2012款雷诺科雷傲内饰
㈠ 雷诺新科雷傲和日产奇骏，二者谁的内饰更加好看
整体来看，东风雷诺科雷傲的外观在突出力量感的同时，有一种柔和感。日产琦君更喜欢用犀利的元素来展现SUV的力量。对于这两种设计风格，我们不好判断。毕竟一千个人心中有一千个哈姆雷特。哪款车比较好看，看个人审美了。有人会说日产的琦君和雷诺的科雷傲也不是一个品牌。在这里，让我们来谈谈琦君和科雷傲之间的“特殊缘分”。
还有动力底盘，因为是同一个平台打造的，所以两车的东西是一样的。两驱版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩200N·m，四驱版为2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW，最大扭矩233N·m，琦君除了CVT变速器还可以选择6速手动变速器，科雷傲只有CVT变速器。空间琦君比科雷傲略好，除了宽度。
㈡ 科雷傲怎么样
法国自古就是一个浪漫的国度，不管是人还是物，都充满了浪漫的色彩，汽车也一样，我自认为不是一个懂浪漫、识风情的人，但当我看到它的第一眼，我就知道它的魅力已足够。它就是雷诺科雷傲。
总结：
整体来说，在全新一代科雷傲身上，糅合了美型、实用与运动。同时，东风雷诺对其的重视程度，似乎已经在告诉我们，升级换代后的科雷傲注定成为销量担当，引领雷诺走上复兴之路。
㈢ 雷诺科雷傲2012款和2013款的内饰区别
相比现款车型，2013款科雷傲主要变化在于，换装了十幅17英寸轮毂，并增加了檀棕色车漆。内饰方面，新车型增加棕色真皮座椅和黑色木纹装饰。不仅如此，除了原有的全黑内饰和上棕下浅内饰，2013款科雷傲还增加了上棕下黑内饰，从而满足更多消费者的不同需求。在配置上，在2013款科雷傲低配版本上增加了ESP电子稳定系统、HAS自动坡道起步辅助功能、HDC陡坡缓降控制功能和刹车警示系统，这一点对于一台身材高大的SUV很重要。
㈣ 科雷傲怎样
作为雷诺-日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的，包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等，可谓一鸣惊人。
时尚外观 尽显法兰西浪漫风情
科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。更难能可贵的是，科雷傲恰到好处的演绎了时尚，从而避免了法国车往往过于前卫的设计带来的风格冲突。
科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔，后保险杠的下缘被厚实的大包围拢起——完美的车身比例勾勒出流畅的线条，使得SUV越野的天性不仅局限于阳刚、力量等词语，却融合了些许柔和的气质——是将霸气敛于内里的自信，是对新境界的不断追求。
人性化设计 造就舒适可变的内饰空间
雷诺科雷傲
在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。
雷诺向来以“优良能见度和舒适性”见长。特别值得一提的是面积达0.75m2的超大面积全景电动双天窗，其前半部分天窗可电动开启并调节(后半部分是固定的)，这种设计和功能在同级别、同价位的竞争对手中具有独一无二的优势。更加开阔的顶部空间和充足的光线，使驾驶者感觉与车外自然空间融为一体，可以时刻享受到纵情山水的自在人生。
完美动力系统 满足不同路况需求
共享日产技术平台的发动机和变速器为科雷傲提供了强大的动力支持：直列四缸2.5升汽油发动机、CVT无级变速器模拟六速，提供超一流的换挡平滑性和燃油经济性，可输出171匹最大马力，0-100公里加速仅需9.9秒；底盘悬挂系统的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆悬架，这使得科雷傲在技术上不仅拥有同级别中最强大的越野能力，其先进的防震技术同时为驾乘者提供了恰到好处的舒适性。
科雷傲的离地间隙高达206mm，接近角27度，离去角31度，最大涉水深度450mm，这一切都显示了它在同级车中无比强大的越野性能。此外，驾驶者可以选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。在日常驾驶中，两驱模式可以有效保持较低的油耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。
智能化装备丰富 舒适安全的首选
科雷傲配置之丰富，装备之智能，完全颠覆了我们对欧洲车的传统印象。从某种程度上，雷诺提供的丰富配置，综合起来体现出的性价比，让目前同级别国产SUV和进口SUV都有望尘莫及的感觉。
科雷傲四款车型上标准配置的智能化装备有：雷诺智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统(AFU)的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能等。而科雷傲四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。
2008年，科雷傲在欧洲新车评估组织(E-NCAP)的碰撞测试中获得最高分的五星评价，使得雷诺成为唯一一家在欧洲汽车碰撞测试中十度获最高评价五星的汽车生产商，这一佳绩再次确认了雷诺在被动和主动安全领域的卓越专业水平4月的中国车市可谓是高潮不断，除了年度大戏上海车展外，整个SUV市场也是风生水起，除雷诺科雷傲重磅上市外，Jeep牧马人Rubicon、凯迪拉克凯雷德？Hybrid、丰田参数配置 图库)/car.shtml‘ class=akey target=_blank>RAV4、新沃尔沃XC60等多款新车都选择在四月上市，但在20-30万的市场区间中，作为进口车的雷诺科雷傲、无论是设计、技术还是配置，都具备相当大的竞争优势，尤其是24.8万元至28.6万元的定价，无疑将吸引更多消费者的目光。
