奔腾t77低配内饰图

㈠ 晒改装聊爱车奔腾T77——我喜欢的样子你都有！

一直喜欢车，从小到大都是车迷，小时候零花钱用来买汽车杂志不心疼，Topgear也是每期必看。去年12月份要买人生中第一辆车，一眼就相中了T77。颜值真心没说的，有棱有角的造型既符合SUV该有的霸气感，运动化的设计和溜背线条甚至还有一点点旅行车的范儿，底子很好，适合改装。内饰也相当带感，运动座椅和平底方向盘很能激发驾驶欲望，中控双联屏和全息投影更是科技风满满。为了打扮爱车，这段时间林林总总也买了不少装饰件，按照自己内心的想法，一步一步，最终达到了预期，甚至欣慰。

车内没怎么动，因为我觉得T77的内饰设计已经够完美了，只加了个中控台的避光垫，包了手缝的真皮方向盘，简简单单就好。虽然我这款是1.2T版本，动力没有今年新出的1.5T那么强，但开了这么长时间了，感觉无论是市区里代个步，还是偶尔出去玩跑跑郊区山路都足够用了。虽然不是高配车型，但该有的也都有了，更何况这个价位，依然感觉性价比很高。我很享受把爱车一步一步升级的这种乐趣和成就感，也很满足于拥有一辆属于自己的车，随时随地能说走就走的自由和幸福，这一切都要感谢T77，最后只想说一句，我喜欢的样子你都有~

㈡ 落地12.2万买了辆一汽奔腾T77，车主：够个性，够豪华，够年轻！

导语：落地12.2万买了辆一汽奔腾T77，车主：够个性，够豪华，够年轻！
车型：一汽奔腾T77售价为8.98~13.68万元之间，其中车主购买奔腾T77 2019款 230 TID 自动豪华型 国V 裸车价花去10.58万元，落地价为12.2万元。
当时为什么花12.2万选择这款奔腾T77？车主：我是2019年10月提的车，选择这款车最先看的是外观，设计感非常强，尤其是前格栅部分车标和雨滴设计，这一共是九十颗雨滴，每一个都是采用独立切割技术完成。还有就是这款车完美的动力系统也是我选择它的理由之一，是采用麦弗逊式独立悬架 ，驾车的过程非常平稳。而且最重要的这款车的安全性方面，更是下了很多功夫，不仅有前方碰撞预警，还有道理偏移预警，我觉得这点非常好，毕竟我经常出门，有时候免不了轻度疲劳驾驶，有了这些预警功能，安全性得到了更大的提升。
外观方面
前网和标志比较漂亮，日光灯跟奥迪差不多，前脸有种棱角分明的感觉，引擎盖中等高度，个人后面造型是也有棱角，前后搭配的挺好的！
内饰方面
对于这个车的内饰我方面我基本是属于没有抵抗力的，内饰设计何止漂亮可以用“豪华”来形容，两块相连的大屏瞬间提升了这个车档次。车内的钢琴键钢琴考勤的设计又为这个车增彩了不少。黑色真皮缝红色线运动气息特别浓，总体来说内饰方面基本可以打满分。另外最主要的一点就是没有新车的那种异味，因为我家孩子总坐车，没有味对孩子身体没有伤害，这一点我比较满意。
动力方面
搭载1. 2T涡轮增压发动机，不说跑起来有多大推背感，涡轮介入后动力棒的那也得是没得说，杠杠的。家用我觉得足够用了，以前听别人说担心这车小马拉大车，现在看来，当初怕动力不够用想法多么可笑。要不说买车这样的大件，还是要自己亲自看，用才能见真章。
操控方面
在驾驶的过程中整体操控都非常顺畅，它的变速箱是7速双离合变速箱，这让车在行驶的过程中噪音非常的小。而且这款车的远近灯光还是自动切换的，这一点真的是非常好，毕竟很多人现在还是没有关于远近灯光的这个意识，常常是走到眼前了才想起来切换近光灯，非常晃眼睛，现在直接自动切换了，方便啊。还有就是底盘很有德系的味道！
总结
够个性，够豪华，够年轻！我最满意的是它的设计，具体来说是中控区、操作区和后备箱储物格的设计，首先中控区仪表屏和多媒体屏都是内嵌式，并且是贯通的，视觉上很舒服，其次操作台的布局从前往依次是置物格、操纵杆、功能键、置杯格，布局非常有序，而且把一些常用的功能键放在中控台处，操作起来很方便，再来是后备箱I的储物格，揭开后备箱底板可以看到，三个方形的格子，十分方便整理置放物件，对于出行或者车上经常要备常用物品时，会发现非常好用。
那么对于这辆一汽奔腾T77，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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㈢ 小区有人提了奔腾T77，外形很骚包， 内饰什么水平。

