绿皮车改房车

㈠ 新老“绿皮车”，傻傻分不清楚这么办

?在高铁大行其道的今天，行驶在既有线路上的普速列车仍然是许多乘客出行的选择。经常乘坐普速列车的乘客可能会发现，旅客列车中的绿皮车最近多了起来。

以前，不同型号的火车客车车厢被涂装成了不同的颜色，而“绿皮车”则是没有空调的22型、22B型和25B型等型号的车厢涂装。这种车厢没有空调，夏天车厢内比较闷热，而冬天只能靠燃煤来取暖。车厢中的电能来源于车厢自带的小发电机和蓄电池，只能满足照明这样的基本用电需求。车厢内没有电茶炉等基本的饮水装置，乘客要喝水，只能等待餐车烧好开水后再分发到各个车厢中。随着空调车厢的增多，老“绿皮车”仅保留给一些停站多、速度慢的车次。虽然像南京-黄山的7101次列车这样票价低廉、速度慢悠悠的绿皮火车颇具“小清新”的感觉，但对于大部分旅客，绿皮车意味着要在夹杂着香烟、汗臭、方便面味的拥挤车厢中度过漫长的旅程。绿皮车俨然成了旅行体验糟糕的代名词。

为了改善旅客的乘车环境，铁路部门在高铁出现前，陆续研发了多种带有空调设备的客车车厢，而不同型号的车厢涂装成了不同的颜色。其中，最常见的要属橘红色涂装的25G型客车，这种客车的最高运行速度为120公里/小时，除了空调外还装备有电暖气设备，车厢的密封性能也做了改进，让冬夏季节的乘车环境变得舒适。淡蓝色涂装的25K型客车，是随着1997年铁路第一次大提速应运而生的客车，最高运行速度达到140公里/小时，还使用了新的转向架技术，让旅客乘车时的感觉更加舒适。2007年铁路第六次大提速时，又和加拿大庞巴迪公司合作设计制造了深蓝色涂装的25T型客车，最高速度达到160公里/小时，乘车舒适度也进一步提高。目前，25G型客车主要用于执行普快列车和K字头的快速列车，25K型主要用于T字头的特快列车，25T型主要用于Z字头的直达特快列车。随着空调列车的普及，没有空调的绿皮车逐渐销声匿迹。以北京铁路枢纽为例，目前无空调的绿皮车只有短途的4471次、6451次等，除了对绿皮车情有独钟的火车迷，已经很少有旅客喜欢乘坐这样的列车了。

那么，为什么最近绿色涂装的客车车厢又逐渐多了起来呢？

原来，为了推进铁路机车车辆的标准化、统一化，铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型工作。考虑到“视觉效果”，统型以后中国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。由于这一工作没有在对乘客进行广泛的宣传，导致不少旅客以为他们又坐到了那种没有空调的真·绿皮车。

要区分换了马甲的伪·绿皮车和没有空调的真·绿皮车，最简单的方式就是看客车车厢的型号了。在客车车门旁边，都会标有车厢的型号和编号，如果型号是22、22B或25B，则意味着这是没有空调的真·绿皮车，而如果是25G、25K、25T等，则是改换涂装的伪·绿皮车了。

㈡ 00后在忧虑什么

00 导读

在知乎上看到一个非常有趣的提问：“00后在忧虑什么？”

先说一下，为什么现在越来越多的年轻人陷入了焦虑情绪里？本该青春洋溢的年纪，脸上却多了一丝愁容，心里添了一份压抑。

前不久，《中国国民心理健康发展报告》显示：18-34岁青年是成人中最焦虑的群体。无业失业退休人员的抑郁水平最高，其次是学生群体。

㈢ 为什么国内越来越多的人选择床车出游而不是房车

自驾游花费更高是众所周知的，油费、过路费、住宿费、门票等等，让自驾游变得极为昂贵，而床车就降低了这个标准。床车基本就是用普通的汽车改造而成，而且它不挑选车型，只要人能够躺下就能变成床车。如果买了一辆SUV就更加方便了，直接将后排放倒，安装上一个充气床垫就可以当成床车。

