雷凌的座位内饰

① 丰田雷凌运动版内饰红色座椅

摘要 亲！请详细描述一下问题

② 到店体验2021款丰田雷凌，水晶银很时尚，内饰宽敞，油耗低至5.6L

丰田哪款三厢车备受年轻人欢迎？肯定是卡罗拉和雷凌了，相较于卡罗拉的中规中矩，雷凌的设计更加的动感，每一代车型都俘获了上万车主的心。今年6月，丰田推出了2021款雷凌来竞争市场，实地感受下才发现，新车的变化还是非常大的。

动力方面，新车共有三款发动机可选——1.2T、1.8L、1.5L，匹配CVT、E-CVT变速箱，动力很强劲，油耗低至5.6L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 雷凌内部空间如此之小，为什么还有很多人愿意买

外观前卫，尾部有些日漫的感觉，整体看起来非常酷。内饰简洁明快，中控台操作方便。

25度坡的攀爬可以达到1800转，CVT波箱1挡扭矩还是给力的。

公路与山道驾驶感觉非常像轿车，急弯操控也很好，没有转向不足的感觉。

不过要成哥说，这车有几点不足：1、没有定速巡航。XY和成哥情况类似，距离单位有20km以上，不过正好有一条限速80的双向六车道的省道穿过，因此路况算是相当不错的。这个时候定速巡航的缺失实在遗憾，尤其是上完一天班在回家路上还不得不一直踩油门，同事XY是不是也有遗憾呢？2、没有胎压监测。成哥开车时，尤其是出远门，胎压肯定是第一个检查的事项。不过好在胎压监测加装方便，价格也不贵，成哥已经推荐给XY了。毕竟道路千万条，安全第一条。不知道胎压，谈啥安全啊！3、车机系统太落伍。配一个Carplay就能解决的事情，丰田却迟迟不见动作，实在令人失望。

④ 【车主点评:我心目中同价位最好的轿车 雷凌】

#选车理由 购车预算在15万元左右，在这个价格里面其实也有考虑过本田思域和马自达昂克赛拉2.0L，但最终还是选择了丰田雷凌双擎混动。
#最满意 外观最满意，之前不管是雷凌还是卡罗拉，在我心中都是非常居家的形象，但现在作为丰田雷凌运动版的车主，我是完全改变了这个看法，而且就是普通版本的，看起来也是非常年轻运动的，总之对于这台车子外观的印象还是非常好的。
#最不满意 不太喜欢雷凌的这个内饰设计，看起来的确是有点小气的，而且这台车子的内饰用料也很一般，总之真的是没有那种比较上档次的感觉。
#空间 其实雷凌的这个尺寸对比起同级别的车子来讲，不过让我意外的是车内的空间表现更加出色了，也主要就是座椅的布局更加合理，不仅做到前后排腿部留有了充裕的活动空间，而且后备箱的储物空间也一点都不小，所以我觉得这个空间对于我来讲就完全OK了。
#外观 这辆车的外观设计还是挺用心的，尾灯的造型挺帅，感觉就像是对着放了两把勺子一样，前脸的造型设计才更是吸引我的地方，中网两侧的样式还比较个性一些，同时我买的这个运动版也有外观运动套件，看起来真的是非常运动了，不仅仅是居家，所以这辆车的外观在我眼里真的是没有任何缺点了。
#内饰 本来想着车内有异味也正常，毕竟新车新皮革，这个我都不介意，主要是到目前为止没有丝毫减弱的意思才让我感觉到头疼，而且中控设计包括这个用料看起来也太小气了，整个内饰风格与我想象中的有点差距。
#动力 雷凌的动力表现还是很棒的，每次在起步的时候都特别迅速，因为电动机的反应实在是太快了，尤其是在市区里面，开着真的是很棒的，基本上油门都是轻轻踩一点的。
#操控 电子CVT无级变速箱真的是超级“聪明”，车子开起来是相当平顺的，整个行驶过程中基本上都没有顿挫感，全速自适应巡航系统在行驶过程中也起着很大的作用，我感觉这样开车更加省心，也更加安全。
#舒适性 座椅真的是非常舒服的，这个靠背也特别贴合，也可以调节到非常适合自己的角度，而且我的车子里边的噪音影响也不大，要说一点都没有对雷凌来说也不现实，毕竟也就是一台紧凑型家用轿车；车内的空调也挺给力的，平时温度降的是非常快的，自动空调用起来也很是方便。
#油耗 油耗肯定很低，要不然就失去了给我买混动车的意义，即便是我的驾驶技术还不是很娴熟，油门也踩的不是很稳，但它的油耗也仍然可以稳定在5个左右，确实挺让人欣慰的

