大众迈腾升级内饰

① 如何评价迈腾2021款它的优缺点是什么

先说优点：

（1）外观方面，用2个字可以概括：“精练”。没有一点拖泥带水，矩阵式大灯炯炯有神，流水式转向逼格满满。这个外观感觉再过五年也不会过时。

（3）轮胎性能较差，380豪华版配的还是215的胎，属实有点寒酸了。

总的来说，优点大于缺点，以上这些供大家参考，这款车型总的来说还是不错的。

② 迈腾2022款是不是要大改款了,

不会，市面上在售的车型为代号“B8”的2020款迈腾，据了解2021款的全新一代“B9”车型即将上市。既然新车刚刚完成换代，那么2022款车型势必只是年度小改款，新车可能会在2022年中旬上市。

外观方面，下一款车型将继续沿用2021款迈腾的设计语言，前脸采用全新的进气格栅设计，其中贯穿式LED灯带在点亮的时候有着极高的辨识度，也很好地拉伸了车头的横向视觉感受。车身侧面线条刚劲有力，使得车身极具肌肉感，车尾采用了一体式设计，宽大的贯穿式尾灯让整车看起来更加霸气。

新车的内饰也将保持不变，这种全新的设计终于让大众的车型没有了老旧的“大众气息”，两块10.25英寸的中控屏幕采用类似于双联屏的设计，为车厢增添了浓浓的科技感。此外，精致的换挡拨杆也让整辆车变得更加年轻化，总之大众迈腾的内饰可算是“跟上潮流”了。

③ 请问10款迈腾的内饰可以改吗

一般而言，“内饰方面在不影响安全行车的情况下,原则上可以改装。但是,座椅不能拆卸,车内结构不能改变,在车管所机动车登记的车辆结构特征,也不能擅自更改。还是不要随便改装,驾车安全很重要!”

④ 迈腾发飙了 高颜值 黑科技 高配置 ! 试驾新迈腾家族

迈腾不用我多说朋友们肯定也都非常了解，它就好像是我们生活中的一位老朋友那般存在于我们身边，看不见时听着怀念，看见时又是格外的亲切。而在国内的B级车市场中，迈腾不知已经戴过多少顶销冠的帽子，又不知坐过多少回销冠的宝座。而随着12月18日，一汽-大众新迈腾家族正式上市，这位“王者”又在B级车市场打出了一记漂亮的重拳，好像是在警告其它竞争对手“你们追我可以，但是追不追的上还得看我”，它不仅延续了海外版的外观设计，内饰中也进行了升级，同时还增加了GTE车型，最关键的是价格还是那么亲民。正好我有幸受邀参加新迈腾家族的试驾活动，那么现在就随我一起去看看吧！（以下简称新迈腾和新迈腾GTE）

配置方面，新车配备了30色氛围灯，L2级别驾驶辅助、ACC3.0自适应巡航功能、方向盘离手监测提醒、自动泊车、前后预碰撞保护、全场景智能辅助等功能。

写在最后

作为中期改款车型新迈腾家族的两款新车虽然变化并没有特别大，但也给了我么不少惊喜，外观上更年轻时尚，同时配置上以及科技感的升级也让两款新车更具竞争力。当然，最值得一说的莫过于车尾部中央增加的“MAGOTAN”字母，这可以说是提升了新迈腾家族的产品地位。虽然新车动力上没有变化，但新增加的PHEV版本，定会给消费者提供更多的购车选择。最后我也想引用他们的一句广告语“让我们与新迈腾家族一起“眼见未来”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 外观内饰有所升级，为何2020款迈腾还降价这么多

众所周知，近几年汽车行业不是很景气，许多车企在推出新款车型之后，就开始以大幅度降价的策略来换取销量，但是效果不尽人意。2019年12月18日，一汽-大众在北京宣布，旗下新款迈腾正式上市，当时给出的价格18.69-30.99万，但是如今在终端市场，最高给出了6.99万的优惠，那么这款车本身到底如何呢，让我们一起来看看。

写在最后：总的来说，大众在中国深耕这么多年，对于每一次上市车型的定位以及售价，应该可以说是把握的比较精准。上市之初，价格过高，受到广大车迷吐槽，之后适当降价，刺激消费市场，这样的措施在其他品牌车型上市中也非常普遍。而针对本次的迈腾降价，小编也打电话咨询过，拿第一行的哈尔滨为例，这降了的6.99万，需要搭配店内保养、上保险、贷款等一起消费，可以说是一个“套餐”，其实和官方指导价差不多，也有可能是经销商设计的一个优惠的噱头。但是无论从新款迈腾的外观设计，内饰升级，还是从动力来说，这一代迈腾还是不错的。