为什么越来越多人自驾游喜欢床车，而房车却被冷落了？
可是反观房车就不一样了，它就不是一般人能够玩得起的。房车的价格都不便宜，毕竟它打出的口号就是移动的房屋，不但要兼顾可移动的特性，还要能够满足人们的生活所需，所以价格一般都要二十万左右，稍微好一点的都要几十万。这还只是汽车本身，如果加上一些配置，比如遮阳棚，国产一两千进口三四千，就连后边的爬梯都要一两千，这种没有多少技术含量的东西，就是因为与房车靠边，所以贵出天价。

为什么越来越多人自驾游喜欢床车，而房车却被冷落了？
房车市场混乱
除了经济条件不足的人们之外，房车本身就有一些问题。现如今的人们经济情况高低不一，但是买一辆房车还是不少人能够承担得起的，可是目前我国的房车市场有些混乱，十几万二十几万的房车数量不少，看上去能够降低购买房车的标准，但其实就是一个大坑。有不少十几万的房车，虽然价格看上去很便宜，但是它的实际价值很少。

为什么越来越多人自驾游喜欢床车，而房车却被冷落了？
由于目前我国的房车还没有统一的标准，所以不少厂家在制造房车的时候，就更加注重房车的外观，有不少房车的功能性很强大，但是一定都不实用。有不少房车的车主就别坑过，在将房车买回来之后，不但要重新做隔热防冻的处理，还要对内部的各种设施进行一定的改造，这样才适合自驾游。

为什么越来越多人自驾游喜欢床车，而房车却被冷落了？
这些其实都是厂家应该做的，而且对于厂家来说也很简单，但就是没有多少厂家愿意这样做，因为造车成本要提升，他们觉得十几万的房车这样做不划算。而且最令人头疼的是，很多人都不懂房车，只有在购买之后才知道有哪些地方不足，因此，很多人就算有钱买也不敢买。

㈣ 绿皮火车“退休”后变身旅馆是怎么回事

南京绿皮火车“退休”后变身胶囊旅馆

南京人心中仍旧对绿皮火车有着深深的思念。绿皮火车是一代人的印记，永远值得怀念与铭记。2016年1月9日正式停运的南京至黄山间的7101/7102次绿皮火车，近日安家在南京未来网络小镇，准备发挥余热，引人关注。其中，由绿皮火车车厢改装，一个太空舱形式的20个胶囊旅馆的出现，格外引起人们的关注。

细心

“未来号”列车安全问题很重视

4月中旬开始对公众开放的“未来号”创业列车，今后正式启用后，对排污、消防和胶囊旅馆治安等几个问题不可忽视。

关于消防验收工作，未来网络小镇的相关负责人介绍，创业列车所在地方比较开阔，每节车厢不长，有前后门和很多玻璃窗户，火车边秣周东路上有消防栓，每节车厢内配有消防灭火器，火车北面20米内就有悠湖自然水源，对于消防用水都有保障。

而对胶囊旅馆治安问题，该负责人表示，园区现有警务室就在小火车对面载体的小镇药房边上，秣陵派出所在园区常驻15名派出所干警，分3班24小时在园区巡查。对胶囊旅馆这样的业态需要有专门的安保人员24小时在火车红线范围内进行巡逻。

对厕所等排污问题，成立5年来，园区在完成基础设施建设的同时完成了雨污水管网，管道及建筑项目均按雨污分流标准建设。创业列车的雨污水有管道接入到市政雨污管道，符合相关规定。

㈤ 列车怎么又改绿色，绿皮车不是淘汰了吗怎么现在又要改成绿色呢

绿皮车原来是之比较老的，慢的，技术落后的那种车型，所以被淘汰了。
而现在部分列车只是使用颜色而已，而且绿色比较舒适，并没有因为落后的绿皮车名字用了个绿字，而把绿色当成落后的代名词。所以用绿色很正常。
使用绿色是美观等方面设计的结果。

㈥ 【03集】房车提车记 ：路途遥远，但充满刺激感！

“滴滴滴。。。。！”那听得厌烦的手机起床铃声，震耳欲聋，睁开眼，看着屏幕，已经9点多了！
早晨那一缕缕温暖的阳光照射在屋内，我喜欢早上的阳光，不刺眼，给人带来希望。经过昨天的奔波，整个身体有一种劳累过度又彻底释放的轻松。
黄骅房车工厂负责人打电话过来：“您到哪了？从石家庄过来需要坐大巴车，火车不方便，可以到车站去坐。”?我在谢绝一番好意后，连忙打开手机地图寻找最佳路线。
出发地：石家庄--目的地：黄骅

