老款雅力士内饰图片

❶ 雅力士2009款与2012款有什么区别

2012款雅力士与老款车型相比较，外形上有明显的变化。如果说老款雅力士太过于Q版，让很多喜欢它的男士们因此放弃，那么新款的雅力士则在保持了“Q”元素外，同时又增添了一些很“man”的元素，丰田的这一举措可谓是男女通杀，人人皆宜。新款雅力士的“man”元素可以从前保险杠，进气口和轮廓分明的前翼子板上看出来。更加粗壮的前保险杆，让柔弱的雅力士更加有安全感。下沉的进气格栅，很自然的与两个大灯融为一体，使整个前脸更加紧凑。而翼子板的轮廓线则延续到了前大灯的下方，自然而协调，并显出一些小小的肌肉感。

同样的，新款雅力士的尾部也有着较大的改动。后保险杆更加凸出，结实，与前保险杆保持了一致。尾灯也设计的更加别致，犀利的棱角彰显着动感与激情。

当然，如果想要更“man”一点的雅力士，可以选择更加运动的SE版本。SE版本有着普通的LE版本没有的雾灯，而且前进气格栅采用了更加运动的黑色蜂窝式设计，最值得一提的是，在SE版本的尾部，有着跑车特有的出气口，看来SE真的打算一“man”到底了。

内饰更加丰富

动力较老款雅力士有所增强，更加注重操控性

新款雅力士在动力搭配上选用了一台1.5升的DOHC直列4缸发动机，该发动机在6000转/分时能达到106匹马力（78千瓦），4200转/分时能达到140牛米的扭力。同时，在变速器搭配上，新雅力士提供了四速自动和五速手动两款变速器。

❷ 卖30多万这台1.6T三缸四驱的丰田雅力士真要来了！

近日，丰田汽车官方公布旗下运动品牌GR将在11月1日晚举行线上发布会，当中最重磅的无疑就是新一代Supra在中国首秀。但是作为“运动品牌GR”自然也应该少不了GR性能车的出现，据其他媒体曝光的信息，GR?YARiS（雅力士）也有可能会出现。

本文图片|来源网络编辑|车上还有谁

❸ 最强GR版丰田雅力士曝光！1.6T＋6MT，提速不输本田思域

到家用性能级小型车，可以说无论是新款本田飞度，丰田威驰，大众POLO以及大众朗逸，大众速腾，丰田卡罗拉可以说都给人留下了的深刻的印象，而相比这些车型，最近一款来自丰田汽车的全新性能级家用小型车也吸引了很多车友的关注，这就是性能最强的GR版丰田雅力士，由于该车使用了性能强劲的1.6T涡轮增压发动机+6MT作为动力，并且提速时间丝毫不输性能车本田思域TYPE-R，可以说凭借霸气十足的全新外观和超强的性能成为了目前丰田汽车最受关注的家用性能级家用小型车！

对于这台刚刚亮相的性能级GR版丰田雅力士的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉很有新意呢？相比新款本田飞度和大众POLO来说是不是更有竞争力呢？

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❹ 丰田雅力士玩到这份上，已经没谁了

雅力士这么一台小车车，在面世之初的定位可以用相当尴尬来形容。为啥这么说呢？就因为它圆滚滚又长得可爱，包括在官方宣传上面就已经将其定义成了“女性专用车”。
也因为雅力士本身较高售价，以至于国内雅力士的销量要比同期的二代飞度要差一些，但不要紧，雅力士的玩法非常丰富的。时隔多年，如今的雅力士二手价格已经相当接地气，最近貌似又有更多的玩家要投身其中，毕竟更多的车种被重视被好好玩起来，才是健康的好事。要是满大街都是同一款车型，那真够无聊了。
图：宽体的初衷，是为了让原本狭小的轮拱变大，有足够的空间去容纳更宽的轮胎。至于为什么要用更宽的轮胎呢？这就是各位车友的自个儿的事儿了。你可能是因为动力太猛……也可以只为了好看……
图：等等，这粉嫩嫩的内饰是咋回事？咱们稍后再看。
图：原厂雅力士没有尾翼的时候，就像是一坨大馒头被放在了路上，但有了这么个碳纤维小尾翼，的确会更性感一些。
图：国内版本的雅力士并没有天窗版本，所以车顶并没有太多重量，这对于性能玩家们是非常好的消息，不过变态玩家们也还是会考虑再弄一个碳纤维车顶，毕竟一克都是爱。
图：国内的雅力士可分为1.3和1.6的两个配置，不少1.6玩家都会选择移植非常常见的1.8买菜机器12ZR-FE，NA和涡轮的方案都不少，就看你怎么选择。而这台雅力士，就在这台2ZR的基础上，更换了锻造活塞连杆，定制的水道封闭等等再配合GTX30R涡轮。
图：这放在车尾的“瓶瓶罐罐”是啥？难道是气动避震的气泵和储气罐？当然不是，别看见啥都以为是气动。其实是原厂的燃油系统无法满足大马力引擎的供油需求，需要改用高流量的燃油泵以及副油箱，保证喷油充足。
图：平常咱们常见的改装雅力士都以15 16寸的小直径轮组居多，但这台雅力士在可怕的动力输出之下，已经改用了前后255宽度的轮胎。
图：话说，外面一切都看着挺正常，就是车内这粉嫩嫩的内饰让俺有点难以接受。中央的原厂仪表也被一块AEM集成仪表所代替。看着中间的自动排档，相信不少人的键盘已经按捺不住了。但车主就是不想要手动，原厂的4AT无法承受巨大的扭矩输出，还另外选用了一个AT变速箱进行强化以适应动力。
图：即使换上了赛车方向盘，也要是粉嫩嫩的感觉。
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❺ 十万左右的丰田车有哪些

