帕拉丁越野房车改装

A. 帕拉丁越野车好不好 帕拉丁

帕拉丁越野车优点是车子可靠性，燃油经济性方面不错，缺点是车子款型老，配置低，帕拉丁现在已经停产，被途达替代。

B. 帕拉丁越野车能加装涡轮增压器吗要多少钱

在排气管三元催化前后各一个。前面的喷油闭环控制所用，后面的是检测三元催化工作状态的

C. 问网友:本人是个老头看好二驱帕拉丁越野e族车,主要是外形好不知性能咋样请用

两驱帕拉丁可以认为是郑州日产皮卡D22的两驱版。性能参考拉货走公路砂石路即可。

D. 尼桑帕拉丁越野车改成加气的怎么样

帕拉丁多次远征塔卡尔拉力赛，国内就这一支队伍。沙漠极端环境，可以跑完赛程，你说这个车怎么样呢

E. 越野为什么没人玩帕拉丁

大体有三个因素：价格定位偏高；长期没有更新；需求面变窄。

价格导致竞争购买力偏低是原因之一，十多年没有升级的帕拉丁失去市场是必然的。帕拉丁可以生产这么多年而不改款，说明了帕拉丁属于比较成熟的产品，但成熟从另一个角度说就是老旧。

在这个日新月异的汽车竞争市场中，不进则退，不变化就意味着走向衰竭。虽然帕拉丁在玩越野车人的圈子里，算是一台很受欢迎的车，拥有量也说的过去。但不更新换代，真的不好扛啊。

实用性随时代发展而变窄，主要还是玩越野的朋友少了，能看到帕拉丁身影只有是在电力运输、通信领域、当工作车等。

帕拉丁车为何不生产了？

如今在道路网络不断完善，帕拉丁的越野条件已经越来越少，大街上很少看到它的身影，查阅资料才得知帕拉丁已经不生产了。之所以帕拉丁不生产了，很大原因是它失去了市场竞争力，主要原因有三：

（1）十多年没有升级改造，在这个不进则退的大环境下，必然会失去市场；

（2）价格问题，这台车定价比较高，20多万并不是大多数人能接受，而且它还不太适合公路行驶，更喜欢越野。

（3）实用性随时代发展而变窄，主要还是玩越野的朋友少了，能看到帕拉丁身影只有是在电力运输、通信领域、当工作车等。

F. 帕拉丁是不是真正的越野车

帕拉丁底盘高、胎面宽、原装机器另有四驱配置，可以说是性价比较高的一款越野车，区别于其他的城市SUV，车价坚固耐用，底盘独立，爬坡角度和操控性能都是可圈可点的。
一楼的，你好好搞笑啊

G. 我帕拉丁四驱越野车想原车音响改装，CD已换成飞歌4核DVD主机，计划原车喇叭换掉并加装功放，要听人

人声音乐最好的是以色列的摩雷，，听DJ最好的是美国牌子金凤凰 ，JBL，两者综合那就德国曼斯特，，通常美国品牌的功放可以搭配欧洲品牌的喇叭，，但是欧洲品牌（比如意大利的欧迪臣）的功放不要搭配美国牌子的喇叭因为会放出来的声音会显得没有力气，，欧洲品牌的音响的风格偏柔和适合听人声音乐，，美国品牌的音响偏劲爆点硬朗点的，可以这样搭配
前声场喇叭以色列摩雷、后声场喇叭德国喜力士，功放两台：意大利欧迪臣和中国圣美歌，再加一台美国来福的低音炮，，费用一万五以下

H. 帕拉丁越野车改装什么减震效果好

这款车的越野性能就很好，因此减震效果自然也是错不了的，所以个人认为没有必要换减震啊。

I. 帕拉丁和奇骏那一个好，帕拉丁是越野车还算suv 拉丁后悬架为什么要用钢板弹簧，不用普通悬架谢谢。

这两款车型都属于越野车的范畴，只是帕拉丁的越野性能更好。

J. 尼桑的帕拉丁越野车如何

车是非常皮实的，很适合来做脏活、累活，是一个工具，改装潜力也大；油耗也还可以，性价比高，但舒适性不好；这车在日本，就是用来干活的，不是享受型汽车。如果你要是用来当代步工具，完全胜任，但要是拿来图享受、撑面子，还是看其他车吧。