新轩逸2020款图片内饰
㈠ 【到店实拍】日产2020款轩逸，换了一身“运动装”
回想上代轩逸的内饰，除了中期改款换过跑车化的方向盘以外，其它地方的设计都非常居家化。全新轩逸在内饰方面，进行了全面调整，中控台设计出了层次感，运动风格非常凸出。中间三个圆形空调出风口依次排开，许多超跑也都是这种布局，全新轩逸的内饰看起来格外战斗。中控台采用软性材料，保持着不错的触摸手感。全新轩逸更换了平底方向盘，左侧功能按键负责调节多媒体系统。高配车型未能配备液晶仪表，望后期能有所改进，可以增强内饰科技感。
推荐配置：2020款轩逸1.6LXLCVT悦享版，指导价12.99万
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㈡ 江湖人称“小天籁”的2020款新轩逸6款车型如何选
回首2019年轿车销量排行榜，从1月份开始到12月份结束，月销榜单上轩逸有10个月都出现在前三名，其中有3个月成为月销量第一名，和大众朗逸针锋相对。轩逸自出道以来就被冠以中年油腻居家的形象，主要是它的车型定位就是经济舒适型紧凑级轿车，再有就是它一贯老气的外观造型，让它在人们心中的印象根深蒂固。而第十四代轩逸经过更新换代、重塑形象，把中庸油腻的代名词全部抛开，给新车贴上年轻帅气时尚动感的标签，新车更时尚更运动的外观势必会引来更多年轻人的关注，那我们就来详细的分析一下它的车型配置吧！
总结
6款车型配置全都看完了，轩逸全系的配置不算太高，但是我们平常生活中能用到的功能都不差，其中大家都比较在意的侧气帘，电动天窗，电动座椅，真皮方向盘和倒车雷达倒车影像这些配置功能，显然是TOPCVT奢享版才能满足大家啦，在同级别中，更多的安全配置让它能够在竞品中胜出。其次，便利性上，它的远程启动和无钥匙进入也让它比对手技高一筹，性价比还是蛮高的，毕竟销量已经说明了一切不是嘛！
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㈢ 【车主点评:2020款轩逸，帅惨了呦】
#最满意 车的颜值简直帅爆了，最喜欢的就是车的颜值了，颜值会让车都变得高大上，开车的人也变得很高大上了。大家都说轩逸是小型的天籁。这点真的一点都不过分。还有车的舒适性，也是棒棒哒，开车时间长了也不累。#最不满意 暂时还没有什么不满意的，总体来说还是比较满意的。就是等待提车的时间比较长，以后用车时也不会出现让我不满意的地方。#选车理由 选车真的是一个很艰难的过程，一直纠结于买什么车，买哪个牌的。一直在看车，茫茫车海中，定了两款车，这款轩逸和荣威Rx5，荣威车挺好的，但是对我来说觉得它的很多细节我不是很满意，虽然它的各方面都很不错，后来和轩逸对比之后，我觉得相比荣威rx5，轩逸还是很好看，更符合我。#空间 空间是真的算不错的了，还是挺喜欢的，前排的储物空间也很优秀，水杯，手机，钥匙都可以放的规规矩矩的，找东西也好找。后排的空间也挺好，我弟弟180坐后排没有什么问题。后备箱空间也可以，放行李很够用。#外观 车身的线条是我在外观这块比较喜欢的，前脸的线条感特别强，也很低调，车灯也特别犀利！开出去也很长脸。#内饰 内饰方面，个人觉得比较中规中矩，是大部分人都可以接受的那种，简简单单的风格，还是挺中的#动力 我一般都是上下班开车代步，车的动力是很够用的，平常也不怎么超车，所以动力对我来说就是够用就行了！#舒适性 我自己开车感觉车开起来挺舒服的，座椅舒服，方向盘手感好，操控也喜欢。所以我觉得开车有时候就是享受。自己也很少体验后排座位，希望有空体验一下。#油耗 油耗现在大概是7.2L，我一直在市区跑，也不怎么跑高速，现在还在磨合阶段，等过了磨合期，我觉得应该会降到7以内的，高速的油耗应该更低。
㈣ 2020款新轩逸，看车记，好看又实用一款车
现在生活水平也提高了，买车的日程开始提上来了。现在车价是越来越便宜了，尤其是赶上淡季买车优惠幅度还是很可观的，我准备买一款轿车，原因是上下班都是在城市道路内驾驶，路况很好。不用考虑通过性，还有轿车的舒适性也要优于SUV车型，买车嘛，是让为我服务的，怎么舒服怎么来。预算十四万。最近看了好多轩逸的广告，这地14代轩逸属实让我心动。心动不如行动，赶紧去店里看看！
萝卜青菜各有所爱吧！加油，准备拿下14代！
㈤ 2020款轩逸这款车配置如何一起来看看
2020款轩逸这款车配置如何？一起来看看
轩逸是在国内销量很高的一款车，它是日产旗下的一款紧凑型轿车。
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㈥ 2020款轩逸，男士应该选哪一个颜色
坦白的说，轩逸这个车哪个颜色都行。
因为轩逸这个车就是个家用车，什么颜色其实都一样，不同颜色唯一的区别就是价格，日产的珠光白得价钱才能买，大部分都是加两千；但是轩逸这个车，不管是哪个颜色都不难看，对于性别没有要求，当然如果你要是贴个少女粉那就当我没说。