丰田10万左右的车有：卡罗拉、致炫、威驰、威驰FS、致享

我想绝大多数人在看到新款YARiS L致炫时，最先注意到的一定是它那夸张、粗实的胡子造型的前保险杠。我马上就联想到了“髭”（zi，第一声）这个字，其含义是：嘴上边的胡子；而《黄帝内经》里曾经说过：血气盛则髭美。我想，这句话用在标题里还是比较合宜的。

以上内容参考汽车之家-致炫测评汽车之家-卡罗拉测评

❻ 每周一款经典车：丰田雅力士

车到山前必有路，有路必有丰田车。今天咱聊的这台小车，也是我之前的座驾，它体态虽然娇小，但空间表现确实不错，动力够用，油耗还低，它就是今天的主人公：广汽丰田雅力士。来波青葱岁月的回忆杀吧。
08年，第一款雅力士正式亮相，作为国内首个挂着丰田标的小型两厢车，在那几年的销量还是很可观的，其原因恐怕就是因为它备受好评的口碑吧。另外，如果你觉得黑、白、银色的外观车漆太没新意，那骚气的萤钻紫色，保准能让很多年轻时尚的小姐姐欲罢不能。
在当年，雅力士的外观用“可爱”两个字来形容，再合适不过了，像同色的后视镜、门把手、铝合金轮毂在那个年代已经算是高配的象征了。但前轮下方黑色的挡泥板，和整个车身搭配起来，显得就不那么统一了，但小巧圆润的造型，还是俘获了不少人的芳心的。
内饰设计在那个年代绝对算的上是“潮物”了，中置仪表虽然不是液晶显示的，但传统数字指针配上橙色背光，看上去还是挺显运动的。手动空调旋钮的阻尼那是相当好，甚至无聊也可以拧一拧它，就当解闷儿了。
此外，它的储物空间也是相当强大的。中控台两侧的出风口还设置了杯架，可以根据出风口吹出风的温度，来给瓶装饮料加热或者制冷，当然，也能当做储物盒来用，这福利就是谁用谁知道。
手套箱还可以形成上下开合，不仅造型新颖，还能获取更多的储物空间，所以在车内空间利用率上，我就服丰田、本田的设计师。
动力方面，雅力士有两套动力组合，一套是VVT-I 1.6升自然吸气发动机，匹配4速自动变速箱，另一套是1.3升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。我之前的那台雅力士是1.6自动挡的，低扭表现不错，超车也很从容，总结起来就四个字“好开省油”。但随着年龄的增长，自己也组建了家庭，这时的雅力士，无论是空间还是动力，就有点不能满足我的需求了。
由此可以看出，当年这台小家伙还是适合那些刚拿驾照不久、平日就自己开的小姐姐们，丰田车不仅省油、养护费用低，而且娇小的车身，也便于你停车，所以赋予它经典小车的称号，还是可以胜任的。
看今朝
从新千年伊始起，以雅力士、POLO、飞度、赛欧等为首的小型车百花齐放，成为了当年入门家用车的代表。那段时间可以说是小型车的黄金期，这也是一个时代的象征。
现在，车越做越大，消费水平和经济收入也日益提高，小型车市场逐渐萎缩，有些车型如马自达2、雨燕、嘉年华等也逐步退出了市场，成为了回忆。
可是在日本，雅力士依然是丰田面向本土和欧洲市场的一款重要车型，去年新款雅力士发布，又推出了1.6T的GR版，还有以雅力士为基础开发的跨界小型SUV—Yaris Cross，甚至传闻说还会有“雷克萨斯”版本。
国内小型车的发展历程正是是经济发展的时代缩影，它让很多人实现了汽车梦，也获取了快乐，未来小型车的市场还会继续缩减，转而往个性方面发展，成为年轻人快乐玩车的工具和伴侣。也许，眼前的你，第一台就是那个不会忘记的“小家伙”。
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❼ 丰田雅力士GR版现身，外观颇为凶悍，三缸动力就可迸发272马力

