吉利缤越内饰图片手动挡

㈠ “降低门槛”吉利缤越新增车型上市，这价格你还满意

近日，我们从相关渠道获悉，2020款吉利缤越新增一款240T手动箭手车型，售价为7.58万，同时，该车也是最入门级车型，从而，有效降低了吉利缤越的“门槛”，能够让更多喜欢缤越的消费者，花更少的预算买到自己喜欢的车型。

值得一提的是，吉利缤越在国内的销量还是非常乐观的，基本上每月都能够轻松破万，在过去的10月份，该车销出了1.4万辆，这样的成绩放在小型SUV领域当中，表现的已经非常乐观了，要注意的是，这样的单月销量，能够与本田旗下的XR-V和缤智媲美。

总结：

“越战越勇”？吉利缤越新增车型正式上市，这价格你还满意？从240T手动射手型的静态方面来看，新车主要针对配置进行了改动，在外观造型和内饰布局以及动力总成，都没有很大幅度的改动，推出240T手动射手型的意义为，为了降低吉利缤越的“门槛”。

你们怎么看吉利缤越呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 试驾｜属于年轻人的10万级"钢炮"SUV，体验吉利缤越PRO 6MT

对于喜爱汽车操控的朋友们而言，即便如今许多车型全系都不再提供手动版本，但是再出色的自动挡操控都无法取代手动挡的乐趣，尤其对于那些被誉为"钢炮"的车型，优先体验手动版才算是对它们的尊重。顶着"中国钢炮"标签的吉利缤越PRO，就被许多年轻朋友们看作是同级最具驾驶乐趣的SUV车型，如果你还在质疑一款10万级小型SUV能够提供多少操控乐趣，那么试驾过缤越PRO应该就能分分钟打脸。
相比较以往在售的吉利缤越，缤越PRO属于全面进化版本，于今年4月正式上市，提供高功率版和标准功率版的不同动力可选。其中高功率版车型搭载与沃尔沃联合研发G-Power 260T（1.5TD）引擎，最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，动力超过2.5L自然吸气发动机，百公里加速仅需7.9秒，钢炮动力名副其实。而标准功率版车型则搭载第二代1.4T发动机，基础机型曾于2017年获"中国心"十佳发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235 N·m，媲美2.5L自吸发动机。
此次我们来到杭州萧山进行场地和公路试驾，重在体验缤越PRO标准功率版（6MT）的入门版车型，同时也是全系唯一的手动版车型——缤越PRO 标准功率版G-Power 240T射手版，官方售价为7.98万元，对于预算有限的年轻消费者而言，这一版本的缤越PRO有着出色的性价比与可选性，至于操控表现能否匹配的上"中国钢炮"之名，还得要实际体验才能知道。
运动外观+简约内饰，诠释"钢炮"美学
早在当初吉利缤越上市之时，就以年轻消费者作为主打受众，因此整车外观在保持了吉利基因的基础上，风格足够个性运动，缤越PRO则保持了这种主体造型不变，即便是我们试驾的入门版车型，在外观上的运动气势也不落人后，而且还搭载独有的贻贝蓝外观颜色，配以17英寸时尚造型轮辋和双边双出排气管，更为彰显缤越PRO的运动基因。
当然如果预算充足选择配置更高的版本，外观运动氛围将更为凸显，前脸中网设有一圈红色装饰，还有双色车身、熏黑运动轮辋、红色卡钳等视觉冲击力极强的设计细节，尾部的尾翼造型更为张扬，底部还有双边共四出的显眼排气布局，就外观而言无时无刻不在挑衅其他车型。
相比较外观上的战斗氛围，缤越PRO的内饰风格显而易见简洁不少，并没有过于复杂的线条设计，中控台采用大面积的镀铬材质装饰，搭配软性材质和缝线处理，不仅呈现出一定的设计感而且质感出色，无形之中提升了内饰的档次感。
6MT手动挡入门版车型配备的仪表盘非全液晶屏幕，两侧为机械式仪表，中央配备一块彩色屏幕用于显示行车信息，8英寸中控屏可选装导航、音乐播放、语音识别等丰富操作，座椅升级为皮革材质，相比以往的织物座椅看起来更加高级，乘坐舒适性也显著提升，看得出来即便只是入门版车型，但是缤越PRO的配置水平依然不低，满满的都是诚意。
转向精准+操控有趣，"钢炮"实力毋庸置疑
回到正题，此次试驾的手动版缤越PRO搭载1.4T发动机，匹配6速手动变速箱，就账面参数而言已经比较出色，离合器与挡位的设置容易上手，即便是许久没有驾驶手动挡车型也能很快找到感觉，对于新手司机同样非常友好。
一番试驾体验下来不难感受到，1.4T动力储备对于日常用车完全足够，毕竟账面参数摆在这里，当转速提升至2000rpm时，可以明显感受到动力爆发，如果转速提升至3000rpm，甚至可以感受到一些推背感，"钢炮"实力毋庸置疑。
此外，缤越PRO在转向特性的设定上开展了多轮调校，将方向盘自由转角"虚位"控制在8°之内，转向灵敏度设定为每100度1.5个g，实现最好的转向手感，拥有5.4米的最小转弯半径，转向性能更精准，驾驶体验相对轻松有趣，即使新手也能自信驾驭，还能让老司机感受到"人车一体"的驾驶乐趣。
缤越PRO还拥有灵敏的制动性能，其搭载10英寸高性能真空助力器、57mm大尺寸制动盘、在尺寸、规格、性能上均高于行业同级产品，整车百公里制动距离仅为36.5 米，绝对睥睨同级。
悬架方面，缤越PRO采用前麦弗逊式独立悬架，以及后扭力梁式非独立悬架，属于这一级别中比较常见的配置，对于路面的大部分颠簸都能有效过滤，扎实的底盘给予驾驶者更多信心，对于驾乘舒适性也很有保障。
写在最后：
如果你对于手动挡操控有着一定的执念，那么在有限的预算之内，吉利缤越PRO肯定是不能错过的选择，其拥有8万元不到的价位，以及平稳灵活的操控、高级的驾驶质感，预算充足的朋友还可以选择配置更高、外观更运动的版本，这款"中国钢炮"值得一试。
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㈢ 吉利缤越240T手动箭手型上市 售7.58万元

