第一代朗逸内饰

A. 朗逸为什么卖的这么好

朗逸为什么卖的这么好？

在汽车圈总有这么一个疑问，看起来没什么特点的朗逸为什么还就是卖的这么好？我想这个问题只有那些开过朗逸的车主才能知道。

作为“中国特供车”的朗逸，俨然已经成为了大众在中国最走量的车型，从第一代的朗逸开始到如今走家族化设计的新朗逸，每一款车型几乎都能霸占销量榜前三的位置。而大多数人对于朗逸销量的理解则为大众粉的信仰，似乎在他们眼里，朗逸就是那些从小对大众就有一定情怀才会购买的。

耳听为虚眼见也不一定为实，对于汽车产品，亲自试驾才能了解到朗逸为何能卖的这么好。

外观套娃，朗逸还是帕萨特？

朗逸最大的缺点无疑就是在看得见的地方，如内饰上过多的塑料，很少有软性包裹的地方，另外一点就是之前提到的配置了，相较于同级别的车型，车内配置确实是要少许多。而在其他地方，由于开的时间并不是很长，整体上也没发现其他缺点。

B. 大众汽车把国人购车心理研究得太透彻了，中庸的朗逸就是个例子

双车战略是国内车市特有的一个现象，第一个在国内玩起双车战略的品牌就是大众，而大众第一个双车战略车型则是朗逸与宝来。朗逸至今一共推出了三代车型，2008-2011款属于第一代、2012-2017款属于第二代、2018款至今为第三代。
自2008年6月上市的第一代朗逸开始仅用了半年时间就获得4.4万辆的销量，随后就一直维持着单月过万的销量，并一路占据着紧凑型车销量榜前十，即使是在去年车市寒冬和疫情的影响下，朗逸在今年1月份依然卖出了4万多台。
客观地讲，朗逸在大众品牌的产品链当中属于一台比较入门级的车型，外观不算张扬而偏中庸，也并没有什么太高的科技配置，其实在相同价位当中消费者可以选择的其它品牌还有很多，不管是丰田、本田，还是自主品牌的吉利、长安都有着与朗逸对应的竞争产品，甚至个别车型在整体实力上比大众朗逸还要高，但始终就是干不过朗逸……这到底是什么原因呢？
笔者认为，朗逸之所以受欢迎有两个方面的原因：首先是国人的面子心理。大众毕竟是德系车里的代表品牌，很多人会觉得合资车比起国产车更加有面子，于是价格亲民的朗逸便成为不二选择。其次，朗逸这台车虽然没有什么太过突出的特点，但是它也没有什么比较明显的短板，各方面表现比较均衡，这样一台中庸的车子适合大多数人的选择。毕竟汽车产品很难做到一点缺陷也没有，与其花大价钱去追求十全十美，倒不如选择一台令自己不会后悔的车型。
在这款车型上，我们看到了德国大众对中国汽车市场和国内消费者群体有着透彻的了解，朗逸主要是为了中国市场的特定需求而产生的，它通过观感、触感、体感和认知感也就是外观大气、合资、低价和大空间等特点得到了消费者的认可。
再看一下同样热门的日系车轩逸，两者难免会被消费者经常性地作为比较的对象，两者之间各有什么特点呢？
在外观上，朗逸加大了尺寸变得沉稳大气，而轩逸则使用了V-Motion的前脸设计，显得更加年轻和运动。朗逸在车身长度上较轩逸长出29mm，而轩逸在轴距上较朗逸多出24mm。朗逸的内饰依旧是大众的一贯风格，在造型及工艺感方面符合国内大部分消费者的需求。轩逸的内饰设计较老款而言进步颇大，上下分层的中控台以及全新设计的中控区域看上去科技而又时尚。
内饰方面轩逸所展现出来的“豪华感”要明显优于朗逸，但轩逸全系没有巡航系统却让人稍感遗憾。而在动态体验上，朗逸行驶时所给到驾驶者的动力输出表现和底盘的质感优于轩逸，表现出了德系车的底盘调校功力，另外，朗逸终端价格上的优惠幅度较轩逸而言也是一大优势。
通过上述分析我们不难看出，朗逸虽然在年轻化、运动化方面略逊于轩逸，但从另一方面说，这种“中庸”可能适合的人群会更广泛，再加上德系大众品牌的背书和不高的入门价格，这些因素叠加在一起才能使它能有今天这样不俗的表现。
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C. 朗逸，全新的大众设计风格增加了它的高级感

