力帆520图片内饰

① 520是什么意思

520（网络情人节），是信息时代的爱情节日，又被称为“表白日”、“撒娇日”，定于每年的5月20日和5月21日。该节日源于歌手范晓萱的《数字恋爱》中“520”被喻成“我爱你”，以及音乐人吴玉龙的网络歌曲中“我爱你”与“网络情人”的紧密联系。后来，“521”也逐渐被情侣们赋予了“我愿意、我爱你”的意思。在这个年轻化、精神化和含蓄化的节日里，“520（521）1314我爱你（我愿意）一生一世”是其经典数字语录。网络情人节这天，人们通过互联网络或手机短信大胆说爱，甚至送礼传情、相亲寻爱，更有无数情侣扎堆登记结婚、隆重举办婚宴，很多商家也趁势开展团购、打折等促销活动，网上网下掀起一浪高过一浪的过节热潮。随着节日参与人数日益增多，520、521已成为各种媒体竞相报道的热门新闻。

520

网络语言

谐音"我爱你"

因为在网络上为了方便，所以520也就成了我爱你!

如今 520 以成为不少恋人们的表达方式,就连结婚的日子也选在了5月20日这天(520).
台湾有种520香烟，过滤嘴有粉色心形标志，为女士香烟.有淡草莓味道

② 力帆520这款车怎么样

1.3L力帆520的汽车外型延续了1.6L力帆520的车型，其长、宽、高分别为4370mm、1700mm、1473mm，轴距为2540mm。1.3L力帆520为三厢、四门紧凑型。线条简洁流畅，时尚大气，而这种流线型的外形设计还助于降低风窗噪音，使驾乘环境更加安静舒适；挡风玻璃和引擎盖形成的小迎风角度，减少风阻系数，给人运动的感觉；镀铬进气格栅的豪放设计，彰显动感与力量；宽厚的一体式前保险杠、通透的水滴型前大灯在规矩中又有所突破。

1.3L力帆520性能、配置介绍：

性能：

力帆1.3L 520采用的是力帆自主研究的发动机--LF479Q1。这款发动机采用直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴，其先进的机械结构使这套发动机的利用率得到大大提升。数据显示，力帆1.3L发动机(LF479Q1)的最大输出功率达到65/6000(单位kw/rpm)，在同价位的经济型汽车采用的发动机中，是功率输出最大的发动机，凸现其动力充沛的优势。而其最大扭矩也达到了110/3500-4500（单位：N.m/rpm），最低燃油消耗率小于270（单位：g/kw）。扭矩大、功率大、油耗少正是这款发动机的优势所在。

配置：

1、优化过的底盘系统可以提供可靠的操控系统，使得1.3L力帆520能够高速稳定的行使。
2、ABS和EBD为汽车创造了良好的刹车性和转动性。
3、车门侧面的防撞杆和正副驾驶座安全气囊提供有效的安全保护。
4、提供四门集中控制的电动门窗，使车厢内的操控更加随心所欲。
5、后视镜电动调节、防眩晕后视镜、车门迎宾灯、车内阅读灯、中控板装饰、换档柄装饰、织物地毯、挡泥板、真皮方向盘、真皮坐椅、等使车厢内饰尽现豪华。
6、提供了倒车雷达，让倒车过程尽在掌控中。
7、提供6碟CD功能，实现了娱乐随车行。

此外，可视倒车、天窗、外切水装饰和迎宾踏板装饰等。

③ 力帆520两厢车怎么样

力帆520
力帆轿车将于2006年1月19日全球同步上市。该车属经济型轿车，排量为1.6升，使用的是宝马的进口发动机。
上市时间：2006-1
预计价格：7.7777万
投产概率：100%
期待率：
个人认为
很不错

④ 力帆520和吉利金刚比哪个更好

力帆520是一个生产摩托车的企业做的第一款轿车,虽然车体和内饰是模仿雪铁龙ZX的(就是仿制武汉的神龙富康的衍生品---爱丽舍),发动机也是采购的国内知名厂家的,但是毕竟这个企业是做摩托车的,生产轿车的技术就不一定很可靠了.据说力帆520的销量不怎么好.
吉利这个企业,以前也做摩托车,还做过电冰箱,但是最近这6,7年来,它的专业就只有生产轿车了,而且还建立自己的发动机制造厂和设计院,相比之下,无论是关键技术,生产安装工艺和售后维修,吉利还是要稍微好那么一些,成熟一些!
如果就在这两者之间选择的话,那就只有选吉利金刚.

