辉昂内饰迎宾灯

㈠ 凯迪拉克CT6，4个月的选车经历和近4000公里用车情况总结

先来几张图震震场面

实拍3700多公里，油耗10.7。

下面来说说选车购车以来的经历吧。在这之前我得吐槽一下换挡拨片，设计师是怎么想的？用换挡拨片换挡比自动换挡还慢，有一点沙雕啊。一、选车购车我和太太从2019年6月开始看车，看了将近4个月，在10月初订了CT6的豪华运动版，然后又等了两个月，在12月初提的车。整车落地36万，车价32。这里肯定有人问了，咋不买领运，这不是显而易见嘛，因为囊中羞涩啊。在4个月的选车购车时间里，我和我太太两人，探访“名川大山”各路4S店都走了个遍，试驾过的车也不少，下面我来简单说说我的感受。（一）林肯大陆——优点：底盘舒适、车内空间大、可以加92的油。缺点：隔音比CT6差、音响很一般、内外的样子都太油腻太丑了、价格贵同等价格可以买CT6的更高配置了。（二）林肯MKC——优点：仔细想了一下，没啥优点直接pass。（三）奥迪Q5L——优点：品牌比较受认可、低配也是四驱，虽然是适时四驱、便宜，价格和CT6已经差不多贵个一两万、双离合开起来真的挺爽的。缺点：内饰丑、空间比较小、担心有毒内饰、不太喜欢SUV。（四）奥迪A6L——优点：内饰贼帅、双离合开起来爽，换挡很犀利、双屏触摸起来很有质感、内部空间大。缺点：隔音和音响都不怎么样，价格也要比CT6贵，同等配置价格差得远。（五）Model3进口标准续航——优点：省钱、半自动驾驶省力（我太太每天上下班路程75公里）、内饰比较环保。缺点：车子小、座椅很不舒服像是板凳、做工不好、像是买了一个玩具不是汽车。（六）阿尔法罗密欧朱丽叶——优点：外观内饰帅，有格调；底盘和操控都非常好；动力也很出色，变速箱调教得很出色。缺点：副驾驶反人类设计，腿伸不直；贵（当时280匹马力要37万的车价，由于售价贵加上担心售后，最后放弃）。（七）沃尔沃S90——优点：后排空间大。缺点：隔音一般；虽然空间大但是座椅并不舒服；变速箱调教的一般，而且涡轮延迟比较厉害；没有像宣传的那样一点异味都没有。上述这些车是我们试驾过最后放弃的，其中比较可惜的就是朱丽叶了，真的很喜欢这台车。听说最近它280匹的又降价了，诶这就是缘分啊。除了以上这些车，我们还去4s店看过奥迪S4、宝马5系、4系、3系、JEEP大指挥官、大众迈腾、CC、辉昂、本田雅阁、捷豹XEL/XFL。从这么多的车里CT6脱颖而出靠得是啥，其实特别简单，就是颜值啊。这个看脸的世界。二、用车经历小6子刚到了要首保的时间，5个多月才开了不到4000公里，其中大概三分之一左右是高速，其余就是上下班通勤了。下面我就讲讲我和我太太在用车的过程中发现的CT6的优点和缺点。（一）CT6的优点：1.隔音。CT6对于风噪和路噪的隔绝真的算做的很好的，当初A6L我们就是不太满意它的隔音，最后没有选择。它基本就是开窗关窗两个世界了，有一次我们路过一个广场，有人跳广场舞，一开始窗子是关的，后面打开才知道她们音乐这么响。2.操控。平时开车比较慵懒，不太会激烈驾驶，为数不多的快速变道超车能够让我感受到这台车给我的信心。