近日，从相关渠道获悉，2020款吉利缤越推出1款240T手动箭手车型，官方指导价为7.58万元，该车也成为该车系最入门的车款，相比更高配置的240T手动射手型价格低了4000元。

动力方面，该车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到104千瓦，峰值扭矩为235牛·米，传动系统匹配6速手动挡变速箱，发动机满足国六排放标准，官方标称的百公里综合油耗为6.1升。

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㈣ 外观内饰全面升级 6.9秒破百 “小钢炮”吉利缤越PRO来了

作为一款销量非常好的小型SUV，吉利缤越自上市以来的市场表现一直都非常抢眼。当然，能有如此好的销量和吉利品牌强大的号召力以及大哥吉利博越的畅销不无关系。

4月15日，吉利缤越PRO系列车型正式上市，售价区间为7.98~11.98万元，共有5个配置车型。同时上市的，还有吉利缤越PRO混动版车型，官方称其为ePRO，共有三个配置车型，售价区间为12.58~14.98万元。

动力方面?，缤越PRO?分别搭载了?1.4T四缸发动机?、1.5T三缸发动机?，分别匹配6速手动、6速双离合?和7速双离合变速箱?。其中1.4T车型的最大功率为?141马力?，最大扭矩235牛米?。1.5T车型?最大功率177马力?，最大扭矩255牛米?。缤越ePRO?车型?搭载1.5T发动机?和电机组成的插电混动系统?，匹配7速双离合变速箱?，纯电续航62公里?，百公里加速6.9秒?。