⑤ 3个lll是什么车

重庆力帆汽车。

力帆汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大、中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1km，可通往全国各通航口岸，交通十分便利。

力帆轿车将采用民族品牌，力帆LIFAN。第一个产品定名为力帆520。2014年3月3日，伊拉克国有汽车工业公司举行力帆汽车组装生产线下线仪式，这标志着力帆汽车在伊拉克的组装车辆生产正式启动。

(5)力帆520图片内饰扩展阅读

2013年10月18日，力帆530在西藏拉萨正式上市，新车搭载1.3L和1.5L两款发动机，共分9款车型，售价5.18万—6.98万元。力帆530是力帆汽车推出的全新A级轿车，在设计、操控、安全、便利等方面实现了全面提升。

外观方面，新车采用了全新设计的“盾状”进气格栅，并融入了三条镀铬装饰件，同时前雾灯区则采用了网状设计，使前脸看上去动感大气，简洁明快。转向灯与倒车灯相连，加上大尺寸尾灯，使尾部设计显得更加稳重。内饰采用了欧美流行的环舱双彩设计，各种操作按键布局合理、易辨识操作。

⑥ 力帆520相关信息

力帆520作为力帆轿车旗下的首款轿车产品，在2006年1月19日宣布上市。先期上市车型排量为 1.6l 、按配置划分为精英型、舒适型、豪华型，后续还会计划跟进两厢车款和1.3l车型。 作为中国首款“民气”家轿，力帆新520秉承了力帆520系列轿车“好车好家庭”的产品定位，将消费者喜爱和推崇的力帆520轿车时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰表现得更加淋漓尽致，产品的性价比也得到进一步提高。 目前，力帆新520为其所属系列下的最新车系。
详细介绍
520作为力帆轿车旗下的首款轿车产品，在2006年1月19日宣布上市。先期上市车 力帆520
型排量为 1.6l 、按配置划分为精英型、舒适型、豪华型，后续还会计划跟进两厢车款和1.3l车型。
很多国产车的外形都是以模仿和借鉴国外成熟车型起家，而 520 则为力帆 100 ％的原创，但隐约中能够体会到它侧面吸取多款成熟车型的借鉴设计手法。整车的设计风格不仅圆润流畅，更透露出了几分犀利。蜂窝状中网由一条镀铬格栅一分为二，三 l 型的力帆标志镶嵌其中。两侧大灯，采用常见的“水滴式”造型，椭圆型的大灯轮廓棱角有致。灯体设计也采用了时下常见的一体式灯腔。
力帆520车型共有1.6l和1.3l两种排量，目前已经上市的车型为 1.6l 排量，采用的是进口tritec 1.6l发动机，原产地为巴西。 与同样采用 tritec 1.6l 发动机的旗云不同，力帆 520 所采用的 tritec 1.6l 发动机为整件进口，而旗云的 tritec 1.6l 发动机则是国内组装生产。 其实力帆也有自主研发的1.6l发动机，只是担心知名度不高，短期难以被消费者接受，所以首批上市的 520 车型全都采用了进口 tritec 1.6l 发动机。而配置力帆自己生产的 lf481q1 1.6l发动机的520车型目前主要供应出口。
力帆520量产的力帆520变速箱采用的是杭州一家汽车配件厂的产品。在实操中的表现比较干涩，但并不模糊，各挡位之间切换的流畅程度还算及格。 偶尔会遇到 2 挡升 3 挡有“卡壳”难以入位的情况。而且 520 变速箱换挡时的声音比较大，即便坐在车内，也能清楚的听到换挡时的哗啦声，若在车外声响则更为明显。