车身的跟随性很好，这么大的一个车当我开起来以后，真的给我的感受不是那么庞大。3.加速。虽然没有特别快吧，但是至少比我原先那台车要快了不少，所以给我的感觉已经完完全全够用了。4.内饰。内饰还是挺厚道的，该用皮的地方也全部用了皮，虽然设计上稍微的大龄了一点，但是仍然不失为一个好看的内饰。日常用车的过程中也挺舒服的。5.灯。我说的不是车大灯，而是晚上当我拿着车钥匙靠近车子时亮起的4个车把手LED灯。这玩意真的很高级，再加上打开车门的迎宾灯，对于这个价位来说真的值了。6.外观。CT6真的太帅太好看了，5米2的车身长度，让整辆车非常的修长，加上它的设计语言使他看起来很结实。用我太太的说法就是CT6像是一个穿着黑西装的高大帅气的保镖，它不像是领航员、X7这些大号SUV一样，把每一块肌肉都暴露出来，但是却能够给人一种可以依靠的感觉。我太太个子很小，开小6子简直就是反差萌极了。（二）CT6的缺点：1.方向盘设定不好。我也不明白凯迪拉克的设计师咋想的，让CT6的方向盘这么沉，特别是低速挪车的时候，因为过大的车身，所以打起方向来更加吃力。而且这个方向盘的回正力矩有问题，当我转弯过后，方向盘不太愿意自己回归到原位，总是需要我加一把力。不仅仅如此，CT6的方向盘太大了，加上是四幅的方向盘，显得特别大，不是很精致。2.发动机隔音很差。上面的优点我提到了CT6的隔音好，但那只是风噪和路噪的隔绝，它对于发动机所做的隔音就比较差了。在红绿灯起步的时候，即使我开着音响，在转速超过2千转以后，发动机的噪音就直接传入了车内，挺掉价的。3.变速箱顿挫。这一点其实我试驾的时候没有怎么试驾出来，但是在日常生活中使用过一段时间后，就能感觉到在低速123档升降档的时候，有比较明显的顿挫。而且在有时候倒车档和前进档切换的时候，会有踢屁股的感觉。这些其实都是这台车标定不够细腻的表现。4.底盘低。这个问题其实很多人都有提到，但是原先在购车之前我是不太在意的，但是在实际开起来以后，真的有时候想要骂人。特别是下地下车库的时候，第一次下我家车库，我是自己下车看着我太太一点点把车开下去的，最近的地方间隔了1厘米不到，要是车子坐满5人岂不是就要托底。。。不敢想。5.车身长，转向不方便。这台车现在基本就是上下班使用，因为家里车库和单位的停车条件都很好。而平时逛街、去商场就只能使用家里另外的车了，因为确实在一些小的路口这个尺寸不太友好。6.底盘颠，路面反馈非常直接。不过这个可能是因为我们这款是19寸轮毂，但是没有电磁悬挂导致的，不知道18寸是什么感觉，因为试驾车就是领运。7.中控死机加跳故障码。这些都是小事，我的车跳过一次大灯的故障码，断电重启就正常了。然后在行驶过程中每隔三四天就要出现一次安全约束系统的故障码，不过都是一瞬即逝的，我也不太在意。中控死机过一次，重启就好了，这些其实都是小问题了。三、总结买车啊，一定要买自己喜欢的车。什么是自己喜欢的车？就是能够包容它有这样那样的缺点，同时在你有时候停完车离开的时候，能够再回头欣赏一下的车子，这才是你喜欢的车。CT6的有很多缺点，但是我和我太太都非常喜欢，买车都花了不少钱了，还不买一个自己喜欢的车子。很多人反而很在意别人的看法，别人又没出钱，你说是不？