㈤ 雷诺科雷傲的价格，配置
雷诺 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 科雷傲车型厂商指导价经销商报价日期2驱舒适型24.80万 24.80万-24.80万 7月16日 发动机：L4 排量：2.5 马力：171 变速箱：6挡无级变速 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2驱豪华型26.60万 26.60万-26.60万 7月16日 发动机：L4 排量：2.5 马力：171 变速箱：6挡无级变速 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4驱舒适型26.80万 26.80万-26.80万 7月16日 发动机：L4 排量：2.5 马力：171 变速箱：6挡无级变速 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4驱豪华型28.60万 28.60万-28.60万 7月16日 发动机：L4 排量：2.5 马力：171 变速箱：6挡无级变速 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
㈥ 科雷傲2012款怎么样
试驾过两驱的 仪表盘显示的油耗平均9个半左右，起步不是很猛 可能是车重的原因
也可能是变速箱原因。不过40以上的加速不错 比较灵敏，kk静音做得不错，舒适性很好
有点像日本车。
个人感觉kk的方向盘有点大，我还是喜欢小的。
要是买的话一定会买金色的 显得很高贵豪华。
㈦ 雷诺科雷傲汽车怎么样
开这车已经有一段时间了，总体上来讲，感觉还算满意，但小问题也不少优点是：1外观优雅时尚，，法国的浪漫与都市时尚有机融合，车身、大灯等整体较rav4( 国产）、crv、森林人好看，有点像雷克萨斯rx350。2与该价位（24.6万--28.6万）区间竞争车相比物超所值，电动座椅、全景天窗、马牌轮胎（非德国原产，日本产1000元左右/条）智能钥匙等均是同等价位车所不具备的。3秉承了雷诺一贯的品质作风，仪表盘、座椅、内饰、车内人性化设计均较同等价位车要精细些！4三万公里免费保养（每5000公里一次）送护板、等系列优惠条件均较吸引人5买现车需等两个月，但不加钱。缺点1：该车为雷诺首款迎合中国市场设计的 SUV，为增加竞争力，降低成本，该车未采用雷诺核心的发动机技术，而是与日产奇骏公用发动机。2：虽然该车与其他竞争对手相比有明显性价比，但与该公司其他车相比（如新梅甘娜）打开引擎盖便一目了然，同样为了降低成本，该车由韩国三星组装，并非从法国原产。据4s店员讲，要同新梅甘娜的品质，至少卖35万。3：像刹车异响、倒车无力等通病也又发生。如果有意这款车，那她所有的优缺点的比较，你只能在这个价位区间内与同样级别性能的车比较。高了，就值了。其他的小缺点你应该有接受的准备。其次，你要有接受一辆小众的进口车一旦发生问题，维修费用肯定比同类国产化车高许多的心理准备，这个提前应该有，而不是买了以后真出问题了再哭爹叫娘，这样很不男人，很不气质：）比如，车体碰擦掉指甲盖般大小的一块漆，做个完美的补漆需要至少600元人民的B，当然，你有划痕险另说：）再次，你要有接受一辆小众的进口车一旦发生问题，维修时间肯定比同类国产化车多的心理准备。因为，很多配件在国内4S是没有现成的储备的。如果你没有替代的出行方案，一旦真发生问题，肯定会给你的用车出行带来很大的困难和麻烦，有时甚至不是以星期计的：）比如，我看见有小K被追尾后在4S趴了将近两个月还没动窝，不是4S技工懒，是在等韩国过来的配件：）没有这个思想准备，到时候挨谁谁糟心。很衷心的希望你成为小K行列的一分子希望对你能有所帮助。
㈧ 科雷傲怎么样值得买吗
科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，值得购买。
科雷傲的前脸设计时尚，进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感。侧身方面，新科雷傲延续了前款车型突出的腰线、较高的离地间隙，新增镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂。
(8)2012款雷诺科雷傲内饰扩展阅读
科雷傲的设计理念：
1、时尚外观，尽显法兰西浪漫风情
科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。
2、人性化设计，造就舒适可变的内饰空间
在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。
㈨ 东风雷诺科雷傲，到底怎么样呢
1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。
2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。
3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。
4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。
5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。
6. 厂家召回，更换座椅电加热。
7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。
8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。
9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。