普拉多历代内饰

① 10款霸道2700和06款的相比 外观内饰 价格有什么差别么

2010年款的丰田普拉多，作为中期改款。前脸做了一些调整，前保险杠更加凶悍，前大灯向后倾斜，LED的转向灯移植到两侧的后视镜上，保留了大天窗和侧开尾门。2010款的新普拉多也更为突出了户外运动感，通过水箱罩的双辐设计以及更有力的腰线增强了肌肉感。其后窗的面积有所增大，后备箱小窗也可能单独向上开启。2010款的新普拉多显得更为豪华，整体造型上有些趋近于LEXUS GX的设计。大量的木质饰板设计，则更为贴近国内消费者的喜好。多功能方向盘、加热座椅、无钥匙进入系统，则是目前主流的配置设计。整体感官上，新普拉多的内饰比现款更具运动感和档次。全新雷克萨斯的4.6L V8发动机（310马力，327lb-ft）将会出现在海外版的2010款新普拉多上。至于未来国产的新普拉多会采用何种动力，我们并不能确定。沿用现款4.0L动力配置的可能性更大。毕竟4.6 L的引进在成本上以及市场需求度都需要更多考量。此外，由于汉兰达已经有了2.7L的国产车型，因此，提到国产我们就不能不考虑到新普拉多也会采用如此的动力配置。暂时还没有官方报价。 追问： 06款霸道2700在销售么 如果有多少钱？它 内饰 整天来讲怎么样呢？

② 2014款普拉多内饰有几种颜色

主要是两款，上深下浅（图1）、全黑内饰（图2）

③ 陪伴六年靠谱老朋友，丰田普拉多换新衣篇，变得更美

老铁陪伴六个风风雨雨，大街上越来越多丰田车的身影就知道是个靠谱的伙伴，更何况是一台丰田普拉多（霸道）20万公里只是磨合期的开始[嘻嘻]
大街上太多普拉多的身影，包括拉花都是一样的。那我们就从洗车开始改变吧。
车牌，车身logo，原车拉花都卸下来了。
已经洗车，可以看到白白净净的素车
拆卸行李架，六个年头的风霜雨雪难免留下岁月的痕迹[偷笑]
中网拆卸后就是前保险
准备开始贴膜
又是拆拆拆，门把手，后尾灯，备胎全部拆卸
可以看到左边留下的刀痕[心碎]
一起探索
95%完成，需要复查
又是一台新车[嘻嘻]
这个拉花本人挺喜欢，某宝买的
细节细节
新衣服，新拉花，新衣服，新起点
夕阳下珍珠漆格外的美，对比新衣服和旧衣服的差别，各显神通[得意]
中规中矩的内饰，360全景
细节细节[嘻嘻]
随手拍，过后有时间拍大片[握手]谢谢观赏！

④ prado各代 照片

丰田普拉多 ??? 下面有具体介绍和照片

http://www.che168.com/article/html/200608/20060822/20060822_169288_1.html

丰田普拉多-车系介绍www.che168.com 上传时间：2006-08-22 作者：che168 [收藏此页] [打印] [推荐]丰田普拉多[报价 图片]的历史不算长，它是在陆地巡洋舰[报价 图片] 70系列上派生出来的。

在1983年，陆地巡洋舰[报价 图片]40系列已经不能满足当时的使用需要了。很多人抱怨当时的巡洋舰太笨重，阿拉伯国家的用户抱怨巡洋舰不够硬朗。40系列的巡洋舰到了该升级的时候了。

1984年11月，全新的70系列诞生了。一开始，只提供两种车身：短轴距的bj70（软顶）和bj73。并提供多种型号发动机，包括自动变速的bj74lx。作为对最初的两门款的添加，四门款半长轴距的也在那时候推出。而这一款车的名字也改为了prado（普拉多[报价 图片]），其他方面的改变也让这部车更有自己的个性，成为了一辆更注重乘客乘坐舒适性的车辆。

1996年5月，就在70系列的普拉多之后，一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载，像70系列的普拉多一样，但是使用较小的发动机和轻量化的分级，并且采用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。

为了在当时的竞争中获得成功，丰田将升级后的普拉多直接指向了它的竞争对手??三菱帕杰罗[报价 图片]。除了标准的车体外，还有一个宽车身款，一个三门运动款和五门款。90系的普拉多有一个宽而低的车架，而且外表看起来很像三菱帕杰罗，甚至连发动机的排气量都一样，而且有汽油和柴油发动机可供选择。驱动方式为全时四驱，所以通过性要比帕杰罗好。像80系列的陆地巡洋舰一样，长轴距版的还提供了车身自动稳定控制系统。