内饰一样很秀，双12.3英寸的屏幕还不是最抢眼的，去店里感受一下什么是3D全息影像智控系统，才知道神马叫秀。显示效果很赞，语音识别也强，功能丰富。另外，流媒体后视镜也算是个大惊喜，整体上看，这种内配在同级别车里都算拔尖的了。

㈣ 奔腾T77购车手册，质感不俗配置越级，买哪一款最值

指导价：13.68万元

推荐指数：★★★★

2019款230TID自动尊贵型米粉版国VI款车型与上款车型的差异主要是针对于小米用户，可互联小米智能家电，属于米粉定制款，使用小米手机及家电的消费者可着重考虑，实用性及交互体验便利性还是不错的。

最后说点真的

奔腾T77如此前卫的外观加上丰富的配置基于这价位都是很具有性价比的，虽然还存在一些可以再进行优化的项目，不过话说回来，不到9万元的门槛、顶配不到14万元的售价，能给到可靠的品质、丰富的配置还要啥自行车呢？现在全国门店终端优惠价格在1万元左右，这更加放低了奔腾T77的门槛及各款车型的价格。相信众多年轻消费者一定会被它吸引，并为其买单的，其销量及表现未来可期。

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㈤ 我为什么要购买奔腾T77

人们一提起国产汽车，就有很多要吐槽的地方。首先，许多国产车外观设计总是赶不上潮流，流失了一部分追求时尚的年轻人。其次，国产车运行不平稳、噪声较大之类的小毛病，也是非常明显的劣势。那我为什么还要购买国产品牌车型奔腾T77呢？奔腾T77是否有效的改进了这些问题？希望通过我的实际体验，能够给大家一个答案。

不过任何车都不是绝对完美的，在驾驶过程中，我也发现了奔腾T77的一些不足之处。就拿座椅来讲，配备运动车椅的车型在运动能力上都是不可小觑的。这款车虽然是运动座椅，但有明显的宽大和舒适的取向，在摩擦力上算是普通座椅的水平。这就造成了肩部缺乏支撑，头枕不可调整，驾驶时间稍微久一点就会产生疲劳。不过鱼和熊掌不可兼得，如果对座椅要求不是特别高的朋友，对这类小瑕疵也无需在意。

对奔腾T77有基本了解后，可能不少朋友会觉得这款车一定不便宜。其实不然，奔腾T77低配仅需8.98万，顶配也不过13.48万，再加上各类优惠政策，其实非常划算。日常代步，或刚刚工作的年轻人都可以看看这款车，收获绝对超出你的想象。作为一汽奔腾的忠实用户，也希望这个品牌能突出重围，带给我们越来越多的惊喜。

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㈥ 奔腾T77行情调查，郑州地区优惠不小，最低7.58万元就能入手！

最近，小编我从郑州经销商处了解到，郑州地区的奔腾T77正在优惠大促销，优惠力度还不小，最低7.58万元就能入手，购车还享超值豪礼，目前现车还挺充足，颜色可选，并支持购车置换补贴。感兴趣的朋友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。

奔腾T77自上市以来，凭借其独特的外观和一些“黑科技”配置，赢得了消费者的认可，取得了优秀的销量和口碑。再加上奔腾T77PRO的上市，凭借其全新1.5T发动机在同级别车型中都属于佼佼者。

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㈦ 奔腾T77提车感受，真的可以说是一见钟情

怀着激动的心情选择了心仪的车

欢迎大家探讨，如果你也想买T77PRO，我现在还没发现更多不足，毕竟刚提车没多久。评论区接受留言，我能接受[勾引][勾引][勾引]