两地之间还隔着一个沧州市，只有绿皮火车到沧州，到站后，再到汽车站坐班车到黄骅，动车需要经过德州，不管是从价格还是路程时间，都不划算。
如果按照某地图软件规划的路线，那要耽误不少时间，转车的路途过长，并不是说这个软件不好用，它真的太好用了，每次出门都必须用到它，每条路线，公交线、地铁都清楚记录在上面，但有时候有些地方的交通方式不会被软件后台储存在大数据里，只能从已经上报的数据给你规划出最便捷的出行方式。
再三询问下，朋友告诉我，从石家庄直接搭乘大巴车到达黄骅，走高速路段，车票80元，耗时3小时到4小时，350公里。
先出门吃个早餐，石家庄的街道很干净，小时候就听说国际庄的美名，果然名不虚传。到处是高楼大厦，车水马龙，非常繁华，但绿化还需要再多一点，许多重工业城市其实都有绿化不足的一个通病，在钢筋水泥里能有绿意盎然，那就是大自然相结合完美的城市。
乘坐地铁到白佛车站，之前怕到站再去买票，可能会没票了，所以在网上订票，多花了5元，其实到站买了也不怕，大把多车票，即买即走，看吧，还要等一个小时，这里要提醒车友们了，准备出发时间到了，进到车站后，车票上没有车牌号，进到停车场，你也找不到开往黄骅的班次，找到了，你也不敢肯定是哪一辆？
所以你得一个个去问工作人员，最坑爹的是，我坐的班次，停在了离站台很远的位置，根本不会停在每个站台，隔了好几辆车才找得到，如果我一直在站台苦等，那不得错过了？
“师傅，我这趟车怎么还没到？”“你得往那边找一找，看在不在？”原来我旁边也有很多旅客在询问。
上车后，师傅看了看票，说就是我这趟车，快上来找位置吧，我就近找了一个靠窗的，看来座位随便坐，先上先找位置，我这位置挺靠前面的，为什么没人过来？大冬天的，难道高冷的气质冷到不敢靠过来了？要找一名暖男吗？
这时一位打扮时尚的小姐姐很有礼貌的问我：“帅哥，这个位置有人吗？”“没有没有！”“那我坐在你旁边可以吗？”“当然可以，美女！”?直男癌还是有万有引力的，看来这路上不再寂寞了，师傅开始清点人数了，发现数目不对，又停车检查，一下又耽误了20分钟，这种管理模式真心欠妥。
当大巴车缓缓驶出车站大门后，车窗的参照物快速往后移动，悬在心里的一块石头，终于放下了，接下来就是闭目养神，5点钟，太阳公公早就打卡下班了，北方的太阳下山很早，车窗外已经能看到逐渐变暗的黄昏，还没到6点，窗外进入到夜晚模式了，在靠近亚热带地方生活的人，不太习惯，因为这时候的我们，天还很亮，在篮球场上尽情的释放，舍不得一天就这么快过去了。
师傅在上车前，就告诉大家，要上厕所的赶紧上，不在高速服务站停了，要赶时间。所以大家要做好准备，提前放水，心里嘀咕：再怎么放空油箱，三小时也会满的，你能憋这么久，膀胱不爆炸吗？真香！到了沧州的一个服务站，司机自己都憋不住，要下车。
高速路旁，北方的树很挺拔，但这个季节，叶子都掉完了吧，光秃秃的，只剩树干，旁边的景物色彩似乎只有稻草般的暖黄色，植物密度没有南方这么茂盛，也许是太冷的缘故吧。
经过长途跋涉，到了晚上9点，到底了黄骅汽车站，查找地图，发现车站离市中心还有很长一段距离，房车工厂也离市中心距离更长，这意味着，我还要坐一个多小时的车，才能到达中捷，附近已经没有公交车了，而且客运站也没有直达中捷的班次，至少需要换乘一次车，你只能选择出租车和滴滴。
在经过一番激励的思想斗争中，天色已晚，还是在附近找一辆出租车吧，问了司机到中捷要多少钱？给了一个粗略数字，40到50块钱吧，那就打表走，其实还挺后悔的，叫个滴滴，或者一口价，还能少点钱，还没走一百米，那小数点后面的数字哗哗往上飙，感觉还没走够500米就是一块钱，这心疼的啊，一步一个价格。
过了桥，总算是到了中捷的地界了，虽说这里也是属于黄骅管辖的高新区，但当地人经常把黄骅和中捷两个地方分开说，你去中捷就是去中捷，不算到黄骅，可能意思是两地距离有点远，黄骅属于市中心，中捷属于市郊偏远位置，就像桂林和临桂的关系吧，临桂县变成了临桂区，也是属于桂林管辖，但你要去这两个地方，都是分开说的，怪不得前面朋友说你是去中捷，而不是在黄骅住，说明房车工厂的位置还是挺偏僻的。
看着里住宿的地方越来越近了，表上的数字也突破了4字，那就在这里停吧，自己步行过去就行了，中捷的店铺很早就关门了，因为是新区规划，道路都挺宽敞的，人流量和车流量都非常少，偌大的广场，连广场舞都看不到，只有几家超市开门，烧烤也没见着，没有夜生活，早早的回屋休息了，也是一个养老的地方。
在路边上，见到挺多各种各样的房车，看来房车产业聚集地名不虚传，宾馆在一个大院里，有餐馆和一座几层高的宾馆，设施齐全，干净大方。
进门就有一股热气，工厂的老板还为我订了一个房间，屋内很宽敞，床也是软绵绵的，电视、空调、办公桌、热水一应俱全，住着真舒适，洗完热水澡后，只想陷进着软绵绵的大床，想着明天就能见到那辆洁白的房车，嘴角露出了一丝得意的笑。
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㈦ 床车和房车有何不同，哪种车更适合出行游玩