⑤ 卡罗拉、雷凌和轩逸这三款车，哪个更适合送给父母开

A级家用车一直是汽车市场的核心领域。在这个领域站得住脚的车型一般都是大咖啡级别，而Sylphy和卡罗拉则是王者级别。虽然雷凌没有前两者的影响力。但是有了卡罗拉，本来就是一树开两朵花。除了业主之外，在设计和配置上略有不同，核心内容是把这三款超人气的车型放在一起竞争很有意思，主要是因为这三款都很优秀，尤其是这个层次的消费者买了家用的车，更是省心舒适，这是这三款最大的优势。可以说，无论选择哪一个，都不会后悔。所以从销量上来说，这三款车也是这个领域的佼佼者，销量常年占据汽车销量榜榜首。

Sylphy只有一台1.6L自吸发动机和CVT动力组合；卡罗拉和Ralink有三个动力系：1.5L三缸+CVT，1.2T+CVT，1.8L双引擎混动。用户有更多的选择。得益于TNGA架构的加持，卡罗拉的底盘和重心进一步降低，赋予这款家用车运动感。正面有凯美瑞的韵味，大量采用直锐角设计元素。细长的翅膀装饰条和狭长的大灯增添了许多精致的感觉。布局下的进气格栅与两侧獠牙状的装饰相搭配，突出稳定的氛围和整体的协调性。室内设计依然保持着简约的日式风格，通过空调出风口将中上部分成两部分，营造出层次感。中间部分覆以柔软材料，饰以仿皮革装饰，凸显舒适温馨。空间性能方面，前部空间适中舒适，但后部空间紧凑，尤其是头部空间，对后部乘客不友好。

⑥ 雷凌新运动系列内饰终于亮相，变化……一言难尽

[汽车之家 新闻]? 日前，雷凌新运动系列的内饰正式曝光。新车的中控台造型跟现款基本保持一致，它主要通过新增红色饰条提升运动氛围。据悉，雷凌新运动系列有望于7月份正式上市。
新运动系列内饰延续了美版卡罗拉的设计，采用了极简的造型风格，让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中在中控屏附近。相比普通版，它的主要变化在于采用了更多的红色饰条，分布在挡把周围以及门板内侧，提升了运动氛围。
配置方面，它配备了悬浮式中控屏，集成了常规的导航、娱乐功能。丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套装）同样出现在它身上，智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。
外观方面，雷凌新运动系列车型主要变化在中网格栅，新车采用了更大面积、更具视觉冲击力的多边形格栅，内部依然是熟悉的全黑蜂窝造型。雾灯区域的调整最为明显，它与中网格栅形成一体。与此同时，丰田LOGO也上移至发动机舱盖上。
尾部方面，新车的变化不算明显。主要看点是后保险杠采用了全新样式，整体与美版卡罗拉XSE相似，蜂窝状饰件以及底部设计进一步增强运动属性。燃油版和双擎版的区别来自尾部的LOGO以及尾标字母，其余造型保持一致。
动力方面，雷凌新运动系列车型与现款车型保持一致，包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦）。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。（文/汽车之家 陈海佣）

