dodge内饰

㈠ 新款道奇Durango SRT官图 将于2月8日正式亮相

近日，道奇官方发布了2020款DurangoSRT车型的官图。新车增加了两种外观套件。据官方表示，2020款DurangoSRT车型将于2月8日开幕的2020芝加哥车展中率先亮相。

动力方面，2020款DurangoSRT搭载一台6.4LHEMI自然吸气V8发动机，其最大输出为482马力，峰值扭矩为637牛·米。与之匹配8速手自一体变速箱，并匹配全时四驱系统，该车的官方0-96km/h加速时间仅为4.4秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 世界上最强大的SUV，710马力的2021款道奇杜兰戈SRT地狱猫亮相

据海外汽车媒体报道，2021款道奇Durango SRT地狱猫首次亮相，将成为世界上最强大的SUV，预计将在明年初上市，动力输出高达710马力（529千瓦）和645磅英尺（875牛米）扭矩，是不是非常强大？
动力方面，2021款道奇Durango SRT地狱猫和2020款道奇挑战者及Charger地狱猫相比，输出功率略有下降，它们的功率分别为717 hp（535 kW）和656 lb-ft（889 Nm）扭矩，差距并不大。2021款道奇Durango SRT地狱猫击败了宝马X5 M、梅赛德斯奔驰AMG GLE 63 S和保时捷卡宴Turbo版，输出功率比它们多100马力以上。只有卡宴Turbo S E-Hybrid与之接近，其V8涡轮增压发动机和电动发动机综合输出为670马力（500 kW）和663磅-英尺（899 Nm）扭矩。
2021款道奇Durango SRT地狱猫，匹配八速自动变速箱，从0加速到60英里/小时（96公里/小时）的时间在3.5秒内，最高时速可达180 mph（290公里/小时）。其牵引能力为8,700磅（3946KG），甚至可能更大。
2021款道奇Durango SRT地狱猫对其悬架进行了修改，以提供更好的舒适性和操控性，还减少了转向不足和侧倾，改善了遇到弯道时的反应能力。
配备Brembo制动卡钳提供了更大的制动能力，其中前刹车盘为15.8英寸和后刹车盘为13.8英寸，带有六活塞前卡钳和两活塞后卡钳。每小时60英里的刹车距离是116英尺（35.36米），这个数字让许多双座跑车相形见绌。
2021款道奇·杜兰戈·地狱猫（Dodge Durango Hellcat）外观霸气，采用了全新的前脸设计，其进气格栅灵感来自Charger四门轿车的格栅。地狱猫没有配备雾灯，前保险杠两侧的通风口为发动机提供了更大的冷却能力。
车尾最大亮点是全宽式尾灯和保险杠下的双边双出圆形排气管。
2021款道奇杜兰戈地狱猫的内饰具有深厚的美式风格，重新设计的内饰，中控台和更传统形状的变速杆。配备10.1英寸中控触摸屏，是同类产品中最大的显示屏，搭载下一代Uconnect 5信息娱乐系统。还有集成换挡拨片的平底方向盘。标配Nappa真皮座椅。
2021款道奇杜兰戈地狱猫售价未知，估计它的价格比Durango SRT标准版高出约20,000美元。以2020款杜兰戈SRT为例。2021款道奇杜兰戈地狱猫售价约为8.3万美元。
资料来源： 道奇
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㈢ 道奇srt是什么车

要说世界上零百加速最快的公路合法汽车，那一定就是道奇挑战者SRT Demon。840马力，2.3秒破百的性能是绝对的短途加速之王，但拥有这般强大加速性能的，在世界上只有3300辆。为了填满Demon与Hellcat之间的“性能鸿沟”，道奇推出了全新的SRT Super Stock版本。

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
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乍一看是不是以为道奇也玩起了“套娃”？其实Super Stock是基于Challenger SRT Hellcat Redeye的宽体套件打造的，即便在外观上极为相似，但Super Stock在车身前后都加宽了9厘米来放置更宽轮胎。