作为自主品牌新军力帆 520 面临上下竞争对手的打压，上市以来关注度相对较低。这其中受价格因素影响和一次试车过程中的“翻车“事件，给多数潜在购车者留下了负面的影响。且在同级品牌加快新车上市的环境下，力帆 520 只能沉默以对。后续两厢新车的上市包括 1.3l 排量车型到来，能否以扩充细分市场占有率、降低成本、体现价格优势的做法，令整个车系跻身热点关注之列，现在看去前景并不明朗。
车型外观
力帆520的外形是由力帆集团与上海同济同捷公司共同设计开 力帆520的前脸造型
发的，整体风格和谐、流畅。力帆520个头不大，4370mm的长度基本上是这个级别小车的下限，与1700mm的宽度和1473mm的高度相比，比例还算协调。或许是为了照顾大多数人的审美口味，车子的整体造型没有什么标新立异的地方，腰线从头到尾基本是水平的，发动机罩倾斜的角度很有限，行李箱也没有上升得太夸张，唯一能标榜动感的是前高后低的车顶走势。还有值得赞赏的是，灯具、前脸、门把手、后视镜等附件是有机地整合在一起的，没有什么突兀的感觉，而且钣金件的接缝紧密而均匀，油漆的质量在同价位的车里更属上乘，这对于一个刚入行不久的厂商实属难能可贵。总之造型上找不出什么亮点，但也没有明显的败笔。
力帆520的整体外形虽然较为中庸，但细节处不乏点睛之笔。前脸最突出的特征就是时下较为流行的水滴状前大灯，使得发动机舱盖形成了曲线，前保险杠向前自然突出，两侧微弯延伸至大灯边缘，前端的进气格栅采用蜂窝状，镶以镀铬边缘。侧转向灯被设置在外后视镜上，这也是近年较流行的设计风格。尾部的造型十分时尚，宽大的多边形尾灯组合被行李舱盖分隔开来，同样外凸的后保险杠下“隐藏着”与后保险杠一体式的后雾灯。整体略显圆润的线条使得520的尾部造型给人以张力感。
力帆520提供了较为宽敞的车内空间。作为一款定位于家庭用户的经济型轿车，力帆520充分考虑了用户乘坐的舒适性，其内部空间设计秉承了“人享受的空间最大化，机器占用的空间最小化”的理念。在内饰颜色的选择上，与众多的新车相同，力帆520也选择了目前流行的、以浅色调为主的内饰风格。采用棕色与米黄色双色搭配的浅色内饰，给人以温馨的感觉。座椅包裹性很好，能对乘员提供足够的承托力。驾驶座的高度适中，绝大部分身材的驾驶者都能找到合适的驾驶姿势。座椅的椅垫较平，背部支撑较为理想。前排的整体空间水平与同级别竞争对手不相上下，但后排座椅的空间相对同级车则有一些优势。
力帆520中控面板上的空调旋钮简单易用。前后雾灯开关、中控门锁开 关和仪表板背光灯调节旋钮都被集成在转向盘左侧的面板内，这样的设计也符合中国人的驾车习惯。真皮转向盘的摩擦力比较适度，在高速变线过程中很好地传达了驾驶员的意图。力帆520仪表盘的底色为黑色，配合白色的刻度和指针，无论白天或夜间，都更加清晰易读。
后镜转向灯是力帆520的点睛之笔，这项目前只有在中高端车型才拥有的配置提升了整车的品位和视觉感受。一体化真空尾灯，不仅使整个车尾线条更为简洁流畅，而且增添了恶劣天气的能见度与穿透性。
操控配置
力帆520的安全性也是可圈可点的，对乘客的保护可谓全方位。车身钣金做工精细，缝隙均匀整齐。除了车顶和前引擎盖采用的是0.8mm的钢板外，其余全部使用1 力帆520发动机
.0mm至1.2mm的宝钢汽车专用钢板。四门内都置入防撞钢梁和吸能区，对侧面碰撞有良好的保护作用。可溃缩式方向机柱在发生撞击时，方向盘会像雨伞一样收缩起来，不会对人体造成伤害。加强的防撞槽、碰撞自动开启门锁，高强度的驾驶舱设计，立体设计的安全座椅、底盘装甲，保险杠加强防撞梁，加厚防侧撞翼子板等都让人更放心地开车。标配的ABS/EBD能在发生紧急情况下最大限度地避免事故的发生。