90系的双门普拉多 90系的尺寸和性能进行了主要的变化，但是最重要的一点??前独立悬架，使得它受到了市场的好评。它先是在电视当中的一个商业广告片中出现，这在当时是很少见的，并且像计划预期的那样在销量上超过了三菱的帕杰罗。在1997年4月，又增加了一款新的发动机，使得可选择的范围变宽了。在6月和7月，又增加了更加豪华的设施。除了以上的变化外，其他的可选装设备也提高了车子的整体性能，像车辆轨迹控制系统（atc），车辆稳定控制系统（vsc）。为了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油发动机。

2002年，普拉多又有了大的发展。首先，发动机具有v型6缸，直列4缸和4缸共轨式涡轮增压直喷柴油机等三种。同时，新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使它的先进性能得到进一步充实。

普拉多

丰田的普拉多是一款相当不错的城市[报价 图片]型suv，并且已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做“霸道”，但在2003年年底时，由于其推出的广告内容极大的刺伤了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段“霸道”非常低调。在今年下半年，“霸道”改名为我们上面所提到的普拉多，力图以一种全新的形象出现在众人面前。 在中国生产时，出于成本的考虑，很多原装车上有的设备比如车身稳定控制系统和上、下坡补助控制系统等都被取消了。这不能不说是一个很大的遗憾。

丰田品牌的陆地巡洋舰系列一直在中国高端 suv 市场中拥有很高的声望，其子系的普拉多车型虽然在个头上要小些，但其继承的越野血统依旧让人赞叹不已。

普拉多的内部的格局没有发生改变，但多项实用的装备却成为普拉多引以为荣的亮点。电子控制式悬挂系统，它能通过对悬挂衰减时间的控制，使行驶在凹凸不平路面上的车辆进一步稳定车身，这对于越野车来说，是必不可少的配备。主动牵引力控制系统保证了在经过泥泞或是复杂路况时，车轮有很好的抓地性能，提高了车辆的通过性。底盘升降功能可以使普拉多的底盘有上下 10 厘米 的高度调节，这对于应付各种复杂路况给予了极大的帮助。新加入的陡坡缓降功能，提高了整车在陡坡行驶时的可控性，对于那些喜欢探险的车主来说，在挑战恶劣路况时更多一分保障。

动力方面， 2.7 升 和 4.0 升 v6 发动机应用了丰田的 vvt-i 技术，在油耗以及动力输出方面的表现让人满意，也为普拉多良好的越野性能奠定了基础。

普拉多为驾驶者提供了 3 种驾驶模式，在一般道路上驾驶，可以调到舒适模式，在这一模式下，悬挂系统会偏软一些，提高了乘坐的舒适性。而在山路中，弯道较多，为保证车身的稳定性，可以调到运动模式状态，此时的悬挂会明显变硬，减少了车身过弯时的侧倾。

在安全配备方面， vsc 车辆稳定控制系统能有效提高控制车辆侧滑的性能，它的引入提高了整车的安全系数。此外，丰田独有的 goa 车身，配合前气囊及侧气帘，为驾乘人员提供了进一步的安全保障。

作为中高档 suv ，普拉多的配置达到了豪华标准，包括真皮内饰、分区独立自动空调和后座空调、前排 8 方向电动调节带电加热座椅、多功能数据显示屏、防夹手天窗、电动折叠后视镜、双安全气囊。不过目前国产霸道只有 gx 一种规格，而且我们发现很多“原装”配置在国产化后“不翼而飞”了，例如巡航系统、上下坡辅助控制、主动牵引力控制、动态稳定控制以及可以提高舒适性或驾驶乐趣的半主动悬架。

为了在竞争日趋激烈的中型尺寸 suv 市场中立足，甚至走在前列，传统的越野车必须更适应城市生活。当然基本的越野性能不能丢，现在需要做的只是令驾乘更舒适、安全、轻松又富有乐趣，而这些普拉多都已经做到了。

⑤ 丰田霸普拉多有几个版本哪个配置最好

中东2700在中国市场目前存在3个版本分别为 ：阿曼版、科威特版、和迪拜版。

首先是阿曼版2700，阿曼版的2700在中东版来说是最正规的一个版本，只要是阿曼版的2700配置都是一样的，中东2700的生产每年第一批货都是先发往阿曼，陆陆续续中东各个国家才会有，所以中东2700第一批到中国毫无疑问就是阿曼版。阿曼版2700最大的特征就是有原装的行李架和车身彩条，后视镜原车镀铬套件，可能对于很多客户来说这些小配置不算什么几百块钱在国内就能装上，没错，但是国内装上的东西跟原装的质量大大不一样。阿曼版2700内饰和别的版本不一样的地方在它没有选装大屏，而是跟老款不一样的CD机，但是一般购车客户都会换掉它用导航来弥补它的不足之处。主要配置：疝气大灯、LED、电动座椅、定速巡航、彩条、行李架、镀铬套件、倒车雷达、9气囊。

