特斯拉model3内饰解读

Ⅰ 试驾国产特斯拉Model 3，我和你们真不一样！

当“年轻人”、“性能车”、“首辆”等这几个关键词一起出现时，你们能想到什么？或许是拉风的跑车、价格不菲的性能轿车？确实，过往我们谈及性能车这话题时，总能想到售价昂贵的车辆。但近些年随着电动车的发展与崛起，得益于电机天生的扭力优势，消费者可以用更低的价格买到动力更强劲的电动性能车。

虽然目前越来越多的电动车出现宣称比它更便宜、更快、更好，但试想一下，如果Model?3不是绝对的优等生，那么为何其他车型却经常要与它相比呢？由此可见Model?3如今还是该价位里标杆车型罢了

Ⅱ 新款特斯拉Model 3实车首发 外观内饰全面升级

目前新款特斯拉Model 3有两款车型在国内销售，分别为：

● 标准续航升级版，补贴后售价24.99万，百公里加速5.6秒，NEDC续航468公里；

● Performance 高性能版，售价33.99万，百公里加速3.3秒，NEDC续航605公里。

在续航表现和动力表现方面，新款特斯拉Model 3在目前的同级别同价位电动车领域都处于一流水平。（感谢北京姚家园特斯拉中心提供支持。地址：北京市朝阳区姚家园路东口甲1号 ，东方基业汽车城I区7号。）

Ⅲ 特斯拉首次讲述极简内饰设计的奥秘，仅仅是为奔驰助攻

我们重点看看信息优先级。Model3的交互设计把15寸屏幕整体分成了三块区域：行车信息区，内容切换区，快捷菜单区。按照使用频率，系统分配菜单优先顺序，越与驾驶安全相关的越在简单直接的位置。

其中行车信息区最关键，它承载原仪表盘的重要信息，布置在离驾驶员视线最近的左侧，呈现包括车速、挡位、车辆状态、Autopilot自动辅助驾驶等关键信息，优先级最高。

上个月，我们试驾了进口Model3，当时的感觉是：仪表屏幕省了、各种按钮省了，而且中控台左右对称，这得省下多少开模费？Model3成本低并不是没有道理。

但是刘洋跟我说，不能这么算，上面这些地方是少了，但是屏幕花的钱更多，毕竟车规级别的。虽然是极简的内饰设计，但是成本并不比传统内饰设计花的钱少。（完）

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Ⅳ 国产版Model 3值不值得买，多方面分析特斯拉Model 3

特斯拉作为电动汽车领域中的翘楚，在续航合充电速度方面都有较大优势，自上市以来就备受青睐。但是以往的两款特斯拉ModelS和ModelX的价格都趋近百万，使很多人都是望尘莫及。

30万不到的Model3确实已经十分优秀，标配的驾驶辅助功能也已经难逢敌手，先进的电池管理技术带来了更可靠的续航，丰富的配置也足够日常使用。但是只有通过高额的选配才能实现完全的自动驾驶，这个钱值不值得花？对于将特斯拉看作是科技品牌而非汽车品牌的人来说，它就很值。

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Ⅳ 全方位解析特斯拉MODEL3，整体表现比较出色，指导价29.91万

特斯拉已经成功地在中国市场建立生产线了。MODEL3（国产版）就是它的代表车型之一，而且这辆车还拥有一定的价格优势，这在某种程度上就将大家的视线集中在自己身上了，以至于该车的知名度有所扩展。今天，我们就从全方位解析一下MODEL3（国产版）的表现。

在价位上，这辆车的官方指导价也比较合理，补贴后的价格为29.91万，有较高的竞争力。

从以上这些方面来看，MODEL3（国产版）在售价上合理，空间、动力表现均不错，是一款大家可以考虑的家用车之一。

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Ⅵ 剑指特斯拉Model 3！比亚迪汉特色配置解读

2020年7月12日，比亚迪汉正式上市。共4款车型售21.98-27.95万元，3款纯电车型和1款混动车型。其中纯电超长续航版NEDC续航里程为605公里，四驱版NEDC续航里程550公里，后者官方百公里加速时间为3.9秒。汉EV为首款搭载比亚迪刀片电池量产车型，上市后新车将正面与国产特斯拉Model3竞争，今天给大家带来几个比较具有吸引力的配置作解读。

一、内饰配置

由国际大师米开勒·帕加内蒂匠心打造，以环抱式“品格”内饰设计语言诠释中式豪华。内饰的用料十分考究，精选进口天然牛皮而制的Nappa真皮材质，采用顶尖的拉丝和丝网印刷的真铝制作工艺，所触之处，皆为豪华，同时搭载北欧Dirac高保真声学科技，搭配DiLink系统的车载K歌功能，打造全方位智能音乐座舱。

中控配备10.58英寸的可旋转大屏，并搭载DiLink?3.0智能网联系统，智能语音功能及DiUI个性化升级焕新，云服务智能管家随时在线，打造贴心的人机交互体验。值得一提的是，如果你重视比亚迪汉的运动氛围，那么尊贵型的运动平底方向盘则是不可或缺的。同时从尊贵型开始，消费者还可以加5000元升级朱雀红色内饰（选装权益），使内部运动氛围更浓郁。