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⑥ 2021款迈腾与2020款有什么区别

一、大灯方面

虽然样式跟之前差不多，不过2021款使用了新的灯组设计。而2020款迈腾配的是卤素大灯，新款全系LED大灯。

二、内饰方面

2021新款迈腾内饰的变化主要在方向盘和中控的布局改了一些，方向盘样式终于做了改变，比之前年轻了很多。

而2020款迈腾动力上还是采用1.4T、2.0T低功版本和2.0T高功版本三种动力形式，匹配7挡双离合变速箱，共8款车型。

三、格栅方面

2021改款后的迈腾换装了雨滴式镀铬格栅，相比2020款更具有设计美感。

与2021款无缝连接的是由32个独立发光单元组成的全LED矩阵式Matrix大灯组，配合上方横贯式镀铬饰条很好的起到了延展前脸视觉宽度的效果。

⑦ 2022大众迈腾最新款

摘要 2022款大众迈腾动力上有所调整，取消280TSI车型中搭载1.4T发动机，而330TSI车型则搭载低功率版2.0T发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统部分，传动系统层面配对7挡湿式双离合变速器，而且还将配置48V轻混系统软件，2022款大众迈腾动力上有所调整，取消280TSI车型中搭载1.4T发动机，而330TSI车型则搭载低功率版2.0T发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统部分，传动系统层面配对7挡湿式双离合变速器，而且还将配置48V轻混系统软件，

⑧ 外观内饰升级了些啥一汽-大众新款迈腾值不值得入手

虽然近两年国内车市整体下行，但在B级车市场上大众品牌还是极具有号召力的，无论是帕萨特还是迈腾，都是大家耳熟能详的车型，且在销量上这两款车表现也很好。不过在激烈的市场竞争下，有涨必有跌，曾经能够进入全国中型车市场月度销量前十的产品，现如今的迈腾在销量却大不如以前了。

面对竞争对手集体换代及自家兄弟车型帕萨特，老款迈腾就显得还是多少有些力不从心，不过好在，去年12月份中期改款后的一汽-大众新款迈腾终于上市了，其售价区间为：18.69-30.99万元，新车在豪华感和车内科技化配置上都得到了进一步的提升，那么这款车型目前产品实力如何？又值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

底盘结构依然采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，如果将驾驶模式设定调节到运动模式下，整车对于路面细碎颠簸的处理可以清楚的感知到，而在转弯时悬挂也变得更有支撑性，当然，咖哥觉得日常驾驶情况下一般调节到舒适状态下就可以了。相比之下，不同模式下转向设定就没有那么明显了，转向力度变化细微，整体来说还是偏向舒适的设定。

咖哥点评

作为中期改款车型，新款迈腾并未对动力系统进行调整，而是着重在科技配置上进行了升级，智能驾驶辅助以及智能车联系统的加入让新款迈腾更富有科技感，无疑更加方便安全用车了。同时，全新的前脸及尾部设计则让迈腾看起来更加年轻，相信对于年轻消费者的吸引力会有一定程度地提升，此外，伴随着迈腾GTE插电混动车型的加入，丰富的动力系统也给消费者提供了更多的选择，总体来看，最终选择哪个版本，还要看您自己的偏好和实际用车需求了，大家说呢？

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⑨ 大众全新“小号”迈腾！尺寸升级/内饰更豪华

桑塔纳是大众旗下的一款紧凑级轿车，于2012年12月在华国产开售，8.69-11.59万的售价区间以及“皮实”“耐用”的标签也让它成为了老百姓口中的大众神车。近日海外媒体曝光了一组大众全新轿车设计草图，据网友猜测新车或将为大众全新桑塔纳。新车前脸采用了分体式格栅设计，车尾预计将选用双边假两出式排气布局，其整体设计也酷似大众“小号”迈腾车型。新车采用了与大众全新高尔夫相同内饰设计，配备全新三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及悬浮式中控屏幕，并进一步提升了内饰豪华感。
动力方面，新车预计将搭载大众旗下全新1.5T涡轮增压发动机，传动系统将匹配7速双离合变速箱。尺寸方面，据猜测新车长宽高分别为4483×1706×1484mm，其车身长度相比现款车型有所提升，而轴距方面预计也将有所增加。未来新车也将继续与日产轩逸、丰田卡罗拉等车型竞争。
下图均为迈腾车型
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⑩ 2020款大众迈腾可以改成坦克300赛博版内饰吗

玩越野还得看长城，“我要红”版 坦克300到店！内饰融合奔驰路虎 要想选一款国产硬派越野车，长城汽车应该是现阶段的首选，因为哈弗H9一款经典车型口碑非常不错，毕竟长城汽车起步就是造皮卡出身，对非承载式车身架构有很深厚的理解。