㈡ 【车主点评:全新一代速腾Long-Wheelbase新生代首选】

#选车理由 先看的凌渡感觉不错，然后再看的速腾换代、加长、内饰升级、 全景天窗、17轮毂、流水转向、还有骚气的车身迎宾灯、内饰氛围灯真的回不去了。外观大气又不失沉稳，尤其这款海贝金选色让人眼前一亮，有变色龙之称漆身在阳光下呈现灿烂金色阴天则呈现沉稳灰色。相信路上你能看到9成速腾都是白色，然后1成之中又大多是黑色，我认为海贝金和水晶银感觉最好。
#最满意 还是外观和颜色，整个河南都找不到几辆和我的同色同配置的。
#最不满意 最后悔的就是没有再等等选择安装包，全液晶仪表盘+8寸多媒体行车电脑竟然是个套餐只要4000元。这车都上17了中控给整个6寸的还不支持我的小米手机，后期只能买个抬头显示弥补下。还有副驾竟然还是手动的。
#空间 后备箱是真的大，后排比一般A级车宽阔很多。
主驾驶很舒服。
#外观 高端大气上档次，尤其是海贝金配色，看到的人都说大气！！
#内饰 大众内饰一直都是简约不简单，还有氛围灯很符合我的审美。
#动力 1.4T涡轮增压动力十足，运动档更是推背感十足，轻松超车。
#操控 加油反应很快，除了运动档有明显换挡平时没有感觉，方向精准操控流畅。
前后雷达倒车影像实用、好用。还有预碰撞报警、主动刹车低速下用过一次。
#舒适性 黑色翻毛皮座椅冬天不凉，夏天不热加个靠背很是舒服，记忆电动座椅一旦用上就回不去了。
个人觉得减震效果一般。
#油耗 7.5L油耗说高说高不高说低不低，总体还算满意。

㈢ 网上买的迎宾灯安全吗，太阳暴晒内饰温度过高会起火不

放心吧，正常的情况下，你变动都不会着火车内的温度虽然高，但是还不至于达到它的着火点，只不过车内还是不要放一些香水之类的，因为它们都含有酒精啊，燃点会比较低，所以当温度过高的时候，很有可能会造成一些起火的问题，存在一点都不安全的

㈣ 大众旗舰上新，40万起配空气悬架！同级无对手！

豪华C级车市场的竞争可谓相当激烈，除了BBA之外，还有雷克萨斯、沃尔沃等品牌参与其中。而新辉昂，作为上汽大众的顶端旗舰轿车，从车型定位来说，也难免要与以上品牌的相关车型正面交锋，那么相比之下，上汽大众新辉昂又用了哪些越级表现来证明自己的旗舰地位呢？

“刚刚好”并不完美，必须是“应有尽有”。上汽大众新辉昂拥有大众目前各种最高端的设计和配置，品牌旗舰定位实至名归，而且在豪华C级车市场，无论是配置还是用料等方面，上汽大众新辉昂都有着越级的表现。

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㈤ 轩逸、辉昂、冠道珠海地区到店汇总

冠道

指导价：22.00~32.98万

新款本田冠道其长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距为2820mm，虽然只是一款五座车型，但内部空间的宽敞程度直达七座。新车最大的变化主要体现在细节上，前脸以及车身多处采用了熏黑设计，两侧搭载了大型LED光源，中网处采用了横条镀铬装饰，侧面则采用了溜背设计搭配有力量感的硬朗线条装饰，给人们呈现了一种霸气侧漏的感觉，以此同时，冠道也不乏运动风强烈的一面，新车配备了悬浮式车顶，同时搭载了双五辐熏黑运动化轮毂，将整车的运动风格全面展露，因此从外观上看，新款冠道很符合当下人们的审美，具有比较多的受众。

新款本田冠道外观霸气且具有强烈的运动风格，内饰配置则在低调中充满豪华感，延续了日系车浓郁的商务风格，全车内部采用大面积柔软的皮质材料覆盖，连多功能方向盘也采用了真皮材料，用料非常良心。除此之外，还在多处结合了深色木质材料装饰，给人一种沉稳的感觉。中控台处采用对称设计来增加协调性，和其它版本的部分车型配置一致，中控屏幕不仅具有超大显示屏，还具备可调角度的功能，非常人性化。不过新款冠道的人性化设置远远不止这些，高级版本中还具备全景天窗、后排出风口、前排电动调节+座椅加热门、足部氛围灯、LED迎宾踏板、屏显版等离子空气净化装置等高级功能，为舒适化作出了全面升级，加上内部空间比较宽敞，各种优势突显得格外明显。