早在前些年，旅行社大火，是世人眼中的香饽饽，很多人都是跟团旅游。旅行社提供的交通方式基本上是大巴车、飞机等。然而最近这些年，旅行社不再炙手可热，大多数人选择自由行。自由行一个人很好解决，如果是拖家带口，目的地又很远的话很多人都选择了开床车或者房车去旅行。不知道大家有没有发现一个现象，那就是选择床车的越来越多，几乎很少会有人选择房车，这到底是怎么回事呢？

㈧ 为什么房车会逐渐被床车所取代

因为床车改装简单， 行动方便 ，价格亲民， 而且舒适。

现在旅游事业，已经慢慢的成为我们平时主要的释放压力的方式了，感受大自然的风光，以及带上亲朋好友，一起感受风景，一起纪念友谊等等，不知道又多好。甚至有些经济条件好的人，会买一辆房车，这样就可以放心的游玩了，可近年来，也出现了一个名为床车的东西？这是什么呀？ 顾名思义，床车就是一种，类似于房车的车，没有房车里面的这么繁华，这么丰富，而是只有那么一个床位，就只有能放一张床的位子，不过使用起来特别方便的。渐渐地，年轻人也是喜欢上了床车自由行，逐渐开始流行起来了呢，而房车慢慢的没落了，这是为何呢？

不得不说房车真的比卧车舒服，就像它的名字叫搬家一样，可以休息、做饭、看电视等。但是目前大部分人都不具备乘坐房车出行的条件。但别忘了，旅行最重要的是开心。即使买不起房车，开普通的卧车或者私家车，即使坐绿皮火车，玩玩也是最好的。

㈨ 电影推荐-《致亲爱的你》，开着自制房车寻找回忆

公路电影电影的诞生可以追溯到二战后的美国电影，在二战结束后的几年内，汽车工业开始在美国迅速发展，汽车也因为成为当时繁荣和青年文化的象征而登上大映幕，比如《我心狂野》，《末路狂花》，《绿皮书》等充满了美式风格的公路电影，亚洲文化圈的导演们也拍过很多符合亚洲人参培的公路电影，比如徐峥的“囧途”系列，日本导演北野武的“菊次郎的夏天”等。

纵观下来，第四代Elgrand的配置不可谓不豪华，这让它成为车主闹中取静的幽居雅轩，如果开着这台Elgrand无论是闹市，还是乡野，抑或在一望无际的马路上奔驰，都可以于旅途中畅享家的温馨，在天地日月中邂逅久违的轻松，人生最好的风景，是内心的淡定与从容，这也是电影中男主通过自己的回忆之旅想要传递的想法，活在美好的当下，感受生活的美好。

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㈩ 火车绿皮车改红皮车以后的座位表

你好，有两种情况

有列车长办公席的车厢定员为116人

没有列车长办公席的车厢定员为118人

一般定员118人的车厢比较常见,尾号0459靠窗，

祝旅途愉快，谢谢采纳