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂为纵向摆臂式独立悬架，使车身在行驶的过程中始终与地面保持直线，减少了转弯甩尾，同时也提高了操控性，且力帆520还采用了中高级车中才有的随速调节方向助力，随着车速加快方向盘会变得越来越重。 力帆520作为国产车型的新军，在舒适性装备方面给予了足够的重视。可视倒车雷达系统的清晰度和准确性都得到了认同。由于配备了遥控器，使得DVD娱乐系统的控制更加方便灵活。 力帆520绝对不是“花瓶”，在其漂亮的外表下面隐藏着一颗强大的“心”。力帆520采用了与MINI汽车相同的Tritec1.6升16气阀发动机，这款高性能发动机曾被评选为“世界最佳发动机”，加之科研人员针对中国道路状况作了精心调校，使得力帆520拥有高达85KW的功率，最大扭矩149Nm，最高时速200公里，0-100公里/小时加速时间仅为9.9秒，百公里油耗仅为5.8升，实现了高功率、低油耗、高可靠性完美的平衡。 驾驶力帆520你会觉得很放松，方向盘力度适中，前方视野非常开阔，后视镜可见面积也比较大，盲区很小。你只要不时地看上几眼，就会对车辆周围的情况了如指掌。前麦弗逊后扭力 力帆520的跑姿
梁式悬挂系统是这个级别车型中比较常见的设计，这种结构兼顾了车辆的操控性和舒适性。减震的调校较软，明显偏重于舒适性。对于一款适合家庭日常使用的车型，这样的设计会得到大多数用户的认可。 挂挡、一点油门，伴随着发动机的低吼，车“哧溜”一下就窜了出去，无论是起步阶段还是中段持续加速，发动机的动力输出都比较平顺、扎实，完全能够胜任任何车主对动力的要求。力帆520提速快倒是快，但对噪声的抑制就显得不足了：在140km/h的高速下，传入车内的路噪和胎噪声显得过大，而窗外呼呼的风噪声也显得太明显。此外，或许是新车的缘故，总感觉力帆520的挡位不够顺滑，换挡时缺乏那种一气呵成的利落感。 驾着力帆520倒车是最轻松的事情：力帆520的可视倒车雷达在挂入倒挡后会自动开启，车后的情况在中控台的液晶屏上清楚显示，这对新手和在复杂情况下停车时非常有用。
力帆新520
此番推出的力帆新520将在06款产品的基础上对外观色彩、大灯、尾灯、轮毂、方向盘以及钥匙、换档手柄造型等多个涉及大众审美情趣的方面进行全面的优化设计，通过网络“拼图选配”的活动形式融入更多的“大众评审意见”，使产品更具“民”气。力帆汽车表示，将根据该项活动中选出的得票最高方案对该车型实施改型设计，因此力帆新520的“庐山真面目”至今仍不甚明晰，可谓“犹抱琵琶半遮面”。 作为一个年度小改款车型，力帆新520仍将沿用与同济同捷联合开发的车身造型，整体比例协调，造型圆润饱满、中庸平和，完全符合中国传统家庭文化中不甚张扬却又不失大气体面的精髓，形成了一种与生俱来的“家庭亲和力”。
外观色彩
色彩往往包含着不同人的不同理解，在力帆汽车已有的故宫红、徽墨黑、滇 力帆520
池蓝、敦煌金、北海银、珠峰白6种各具底蕴的靓丽色彩之外，还有什么颜色是你内心无法掩饰的情感表露？
前大灯及尾灯
作为各品牌车型设计的“标志点”，力帆520的水滴状前大灯和多边形尾灯组同样起到了“亮明身份”的作用。在不改变其基本轮廓的前提下，选出你认为最美的前后灯组设计——给你的力帆新520一张更“精神”的面孔，炯炯有神的眼眸怎可或缺？
轮毂
不必费心在提车之后为你的爱车轮毂做“美容”，因为你的预期完全有可能直接由力帆厂方来帮你完成。这个体现力与美之结合的部件，俨然已经成为了一种新概念艺术品。
方向盘
即使是与你“一靴之隔”的油门和刹车踏板都要考虑到给你脚下的感受，更 力帆520I
何况是每日与你的双手“亲密接触”的方向盘？顾及到你的舒适感受以及可能发生的碰撞，哪种形式的方向盘设计更能让你倾心、放心、安心？当然，如果你还有更好的想法，何不与大家分享？