D. 朗逸第一款是什么时候出来的

大众朗逸是2008年6月上市的。朗逸是上海大众首款自主设计的A级车，也是德国大众全球产品战略中的一款重要车型。朗逸的设计最早源自2006年在北京车展上的发布代号“哪吒”的概念车。由“哪吒”概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。

在延续了德国大众A级车“动感时尚”的设计语言的基础上，上海大众的设计融入了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新式A级车，朗逸既保持了德国大众设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气稳重概念，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了中国大陆消费者更为本土化的需求。

Lavida朗逸在定位上将瞄准目前中国汽车市场上销量最大的紧凑型轿车市场，Lavida朗逸推出了1.4T,1.6L和2.0L三款排量。朗逸1.6升车型将主要针对目标是别克凯越1.6、标致307 1.6和福特福克斯 1.6等紧凑车型；而朗逸2.0升则将竞争目标瞄准了丰田卡罗拉1.8、本田思域1.8等紧凑车型。朗逸1.4T车型则主要展示德国大众TSI涡轮增压和DSG双离合变速的技术领先的动力组合。

【上海大众设计的概念车“哪吒”】

E. 指导价9.99万还有优惠！刚上市的朗逸新车是啥来头

最近，一款名为朗逸启航的车型上市，有的人可能以为朗逸又出新款式，然而不是的，它就是小改外观，并更换1.5L国6引擎的上一代朗逸。其实，市面上像朗逸·启航这样的经典款车型还不少，例如宝来·传奇、经典福克斯、经典轩逸等，它们虽然款式较老，但价格比新款低，不少消费者因此就动了心。

上汽大众PoloPlus

指导价：9.99-12.39万

我们还是以经典朗逸为例，它10万左右的价格，也可以买到同品牌低一个级别的两厢小型车POLO。但新POLO即使特供加长，外形的主观大车感和后排空间也依然比不过使用PQ34平台的经典朗逸，况且经典朗逸还是三厢车，多出了一个尾巴。至于多数国人最后选择了谁，我想每个月的销量榜已经给出了答案。

写在最后

最后对于广大消费者而言，还是归结到一个问题，那就是经典款车型到底值不值得买？教授在此也无法给出一个绝对的回答，如果你只在乎乘坐空间和外形尺寸，想花最少的钱买最大的车，那经典款车型就很值得买；但如果你对车子的驾驶体验和质感有较高的追求，又或者极端看重安全性，那经典款车型就不适合你了。

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F. 朗逸——真的有那么神

有这么一款车，它闯荡国内多年，历经三次大改款；

有这么一款车，它牌子响保值好，口碑一直还不差；

有这么一款车，中国特供却保持神奇；

就算你有在多吐槽，也不影响他排行榜“霸主”的地位。

没错！它就是——朗逸！

总结：朗逸是一款研究透了中国消费者之后推出的产品，或者说，朗逸就像一个拿着答案来考试的学生，或者更官方的说法是专门针对中国消费者研发的产品。

你要的，可以都给你，能涨面子的也都给你，

你不关心的或者不属于面子的

考虑成本，成本所限，成本原因，成本。。。。

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G. 大众最畅销车型对比来了！宝来朗逸究竟区别有哪些

大众作为国内汽车市场上合资品牌的佼佼者，因为外观大气，经济耐用等特点被众多消费者喜欢。而在大众旗下宝来和朗逸又可以算作是标杆式的产品，因为这两款车不仅市场保有率高，而且这两辆车可以说确确实实推动了汽车在中国市场的普及。