新款冠道的动力系统采用了1.5T发动机搭载CVT变速箱的设计，能达到142KW的最大输出功率，速度与功率都非常不错，整体达到国六标准，推出的多款车型中，价格只需要22万元起步。其百公里最低油耗为7.3L。

以上就是今天为大家推荐的几款珠海地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注【珠海车要闻】留言，感谢您的阅读！

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㈥ 迎宾灯怎么安装

这是我在4s店看过装1.6手标迎宾灯后学会的，现在我来一步一步教你们，手机拍的照片不是很清楚，还是下雨天噢！还请大家谅解！废话少说，还是先上图了！
先来张老款1.6手标内饰
这是门内饰板总拆图，按编号一步一步拆，别急！

㈦ 爱车长安CS75加装车门迎宾灯，让我感觉档次提升了不少

说起个性每个人的理解都不一样，也可能是偏重点不一样吧，都想把自己的爱车打扮的美美的，我的爱车我曾经把内饰都贴成了紫色这也是一种改变吧，加装了个性的DIY让自己的爱车显得与众不同，今天呢我想给大家分享的是我为爱车增加车门迎宾灯的故事，之前一直想为爱车增加一个，但是，没有下定决心，经过一段时间的考虑我毫不犹豫的为它增加了迎宾灯确实让我感觉档次提升了不少，特别是在夜里打开的时候。
爱车的中网非常的大，连接两边的LED大灯，让其显的非常的有型，符合当下人的审美观
45度角是我非常喜欢的角度，非常霸气，白色的车身非常好看
大白的轴距为2700mm,这让大白的内部空间很大，一家人的出行完全不在话下
大白的后备箱非常大，非常能装，因此，不用担心行李放不下
尾部贯穿式大灯组合的红色跳色，让整车尾部给人以视觉的冲击力，加上中间V标，非常的醒目
1.5的蓝鲸发动机让其动力非常的充沛，超车非常的轻松
大白的配置非常的丰富，功能很多非常实用，自动大灯，一键升降，多功能方向盘，车联网等
车子可以在锁车后，可以用遥控钥匙关闭整车车子的窗户
整车的腰线是缓缓升起，就和长安的车子的市场占有率一样，慢慢上涨
18寸的轮毂，让大白看起来非常的好大，超大的扁平比让大白的抓地能力非常不错
今天要加装的迎宾灯
先把电池装上
看到没有迎宾灯亮了，由于是白天效果不明显
反过来看是不是很亮
测试一下磁铁感应的距离，大概有20mm，方便我们后期贴的高度
把迎宾灯贴到门内饰板上，下面离门槛不能超过20mm
把磁铁放个大概的位置，准备关门测试一下，是否能够让迎宾灯熄灭，只到找到能让灯熄灭的位置为止
打开车门看下，还不错吧
由于现在是白天，看不出效果，我用手试了下，这个灯是关门熄灭开门亮
经过简单的加装，让我的爱车开门的时候档次提升了很多，一次非常愉快的加装，如果有车友喜欢我们可以共同的交流