缤越是吉利BMA模块化架构下的首款SUV?，本就有着不错的销量和口碑?。如今?全面升级的?缤越PRO的上市?，将会进一步提升吉利缤越的市场竞争力?，也会成为?年轻时尚?、热爱运动?和操控人群?购车的首选车型?。

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㈤ 风格更加年轻化 新款吉利缤越内饰谍照曝光

易车讯 近日，相关渠道获悉，新款吉利缤越内饰谍照曝光，此前该车申报图曝光，与现款车型相比，整体的风格更加偏向年轻化，运动风格明显，动力系统方面搭载了1.5T四缸发动机，功率比现款的1.5T三缸发动机增加3千瓦。

从易车App来看，缤越3月销量9090辆，位居小型SUV第二，如需了解更多，请到易车App查询。

㈥ 试驾吉利缤越PRO手动挡，适合90后的小钢炮

对于大多数人来说，告别的驾校也就告别了手动挡，在老司机的眼中，手动挡依然非常纯粹，能更加直观的带来驾驶乐趣，吉利缤越Pro作为自主钢炮车型，保留了手动版本车型，使用了1.4T四缸涡轮增压发动机，配备了6速手动变速箱，这也是今天试驾的主角，除了两款手动版本，车型还提供了四款配置的1.5T自动版本车型，今天就看看这台手动挡自主钢炮SUV能够带来什么样的惊喜？

静态体验

缤越pro手动版本定位非常明确，主要面向居家消费群体，车型在外观，内饰，空间，动力做到了全方位的表现，而低配车型并不是为了拉低售价而推出，从整个驾驶体验来说，能够看到车型的诚意，在同级别车型中，缤越pro静态表现和动态响应无疑是上游水平，手动版本车型驾驶乐趣很有优势，是一款能够保证实用和性价比，同时又能够提供驾驶动力和乐趣的车型，完全能够达到年轻人对新生代小型SUV的要求和标准。

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㈦ 吉利缤越这款车如何你会不会选择这款车

吉利缤越这款车我认为性价比非常高，因为这款汽车不仅价格上对标合资品牌汽车有价格优势，而在技术层面也有相当大的优势，如果是我肯定会购买这款汽车原因主要有三点。第1点这款汽车乘坐非常舒服，动力随叫随到。因为这款汽车采用比较先进的发动机以及经过专家调试过的底盘，所以吉利缤越这款车驾驶感受非常顺滑，相对于同等级别的轿车有很高的优势，所以这款汽车会吸引更多的年轻人前往购买。

总结：从吉利这些年的发展上，我们看到了基地等一大批国产品牌的飞速成长，我们也希望自己国家的国产品牌汽车能够更多走出国门，站在国际舞台上与世界一流品牌竞争。

㈧ 吉利缤越的空间大吗内饰怎么样

优点：开起来，高大稳重，很有安全感,舒适性程度很高，座椅的舒服柔软，车内的隔音也很好

缺点：油耗有点高，动力一般般。

外观：外观高大，硬朗，空间也很好，前脸的大气特别好，开出去也觉得很有面子。

内饰：内饰布局方便，按键位置合理，坐在车里面的豪华感氛围很不错。

空间：空间肯定没什么问题，和几个同事外出很方便，作为工作车。

配置：配置很好，没什么可挑出来的毛病，一般的方便配置都有。

外观：外观个性，款式新潮，引领时尚。

内饰：内饰还是要通过价位来衡量的，就这个价位，内饰还是挺满意的。

空间：空间绝对是没有什么可以吐槽的，不碰头，腿部空间也不局促。

配置：配置往往跟价格有着密切的关系，这款车就是最好的体现，价格确实很实惠。

动力：1.5T动力，城市路段时完全够用的。

越野：虽然是SUV的大块头，但是方向盘操控还是很容易的，指向很精准。

油耗：以我的开车习惯，现在是7.2L每百公里。

舒适：车子给人的感觉是还蛮好的吧，不要遇到特别不平整的路面，在车子里面的稳定还是可以的。

㈨ 吉利缤越这款车它的内饰如何是你喜欢的吗

吉利岳斌是首款基于吉利BMA模块化生产的大功率智能SUV，还提供L二级自动驾驶。ICC智能领航系统具有跟随前车、自动刹车、跟随转弯等功能。提供一点五T高性能发动机，最大功率一百三KW，最大扭矩百五十五N.m，同时匹配七速湿式双离合变速箱，百米加速仅需七点九秒，百公里油耗留点一L。它还节能省油。外观设计也非常时尚、年轻、运动。

