14年帝豪718内饰

『壹』 帝豪EC718 配置 和车厢内饰问题

我是帝豪718手豪车主，你的问题我简单回答一下。
帝豪EC7 2010款 1.8 MT尊贵型9.68万 是目前市场上有现车的最高配置了，比09手豪版多了DVD导航和多功能键盘，真皮座椅必须的。09款旗舰版，4S店里面看不到，也许需要预定吧11万多。
内饰你到网上去看照片，我重点说下性价比。
这款车的性价比秒杀同级车，那些12万的合资车都比不上我是手豪，我主要是从各项配置对比来说的。
你朋友说吉利不好我觉得应该是指吉利以前的做工和售后服务，它的发动机是款成熟的产品，已经经过多年的考验得到广大吉利用户的认可，718的发动机也是如此。
718这款车的做工有了巨大的飞跃，售后服务也在逐步改进中。
帝豪外观独立设计，几乎没有模仿痕迹，我是非常喜欢。
如果你1.8米以上，我建议你谨慎考虑，我1.78米，头发能蹭到车顶。帝豪驾驶空间低真是一个遗憾。我在北京城市道路不开空调9个油。
我建议你去4S店看看实车，你在哪方面有疑问可以留言共同探讨。

『贰』 帝豪EC718怎么样

帝豪EC7的头段发力非常活跃，50km/h以下，只要轻点油门车子就有往前的冲动。车速上到70,80km/h，这时候再加速CVT变速箱就开始表现出转速上升快的天性。需要提速超车的话，踩下油门可以看到转速指针快速逼近3000转，这段也是EC7加速感受非常有力的阶段，但EC7的CVT松油门后转速下降速度不如一些合资品牌车型快，这应该不利于降低油耗

EC7的高速行车表现——行车稳定，底盘开始显现厚感。它的悬挂被调校得非常硬，本应该会非常如实地将路面震动传递到车厢内，但它配备215/55 R16的厚轮胎，能将部分零碎震动过滤掉。另外，行走不同路面，EC7都表现的很扎实

总的来说帝豪EC7相对以前吉利的车型提升明显。

『叁』 2014年吉利帝豪EC718,手动挡1.8L,最高配置,天窗,导航,方向盘按键,多少钱

2014年吉利帝豪EC718,手动挡1.8L,最高配置,带天窗,导航,方向盘按键,该车子车况良好，手续齐全，个人认为二手车大体能够值四万左右

『肆』 吉利帝豪EC718怎么样

2010款，自动挡EC718，天窗豪华型。
1、超过60码，风噪大，超过100码关窗说话也觉得耳朵嗡嗡；
2、空调开一个小时左右不制冷，应该是管道结冰，但是它又不会自己调节，除了压缩机什么都换过了，也不行；
3、顶棚脱落也比较快，才三年就全松了，隔一段时间喷点胶水；
4、一键启动容易烧掉，去年就跟别人搭个电，把一键启动全给烧了，绝对没搭错的情况下还烧了，人格担保。
5、灯泡常坏，灯罩第三年就开始模糊；
6、中控对这个年代来讲，就太LOW了，电容屏和电阻屏的区别，屏幕都被划的不成样子，肉点还没用，功能太少，收音机信号也差，几乎收不到信号，而且人在深圳。
7、最主要一点，中控平台不是平台，是斜台，什么东西都放不了，这是我最讨厌的一点，纸巾、眼睛、放点杂物小东西都放不了；
8、换挡杆，我作为一个180，体重80的汉子，都觉得这个换挡杆硬到难操作，老婆学车居然掰不动这个档杆，厉害了，学车失败。
9、内饰和外表鲜明的差距，外表还不错，内饰颜色搭配，扶手箱位置和座椅，中控和门边材质，都是塑料感极强(用词不当，本来就是塑料)，内饰差的不想说话。
10、动力：百公里加速十几秒，要麻利超车几乎是比较困难的，除非别人让着你，超车肉肉的。
11、减震方面，确实抖动的成筛子了，过个小减速带也要减速，不然感觉太明显，对比朋友的其他车，这感觉不是一般的差。
12、继续补充..有人说起天窗，我的天窗在四年前就不能用了，能打开，但是关不上，要关上得看它的脾气，基本上打开只要一分钟，关上要一个小时甚至更久，有几次出游，阳光正好，打开天窗，结果到了停车场，关天窗关了我一个小时，一直在那按，几次之后，再也不用天窗了；
13、油耗，50L，2017年8月，加满油大概是310块钱左右，跑高速，全程可以达到680公里左右，市区，在深圳，200块钱，跑300公里。
14、空间：轴距来说，2650，我作为180的个子，做进去，位置调最低，一直起腰来，不开天窗头没地方放，要斜腰才行，靠背靠远点；个人感觉主驾驶位和后座都比较拥挤；
15、空气循环，空调就不说了，经常在我走在工业区的时候自己打开了外循环，把我呛的，然而，在我没有开空调的情况下，也能闻到外面的气味，我不知道不开空调是不是所有车都默认外循环了？据我所知，很多车都没有这样，对了，还有就是夏天空调不制冷就算了，A/C已经打开，居然冒热风。。。在不开空调的时候，也冒热风，冬天尤为明显，不打开空调，空调口居然有白气，这白气在夏天一样有，因此秋天不冷不热，如果关上窗，那就等着里面冒热气吧。
16、想起什么了再补充吧