㈧ 看图识车。哪位能通过看汽车的内饰图片，就能识别这是什么车吗

这个是2019-2020款的奔腾-T77，低配车型，新车指导价：8.98-13.88万元。

㈨ 【卉眼识车】闺蜜团试驾一汽奔腾T77 邂逅五月最美季

五月的时光，短暂的让人猝不及防，好像刚刚体会到春天的味道，就已经快要进入夏天。今天恰逢几个好友，在君之泰拿了一辆一汽奔腾T77去试驾，曾经因它红遍网络的“全息影像”话题带偏，从而忽略了这款车本质上的一些亮点和优势。借着此次巡游之便，我决定以中立的角度重新认识一下这款潮流之作。
奔腾T77属于T系列的首款车型，定位紧凑级SUV，官方指导价为8.98-13.68万元，主要竞争对手为哈弗H6、长安CS75以及吉利博越等同级对手。它也是首款搭载一汽奔腾品牌全新Logo的车型，在年轻化、创新思维方面体现出更多年轻人喜欢的元素。
奔腾T77采用新奔腾光影“折”学设计理念，以光影的折转变化创造直观立体的视觉冲击，大量平直线条和凌厉折角勾勒出非常硬朗的气息。六边形大嘴格栅内部采用内凹式设计，配合繁星般点阵排布的镀铬饰块在力量感方面拥有很好的气场。在车身颜色方面，奔腾T77提供9种颜色可选。今天得这款斯木黄简直是我的最爱。
双飞燕式大灯非常耐看，除了锐利的开眼角设计之外，其内部还层次感十足，8个独立透镜组成的矩阵式灯组营造出极强的“攻击力”，它还能进行动态自检，富有很强的科技感。在光源方面，奔腾T77也非常大方地全系标配了LED光源，此外日间行车灯、大灯延时关闭功能同样标配。
横平竖直的设计是奔腾T77侧面最让人印象深刻的地方，车顶、腰线、下方镀铬条组合成的平行感给人稳重踏实的感觉。此外，倾斜度较大的A柱让车头更显修长，配合悬浮式车顶设计让整车很有运动气息。
奔腾T77的轮毂也是亮点所在，最低配车型就搭配了18寸铝合金轮毂，比不少自主品牌要大方。而实拍车则为高配车型，配备了尺寸为225/45 R19的玲珑轮胎。
尾部依然是扁平化设计，中央配有品牌LOGO的装饰条直接连接到两个LED尾灯上，打造出贯穿式尾灯的视觉效果，上中下配合出很好的层次感。
奔腾T77的内饰拥有很好的空间感，这要得益于它采用了大量横向平直线条的设计，“环、薄、轻、悬”的设计理念降低了传统SUV内饰的笨重形象。此外，新车还提供了乌金黑+德曼红、乌金黑+金丝黄、国土棕+茉莉米3种颜色内饰搭配，可以满足不同的年轻群体时尚化需求。
平底式动功能运动方向盘手感不错，米黄色锋线还运用到了中间区域(安全气囊的覆盖区域)，据介绍，方向盘采用了阿尔卑斯山头层小牛皮来包裹，相当不简单。
双12.3英寸贯穿式大屏科技感满满，液晶屏幕的分辨率达到了1920x720，细腻的显示效果处于中上水平。而可显示数据和功能方面也足够齐全，诸如在线娱乐、在线导航、语音控制、CarLife等功能它都支持。
作为重点，奔腾T77的3D全息智控系统也是其最大的卖点之一。3D全息影像配合D-life 4.0互联系统，以虚拟动画人物来进行语音交互、实现3D视觉互动，暂时不说这种设计的实用性提升有多少，但在创新思维上，它也是一种突破，起码对于“二次元”爱好者来说就很合口味。
奔腾T77全系搭载一台最大功率功率105kW(143PS)的1.2T涡轮增压发动机，最大扭矩为204N·m，工信部百公里油耗6.4L左右。虽然很多人都会对1.2的排量有些不满，但它毕竟也是一台四缸发动机，从参数来看它与2.0L引擎基本一致，爆发力不强但满足日常使用是没有问题的。变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。
试驾：
此次试驾没有经历长时间拥堵路段，无法考察这台双离合变速箱连续低速蠕动工况的平顺性。至少在半天的接触中它并没有出现闯动现象，这是个好消息。不过仔细留意的话还是听到离合器特有的那种金属敲击声，只是传递的感觉极为轻微，已经比我们传统印象中的双离合有了很大进步，至于究竟能否在任何情况下都保持平顺还是要等未来有了测试车之后再具体考察一下。
这台车的动力参数相当于一台2.0L自然吸气发动机，驱动一台整备质量1.5吨的车，我想你基本可以对他的性能有一个大致的评判。高速行驶时的表现也符合这一水平，动力算不上储备丰富，但只要肯踩，总还是能释放更多。120km/h时的转速为2300rpm，继续加速绝非难事。
在动态部分，T77的选择比较偏向经济性，230 TID的涡轮增压发动机，143Ps的最大马力和204牛·米的最大扭矩，参数看起来不错，和一些1.4T的发动机比较接近，在传动部分选择的是七速的湿式双离合变速箱。首先双离合的顿挫表现已经抑制到非常好了，平顺感和线性感始终都是可以保持的。在动力性能的体验方面，进入到它的S档之后，油门转速的上升响应会比D档要强很多，第二方面就是提速感受，油门下探到1/3的时候，车头就会有一个明显的抬头动作，这种加速和爆发的出现比D档来说要迅捷了很多。这种动力感受相比起2.0L自然吸气发动机车型，它瞬间的爆发力会更强一点，油门不用下探太多，就可以做出一个明显的加速动作，那同样的动力请求2.0L自吸的车型，油门就需要下探更多，转速也需要拉到更高的一个区间，反应的轻快感上T77更加出色。
点评：一汽奔腾T77拥有非常拉风的造型，内部高科技配置水平也非常突出，而在尺寸、空间方面它也完全不输同级竞品，完全不是印象中靠话题“搏出位”的产品。对于追风少年来说，或许这款车的动力稍有不足，但对于仅仅想要一辆个性、好用家用SUV的年轻人来说，奔腾T77还是有不少亮点的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。