vv7内饰高频异响

⑴ vv7车内有异响，到底有没有

一跑到70就感觉车内有声音，就是那种盒子里面有杂物摇晃那种，我坐驾驶室感觉是左边的声音，朋友副驾驶说右边的声音，每次说打扫下看是不是后备箱里面的杂物，都忘了，还有就是每次起步的时候刹车片有声音。

⑵ 年轻要有WEY，来自一名WEY VV7车主，真实的用车分享

三十万分之一，作为一名VV7的车主，很荣幸我是其中之一，VV7，作为国产高端品牌WEY旗下的第一款车型，纵然自己本身很优秀，但是由于汽车市场大环境的影响，对于很大一部分消费者来讲，都会有“合资貌似就是神一样的存在，而国产就是渣不如合资”这样的错误思想，所以VV7总会被腿上风口浪尖，会被质疑！同样，对于我来说，提了VV7之后也是早收到了很多亲戚朋友的不解，他们经常会带着不屑的说，花那么多的钱，买个合资车多好干啥要买国产，他们也会问，听说这个车不行呀，油耗很高，买得起养不起呀，他们也会说，哎，听说这个车毛病真多，开不了几天就异响不断等等这样或者那样的问题！其实偶尔被问及这样的问题，我也能理解，毕竟中国汽车品牌在过去的十年二十年一直走的是低端市场，为了用低廉的价格满足国内消费市场，肯定会从研发，从质量上有所降低品质，几万块钱就能开个国产上路了，但是开个合资却要几十万，同样的问题反过来问，如果我们花几十万买个国产车，而花几万块钱就能开个合资车上路，结果会不会180度大转变呢，你们一定会说国产车怎么优秀，合资车怎么渣渣，是不是这么个道理？事实证明不是国产不行，而是消费者的心理问题，既想花少钱，又挑三拣四想要高品质，这明显是一个不对称的需求，所以，我要告诉那些质疑我花这么多钱买国产而不买合资的朋友，我花20W上路VV7，得到的是一种豪华的享受，而合资能给我的只是一个丐版的代步车而已，所以就不要傻傻的自作聪明，还抱着老思想在看待国产，随着科技的进步，时代的发展，国产车已经飞速的追上甚至赶超国产了，对于你还在犹豫不决，听信老一辈人说的国产车不行，三大件不顶等众多问题，完全是在杞人忧天，跟不上时代的节奏了！VV7的设计算得上是一个经典了，从外观上看VV7更像是一辆概念车，可偏偏却是实实在在开在我们手里的量产车，犀利的豹子脸，识别度很高，时尚而极富年轻气息的车身设计，VV7在配置上也有着很大的优势，自适应巡航系统，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，液晶仪表盘，全景天窗等等这些都是合资车所不能涵盖的配置，VV7在动力方面的表现也是很出彩，2.0T的发动机，保证了VV7源源不断的动力，起步超车都是很轻松的事情，VV7反馈给我的驾驶感受也是很不错的，座椅包裹性强，舒服安全，很多配置功能的搭配也让驾驶更轻松！VV7的性价比要远远高于同价位同级别的SUV，这样看来，关于这个问题的正解是不是已经很清晰了，20万买VV7更合适！VV7油耗真的高吗？我现在开着VV7也是快的时间了，行驶了一万多公里，我现在的油耗不足10个，这样的油耗真的高吗？纵观整个汽车市场，与VV7同价位，同级别的车型做一下比较，哪个品牌的车型都是半斤八两，油耗低于10个的不好找了吧？也许这时候你们会跟我讲日产省油，我只呵呵一笑，减配减到被冠以最不抗撞SUV之名的同级别的奇骏，车重不足1.5吨，而VV7将近2吨，就想问是安全重要还是省油重要！好了，我也是从一名真实VV7车主的身份说一下我的选车和用车的经验，希望对还在徘徊，还在犹豫的你能提供一点帮助，希望你能正确的选择出那一辆真正的适合你的爱车，友情提醒你一下，VV7是个不错的选择，你可以拥有！

⑶ VV7天窗异响，发动机怠速抖动

发动机怠速时抖动,咚咚咚有规律的异响，有可能是车子正时皮带断裂导致的车子顶气门的声音，建议检查一下车子的正时皮带。

⑷ VV7右后天窗异响怎么办

检查一下天窗滑轨，可以添加一点润滑油。 检查一下天窗的固定情况，也可能是松动导致的异响。 天窗密封胶条长期处于雨淋或暴晒的环境，容易老化，橡胶保养剂可以暂时恢复胶条性能。

⑸ 2020款vv7副驾天窗异响4s怎么都查不到

这个今年这个副驾可以异响，这个一定要去维修的。

⑹ VV7发动机异响

一、发动机“哒哒”的异响

发动机“哒哒”的异响，可以说是较为常见的一种发动机异响，有时在换完机油后，确切说是换了高粘度机油后，就有可能明显听出发动机“哒哒”的声音，这多是因粘度高内阻变大造成，一般还至于对发动机产生什么影响。但液压挺柱出现了问题，多会发出“哒哒”的异响。液压挺柱的应用本是为了自动消除气门间隙，用来减少发动机噪音。但液压挺柱一旦出现故障，就会使发动机出现较为严重的“哒哒”的异响。

二、清脆的敲击声

所谓清脆的敲击声，如敲击三角铁，或咣咣的敲击声，这多是因为出现了发动机敲缸或者爆震现象。发动机爆震是一种常见的现象，不一定是故障，也可能说明发动机状态不佳，但敲缸就多是因故障造成的。造成发动机敲缸的可能原因大体有：点火角提前，过早点火导致活塞不正常受压而敲缸，此时需要调整点火角；活塞连杆变形或者气缸失圆、拉伤；活塞和缸体间隙过大；劣质机油导致机件未形成保护性润滑油膜；发动机内部的积碳或油泥超级严重等等。

而发动机爆震，我们就较为熟悉了，如果点火角提前或者发动机压缩比较高而所加燃油的辛烷值过低，就容易产生发动机爆震。而无论是爆震，还是敲缸，除了撞击异响外，同时也往往会伴随着发动机的抖动。

三、发动机“滋滋”异响

其实这种发动机异响的原因最好发现，因为“滋滋”异响多为发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等。

如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等

⑺ WEY VV7为什么行驶过程中会共振

共振（resonance）是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率。在共振频率下，很小的周期振动便可产生很大的振动，因为系统储存了动能。当阻力很小时，共振频率大约与系统自然频率或称固有频率相等，后者是自由振荡时的频率。

⑻ 求教vv7真实车主，顿挫感，异响，油耗

⑼ 长城VV7的ESP故障

自从长城汽车推出WEY vv7以来，其凭借时尚动感的外形获得了不很错的销量，但由于保养量的不断上升反应出来的问题也越来越多，下面小编总结了10位最为核心的用户做了下总结。

第一位，李先生

总结：这辆车开了2个月了，车内空间没的说，内饰做工很粗糙，车内多处异响，还有就算换挡不够灵敏，有时候要反应1秒多，综合油耗稍高一点，可能是和我在市区开的原因百公里要13个多，别的都还比较满意。

第五位，王先生

总结：我本人非常支持国产车，看到国产车的进步非常高兴，所以毫不犹豫就定了一辆长城vv7，可是开了几个月后出现的问题让我后悔不已，还不如买一辆合资车省心，其中让我最不能接受的就是车内异响，底盘松散，变速箱异响，而到4s店检测以后竟然一直解决不了，可以说厂家就是那我们当了小白鼠，我们买这个品牌，证明是我们对你们的信任，但是不要这么对我们，真的太伤心了。