15款路虎极光内饰图片大全

Ⅰ 【车主点评:在车流中最靓丽的车 路虎揽胜极光】

#选车理由 首先我为什么会选择车有几个方面，第一点肯定就是因为外观特别吸引我啊！颜值方面我觉得它是同价位最高配了，第二方面就是这台车很好操控，车上的辅助功能的设计很人性化，第三点就是路虎的看家本领了，它的越野模式是非常强的，我买车时就是看中这些优点，所以购买这台车。
#最满意 最满意的当属它的外观，这款车的外观非常有个性，在大街上辨识度很高。我选车，我就不喜欢在街上看到非常多的同款，显得很尴尬，揽胜极光在路上是回头率很高的，我个人对外观特别满意。
#最不满意 不满意的地方就在于车的内部空间，说实话真的比较小，前排空间我觉得还不错，至少我坐着的时候不会有拥挤感，但后排空间真的腿部空间太小了，如果车上人比较多的话，坐在后面拥挤感特别强。
#空间 车的前排空间我比较满意，但后排空间我就比较不满意了，后排空间比较小三个人坐着都勉强，然后后备箱的空间也比较小，放不了太多行李。
#外观 车的外观真的惊艳到我了，车的车身给人一种非常硬朗的感觉，而且线条切割分明，我觉得整体布置都刚刚好，特别有科技感，而且设计也特别前卫。
#内饰 车的内饰我还是比较满意的，它是把豪华感和科技感融合的非常好，车里的很多功能都在屏幕里，操作起来也方便。
#动力 动力我觉得对我也完全足够了，我平时的话比较喜欢开快车，因为开太慢的话，我容易打瞌睡，在这台车刚买来的时候，我是很温柔的，但后来因为上班比较赶时间，大脚的踩油门，变速箱都感觉性格完全变了，变得和我一样了，反应特别快，而且开出来也非常平顺。
#操控 车的操控方面也是我特别满意的地方，各种辅助功能，我都觉得设计的非常人性化，在经过烂路的时候，感觉车子特别柔软，但开快的时候感觉避震支撑会变得非常硬，很不错！
#舒适性 车的座椅很厚，包裹性很好，还有隔音效果也是我值得夸奖的地方，底盘也很稳，很扎实。
#油耗 我的车子油耗目前的十个出头，可能稍微高了一些，但车身这么大，而且动力系统这么强，我觉得油耗可以接受吧！

Ⅱ 揽胜极光几种颜色

揽胜极光有8种颜色，分别是中国红，富士白，圣托里尼黑，毛里求斯蓝，玉龙雪山白，科里斯灰，凯库拉棕，桑给巴尔棕金。

揽胜极光设计灵感来自LRX概念车的设计，轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上。在车身尺寸上，揽胜极光EVOQUE五门版比三门版略大一点，但轴距完全一样都为2660mm。

揽胜极光提供多种车身颜色，内饰色彩以及材料搭配组合，除了常见的深浅内饰外，还有红黑、白灰、咖啡色等更多个性化装扮。车子在配置上标配8英寸触摸屏、多种颜色车内氛围灯等。

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揽胜极光的性能配置：

路虎揽胜极光，配备一系列前瞻创新的高科技配置，包括InControl智能驭领 双屏尊享触控系统、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、360°全方位车身影像系统，带全地形透视技术、智能个性设定、第二代高清全彩抬头显示系统和高清超广角流媒体内后视镜等。

揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱。

Ⅲ 全新揽胜极光实拍，内饰科技感爆棚，网友：还看什么奥迪Q5！

全新的极光看上去具有未来感，风格上传承了星脉的风格，上扬的车灯和运动包围是点睛之笔。车灯里的灯带层次丰富，立体感非常强，转向灯还带有流动功能，能够跟上时代的脚步。

动力方面，使用的路虎现在最新的PT204系列的2.0L涡轮增压发动机，最大马力249匹，最大扭矩365牛米，搭配48V的轻混系统，使用9AT变速箱，车身重量可看好了，达到了1.955吨，一辆不到4.4米的小车，近2吨重，比奥迪Q5以及宝马X3都要重不少，官方零百加速时间8秒，实测时间为8.31秒，倒是一个十分不错的成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 路虎揽胜极光内饰有几种颜色

现在13款的，分为耀动和耀致，耀动分为4种内饰，旋风（黑色的），追逐（黑白搭配），活力（红黑搭配），能量（绿黑搭配），耀致分为五种，精神（全棕色），时装（全白色），震慑（全黑色），氛围（全白色，没有时装的白），元素（全灰色）

Ⅳ 2015款极光报价及图路虎极光多少钱

路虎极光 官方指导价
2.0排量 本排量 车款
2014款 2.0T AT耀动版(三门) 63.80万
2014款 2.0T AT耀致版(三门) 63.80万
2014款 2.0T AT眩蓝限量版(三门) 65.08万
2014款 2.0T AT圣诞限量版(五门) 66.80万
2015款 2.0T AT耀真版(五门) 52.80万
2015款 2.0T AT耀享版(五门) 57.80万
2015款 2.0T AT耀动版(五门) 62.80万
2015款 2.0T AT限量版(五门) 66.60万

