厂编码。图片中JAPAN代表设备的生产地，设备的编码可以查到它的生产日期。
3.看钢印
在一些重要的结构件上都可看到，这是车辆识别代号（车架号），在挖掘机的动臂根部、车架上、油箱上等等部位都可以看到，一般均为钢印，据此就能通过设备经销商或是厂商查询该设备的出厂日期。钢印是被很多人忽视的问题，它和设备的铭牌一样重要。钢印不容易被改掉，除非是被磨光机打掉了。
4.小时表：可根据设备的年份和显示器的小时做对比，一台挖掘机每年的平均使用小时数大约为2000小时。
另外，地区差异对挖机的使用小时数影响也很大。由于冬季冻土不开工，因此同样年限的机子在东北地区比南方地区小时数要少。如若遇到矿山上下来的机子就得当心了，从收车的资料上来看机子很年轻，机构件看起来很上眼，但是挖矿的机子一般是机器24小时不停运作，因此这样的机子是卖过苦力的。
5.看机身
（1）看配重：配重被机手们俗称为“屁股”。配重的好坏反应了一个驾驶员对设备是否爱惜和设备的施工环境。正常施工设备超过了3年，下方油漆会被磨掉，属于是正常现象。如果碰到机器配重全部刮花了，或者是外面的铁皮都破了，这种设备基本上都是在矿上呆过，或长时间从事拆迁，或打过破碎的设备，正常的挖方、简单的土石方工程是不会出现这种情况的
（2）机身两侧：注意是否做过钣金，如果做过说明该处有过强烈的碰撞。
（3）驾驶室：注意驾驶室上方与车门处有没有碰撞痕迹。如果发生过侧翻或者是在施工时被石头砸过的设备，就不会这么的端正了。
（4）发动机盖：看设备在夏天时的施工环境，那就注意看上图红框内容。如果设备水位一直很高，长期打开发动机盖施工，那它的水温肯定是高的不行！如果发动机经常出现问题，盖子打开频率大，时间长，更易损坏。
6.挖掘机内饰、显示器：有时间卖家会说显示器坏了，这种情况下最好千万别信，好多都没有电脑板。等你买回去想维修电脑板发现没有时，就成冤大头了！买个二手的电脑板要好几万，还不一定有原厂的好。
7.发动机是挖掘机的心脏。看发动机有没有拆过，要仔细看发动机螺丝，以及周围零件的安装位置是不是和原厂的一样。还要检查发动机和散热器铭牌信息是否改动、气门室盖是否拆过、柴油泵是否漏油渗油、线束是否整齐、皮带和风扇是否破损、水箱盖是否锈蚀、发动机罩上的棉条是否损坏；
图片上就是一台更换过铭牌的五十铃发动机，新贴上的铭牌周围还有原铭牌被撕毁的痕迹。发动机铭牌上一般会标注发动机生产日期，如果上图中的铭牌信息真实，则可以推断这台设备出厂日期应该是2011年底或是2012年初。
发动机运转时需要要看它的下排气大不大。如果大的话，那发动机就是需要拆开来修了。检查烧不烧机油，看发动机上面的排气口的气体味道和颜色。
8.看水箱
如果发现水箱口的周围会有一层黄色物质，那么说明，这台挖掘机经常出现水温高的问题！
9.散热器
不管是液压系统的还是水箱的散热器、如果是原厂的还好，如果是新换上去的，那就要注意了，有的不单是水温高，也许液压的温度也是挺高的。
10.液压管路：
液压管、分配阀、旋转件，不管是什么年代的机器，都要看有多少管是原厂的。如果是换过的管，要仔细看它连接的位置，这样才能决定它会出现什么故障。这个是好多朋友忽略的。一个设备保养的好不好，从这里是可以直接看出来的。
（1）检查液压泵：判断是原车泵还是更换的泵，是否经过维修，从油漆、油管接头、流量调节器等处观察。
（2）检查液压状况：两人合作，一人试车，另一人用手去感受各个油管震动情况。（低油门、中油门和高油门依次进行）
（3）检查分配器、回转马达、回转减速器等；观察各个油管、螺丝是否是原车的；观察油标尺，用手感受粘度。
11.大泵
“不要以为换了个新的总成就买值了，原汁原味的东西才是最好的。如果设备整个大泵都打掉了，那么它的位置就不单单是在这里，分配阀一样是有关系的。如果是突然打掉的，里面的铁屑会在液压油里面流动，如果处理不好，整个液压系统就会报废！”
12.行走装置
行走部分也可以看出来设备的施工环境。仔细看蓝色圈中的马达边角，标准的土方设备磨损。如果是在矿山或者从事破碎、建筑垃圾施工的环境，那就会把角磨圆了。
13.履带板
它的角度决定了磨损程度。土方的设备磨损都是成直角的，石方施工环境的设备基本上都是磨平了。有的设备小时数不多，但是履带板磨损的厉害，有可能是石方施工多，设备行走时间长。长时间行走磨损马达容易出现问题！

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