配置买了几个版本的配置，倒车影像很清晰，感觉还行动力：刚开始用大脚踩油门的时候感觉犹豫，有时候会觉得呼哧呼哧的，走远了换到二档动力的时候也感觉到了，所以总是落在别人后面，造成后方鸣笛。越野：硬制动油耗：同级别车油耗不突出。工信部油耗不高。上车后刚开始一周达到十一点一。现在跑了585公里，百公里油耗10.5，达到了预期。舒适：空间宽敞，乘坐舒适，驾驶座硬度适中，包裹性强。

㈩ 今天对缤越的外观和内饰，详细解读

也有一段时间没有发帖了，最近广东一直下雨，怎么下得让人心烦呀，今天抽出时间和大家分享下爱车的外观和内饰。????【外观解读】?????提车到现在，我对缤越的了解也越来越多，自然而然地，对这款车的喜爱也是越来越深。许多朋友看到我的缤越后纷纷表示了对这款车外观的喜爱，但是问到具体喜欢哪里，很多人却又说不上来，就是给人整体感特别棒。今天借着这个机会，我来给大家讲一讲我对这款车的外观的理解。????吉利缤越是吉利“缤”系列的第二款车，不管是外观、配置还是售价，都是为适应年轻人消费市场需求而专门推出的，非常符合年轻人的审美需求。从前脸来看，吉利缤越采用的涟漪式中网是吉利的家族式设计，品牌辨识度很高，前唇则采用了类似空气模块套件式的设计，增加了车子的运动感，这对于当下年轻车主喜欢改装车辆，彰显个性的实际需求来说，无疑是非常加分的。除此之外，车顶的尾翼模块、尾部扩散器以及双边四处的排气格局，同样充满了年轻人追求的速度与激情。????从侧面来看，缤越采用了与帝豪GL相似的俯冲式腰线设计，对于喜欢运动感的车主来说真的是再合适不过了。这种双肩线设计在当下非常时髦，可以看出吉利在流行元素的运用上游刃有余。除此之外，车身还有非常多给人眼前一亮的设计，例如尾部的金属饰条嵌入式尾灯。金属饰条嵌入式设计不仅提升了尾灯的层次感，也为尾部提供了更丰富的视觉效果；旗帜型的示宽灯是缤越外观上我最喜欢的部分，象征着缤越的独树一帜。两侧的后视镜带有碳纤维装饰，对于整车的运动感来说是一种延续。后视镜上的转向灯位置较高，对于行车和路人来说，会起到更好的提示效果，这个小细节也体现了缤越在人机工程方面的应用。????我的很多朋友都表示非常喜欢缤越的轮毂。缤越的轮毂采用的是镂空造型刀锋式设计，除了充满运动感和科技感的造型设计之外，缤越的轮胎也大有文章。缤越的轮胎是由著名的汽车轮胎供应商——德国马牌轮胎提供的，专为运动型SUV打造的UltraContact?UC6轮胎。这款轮胎的好处在于它的耐磨性能非常强。众所周知，马牌轮胎的耐磨性是非常出众的，耐磨性好意味着刹车距离短，也意味着驾驶更安全，这也正是马牌受到众多豪华汽车品牌追捧的原因之一。尽管国产车能够搭载马牌轮胎的少之又少，但这显然难不倒吉利。从领克01开始，吉利就已经与马牌轮胎签订长期战略合作伙伴关系。随着合作的持续进行，相信马牌对于中国道路情况会有更多的研究，生产出来的轮胎也会更加适合国产车。