㈧ 顶配便宜4万！大众新款辉昂上市，售价34-44.6万元，配置升级

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㈨ 是后浪还是斜杠青年抢先试驾大众威然后，小编有话说

作为上汽大众旗下的首款大型豪华商务MPV，Viloran威然自曝光以来就引来不少网友的热评，大致有两种观点：一，威然到底好在哪里？二，跟别克GL8比，威然的优势在哪里？
虽然这台车还未上市——目前的消息是5月28日正式上市，但《车业杂谈》已经提前拿到这台车，并进行了抢先试驾。所以，今天小编就跟大家聊一聊这台车到底好在哪里？又有哪些需要提升的呢？
01
当滑门开启的时候，你才知道这是一台豪华MPV
当小编第一眼看到这台车时，很难与一般的MPV扯上关系。它的长相实在是太不“MPV”了！
首先，从外观看，除了尺寸较大外，这台车的车头设计得比较突出、整体轮廓采用大量曲线，而且车顶线条有类似轿跑向下压的趋势——倒更像一台加长的大七座SUV。只有当滑门打开，凸显高贵气质的第二排总裁椅（或称老板椅）出现在面前时，才凸显出浓重的商务气息来；
其次，从细节上看，虽然前脸没什么可说的，不失望也没惊喜，但细看，这台车的灯组采用了大众创新的IQ.LIGHT车灯系统——官方是这么解释的：“大众最新研发的智能安全灯光技术，包含了矩阵式LED前灯、全LED尾灯、车外迎宾灯及内饰氛围灯四大部分。相较于传统车灯系统，其强大之处在于可提供精准的最佳灯光分布及发光强度，使驾驶员能更清晰地识别前方障碍物，从而大幅提升车辆行驶安全性。”笔者也不知道是否真有这么神奇，但不可否认的是：用起来是真好用！
此外，这台车还有几个亮点。首先，它拥有10色内饰氛围灯，而且还可根据乘客需求对光线强度进行分区域调节。例如后排乘客需要休息时，可以将对应一侧的灯光调成有助于睡眠的偏暗的橘黄色灯光，非常贴心；
其次，由于这台车采用了APVB4.96mm声学夹层玻璃，且全车进行了60处隔音降噪设计，因此NVH非常出色。笔者特意关注了一下，其实这台车冷启动时的声音还是比较明显的，但是只要关上车窗，基本上就没什么感觉了；第三，新车拥有丰富的各种电器设备接口，包括8个（2+4+2）USB接口、2个type-c接口、2个12V电源接口，完全能够满足每一位乘客的需求；还有一点也让笔者印象深刻，驾驶舱内的每一处储物槽几乎都有灯光提示，不仅看起来视觉效果炫酷，取放东西时也非常方便。虽然这看似一个无关痛痒的细节，却能让用户感觉到大众的用心。
但同时，在笔者试驾过程中，也发现还有待提升的地方。虽然这台车的地板非常平整，但由于地板比较高，女性或小朋友下车时不太方便。希望在改款或换代车型中，可以在车门处增加一层阶梯，不仅增强上下车的仪式感，也提升便利性。
02
车身尺寸数据比GL8更豪横
作为一台大型豪华MPV，空间本不是关注的重点。但对于这台车有必要单独拿出来说道说道。“大”的特点在车身尺寸（5346mm×1976mm×1781mm，轴距：3180mm）上体现得淋漓尽致，就算跟大家最熟悉的GL8（5219mm×1878mm×1805mm，轴距：3088mm）比较，也有一定优势，长度超出了120mm，宽度也超出了近100mm，尤其是与车内空间表现紧密相关的轴距，也超出了近100mm，可谓非常抢眼。数据表现如此抢眼，但是实际乘坐感受如何呢？
笔者特意尝试了一下，当驾驶席座椅调整到最高位置后，头部空间超过2拳，膝部距离方向机和方向盘有1拳，表现还是非常出色的；作为这台车核心的第二排，当座椅靠背完全直立时，头部超过2拳，膝部空间更是不用说了——想咋的就咋的；第三排空间相对局促一些，膝部刚好可以抵到座椅靠背（当第二排膝部空间为3拳时），而头部空间只能轻松发下一只拳头——这主要是为了塑造更好看的整体轮廓而将车顶线条向下压的结果。