三、安全配置

另外电池智能温控管理系统以及超生化模式，这些配置都在为比亚迪汉保驾护航。超生化模式拥有CN95滤网、负离子吸附、PM2.5绿净，就是在空调滤芯上有一层滤网，净化车内空气。在一些空气质量较差的城市，拥有超生化模式可以适当增加用户的幸福感。除了全车的11个气囊，IPB、CST、ESP、ABS以及智能领航等功能，也为车辆的安全提供了保障。

国内新能源车老大的位置到底该由谁来坐，如今的比亚迪可不曾服过谁，除了EV版纯电性能极致，还有不用里程焦虑的DM版，价格上相比特斯拉Model3还有优势。但是特斯拉的自动驾驶确实是自主品牌一时难以赶上的，其在芯片+算法上的领先，比亚迪仍需埋头追赶。

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Ⅶ 曝特斯拉2021款Model 3更新中控台设计，更精致更豪华

本周有海外媒体发由了特斯拉将发布Model3的新版本的消息，据悉将更新多项功能。因此，这款新车被列为2021年款车型，这是特斯拉罕见的车型变化，它将在特斯拉的弗里蒙特工厂率先下线。

目前这款车的相关照片还在保密期，只能列出相关新功能的名称和解释。车型最大的变化是会有一个全新的中控台，现在更多的Model3车型正在进行生产更新。

我们可以看看新老款的Model3中控台的对比效果，虽然老款车型的设计更简约、更干净，但新的设计看起来更精致、更豪华。不同的内饰面板处理方式让人眼前一亮，USB接口的接入方式也发生了变化，老款车型的手机充电器下方的空间看起来很不方便使用。重新经过设计之后，特斯拉为TeslaCam和Sentry模式整合了更合理的存储空间。

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Ⅷ Tesla Model 3系列中的新顶级装饰——Performance

Model 3 Performance在内部采用铝制踏板，并且可以选择白色内饰。
Model 3性能很好，提供了广泛的实用性。
Model 3在生产道路上引起的众多热潮中，人们争论着着名的极简主义内饰是否可能过于简化。
该车缺少仪表盘，传统仪表盘通风孔以及我们期望的茎杆安装控件。有一个15英寸的触摸屏固定在仪表板上，除此之外没有其他东西。“简单”一词很少用于与汽车交互的实际过程。现在，到达并移动通风口的基本任务是轻触触摸屏上的子菜单。是否要调整后视镜或重新定位方向盘？就是点击，点击，再点击。
与基础橡胶相比，轮胎本身的变化，抓地力和低调的变化使汽车更加渴望转弯，但又不会飞奔。乘坐质量会有轻微的损失，但Model 3的性能比较苛刻。它的渴望一直持续到拐弯处，由于轮胎和改版的悬架，Model 3 Performance表现出更好的控制力。因此，这是对基础车的不错升级，但仍有改进的空间。
特斯拉表示，Model 3 Performance将在3.5秒内冲刺至每小时60英里。Model 3 Performance使用带有全轮驱动的双电机设置。特定于性能的视觉增强功能包括20英寸的车轮和后行李箱盖扰流板。尽管看起来应该是掀背车，但Model 3实际上是传统的轿车。这产生了鲜明而视觉上简单的效果。
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Ⅸ 国产版特斯拉Model 3深度解读，与海外版本到底有何区别

（文/谈车帮编辑博博）

提到特斯拉Model?3这款车，相信一定让很多人“又爱又恨”。

悬架的调教比较硬朗，过弯的支撑性很好，让这台车有了更快的响应速度且车辆整体非常的灵活，具有非常不错的操控性，这对追求操控的消费者而言，这台特斯拉Model?3是一个具有很好操控的车型。

同时，悬架的韧性也很好，这在保证了支撑性的同时，也保证了乘客的舒适性。

出色的动力表现，让这台车拥有燃油车所不具备的驾驶感受，起步极强的推背感，让你找到赛车的感觉。

总结

整体而言，国产版特斯拉Model?3在整体的装配工艺上，与之前的海外版相比，还是有一定提升的，而Model?3本身这款车，也是一台让你感受驾驶乐趣的同时，也能体验前沿科技和智能化汽车工业水准的量产车型。

它是一台让你有驾驶欲望和愿意“把玩”的车辆，同时不错的续航里程和专用充电桩的城市架设布局，也解决了人们续航焦虑的问题。国产版特斯拉Model?3在价格上，也把特斯拉拉下了“神坛”，目前官方给出的指导价为32.38万，这一价格，相信对于喜欢特斯拉品牌的人而言，相比之前特斯拉的产品，已经非常亲民了。

那么买这款车，你唯一需要解决的就是，你所在城市的气候没有极寒的冬天，你能够有一个固定的自己的室内停车位，便于安设充电桩，如果你能够满足这一条件，那么特斯拉Model?3真的是你不错的新能源车型的选择。

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