『伍』 帝豪EC718 1.8MT 标准型 质量/性能/ 怎么样内饰 怎么样

首先，老兄标准型是没生产的，现在帝豪只有舒适、豪华、旗舰型三种型号。
说说性能把，它的好象是国内第一款自主研发的cvvt全铝发动机，最高功率达到了102千瓦，最高扭矩达到了175个牛米。 动力方面是绝对没问题，特别是过弯的时候加速性比雅阁都还好，我跟你说个事嘛，我朋友跟《开的是帝豪豪华型》我另外一个朋友《开得是雅阁4》比赛《赌钱的》，开始的时候雅阁就一直跑在前面，中间的也是，在最后的时候我们哪里有个很大的弯《过了弯就是收费站》，就是在这里帝豪一下在就把雅阁超了。你说帝豪的动力强不强《当然开帝豪的开了很多年车子了的了，才换的新车，开雅阁的是个新手。》
质量-这样跟你说减震很不错，就是轿子差了点，毕竟国产车里面就算这个是老大了。
内饰-就看的起它的全自动恒温空调，其他的一般般，毕竟国产车还比不上合资品牌的做工，我们只能看这它慢慢长大。
价格我朋友买的时候就优惠了1800，豪华型，送了很多东西，比如膜啊，坐垫啊等等。
最后还是要看你自己，国产车里面帝豪确实是算比较适用的了。

『陆』 帝豪ec718怎么样

优点
1.钣金不错
2.动力够用
3.操控性还行
4.换挡比较顺畅
5.配置高。
6.底盘很平整，也比较高。。。

缺点
1.发动机舱 空空的，给人感觉不稳当 感觉少了点啥。
2.内饰做工，比起吉利原来的车，确实有提高，不过，不像接近10万元(手动尊贵型）的车，用料有点不厚道。
3.内饰细节处理不够。

反正这车性价比不算超高。。。但是这个价位值得了。。
详细内容请登陆网上车市查看

『柒』 帝豪ec718 怎么样

真巧，昨天去看车了，第一个看吉利帝豪EC718
整个看车时间5小时，，帝豪花了2小时。。还算不错。。。听介绍头头是道。。试驾了。还真行。没想到吉利能生产这样的车。。。。
1.钣金不错
2.动力够用
3.操控性还行
4.换挡比较顺畅
5.配置高。
6.底盘很平整，也比较高。。。

缺点，暂时只发现这些。（不知道算不算）
1.发动机舱 空空的，给人感觉不稳当 感觉少了点啥。
2.内饰做工，比起吉利原来的车，确实有提高，不过，不像接近10万元(手动尊贵型）的车，用料有点不厚道。
3.内饰细节处理不够。

反正这车性价比不算超高。。。但是这个价位值得了。。
本人绝对不是托 是托被帝豪撞死！
哇哈哈

『捌』 帝豪ec7和ec718有什么区别

帝豪ec7和帝豪ec718的区别：百公里油耗不同、搭载的发动机不同、匹配的变速箱不同

一、百公里油耗不同

1、帝豪ec7：百公里油耗7.7升/百公里。

二、搭载的发动机不同

1、帝豪ec7：搭载多点电喷JLγ-4G15发动机。

2、帝豪ec718：搭载GETEC JLγ-4G18、CVVT发动机。

三、匹配的变速箱不同

1、帝豪ec7：匹配的五速手动变速箱。

2、帝豪ec718：匹配的CVT变速箱。

『玖』 14年帝豪718多少钱

帝豪EC718 1.8MT 标准型 7.98万 当地报价
帝豪EC718 1.8MT 尊贵型 9.68万 当地报价
帝豪EC718 1.8MT 舒适型 8.28万 当地报价
帝豪EC718 1.8MT 豪华型 8.98万 当地报价
帝豪EC718 1.8MT 旗舰型 11.18万 当地报价
在这个价格的基础上还可以小刀在2000-3000元

『拾』 帝豪ec72014新款怎么样

7月26日，吉利今年最重要的一款新车——吉利新帝豪在济南正式上市，1.3T和1.5l两个排量，售价6.98万~10.08万元。作为吉利旗下最得市场宠爱的“幺儿”，此次更是一股脑儿将“T动力、i科技”等吉利最新的研发成果都装备在了新帝豪身上，让其再度成为同级车的技术领先派。紧跟潮流玩科技回归一个吉利时代后的“吉利新帝豪”其实就是此前“帝豪ec7”的换代车型。在外观和内饰上，新帝豪几乎把时下流行的招都用上了，前大灯飞翼状的亮条装饰，内饰大量的银色装饰条，还有显色缝线点缀等，但这些都还不是新帝豪最拿手的功夫。1.3T涡轮增压发动机、G-Netlink吉利智能车载系统、G-link吉利手机交互系统和WiFi等才是新帝豪要抢占市场的主力武器。新帝豪搭载了由吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，其采用进排气双VVT技术，用吉利销售总经理孙晓东的话来讲，“从济南开车把北京的媒体送回家中途都不用加油”。G-Netlink智能系统除了以往的多媒体、一键导航、生活资讯服务外，又新增了SOS紧急救援和气囊弹开报警等安全保障。另外还有语音控制、WiFi热点覆盖等实用应用，相信这些都是俘获80后车主的好武器。唯一遗憾的是吉利6AT变速器仍未使用在新帝豪上，其自动挡车型搭载的仍是原来的CVT变速箱。实惠价格愁清库新帝豪的价格公布后，6.98万~10.08万元的售价获得掌声一片，其1.3T动力最低售价7.78万元，也创造了涡轮增压发动机的价格新低，9.48万元就能购买到涡轮增压发动机＋CVT自动挡变速箱的主流搭配。三厢1.5l手动挡车型的售价甚至比2013款帝豪ec7的同配置车型还低好几千。