然后迪拜版2700，它比阿曼版多出来的配置，这个在我们行内术语叫车门防撞条，既美观又实用，这个配置应该是从酷路泽里演变过来的，这样显得车更美观，更大气。迪拜版2700内饰就有了大家所称的大屏，谈到这个大屏的用处也有很多，但是唯一不足的就是没有中文菜单，没有导航，这个大屏主要功能有（倒车雷达就会在大屏上显示，可以查看耗油数据，可以播放蓝牙音乐、电话、播放CD）主要配置：疝气大灯、LED、电动座椅、定速巡航、大屏、迎宾灯、车身防撞条、镀铬小杠、镀铬尾喉、后门下方的钢板。

最后一个版本的2700那就是-科威特版在中东其实2700的配置跟美规车一样，都是单选的配置，只是每个国家选的配置都不一样而已，科威特数中东最开放的国家了，就他们国家的配置就很多， 所以科威特版配置复杂，今天我给大家介绍的这款配置就是科威特版最高配。科威特版2700尾部大家一眼就能看明白，有脱钩啦，其实所有的2700都有脱钩的预留口，只是没有把保险杠给拿开，这个版本的车就有原装的拖车钩，装上拖车钩之后是不是心里更加踏实（不怕被追尾）。主要配置：疝气大灯、LED、电动座椅、定速巡航、航空脚踏板、大屏、脱钩、倒车雷达。

⑥ 普拉多竟然还有这种样子真正意义上的第一代普拉多

说起普拉多，大家的第一印象就是与油腻和中年相挂钩。确实，普拉多对于我们的长辈似乎是一种情怀，耐用，通过性强，越野性能出众。那么接下来我简单介绍下普拉多吧。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一(第一和第二分别是吉普和路虎)。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，它已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，也逐渐向巨人化发展，以至于100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。废话不多说，直接上图。底盘非常高，确保了普拉多的通过性。侧45是比较显线条的。之家惯例大鹏展翅。侧开门的尾箱也说明了它是一台后挂车型。虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一(第一和第二分别是吉普和路虎)。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，它已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，也逐渐向巨人化发展，以至于100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在剽悍的外表下，性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过。必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶它在泥地里撒野，那会是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。性感的pp背着小书包。对侧开门无抵抗力3.5V6上帝视角谢谢大家的浏览，那么这次的车模分享就结束了，我是小韦同学，我们下次再见！

⑦ 丰田霸道的历史

丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

prado越野车的历史：

第一代LC70普拉多：1990——1996年

1990年4月，普拉多(参数|图片)作为陆地巡洋舰(参数|图片)的分支正式独立，虽然在有些国家名字还是land cruiser或者是land cruiser Ⅱ，不过这个时候已经算第一代普拉多，因为有全新的大灯、格栅、前保险杠以及发动机罩设计。

第一代普拉多配备的是2.4L的柴油涡轮增压发动机，97马力，最大扭矩24.牛米，和现在比这个数据肯定是不堪入眼，但是在那个时候也算是可圈可点的。第一代普拉多有两款车型，双门款和四门款，代号分别为LX5和SX5，最高配的四门版则是EX5。

第二代LC90普拉多：1993年——2002年

1993年5月，离第一代普拉多仅仅三年时间，丰田就进行了更新，这一代的LC90在LC70的基础上进行了拉长，并加上其他的升级配置，不过这一代与LC70并存了一段时间。

第二代普拉多在车门数量上相对第一代也做了升级，三门版和五门版，其中三门版称为R系列，像RZ、RX(参数|图片)、RS和RJ，五门版则取名为T系列，对应的是TZ、TX、TS和TJ。车身上前悬架和塔库玛(参数|图片)、海克拉斯共享，都是独立悬挂设计，全系标配全时四驱。

在发动机方面，相比第一代也丰富不少，分为柴油发动机和汽油发动机，其中柴油发动机有一款2.8L和两款3.0L发动机，汽油版则是2.7L和3.4L发动机。在2000年的时候，丰田著名的D-4D 3.0L柴油发动机也被装配在普拉多身上。