内饰区别，宝来更加人性，朗逸设计简约。宝来的定位更加偏向于年轻人的第一辆车，但在内饰的细节方面，却更加贴心。例如在驾驶员左侧设计了卡槽，保留了后排的中央扶手箱。而朗逸作为一台家用买菜车，竟然缺少了后排扶手箱这个配置，让人感觉到宝来的诚意似乎更足一些。

底盘与悬挂，朗逸更加慵懒，宝来相对运动。朗逸作为一台主要针对与中年人的家用车，在底盘与悬挂的调教方面也凸显了这方面的特点。在路上行驶时，经过一段时间的驾驶你就会被朗逸这种佛系的风格所打败，慢慢加速、慢慢减速，不去试探车辆的极限。而宝来的风格则不尽相同，悬挂支撑性较高，在过弯或者山路行驶时则会越开越兴奋，给驾驶者保留了原始的驾驶冲动。

总体而言，这两款兄弟车型风格很明显，虽然在外观内饰部分区别不是很大，但试驾过后你就会有了全新的认识，朗逸的四平八稳和宝来的大胆激进，喜欢哪一款风格就选择哪一款对应的车型即可。

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H. 大众朗逸的内饰差吗它的外观怎么样

优点：外观大气

缺点：就是拉手经常没有办法回到位,有时亲戚、朋友坐车拉开车门后弹不回去，特别尴尬，已经去4S修过N次了，不过一到天冷就不行了

外观：大气的车身.圆润的屁股.中规中矩的.差不多相当于B级车的尺寸了.腰线突出有立体感,

内饰：中控台塑料感还是有点强，可能买车的时候还是个对车啥都不懂的人，所以当时没有这个感觉，还有一个鸡肋就是主副驾驶的靠背调节竟然还是旋钮式，这个好累，一圈圈的，力道还不小，中间扶手箱空间太小，基本只能放点卡片之类，后来就X宝换装了一个扶手箱，现在储物空间大为改善，后排没有空调出风口，还是有点不方便的，大夏天等的有点难受

空间：就这个价位的车来说，空间还算可以了，不能要求太高，后排坐人不难受就好。

配置：朗逸的性价比一般.配置也不是特别突出,但是终究是德国大众的技术,所认销量那么高.就是看中它的品牌.皮实的质量.

动力：很棒，T+D确实非常好

配置：性价比高，保值率也高，同比宝来、速腾和明锐，德系车中朗逸的性价比是最好的了，这也是我选择朗逸的原因，家庭使用朗逸是最好的选择，这也是销量领先的原因吧，（英雄所见略同哦）。

动力：排量只有1.6又是自动档，你就别和其它车对比了，起步肉是必然的，不过比较平顺

操控：转向略沉，高速驾驶时比日系车感觉厚重许多，主要还是看驾驶习惯，发动机和变速箱匹配还算完美。

油耗：由于是自动挡，城里驾驶的话在8.5左右，高速可以降低6.2左右！已经很满意了！

舒适：还是之前在描述空间时说的——后排如果坐3个人的话，还是不太理想!后排靠座不是很舒服，如果是跑长途的话，会很疲劳！驾驶座的腰靠部位设计的不到位！一跑长途就不行！

I. 标配的1.5L发动机的朗逸plus，动力表现到底如何

但是大众研发这款发动机本身的目的就是为了低油耗是为了那些不需要强动力的车主准备而且我们一般去店里试乘试驾说实话，不够用，尤其是高速，超车根本就没有底气，想要动力上1.4T吧没有够不够用这一说法！只有什么价位买什么车。够不够用全在花钱多少。如果感觉动力小，可以花钱换个2.0T发动机试试看。

J. 这台被戏称“德原朗”的大众朗逸不简单，二手车大忌讳：泡水

哈喽！大家好今天我们检测的主角是一辆2013款上汽大众朗逸1.6L手动版。新车售价12.48万，二手车指导价6-8之间。

二手车旧车一旦过了3年，基本上售价都会有一个比较明显的降低，即使有好的车况，也卖不上太高的价格。

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