昂希诺纯电动灰黄内饰
㈠ 外观更加动感 新款现代KONA EV官图发布 细节得到提升
日前，酱哥从现代汽车官方获得了一组新款现代KONAEV车型的官图，作为国产现代昂希诺纯电动的海外版本，新款车型在外观与配置方面进行了升级，性价比得到提升。
动力方面，新款现代KONAEV提供里两种纯电动力，其中最大功率分别为136马力和204马力，并在动力电池方面分别配备39.2kWh和64kWh两种容量的电池组。在续航里程方面，两种容量的动力电池组分别对应189英里（约304公里）和300英里（约483公里）。
酱哥点评：
作为海外版本的昂希诺纯电动，新款车型相比现款造型更加动感也更具科技气息，如果北京现代继续引进的话，将会给准备买纯电车的国内消费者带来一个不错的选择。有关新款现代KONAEV以及国产昂希诺纯电动的更多新车消息，请持续关注酱酱侃车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 续航高达500公里，售17.28万元起！纯电动的昂希诺值不值得买
我觉得买什么都一样，理性面对自己的花销，可以有合理期待，但别心存幻想。来自北京现代的昂希诺纯电动，颜值、品质不错、续航也够，算上各种补贴之后，价格也很亲民，尤其适合换购选择，肯定是值得推荐的。
当然这也不是说它没有缺失，比如受限于尺寸定位，它的车内空间是不能和那些越级尺寸产品相提并论，另外舒适性功能会相比价格更贵的海外版本有所减少，比如前排座椅的通风和加热功能，比如只有选择顶配车款才会有的LED尾灯和丰富主动安全配置等等，好在，它的基础安全配置、舒适配置也可以满足日常、在保证续航和价格的同时，一些功能的优化也在情理，但至少它的行驶质感能做到同级最佳，它的综合产品力也能满足热爱驾驶的你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 实测续航319公里 昂希诺纯电交出这样的表现你觉得如何
随着新能源汽车总体销量逐渐走高，电动汽车市场早已成为众厂商的兵家必争之地。在纯电动领域，中国品牌早已成为市场主流选择，而作为后来者，合资品牌的纯电动车汽车似乎一直被消费者遗忘在角落里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 昂希诺纯电动试驾：长续航、驾驶品质出色
北京现代的这款纯电动小型SUV有着不错的行驶质感，同时驾驶起来确实有趣。一旦你习惯了能量回收和安静，以及那具有科技味的电流噪音，那种区别与燃油车的驾驶感受别有一番味道。当然，这些都是建立在摆脱里程的焦虑之后。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈤ 在冬天开纯电动汽车，是怎样一种体验
虽然是冰天雪地，但我所在的位置并不是中国东北、新疆、内蒙古等高寒地区，而是在北京。
这几天，一场大雪，把北京变成了北平。
在这个特殊的时节，我也正好拿到了一辆试驾车——北京现代昂希诺纯电动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 现代的纯电动答卷，看昂希诺EV
纯电动车型开启了汽车市场的全新篇章，各个厂家都在摩拳擦掌跃跃欲试。可是，面对完全不同于传统的动力系统，其带来的改变又岂是一朝一夕能够吃透。所以，传统车厂不约而同的采用了小步快跑的战略，先推出一两款车型试试水，一方面看看市场反应，另一方面也给自己多预备点时间。然后，我们就在市场上看到了本田的VE-1/XNV兄弟俩，丰田的CHREV也快要抵达战场，就连雷克萨斯的首款纯电动车辆也是在小型SUV车型UX系列的基础上拿出来的。至于为什么都拿小型SUV开刀，无外乎本身小型SUV这块市场占有率不高，就算失败也不会对于整体业绩有太大影响，二来这部分用户本身也相对更加年轻时尚，更容易接受纯电动车型，群众基础比较好。
作为韩系品牌的代表，现代自然不能坐视不管，更何况潮流时尚以及性价比一向是韩系品牌安身立命之本。现代这次直接派出了时尚甚至有些激进的昂希诺ENCINO，而且一出场就拿出了同级最高的NEDC500公里的续航成绩，其决心可见一斑。
接下来，就让我们一起来看看昂希诺EV的表现怎么样。
环顾整个市场，昂希诺EV在这个级别表现出不俗的战斗力。虽然在空间上有短板，但是外观及内饰设计、配置等方面都处于领先地位，尤其是NEDC500公里的续航成绩相比对手们强太多，应对城市代步完全能够打消里程焦虑。虽然其指导售价同样要比对手们高一些，但是别忘了，这只是指导售价。就我现在掌握的情况，在各种厂家活动及店方活动后其终端价格可以说是同级最低的，甚至和中国品牌这个级别的车型也相差无几，各位有兴趣的话可以去店里看一看。
感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈦ 现代昂希诺纯电动，外观更简约，10.25英寸大屏，充电很方便！