⑦ 推荐我一款车，便宜点的三厢车五万左右，

1.旗云2 4.78-5.28万

旗云车型是奇瑞整体车系中的老字号了，多年的技术积累下，奇瑞在整车方面应该是非常成熟的，而最新推出的1.5L发动机版本再一次提升了旗云的竞争力。新旗云全车长4393毫米，宽1682毫米，高1424毫米，2468mm的长轴距让内部空间无局促感，后门整体掀背式设计，装载更便捷；搭配前排双安全气囊，速度感、舒适感、安全感、和实用性获得了完美体现。新旗云还增加了全新晶钻组合前大灯、LED高亮度后尾灯，ACTECO字样的车身后尾标，更加凸显了新旗云的外观时尚感。

作为一款经济型国民车，旗云以燃油经济、价格经济、使用及维修成本低的优势特点，深受消费者喜爱。旗云搭载了一台ACTECO1.5L的发动机，能为新旗云提供80千瓦的最大功率以及140牛.米的最大扭矩，发动机转速在3000转的时候状态比较理想，能够达到峰值扭矩，属有低速高扭的特点，而且噪音也非常小。

2.夏利N5 4.49-5.19万

09年底上市的夏利N5受到了不少人的关注，搭载1.3L和1.0L发动机，车内空间宽敞，并且夏利N5低于5万元的售价，在国产小型车级别中算是比较具有竞争力的车型。采用高刚性车身结构、驾驶席电子式大容量安全气囊，为消费者提供全新高标安全的车体。高科技的电子助力转向系统，采用电动机驱动转向系统，与传统的液压助力相比，转向更为精确，低速时转向更轻盈，同时电子助力随时满足助力需求，节油性更佳，此技术在中高档车中也不是很普及。

动力方面夏利N5采用两款发动机，其中1.3L发动机为自主研发的CA4GA1发动机，采用VCT-i（智能可变气门正时系统）技术，输出的最大功率为67kW（91马力）/6000rpm，峰值扭矩达到120N·m/4400Nm。最高车速为173km/h，官方公布的百公里油耗为5.49L。

3.力帆520 520 4.3-6.58万

在5万元入门级家轿当中，力帆520能配备了前排双气囊的力帆520实属难得，安全性上的投入也让这款小车档次有所提升。动力性在1.3L排量的小车中也算中规中矩，只是车重有些偏高，这应该与它厚实的外皮有关系。

力帆520最大的优势是拥有这些车型中最长的轴距，这就可以为后排乘客提供更多的乘坐空间，这一点在实用性方面是非常重要的。1.3L发动机可以输出65KW的功率，在动力上没有多少优势，属于正常水平。

⑧ 力帆有款车类似MINI 求此车的详细数据

是力帆320，北京车展曾经展出过从远处看跟MINI一样，力帆模仿的有点太明目张胆了，但是这款车一直没有正式上市，如果你很想买这个车的话恐怕还要再等等了
.3L力帆520的汽车外型延续了1.6L力帆520的车型，其长、宽、高分别为4370mm、1700mm、1473mm，轴距为2540mm。1.3L力帆520为三厢、四门紧凑型。线条简洁流畅，时尚大气，而这种流线型的外形设计还助于降低风窗噪音，使驾乘环境更加安静舒适；挡风玻璃和引擎盖形成的小迎风角度，减少风阻系数，给人运动的感觉；镀铬进气格栅的豪放设计，彰显动感与力量；宽厚的一体式前保险杠、通透的水滴型前大灯在规矩中又有所突破。

1.3L力帆520性能、配置介绍：

性能：

力帆1.3L 520采用的是力帆自主研究的发动机--LF479Q1。这款发动机采用直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴，其先进的机械结构使这套发动机的利用率得到大大提升。数据显示，力帆1.3L发动机(LF479Q1)的最大输出功率达到65/6000(单位kw/rpm)，在同价位的经济型汽车采用的发动机中，是功率输出最大的发动机，凸现其动力充沛的优势。而其最大扭矩也达到了110/3500-4500（单位：N.m/rpm），最低燃油消耗率小于270（单位：g/kw）。扭矩大、功率大、油耗少正是这款发动机的优势所在。

配置：

1、优化过的底盘系统可以提供可靠的操控系统，使得1.3L力帆520能够高速稳定的行使。
2、ABS和EBD为汽车创造了良好的刹车性和转动性。
3、车门侧面的防撞杆和正副驾驶座安全气囊提供有效的安全保护。
4、提供四门集中控制的电动门窗，使车厢内的操控更加随心所欲。
5、后视镜电动调节、防眩晕后视镜、车门迎宾灯、车内阅读灯、中控板装饰、换档柄装饰、织物地毯、挡泥板、真皮方向盘、真皮坐椅、等使车厢内饰尽现豪华。
6、提供了倒车雷达，让倒车过程尽在掌控中。
7、提供6碟CD功能，实现了娱乐随车行。