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
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虽然长的像地狱猫，但性能上却更加优异。Super Stock搭载道奇一贯的6.2升V8机械增压发动机，经过重新调校后产生807 马力和959 N·M扭矩，通过八速自动变速箱的连接，这辆车在3.25秒内就能完成从0-100km/h的加速，在10.5秒内以211 km/h的尾速跑完0-400米（HG的TTRS是8.93秒），并在270 km/h时达到轮胎所能承受的极限车速。

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
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Super Stock和家族其他兄弟相比，比Hellcat高出10马力，比用100号辛烷值汽油的Demon低33马力，这也非常符合道奇给它的定位。虽然比Demon低了33马力，但在统一91号汽油的前提下，Super Stock也能稳稳输出807马力，而大哥Demon只能输出808马力，这相差一匹的差距，能对最后的比赛结果产生多大的影响呢？

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
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道奇官方宣称，Super Stock并不像Demon一样难于驾驶。为了能有更加稳定的性能输出，道奇改进了Super Stock的传动装置，还配备了Bilstein自适应阻尼运动悬架系统，通过自动调节前后减震器的阻尼来抑制加速时瞬间抬头的现象。

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
直线加速赛，除了动力要足够强劲，轮胎也是一个关键性的因素。为此道奇为Super Stock使用了和Demon同款的315/40 R18 轮胎来提供强有力的抓地力。为了让这只怪兽停下来，道奇给它安上了Brembo六活塞制动卡钳。

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
为了区分Super Stock和Demon两个车型，道奇在这辆车上取消了车迷们最喜欢的直线加速套装，这就意味着这辆车不能选装标志性的窄前轮和高流量空滤等零件。

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
标志性的大灯进气，在大灯上开个洞来增加进气你受得了吗？

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
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内饰方面和地狱猫完全相同，带有SRT徽标的运动座椅，红色的性能计时器以及标志性的红色仪表等装备。

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT
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目前道奇官方并没有公布这辆Super Stock的价格，鉴于它的性能在地狱猫之上，价格应该也会高于地狱猫售价的8万美元（55万人民币）。好消息是这款车并不采取限量的方式出售，只要有钱就能买到无限接近Demon性能的公路原厂车，这应该也是目前能买到的最快的肌肉车了。

图片来源/ Topspeed

㈣ 二手道奇酷威为什么那么便宜

酷威目前在二手车市场上前五年的保值率分别为55.94%、47.85%、41.16%、34.90%、31.58%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，酷威前三年均低于平均标准，其表现属于保值较差的，而车辆保值率是作为消费者在购车前的判断性价比的重要指标，因此酷威二手车市场的价格也就很便宜。

注意事项：

道奇属于克劳斯勒旗下的品牌，其品牌的整车质量可靠性相对较高，酷威的舒适性、空间大以及配置高特点能够满足于日常家用车的需求，但对于酷威在二手车市场上第一年保值率55.94%的表现实则让大部分的消费者望而止步，因此从保值率上以及后期车辆保养成本来讲是不建议购买二手道奇酷威的。

㈤ 羊头标志的皮卡是什么车

道奇。

道奇汽车品牌创始人是约翰道奇、霍瑞斯道奇，于1914年成立，总部位于美国，主要制造道奇牌轿车、道奇挑战者跑车、休旅车等。

商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。

道奇旗下车型

1、道奇新ram1500

外观方面，道奇全新Ram 1500的造型设计依然采用硬派的美式皮卡风格，与此同时，新车前脸搭配大面积的高亮镀铬装饰。道奇全新Ram 1500采用了新的前大灯设计，辨识度相比现款车型有所增强。

内饰方面，道奇全新Ram 1500经过了重新设计，相比于现款车型变化比较大。新车采用了大尺寸中控液晶屏幕，集成了导航等功能，屏幕两侧为空调旋钮以及风量控制按钮，两侧大尺寸空调出风口造型独特并带有镀铬装饰，整体风格更加偏向年轻化。

2、道奇公羊

道奇采用了双排气，这样大的发动机采用双排气的是很少见的。中控台的设计简洁硬派，符合公羊的气质。

3、道奇酷威

道奇酷威集合了家用MPV的舒适与大空间，以及SUV驾驶性能与动感，配备一体式儿童安全座椅等七项同级别之最。道奇酷威有2.4L和3.6升两个排量三款车型供消费者选择，分别为2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驱旗舰版。