丰田主推的小型两厢车Yaris，凭借着出色的操控性和精致的外观，在1999年率先于欧洲市场推出之后，便成为了当时欧洲最为畅销的车型之一。随后，在2005年Yaris推出第二代车型后，又依托着广汽丰田于2008年正式进入我国市场，并被赋予了“雅力士”这个中文名字。比较可惜的是，虽然雅力士也曾在国内汽车市场有着不错的成就；但随着时间的推移，其空间过小的问题被进一步放大；使得雅力士的位置最终还是被尺寸更大的广汽丰田YarisL致炫所取代。

如今，远离我们视线许久的雅力士，却又因为其性能型的GR版本在第三届进博会上的亮相；而再次引发关注。那么，为什么雅力士的GR版本会有这种魅力呢？就让我们从一组海外网友带来的实拍照中，来探寻一番吧。

当然啦，作为一款性能产品，仅在外观上做功夫必然是不够的。于是乎，便有了这款新车的另一大看点。雅力士GR版本所使用的是一台型号为GT16E-GTS的1.6T发动机；其最大功率可达272马力，最大扭矩则达到了370牛·米。并且，最关键的是，这还是台三缸发动机！要说它是“地表最强三缸发动机”，应该都不为过了吧？此外，与其相匹配的是6速手动变速箱以及GR-FOUR全时四驱系统；使之具备着5.5秒破百的能力。

不可否认，雅力士GR版本无论是凶悍的外观还是激进的动力，确实迎合了国内年轻消费者那颗追求速度的心；但可惜的是，目前国内尚未引入这款“钢炮”的准确消息释出。那么，如果雅力士GR版本真的被引入了，你会考虑它吗？

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❽ 小黄鸭——雅力士，我把你带回来了，感谢遇见

常说，四轮承载躯体，两轮承载灵魂。在我看来，四轮，不仅可以承载我的躯体，还承载我的灵魂。对我而言，它不仅是一件工具，好好对它，它还是一个任劳任怨的伙伴，甚至是伴侣。它可以带给我路在脚下的自由，还可以陪伴我短暂地离开眼前的苟且和肮脏，去寻找诗歌和远方。

❾ GR雅力士出现！日系钢炮逆袭能否撼动德系车

当周围同事沉沦于“长轴，大马力，三厢”时，同是汽车人的我，对两厢小钢炮却情有独钟。短小，精悍，都是对小钢炮最好的诠释。当然，对于大多数人来说，高尔夫GTI，嘉年华ST，宝马118I之类的车型，才算正经的小钢炮。大家可都没想过，万年中庸的丰田，也推出了一款钢炮车型—GR雅力士。

车身虽小，霸气十足

虽然，丰田GR雅力士能否进入国内还有待商榷。但对于广大日系粉丝来说，这也算是一个不小的惊喜。毕竟，在这个德系钢炮满天飞的时代，一台骨骼清奇的日系钢炮也许为一直强调直线加速的钢炮界注入了新鲜血液。它用自身的产品力证明，钢炮不仅限于德系车！

❿ 丰田雅力士的性价比如何值得入手吗

在汽车就是花园的欧洲，雅力士经历了八年的暴打。经过两代人的进化，亚里斯彻底征服了挑剔的欧洲人。带着欧洲最佳小型车、年度最安全小型车、全球故障最少十大车的称号。yaris想给人的第一印象是聪明，看起来像老虎的感觉。和凯美瑞一样，yaris的前脸造型也有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。头线波动过程。从前盖对称延伸的两条菱形线条穿过前进气格栅和前保险杠，

立柱上的三个空调操作旋钮节省了很多空间，节省的空间一方面为前排驾乘人员提供了自由宽敞的腿部空间，同时可以通过一些镂空技术设计出方便的储物空间。优点：配置优秀。动力性能好，爬山时轻松超车真的很好。它很容易控制，也很容易驾驶。Yaris转弯半径小，在狭窄的地方开车很方便。Yaris的六个安全气囊在汽车中也很少见。汽车的外观和内饰给人一种精致的感觉。