此外，可视倒车、天窗、外切水装饰和迎宾踏板装饰等

⑨ 力帆车的车价标

力帆新520 [共 7 款车型,停产 0 款车型] 系列简介
系列车型

本系列最高车价：7.88万元
本系列最低车价：4.97万元
[本系列车型均价6.47万]
·力帆新520 7130ADX 1.3手动经济型4.97万元－ ·力帆新520 7130ALX 1.3手动舒适型5.57万元－ ·力帆新520 7130AEX 1.3手动豪华型5.97万元－ ·力帆新520 7160DX 1.6手动经济型6.58万元－ ·力帆新520 7160LX 1.6手动舒适型6.98万元－ ·力帆新520 7160EX 1.6手动豪华型7.38万元－ ·力帆新520 7160VIP 1.6手动顶级型7.88万元－ 品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
本系列最高车价： 7.88万元
本系列最低车价：4.97万元
[本系列车型均价6.47万]
系列简介:力帆新520秉承了力帆520系列轿车“好车好家庭”的产品定位，并根据消费者对力帆汽车在市场的反馈信息，对520系列进行全面内饰升级，重新铨释了“好车好空间”的概念。

详细...品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
力帆520i [共 3 款车型,停产 0 款车型] 系列简介
系列车型

本系列最高车价：0.00万元
本系列最低车价：0.00万元
[本系列车型均价-万]
·力帆520i 1.3L LF0.00万元－ ·力帆520i 1.6L LF0.00万元－ ·力帆520i 1.6L Tritec0.00万元－ 品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
本系列最高车价： 0.00万元
本系列最低车价：0.00万元
[本系列车型均价-万]
系列简介:力帆520i搭载了力帆自产1.3L、1.6L和原装进口Tritec三款发动机，将提供11款不同配置车型供消费者选择，具有良好的操控灵活性和油耗经济性。 力帆520i延续了三厢版平台造型设计元素。不与其他车型造型相雷同，讲究原创性且突出圆润饱满的造型风格，水滴状前大灯和杏眼后尾灯更是以...

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力帆520(停产) [共 6 款车型,停产 6 款车型] 系列简介
系列车型

本系列最高车价：8.68万元
本系列最低车价：4.97万元
[本系列车型均价6.84万]
·力帆520 7130DX 1.3手动标准型(停产)4.97万元－ ·力帆520 7130LX 1.3手动舒适型(停产)5.57万元－ ·力帆520 7130EX 1.3手动豪华型(停产)5.97万元－ ·力帆520 7160DX 1.6手动精英型(停产)7.77万元－ ·力帆520 7160LX 1.6手动舒适型(停产)8.08万元－ ·力帆520 7160EX 1.6手动豪华型(停产)8.68万元－ 品牌介绍竞争车型车标故事汽车词典各地报价
本系列最高车价： 8.68万元
本系列最低车价：4.97万元
[本系列车型均价6.84万]
系列简介:
售价在9万以内，把520打造成为“最具性价比”的家用轿车，目标直指25-35岁的年轻人群。520采用上海宝钢的优质钢板，且全车身整体冲压成型，这确保了它在同类车型中具有明显的车身安全优势。在动力方面，520搭载的全进口宝马MINI1.6升发动机，零至百公里加速仅需10秒。率先在...