动力方面，2.4L排量车型最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m；3.6L排量车型最大功率为280马力，最大扭矩为342N·m，三款车均匹配的是6速自动变速箱。

以上内容参考 网络--道奇

㈥ 除了颜值有待提升外，配置、性能都是很不错的呢

今天要和大家说的这款车是，道奇酷威，一款7座超豪华SUV。现在有不少人都喜欢买7座的车，我身边就有不少这样的人，可能觉得这种车型开着更霸气，而且空间足够大呀，尤其是家里孩子多的，这种车更适合一点了。那就具体来看看道奇酷威如何吧。

安全性上，道奇酷威全系搭载了刹车辅助系统（BAS）、电子车身稳定系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)、电子防翻滚控制系统(ERM)、防抱死制动系统(ABS)等。

动力方面，道奇酷威搭载了2.4L直列四缸自然吸气发动机、2.0L直列四缸涡轮增压发动机和3.6LVVTV6自然吸气发动机，与之匹配的都是6AT变速箱。2.4L发动机，最大输出功率为125KW，最大扭矩可达220N·m；2.0L发动机，最大输出功率为125KW，最大扭矩可达350N·m；3.6L发动机，最大输出功率为206KW，最大扭矩可达342N·m。动力都是很强劲的。

小结：整体而言，道奇酷威比我想象中的更要好些，主要是这个外观不是很吸引人的，时尚气息欠缺，其他方面的表现都是不错的。内饰上的设计，很贴心了，为后排的乘坐者考虑了很多。动力也是十足，这三款发动机都是很给力的，不论是上下班开，还是长途开，都是不错的体验。你们感觉怎么样呢？欢迎评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 道奇跑车价格怎么样值得购买么

道奇跑车中道奇Ram价格大约在65万左右，该车辆外观酷炫，动力很充足，加速度强劲，值得购买。道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6.4%的市场分额，是全球汽车行业的第八大汽车品牌。

内饰很有档次，完全改变了对于卡车的认识。中控的做工有提高的空间。空间够大，第二排可以睡觉。因为第二排座椅可以折叠起来作为一个小床使用，对于野外和跑长途比较使用，而且带着孩子们，可以让孩子们在哪里玩耍，还是 比较好的。

㈧ 道奇酷威谁买谁后悔

酷威是道奇家族里面的体型担当，大7座SUV,所有市场上能想到的竞品里面绝对的大个头，轴距是2890mm，同价位竞品里面没几个把车造的这么长，这是他们唯一的卖点，附上他们官网的文案，“专业大7座SUV”，“2890mm超大轴距”。恩~，美式风格，美国人的造车品味全体现在酷威这台车上了。
在我眼里，这是一辆很经典的美国车，充满的美国车空间大，排量大的特点，内饰和外观充满了粗犷，狂野的元素。
但是除此之外，面对竞品如汉兰达，途观L的市场格局前，它市场表现都非常疲软无力。作为一个二手车评估师的角度来看这款车，它在二手车市面上的凄凉表现让我觉得这个车是相当冷门的
酷威的官网文案，恩，就是很大就对了！
这款车除了大，它其他方面就真的没有什么可圈可点的方面了，动力方面以14款，2.4L的旅行版为例，它的最大功率能达到125KW/h,最大扭矩220N/m,蛮疲软的，完全匹配不上它的体型。
也没有森林人的扎实技术，没有途观L的质感，没有丰田的品牌力。
根据我的体验，这个车除了个大且疲软外，油耗还是有点高，市区能达到1块多。所以大家都不会选择

㈨ 2020款 道奇 挑战者 美规--美式肌肉车的传奇

往期回顾

◆?2020款丰田FJ酷路泽中东--超强越野能力

◆?2020款雷克萨斯RX350加规--灵动的高性能SUV

◆?2020款奔驰GLE350美规--驾驶GLE的快乐

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㈩ 道奇酷威的内饰没什么没有棕色

现在全国4s几乎都是黑色~棕色要等好几个月~