第三代LC120普拉多：2002——2009年

这应该是我们最熟悉的一代了，因为这款车终于国产了，命名为霸道(参数|图片)，一直到现在很多人都还是把这款车成为霸道，虽然官方的名字早就改成了普拉多。

改名是因为当时的丰田中国的营销人员想出石狮像霸道敬礼，还配上“霸道，你不得不尊敬”这样的广告语，还有陆巡拖着解放牌卡车脱困，这激发了很多人的爱国情怀，所以从那以后霸道改名普拉多，陆地巡洋舰改名兰德酷路泽，凌志改成了雷克萨斯。

也是从这一代车型开始，造型不再是那种很硬的外观，而是加入了更加时尚的元素，慢慢朝向豪华SUV发展。

第四代LC150普拉多：2009年——至今

这一代普拉多外观上更加凶悍，也更加有冲击力，虽然已经是越来越偏向于城市了，但是依然掩饰不了那颗躁动的心，非承载式车身和全时四驱让你即便不去野地里撒欢，也让你知道实力不容小觑。

第四代相比之前也多出了更多高科技的功能，比如多功能方向盘、智能感应式钥匙、一键启动、全方位影像监控、多温区自动空调等。

目前在售的基本是2017款和2018款，分为国产版和平行进口版，2017年以前的国产版还有黄金排量2.7L，但是2018款改装的时候只有3.5L排量，并且全时四驱要改成了分时四驱，目前在售的国产普拉多只有3.5L排量的。

但平行进口版的还是和2017款类似，有2.7L排量，也有4.0L排量，仍然是硬派越野应该有的全时四驱，所以严格意义上说，18款新款普拉多不能算是换代，因为三大件并没有什么升级，主要变化是前脸和尾灯等，没有颠覆性的改变。

(7)普拉多历代内饰扩展阅读：

2003 年，丰田普拉多在进入中国市场时的名称就是霸道，刚开始知名度不高，销量一般。丰田集团为了宣传，就想出了一个营销方法，到北京卢沟桥上去拍摄广告。广告出来了，引起了国人的怒火。

因为这则广告太“大逆不道”了，一辆霸道开在路上，有2只石狮子分别对霸道车俯首与敬礼，且有文字注明：“霸道，你不得不尊敬”。可是爱国的人根本无法理解这样的商业行为，再回顾历史1987年事件，怒火就更大了。这时，霸道这款车也就声名大噪了。

这样的广告效应覆盖率太广了，丰田公司为了能淡化“霸道门”对丰田公司的影响，就迎合国人“崇洋媚外”的消费心理，就取了这个“普拉多”的洋气名字，销量日趋增长。

丰田公司在看到霸道广告模式成功后，再次来到了青海的可可西里，给陆地巡洋舰拍广告。画面如下：一辆陆地巡洋舰在泥泞地上拖着一辆国产大卡军车，标语是“没有陆地巡洋舰，是无法想象的”。

⑧ 丰田普拉多的中东版

2013款丰田普拉多2700车型依然是圆润饱满的身躯，“眼角”上扬的前大灯，大气的竖式散热格栅，稳居中央的丰田标志，尾部的设计更显平易近人。无论在城市驾驶的舒适，还是越野时候的通过性，都展现出了丰田汽车独特的品质。
2013款丰田普拉多2700中东版的车内空间非常安静，在低速状态下，你几乎听不到窗外的声音。而当转速提升做加速动作的时候，比较尖的发动机声音开始传入驾驶舱内，虽然是直列四缸发动机，但却依然稳健。
13款丰田普拉多继承了历代丰田霸道的优良品质，内饰整体布局很规整，深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。皮实木方向盘尺寸较大，手感出色，集成了音响控制和蓝牙电话功能方向盘显得很时尚，造型也比老款有了很大改变。
13款丰田普拉多2700注入尖端科技，构建成高度协调的动力、悬架及刹车系统，造就出专为增强越野性能的桥间差速器锁定装置及LSD防滑差速器、上坡及下坡辅助控制装置、H-infinity TEMS电子控制悬架系统、VSC汽车稳定控制装置及A-TRC牵引力控制装置，使操控性、舒适度及行车表现皆傲视同侪。

⑨ 新款普拉多值不值得购买普拉多有着什么内饰

前不久，丰田普拉多在国内正式谢幕，让很多铁杆越野车爱好者伤心不已。新普拉多丰田什么时候要引进还是个谜，这让很多通过非官方渠道进口到中国的车辆价格一下子涨了不少。买还是不买，真的很头疼，不过日本也有好消息。新款普拉多已经亮相，新车即将在欧洲率先销售。相信很快就会和我们国内的消费者见面。普拉多作为丰田最知名的硬派越野SUV，多年来一直享有不错的销量和口碑，耐用的皮质是很多人对普拉多的第一印象。

⑩ 丰田普拉多有几种车型

六种；SUV车、跑车、小型车、紧凑型车、中型车、豪华车。