后备箱空间也是这台车的一大亮点。尽管这是一台7座车，但当第三排座椅打开时，后备箱仍旧有不小的储物空间——深度足有小编一条手臂那么深，而且两边还有一个比较深的小储物阁。写到这里，笔者突然有个疑问：为何不将第三排座椅再往后一些？为何后备箱空间要留这么大？这台车的消费群体到底是什么样的人？
03
总裁座椅最爽的是3种模式+3种档位的气动按摩功能
威然的定位是上汽大众旗下的首款大型豪华商务MPV，那么作为重中之重的第二排，到底豪华在哪里呢？
第二排的官方叫法是“行政级第二排礼宾座椅”，经笔者实测下来，在座椅舒适度、柔韧性、支撑性、空间感受、多功能性等方面真是无可挑剔。两台座椅都集成了不同高度和侧翼角度调节的太空头枕、电动调节的靠背及腿托，以及通风、加热、单独的空调出风口和控制面板等功能。而且，更爽的是，它还带有3种模式+3种档位的气动按摩功能，内置8个3D按摩气袋，模拟真人按摩手法，环绕揉捏按压脊背及腰部，为乘客提供波浪、回旋及休闲三种按摩模式，让乘客在上下班途中或长途旅行中都能让身体得到彻底舒展。
既然是总裁座椅，上下车的姿态则一定要帅。这台车的车门有一键控制开关和手动开关两种方式。此外，在中控台上也有两枚单独控制左右滑门的按钮，进一步提升总裁或女神上下车时的优雅姿态。
虽然总裁座椅功能丰富，按键也多，但是有一点让笔者不太理解的是：为什么靠背调节有两个按键呢？除了位于座椅外侧正常位置外，另一个位于扶手靠近身体一侧。也就是说，乘客调节时需要反手操作。这对于身材苗条的人也许能勉强接受，但对于挤在扶手中间的大汉，要在扶手与身体之间完成反手操作就有点强人所难了。另外还有一点，座椅调节的所有开关等都是电子按钮，却唯独座椅前后滑动需要手动调节。对于一台需要经常移动第二排座椅以便第三排乘客上下车的MPV，而且这台多功能座椅本身就比较重，女性面对这种情况该怎么办呢？而且，这可是一台售价40万的顶配车型！
04
2.0T拉动超2.1吨的“巨无霸”丝毫没有压力
动力表现上，虽然这台车使用的是一套2.0T发动机+7速双离合变速箱的动力组合，而且拉动的是一台重量超过2.1吨的大家伙，但无论是在起步还是加速都没有感觉到明显的吃力。尤其是在运动模式下，基本上是给油就来，完全感觉不到这是在拉动一台大车。而且，在油门、刹车和方向盘调校上都比较轻柔，完全体会不到“巨无霸”的那种笨重，就算对于新手，也十分容易上手。
而在整个试驾过程中，还有几点感受也令笔者印象深刻：
首先，整车的NVH控制得非常出色。对于这么大一台车，空间越大越容易将任何一点声音放大，但这台车控制得非常好，说明用料扎实和工艺过硬——采用了多层隔音玻璃是重要因素之一。而且这台车所采用音响是来自丹麦皇家殿堂级的丹拿品牌，加上出色NVH效果，再配上蔡琴或赵鹏特有的嗓音，那种美妙的感觉简直无与伦比；
其次，笔者发现了另外一个问题，由于这台车太大，为了有更好的视野，以便提升驾控信心，需要把座椅调到最高的位置，不然总觉得缺少点安全感。但这样的结果是，在踩油门踏板或刹车时总有种够不着的错觉——其实只是前脚掌踩到造成的错觉！而这种错觉带来的直接感受是缺乏安全感。所以笔者的建议是，如果你的身高不超过170cm，购买前请考虑清楚；或者说，你家司机身高不能低于1米7。
第三，还有一个比较贴心的地方，中央扶手箱盖是对开式的，不仅可以提升豪华感，也不会出现与副驾乘客抢扶手的尴尬。更令人惊喜的是，这个扶手是可以单独调节高度的，在堵车或长途驾驶时可以让手臂得到更好的放松，非常贴心。
写在最后：从这台车的整体表现来看，优势可圈可点，如内饰豪华、动力表现出色、用料扎实、部分细节超出预期；但也有待提升地方，例如乘坐空间利用。希望下一代车型能够有所提升。
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