途乐变房车
最好用带大梁的SUV拖房车，也就是具有非承载式车身的。
传统的概念中，拖挂式房车必须由非承载式车身的越野车或皮卡才能拖带起来，因为普通拖挂式房车自重普遍都在2吨及以上，这就要求了拖挂车的排量、马力、扭矩以及车身结构，如使用承载式车身进行拖挂，则易导致车架变形影响行车安全。
在欧美房车发达国家，一般汽车都会标注车辆的牵引力。房车部分会有标准符合一定牵引力的车可以拖挂。
在国内目前汽车制造厂商没有标注车辆的牵引力，而国内生产的房车也没有标注前车需要至少多少牵引力的情况下可以牵引房车。进口拖牵类的房车会标注需要多大牵引力前车或者排量的车来拖拽。
简单的说，排量在2.0的车辆，尾有独立的牵引钩的车辆可以拖动自重700公斤的房车。
(1)途乐变房车扩展阅读
1、拖挂式房车重量尺寸界定
根据《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》规定:
“安装符合国家标准牵引装置的小型客车，可以牵引重量不超过2.5吨，长度不超过8000mm，宽度不超过2500mm，高度不超过4000mm 的中置轴旅居挂车。
2、拖挂房车对驾驶级别和驾驶证的规定
根据《华人民共和国道路交通安全法实施条例》第56条：
(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；
(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；
(三)载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。在目前已有的拖挂式房车的《华人民共和国机动车行驶证》，车辆类型为轻型置轴旅居挂车及轻型旅居半挂车，行驶高速公路不存在法律障碍。
B. 日产途乐历史回顾（二）：性能完爆陆地巡洋舰，价格低于普拉多
上期回顾：日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记
从Y61开始，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润，内饰更豪华，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。途乐Y62更是和英菲尼迪QX56同平台研发，成为了一辆将豪华融入DNA的越野车，它的同时代竞品则是LC200。虽然途乐在今日的销量很难和陆巡分庭抗礼，但这并不影响它豪华越野车的身份。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 途乐安装拖钩能直接拖房车吗
途乐安装拖钩不能直接拖房车。
除了后防撞梁上安装拖车钩外，还要加装电磁同步刹车器（带强度调节和传感器）、接转向灯线、刹车灯线。这样才能拖房车，保障行车安全。
D. 改款途乐外形大变，豪华程度堪比换代！
即便是家族旗舰SUV，一直以来日产途乐的名气好像都不怎么大，和定位相似的丰田陆巡更是相差甚远，途乐虽然低调，但实力还是很强的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 途乐这款车，到底怎么样呢
平行进口政策实施以来，许多优秀的进口车型都焕发新生，其中日产途乐在2017年平行进口车销量榜单中崭露头角，以1.9万辆的成绩成为平行进口销量车型最大黑马，同时在今年1-7月途乐继续保持第三名。平行进口也使得日产途乐这款比肩丰田陆巡的越野之王，从默默无闻变成小有名气。下面，就带大家看看这款越野能力不俗的日产途乐。
前脸部分，采用日产V-Motion家族式前脸的日产途乐实在是太过低调平淡，这样一款售价数十万的全尺寸SUV和十多万的日产皮卡纳瓦拉有着相近的前脸。当然，途乐的格栅镀铬更为厚大，更显高级感。LED灯点缀的四边形前大灯，也暗示着这款SUV的价位并不低。
2015年，日产途乐代理移交东风日产，途乐售价也巨降40万元，起步价变为79.8万元，平行进口渠道中，中东版日产途乐最低配售价甚至只需要45万元！当年一辆的价格现在可以买三辆，而且当初对标陆巡的价格现在直接打击到陆巡小弟普拉多，普拉多在改款后缺失了差速锁、全时四驱等越野配置，途乐这一更高级SUV在同价位下还有更高性价比，竞争力也不可谓不强。
相差不大的越野实力加上超高的性价比和遍地开花的销售渠道，途乐这款超高性价比的硬派SUV能够成为平行进口车型里面的一匹黑马也就不足为奇了。毕竟消费者的眼睛的雪亮的，实力相近的产品花更少的钱，谁不乐意呢？
F. 丰田4500 途乐 2021 哪个适合改装越野
从性能上来说 途乐的大部分数据都比陆地巡洋舰厉害，比如纯沙丘 极限距离，比如冲沙 比如涉水，比如过沙沟，动力性与持久性 都比陆巡优秀一点，但是可靠性 可维护性 返修率 这才是陆地巡洋舰的招牌，尤其是电路系统的稳定性 丰田胜过欧洲，尼桑不稳定故障多。
如果你是纯玩家就玩途乐，不在乎小故障 玩的就是刺激 国外拉船 拉房车 都首选途乐，动力持久性好 拉着房车爬大坡 还不损失速度
G. 途乐车可以把里面后排座位拆掉改成房车吗
这个在国内是不允许的
H. 新款日产途乐海外官图发布，还是那个味儿，更具未来感
在越野圈，虽然在硬核玩家手中形形色色的车型都能被改装成越野能力极其强悍的利器，但是霸占最强王者宝座的也就只有那么几款车型：JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田陆巡以及日产途乐。而就在近日，日产途乐这个兼具越野性能和豪华属性的旗舰SUV也在海外发布了全新中期改款车型的官方照片。从此次发布的官图中我们可以看到，2021款的日产途乐在外观方面的变化较大，虽然整体造型比例没有大幅度的改变但是在诸如前后灯组方面的变化还是足够令人惊喜。
外观方面，2021款的途乐在前后灯组的设计变化上和老款车型的区别还是很大的。新车采用了C型的硕大日间行车灯结构，不仅凶狠而且科技感很浓。同时不只是日行灯，整个前大灯组的造型轮廓也都变成了C字型，和老款车型大面积的常规轮廓相比精神了不少。而2021款途乐的尾灯组轮廓则没有太大变化，内部结构则和头灯组一样变为了C型LED灯带，与头灯组相呼应。内饰部分，中期改款后途乐的内饰一改之前稍显传统的曲线风格转变为了更有科技感和豪华感的直线风格。中控大屏也被独立了出来，符合目前最主流的审美标准。当然，诸如液晶仪表和菱格纹座椅等配置也同样没有缺席，同时六座和七座版本可选的车型配置也得以保留，空间灵活性依旧很大。
动力方面，2021款途乐将继续搭载那台5.6L排量V8发动机，但日产对其动力进行了重新的调校，最终的最大输出达到了恐怖的400马力，峰值扭矩555牛·米，并且匹配7速手自一体变速箱。从数据上来看，改款后的途乐依旧豪华，同时依旧会是那个越野圈内的强者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
I. 从粗犷蜕变到精致，日产途乐再次进化，让人期待！
日产途乐一直以来都是平行进口形式进入国内市场中，虽然它是进口车，但是却在价格方面非常亲民，在平行进口市场中有这么一个奇怪的规律，丰田霸道配置越来越低价格却越来越高，日产途乐的价格越来越低，配置却不减少。这个有趣的规律让不少消费者对于途乐有了一个更好的认识，而且全新日产途乐用更加精致的外观再一次俘获了不少消费者的心。
途乐的设计从之前的粗犷到现在的精致，让越来越多的消费者看到了途乐想要进军高端SUV市场的决心，而它面对同级别的普拉多似乎也并没有给出太多的妥协，动力方面采用了4.0+V6，5.6+V8的动力总成，与之匹配的均为7AT变速箱，可靠性方面不用太多担心，看上这样的途乐，我想大家或许会对那个被神化的普拉多少了几分眷恋。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。