北京现代昂希诺纯电动，它的原型车就是之前在海外上市的KONAEV。这款车的外形在一上市哪一刹那，多少人直呼惊艳！确实我身边的很多车主都直拍大腿买车买得太早了。外观部分，这辆车最明显的特征，就是它的分体式头尾灯，点亮效果非常不错。而且现在已经被越来越多的车厂和车型所采纳，而且车头部分，昂希诺纯电动相比燃油版车型最明显的区分，也就是它的进气格栅部分取消了传统的进气格栅，而是采用现在封闭式的设计，更加的简约。同时它的充电口被设计在左侧这个丐版下方，我们只要轻按这个按钮就可以将它打开。
现在我们已经给这台昂信诺纯电充电了，那么如果短时间内应急充电，能否达到厂家宣称的充电效能？比如我就吃个饭回来我在验证一下，现在半小时过去了，我刚才正好去吃了个饭。我看一下手机这个34分钟一共充了14.79度电，这个速度其实是要比厂家宣称的充电效能、充电速度要慢。其实这个是由于在天气寒冷下，这个充电速度都会受到明显影响。对于纯电动车来讲，它是由于电池的物理特性决定的，但是这里我还要强调一点，就是昂信诺纯电这台车它还配有一个充电预约功能，在这个充电站都是实行电价波峰和波谷制的，在这个白天电价会达到1.8元非常的贵。那么在深夜他就会挣到1.1元，甚至更低。如果用这个功能能够为我们节省大量的电费，同时还能够提前为电池预热。
这台昂希诺纯电可是这个价位里面唯一具备充电预约功能的车型。那我现在把这台昂希诺纯电动开起来了，我们简单来说一下这个驾驶感受，比如说刚才我们通过这个车机的导航，导航到一个这个充电站，发现它只支持微信扫码，咱们这个过程其实也不是很复杂。在里面去注册然后预充值，在接上充电桩，开始充电，整个的过程也就是几分钟的时间，还是很方便的。那么对于这款车你还有什么看法，欢迎留言！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 让更多年轻人关注 试驾北京现代昂希诺纯电动
刚刚过去的2019年算是新能源汽车的一个节点，诸多新势力品牌受到了来自传统车企发动的强劲冲击，这次冲击甚至对新能源汽车行业整体造成了一次洗牌。早前曾看到网上有一篇文章曾提到传统车企，尤其是豪华品牌是不屑于与新势力品牌竞争的，真正的战场其实是在10-20万元的国产品牌当中。但后来呢？奔驰、奥迪、宝马、保时捷纷纷推出了划时代的新能源车型，甚至是新的车系，一些合资品牌包括广汽、上汽通用和北京现代也祭出了产品参与分割销量。我们今天的主角儿就来自一家老牌的合资车企，它就是北京现代在近期推出的昂希诺纯电动（以下简称昂希诺EV）。
用户可以通过方向盘后方的换挡拨片对能量回收挡位进行快速且直接的调节。
写在最后：
北京现代昂希诺EV是一台综合产品力很强的新能源车，它拥有雄厚的背景，用户不用每天关注公司是否倒闭，售后政策是否改变，续航里程也能够满足家庭的城市与短途旅行需要。当然它也有特定的适应人群，在我两天的短暂试驾中，这台车的在大街上会受到不少年轻人的关注，甚至在充电时会有人特意跑过来问我各种问题，所以它更适合家庭只能有一台机动车时的刚需与成为年轻消费者的第一台车。此外，相比起新势力品牌，我觉得昂希诺EV是更稳妥，更理性的选择。
（文/摄：沈翀）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈨ 昂希诺纯电动车除了续航还有哪些魅力所在有何缺点
韩系车现在也加紧了在中国新能源汽车市场的布局，比如说现代汽车就推出了昂希诺纯电动版。那么，昂希诺纯电动车除了续航还有哪些魅力所在？有何缺点？
总而言之，昂希诺电动版是一款很不错的新能源SUV车型，对于喜欢个性时尚的年轻消费者朋友来说，很有吸引力；但是如果你是比较保守的，那么昂希诺电动版可能会让你觉得太过于个性化了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈩ 性格鲜明续航足，北京现代昂希诺纯电动综合使用体验
北京现代昂希诺纯电动是一款全球车型，海外名称为KONAEV，于2018年在日内瓦车展上亮相。昂希诺纯电动在2019年前11个月的销量成绩不俗，全球纯电动车销量排行榜前10车型当中，它排名第九。今年11月昂希诺纯电动正式在国内上市，三款车型补贴后售价为17.28-19.88万元。
与大众、日产等合资品牌在续航上非常保守的做法完全不同，昂希诺纯电动一出手就是杀招，新车搭载的64.2kWh三元锂电池组，可以为其提供500km的NEDC续航能力，在同级中处于第一梯队。
车型亮点：
●外观电动化特征明显，风格比较年轻时尚
●小型SUV尺寸，城市通勤灵活便利
●配置丰富，功能部分用户体验上佳
●续航超实在，10%电量最多行驶50+km
●150kW永磁电机，性能表现出色
个头儿不大，用心不少
昂希诺纯电动作为一款合资纯电动车型，除了空间部分稍显短板外，对国内用户展现的诚意还是很足的。无论是续航里程还是整车三电系统的管理上，它都有着一定的优势，另外车内一些人性化的功能和设置也提升了很多好感，这也是不少国内自主品牌值得学习的地方。如果您想购买一辆合资品牌的纯电动车，对空间要求不高的话，昂希诺纯电动不失为一项选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。