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⑩ 这个车怎么样

力帆520
520 作为力帆轿车旗下的首款轿车产品，在 2006 年 1 月 19 日宣布上市。先期上市车型排量为 1.6l 、按配置划分为精英型、舒适型、豪华型，后续还会计划跟进两厢车款和 1.3l 车型。
很多国产车的外形都是以模仿和借鉴国外成熟车型起家，而 520 则为力帆 100 ％的原创，但隐约中能够体会到它侧面吸取多款成熟车型的借鉴设计手法。整车的设计风格不仅圆润流畅，更透露出了几分犀利。蜂窝状中网由一条镀铬格栅一分为二，三 l 型的力帆标志镶嵌其中。两侧大灯，采用常见的“水滴式”造型，椭圆型的大灯轮廓棱角有致。灯体设计也采用了时下常见的一体式灯腔。
在侧面笔者还发现，力帆 520 的 b 柱覆有橡胶材质的黑色贴面，除了提升车身的层次感、迎合主流的时尚设计外， 一个实用点在于防止静电 。而且力帆 520 将车身侧转向灯集成到了外后视镜上，虽难逃借鉴、模仿他人之嫌，但也确有它实用的一面。
车尾看去墩实却不笨重，迎合了线条相对圆润的头部造型。尾灯、转向灯、刹车灯、倒车灯从行李箱与车身接合处分开，牌照架上方有镀铬装饰条。另在保险杠底部两侧，还设计有低位反光板，对于夜间安全行车有一定帮助。 说到力帆 520 ，我们不得不提一下国产车的通病，那就是由于模具不精细而导致车身接缝过大的问题。这点我们在力帆 520 身上也发现了，除了车门，发动机舱盖等接合处的缝隙有些不太严密外，比较明显的还有后行李箱两侧与车身之间的缝隙也比较大。
有点遗憾的是，虽然力帆 520 的底盘做过防锈处理，但是力帆 520 的底盘两边并没有加装裙边。侧裙边除了可以提高车身的整体美观性外，其还有一个很重要的作用就是防止平时遇到糟糕路况时擦伤底盘的两侧。 像这种没有侧裙边的设计，一旦擦伤遇水后，底盘侧边就会出现锈蚀。
力帆 520 内饰颜色以浅米色为主色调，内饰装配工艺跟包括旗云、 f3 在内的同级自主竞争对手处在同一水平线上。第一眼看去会觉得尚可，但仔细审视从细节部分的接缝均匀度控制，第一眼原来是个误判。 520 的中控台整体布局跟 雪铁龙 车系中的爱丽舍很相似，但是没有爱丽舍中控台做的细致。 520 中控台周围装了银色的装饰面板，这也是为了缓解车内色调设计单一所做的装饰功夫，但另人庆幸的是它没有选择国产车系下常见的仿桃木。
力帆 520 的方向盘，按车款配置分为真皮、 pvc 材质的四幅式方向盘，其中真皮包裹的方向盘手感一般，当然这是基于与同级其它竞争车型比较中得出的结论。力帆 520 的仪表盘为数字 / 模拟设计，背景光为橙色，因为是暖色调所以看起来比较柔和、舒服。 力帆 520 空调的中央出风口随中控台一同采用了银色的装饰面板， 但仔细观察可以发现它的空调侧出风口却没有加装银色仿金属的装饰板，采用与仪表台同色的米色 pvc 材料。这种设计令人费解，就是一块小小的装饰板破坏了内饰的整体协调感。
力帆 520 豪华型和舒适型的内门护板都包了皮革，内门拉手做了镀铬处理，电窗按键上方则采用了耐脏的织物材料包裹。其中前后门均有门内储物格，开口较大，方便存取物品。力帆 520 只有豪华型采用了真皮座椅，而舒适性和精英型采用的都是普通的织物面料。 520 座椅的宽度和支撑力都还不错，但舒适性太差，感觉是为了保证支撑感而牺牲了柔软度。 520 的三款车型座椅调节全部都为手动，整体可做 6 方向调节。 520 的后排座椅只能整排放倒，不支持 4/6 或 5/5 拆分。而后排座椅单一的放倒形式，不得不说是个设计缺陷。因为常规去判断结合竞争对手的表现，高配款的座椅都应该具备多种形式的拆分、折叠，而力帆 520 在此环节的疏忽实在不应该。
力帆 520 豪华型的音响采用了可触摸式的 dvd ，而舒适型则采用了单碟的国产 cd ，精英型则是普通的卡座。 如图大家可以看到 520 舒适型采用的单碟 cd 面板与中控台并不完全吻合，感觉像是后来自己加上去的。但经销商一再强调，这个 cd 的确是出厂前就安装好的。 豪华型的 dvd 不仅可以看碟，还集成了可视、影像倒车雷达功能，这在同级车型中也算是个配置亮点。 但必需提到的一点是，在实际使用中，可视面积与肉眼直接观察有偏差存在，如果要达到熟练使用的程度，需要一段时间去适应。 与豪华型相比舒适型则采用声音提示的四探头倒车雷达。
520 豪华型和舒适型所配置的起净化空气作用的负离子发生器位于后厢隔板上，此装备用于净化车内空气，同级别车型中鲜有见到。