轩逸终究是个小车，只要别买黑色的，一般就没有问题；男士的话白色或是那个橙色都挺好，轩逸就这点好处，好配颜色不挑车主，就算是黑色也不丑。但是如果是帕萨特迈腾这类的车子，你要是买白色就会比较尴尬；再就是奥迪A6L和奔驰E级，五系的话白色黑色都可以，但是奥迪A6L和奔驰E级如果选白色的话，就会比较尴尬。
㈦ 省油，宽敞，家居的感觉 试驾轩逸2020款1.6L TOP奢享版
在时装界，日本的品牌和名气远比不上欧美，但是版型更适合国人。与足球的现状相似，国足从南美到欧洲学个遍，最后整出四不像。相反，日本国足脚踏实地，从二十年前被我们按在地上摩擦到现在已经不带我们玩了。所以，中国足球也许应该从近邻学起。
家用轿车也一样。
大概在二十年前存在着针对日系车与德系车的争论，无非就是德系车坚固油耗高，而日系车省油，但是有点薄皮大馅的意思。其实对于家用轿车来说，经济是排在首位的，毕竟需要用真金白银去维持。至于面子则是给别人看的，也许邻居根本就不在意。
悬挂采用的是前麦弗逊后扭力梁式，调教的也偏向于轻松、舒适，整体性和支撑性要优于上一代。毕竟是超享舒适型，没必要弄得那么硬朗。在经过高速公路的接缝和铺装路面的小沟坎时，对振动从容化解。滤振的过程柔软、短促，加上座椅的厚垫也起到了作用。
除此之外，2020款轩逸1.6LTOP奢享版还有两点给我留下深刻的印象。
一点是油门误踩纠正。保证我们在低速行驶的状态下，避免了把油门当成刹车踩，以前在地库或者停车场移车时发生了不少类似的事情。
二是智能公路稳行系统。车辆在行驶过程中，尤其是在颠簸路面的状态下，可以对车辆加以轻微的刹车或者加速控制，用相应的“抬头”或者“点头”的姿态来抑制或减少车辆在颠簸路面的纵向摆动。
从整体上讲，2020款轩逸1.6LTOP奢享版是一款适于中距离驾驶的车型。内饰和悬挂的舒适度可以缓解旅途的疲劳，CVT变速箱的燃油经济性可以降低油耗。俗话说，没有花钱的不是。既然花钱了，就要买到自己称心的服务。面子都是给外人看的，实惠才是自己的。
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㈧ 手握14万喜提2020款轩逸，朋友却笑称动力弱，车主：懂的人自然懂
说起日产轩逸大家几乎都不会陌生，作为长期以来的紧凑级车型销量冠军，日产轩逸几乎被人冠上了"家轿王"的称号，一直以来它给人的印象就是皮实耐开、油耗低、座椅舒适度高，这些几乎都符合国人的用车要求，自然销量高也是水到渠成的事情了。而我朋友最近则入手了一款2020款轩逸悦享版，总共的落地价花费了14万多，当他提回来以后却被朋友笑称这款车动力太弱了，而那么这款车实际体验有没有这么差呢？花14万买它到底划不划算？我们来分析一下吧。
外观方面：首先看看是外观方面，这一代的轩逸是新旧两款车型同时在售，旧款的2019款车型则被冠上经典轩逸的名号继续销售，而新款轩逸则显得更为运动许多，其中前脸的家族式V-motion前脸变得更加夸张，大嘴呈现一个倒梯形，而车标也由原来的立体车标改成了平面车标，看起来增加了一丝豪华感，悬浮式的车顶有一点像蓝鸟的设计，加上尾部宽大的尾灯，彰显出浓浓的运动气息，单纯只看外形的话，改款以后的轩逸似乎已经从"家轿王"成功转型为"轿跑王"了。
内饰方面：但是当你走进轩逸的车型以后，你就会发现轩逸依然还是熟悉的"家轿王"，沙发还是那个熟悉的柔软大沙发，舒适度非常高，而且后排靠背的角度比较倾斜，靠在上面真的很舒服。其中最令人满意的还是方向盘的设计，由原来经典轩逸被人吐槽的三角裤衩变成了平底方向盘，充满运动元素，而圆形的空调出风口乍眼一看还有一丝奔驰的感觉，8英寸的中控屏是如今的主流，不过屏幕的清晰度和灵敏度却一般般，这是美中不足的事情了。
动力方面：动力依然是熟悉的1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，虽然是1.6L发动机，但采用的已经不是上一代的发动机了，在马力和功率上都有着提升，最大能输出136匹马力，最大扭矩则为169牛·米，百公里加速时间在11.4s左右。很多人虽然吐槽轩逸的发动机动力实在太弱了，但轩逸的定位不正是家用和舒适吗？而且这套动力总成能够带来优秀的油耗表现，百公里综合油耗在6L左右，相信单纯这一点就足够讨好国人的欢心了。
底盘方面：而轩逸在底盘方面则显得有点诚意不足了，作为一款14万落地的车型，悬挂居然没有像卡罗拉那样采用后排独立悬架，而是采用前麦弗逊后扭力梁的结构，这种底盘的滤震品质还是一般，而且整车的噪音控制也不是很好，不过好在悬挂的调节偏软，在舒适度方面加分蛮多的。
评在最后：虽然这一代的轩逸有着运动激进的外观设计，但是当你走进它的内饰并实际驾驶它以后你就会发现它依然还是那个熟悉的"家轿王"，虽然很多人吐槽过它的动力较差，但依然无可阻挡它月销量近3万的成绩，用市场来证明了自己的实力，懂它的人自然懂，相信买它的消费者则会更喜欢它的带来的用车成本、油耗表现、空间表现和保值率吧。
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