⑦ 雷凌的操控好吗它的内饰和配置差吗

优点：颜值很高！尤其特别喜欢的方向盘！刹车很平顺！虽然刹车和油门有高度差，但是也有效的防止新手误把油门当刹车踩，很好的防呆设计！车内静音只能算的上同级别中上等吧

缺点：40迈之前换档有顿挫感！偶尔副驾驶下面有哒哒的声音，声音有些大！油耗稍微高

外观：外观仁者见仁智者见智！反正到现在没有说他丑的！一见到都说漂亮！

内饰：做工精细！各个接口衔接的很精致！而且还修饰上缝线装饰！

空间：空间算同级别里优势大的了！尤其后排座椅比同级别车座椅宽不少！坐上去很舒服

配置：电动座椅，4s给加装的装饰很实用！锁车后有大灯延迟照明，很人性化！内饰设计很漂亮，第一次让人感觉很惊艳

配置：它的内饰设计和所用的材质&它的空间表现以及后备箱的空间大小&它的内部功能配置很高很强大

动力：我就想说起步有点跟不上节奏 有点慢 有点迟钝当你起步过后速度在60或者80 发动机转速达到2000转的时候 那时候轻点一下油门 感觉反应也快了

操控：好开好使，不费劲就不错了，其其他要求不多

油耗：估计是车重，平均车速也慢，感觉挺费用额

舒适：我感觉还好 说到舒适性 我第一个想到的那肯定就是座椅了做工了 还是舒适 啊 都还很不错 然后前排的主驾驶和副驾驶座椅坐上去的感觉还很有包裹性

⑧ 2021款雷凌怎么样空间够用吗

非常的不错，这款车改款之后外观特别的好看，内饰也变的很不错，空间够用。

⑨ 实拍：雷凌降至10万多，配置比卡罗拉更全，内饰也太粗糙了吧

大家都知道丰田卡罗拉的销量好，但是作为它的同胞兄弟，丰田雷凌的销量情况究竟如何呢？我们来看一下，在2019年雷凌共计售出169119辆，月均销量在1.4万左右。在其他品牌车型受到疫情影响而销量下滑的情况下，雷凌车型的销量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的销量分别为15482辆，20414辆和16169辆。

底盘设计部分，这款雷凌采用的四轮独立悬架，它的后悬架采用的是E型多连杆的独立悬架，有助于更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒适性。

总的来说，雷凌这款车型的优缺点都非常的明显，优点就是外观年轻，运动化，并且双擎版本的油耗更低，但同时内饰看起来较为廉价。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款雷凌车型，欢迎咨询常州丰田经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 雷凌的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：整车看起来还是挺大气的，而且价位也挺合理的。

缺点：说实话价位优惠大些的话就更好了 ，就现在来说总体上说不错的。

外观：毕竟是人生中第一部车，没办法跟别的车型做一些深刻的比较，只能凭主观感受了。外观比较沉稳大气耐看，比较符合我中规中矩的审美观。

内饰：内饰中规中矩，并不是特别抢眼的那一种。

空间：空间自然不用我多说，一看就便知，空间大还坐得舒服。

配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西，倒车雷达是真的好用。

动力：动力对我来说够用了，起步虽 然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。

操控：操控比较精准舒适，方向盘握感 很好。

油耗：这个油耗表现还是能接受的，综合油耗7.5，定速巡航5以下，不算多

空间：坐4个成人，绝对是最舒服的状态 ，后排中央扶手放下来，杯架上可以放水和手机，翘着二郎腿，惬意的旅行，想想就很美。。。

配置：还行，该有的都有很实用毕竟都是自己选的，虽然不是很多，但能接受。

动力：动力的话是没有任何问题的，超车很轻松要的就是这种感觉。

操控：现在汽车行业逐渐成 熟，感觉每个车子方向盘精准度都没问题。

油耗：马力好，动力不错，油耗 还行吧，合理范围之内，很赞

舒适：真皮座椅，包裹性， 舒适性还是不错的。