Ⅵ 【车主点评:最迷人的路虎揽胜极光】

#选车理由 我选择这款车的原因是因为我小时候的梦想就是拥有一辆路虎所以我就想一直存钱钱存到了之后就在我30岁生日的这一年我选择买了这款车。
#最满意 这款车令我最满意的就是我觉得它外观真的设计的非常的好看而且我觉得它的外观设计非常的很有阳刚之气我本身也是一个比较喜欢酷炫型的女孩子所以我就选择了买这款车。
#最不满意 这辆车令我不太满意的就是我买的时候它的优惠幅度并不会很大不过对于自己最喜欢的车子优惠幅度不大这些都不是什么太大的问题买就是了。
#空间 路虎作为一款中大型的SUV它的空间一定非常的宽敞对于我来说虽然我本身本人是比较偏胖的但是它的空间还是就够我驾驶而且后排的空间也够我躺在后面玩耍。
#外观 路虎的外观这是我买它的最主要的原因当时在街上和我爸一起逛街的时候看到了一辆路虎当时就被吸引上了一直在追问我爸那是什么车我爸说那是路虎之后我就立下了誓言说要在30岁的那一年买下这一款车。
#内饰 我觉得这款车内饰设计的风格非常的有豪华感和科技感而且我觉得本身这款内饰就比较简洁非常符合我这个比较喜欢简洁风格的人的审美。
#动力 这款车的动力对于我来说相当的充沛了而且我本身也不是特别喜欢去飙车或者超车的人所以2.0t的发动机对于我来说是相当的重配的起步的时候也不会有肉肉的感觉。
#操控 这款车的操控对我来说还是比较简单上手的而且我觉得虽然说它的车身这么大看着就非常的笨重但其实看上手的时候是不不会有这种感觉的转向的时候相当的灵活方向盘的重量也比较适中。
#舒适性 我觉得这辆车的舒适度还是比较高的而且我觉得本身的空间那么大对我的舒适度本来就提高了一个档次加上它的空调制冷效果会相当的不错隔音处理的也是非常的符合这个价位所以对于我来说我觉得它的舒适度相当的好。
#油耗 这辆车的油耗总体来说我还是比较能够接受的毕竟这么大的车身它的油耗才九点一个油算是比较省油的了身边朋友的路虎基本都是开在十个油以上所以对比下来我还是比较满意这个油耗的了。

Ⅶ 再一次跨时代，路虎揽胜极光

极光这个车，对我们并不陌生，从2012年上市的时候，加价到八十万才能提车。就像归属车系揽胜一样，不那么亲民。到如今终端售价可以到二十小几万。让越多越多爱慕它的人，逐渐实现成为一个路虎车主的梦想。

直到2019年的第三季度，它迎来它的大改款。新款揽胜极光诞生了，它迎来的是“质”的改变。

设计依旧前卫动感

全新路虎揽胜极光采用PTA平台打造，延续了家族式的设计语言，与之前上市的星脉车型有些相似。扁长犀利的LED灯组，配合前机盖的倒梯形进气格栅，前保险杠两侧的古铜色饰条、獠牙式的银色横条等进行修饰，不断的突出了车型的档次感。LED灯组采用了当下流行的流水式点亮设计，在车头底部还装有越野使用的护板。

老款车型上面的旋钮式换挡不再使用，而是替换成了电子档把设计。同时在档把周边又增加了不少储物空间。全车15个Meridian印象功率可达到82瓦，相比于一般车型上的BOSE与哈曼并不输。

那个不一样的“我”

Ingenium“英杰力”的2.0T发动机是捷豹路虎目前最先进的发动机，实现了汽油版和柴油版共享模块化，可用于纵置和横置平台，并能够匹配四驱系统，电动液压控制的配气机构，支持气门升程连续可变，采用双涡管涡轮增压器，并且响应速度更快。

极光还融入48V微混动力，2.0T发动机输出功率为183kW，峰值扭矩为365N?m，配合9AT的采埃孚变速箱。据悉，PTA平台是捷豹路虎开发的全新一代横置发动机平台，后悬挂的多连杆升级为H臂，这代平台对于车辆的稳定性以及舒适性极为看重。

除了常规的安全配置外，极光把流媒体后视镜的摄像头集成在了车顶天线的部分。并且增加了防抖功能，相比于其他的流媒体，视野足足宽了50°。全数字HUD显示系统，保证了日常的行车安全。

极光采用了ClearSightGrandView技术，也就是首款搭载全地形透视技术的车型。借助分布在进气格栅和外后视镜下方的摄像头，以及图像拟合技术，可在车内10英寸触控屏内，显示车头下方的180度非一般可视图像，车轮的转向角度也与方向盘实时联动。

新款极光搭载了第二代ATRS全地形反馈系统，在支持根据泥泞、砂石、车辙等不同模式，在日常模式下，我们可以打开ATUO模式。

极光拥有212mm的离地间隙，接近角为22°，离去角为30.6°，涉水深度600mm。初步开起来，一开始的加速不是很明显，而是比较的线性，它所倾向的应该是比较舒适。在颠簸坑洼路驾驶时，悬架对于振动有着很好的过滤，高速行驶时NVH比较到位，车内很安静。当然，挂上S档就不一样了，车辆对油门响应、车辆动力分配有了明显的提升。不同模式侠，能在极短的时间内进行快速调整。

在驾驶过程中，自适应悬挂可通过悬挂位置的传感器，以每秒500次的频率扫描路况信息并及时进行调整。

全新极光车型在常熟工厂进行生产，作为捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，奇瑞捷豹路虎常熟工厂四大工艺均达到全球领先水平。全新揽胜极光在二期工厂生产制造。对于质量的严格把控应该是十分用心的。

侃车观点：

可见，电控四驱技术维持了相对较高的越野能力，也证明了未来路虎不断向电气化转型。

路虎品牌逐渐形成了自己的风格，有了自己的调性。无论是配置、动力还是用料，体现在了每一个细节之处。全新极光绝对符合这个时代的产物，作为颜值控绝对不能放过。内外的精致，不断透露着英国皇室那种贵族气息。至于最后的产品力，市场销量可见。对此，我们充满期待。

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