英伦tx5内饰

① 预算40万，买豪华SUV，路虎发现运动版七座，还是五座的XT5/GLC

文/磊磊

随着豪华品牌价格中枢的不断下移，30来万已经能够买到一款出自豪华品牌、配置也不将就的豪华品牌七座SUV。但这个价位买到的七座豪华SUV，它们的七座当真是实用好用的七座吗？相比同价位五座车款，它们的优势与劣势又分别体现在何处？

就动力绝对值来说，28T车型的最大功率输出从之前的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，新款XT5仍然保持了一定的动力优势和动力/价格比优势。

就具体表现而言，这款发动机的动力响应更加积极，油门踩下去能感到相比前款明显提升的“跃跃欲试”。全新换装的9AT变速箱，则少了一些表达欲和存在感，基本能够无缝完成换挡动作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 国人终于有福祉车了，吉利英伦TX5亮相，对开门，1+3+3七座布局

文章原创，欢迎车友分享转载

吉利汽车旗下的品牌有很多，英伦就是其中一个，英伦是吉利旗下的高端品牌，也是英国百年汽车品牌，在2006年的时候，英伦汽车由吉利集团与英国锰铜集团合资在上海成立。

之后英伦品牌的TX4在国内销售，由于车型并不受国内车友的喜欢，在加上价格方面的因素，最后英伦TX4停产。

TX4这款车在英国一直当作出租车使用，并且非常受欢迎，车身内部空间宽裕，座椅的灵活性非常好，对开门设计也方便乘客上下车。

汽车的作用不单单为了代步，在使用的过程中，应该有人性化的设计，那么这款英伦福祉车在人性化设计方面，做得确实不错。

英伦TX4也进行了升级，图片中这款黑色的新车就是国产版本，型号为TX5，这款车在2018年就已经在义乌工厂下线了，近日才有了进一步的消息。

在欧美和日本，类似这种福祉车有很多种，国内汽车行业在这个领域中，多数都是后期改装的。

而且车友们对这种福祉车的认知度还不是很高，现在吉利推出了非常专业的福祉车，这对于行动不便的老人或者其它人群，确实是一个好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 吉利又一新车，轴距长过汉兰达，车标酷似宾利，气场十分强大

英国锰铜集团的黑色出租车闻名全球，算得上是英国伦敦街头的一张经典名片，更早的时候，它也是英国王室指定用车，与宾利等高端品牌齐名，象征着非同一般的贵族地位。但是由于经营等关系，锰铜集团陷入了绝境。而为了避免破产，不得以被收购，收购方正是中国的吉利汽车。

后来吉利汽车与锰铜合资推出了上海英伦帝国汽车公司，生产英伦汽车，定位高端。虽然在英国市场极其火爆，但是英伦汽车在国内并没有受到想象中的认可，所以对于很多国内消费者来说，也非常陌生。

尺寸部分，TX5车身长宽高分别为4866/1945/1880mm，轴距为2986mm，这样的数据下，空间也能够有足够的保障，除了车长之外，其余方面甚至比汉兰达都要更长。至于动力系统上，TX5将搭载一套混合动力系统，发动机排量为1.5L，最大功率100KW，油耗申报值仅仅只有1.3L。

总体来看，TX5的设计个性而复古，在空间实用性方面的表现也非常强大，一些人性化的设计更是能让人倍生好感，燃油经济性更是令人意外。在加上吉利今天的市场地位以及品牌影响力都大大高于当年，相信只要TX5未来的定价合理，它会受到市场的认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 吉利英伦TX5国产版亮相，对开式车门+7座布局，出租车首选

2015年10月，吉利英伦TX5在英国伦敦首次亮相，那是吉利汽车征战海外市场的一个完美的亮相。吉利控股集团收购了伦敦出租车公司，达成友好商业合作，2018年，吉利英伦TX5开始服务于伦敦市出租车行业，吉利汽车在伦敦街头出现，这种莫名的自豪感，也是自主品牌市场崛起的标志。

如此有个性且实用的出租车你喜欢吗？欢迎在下方评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 1+3+3的对开门MPV来了，更适合网约车，还是更适合家用车呢

人们印象中的出租车，多是2+3座椅布局的轿车形式，也有部分MPV车型，比如大众途安就非常受欢迎。可是1+3+3布局的出租车，不知道有多少朋友乘坐过呢？吉利旗下的英伦TX5就是这样一款定位为出租车的产品，之前只出口销售，近期正式在国内申报，预计不久将登陆国内市场。这样一款甚至能开出火车既视感的“另类”产品，却可以成为英国伦敦的一项标志。在国内市场中能做出如何表现，还是要看它更加细化的市场定位。
记忆中那个吉利英伦说起吉利英伦这个品牌，虽然谈不上熟悉，但也并不是名不见经传的存在。现在走在路上，偶尔还会遇到一辆吉利英伦的老款车型。似乎在给我们讲述着吉利曾经走过的那些路，英伦、全球鹰、帝豪这些品牌在我们心中塑造了一个立体的吉利形象。而单独提到吉利英伦，这是2006年吉利和英国锰铜集团共同成立了高端车品牌，到了2013年2月，吉利从锰铜集团手中收购了英国伦敦出租车公司，吉利英伦得以更独立的发展。作为伦敦地区出租车的指定生产厂家，伦敦出租车公司有着特殊的地位，其出产的黑色出租车与大本钟、双层公交车一样，也是伦敦的一张名片。独特的稳重与深邃，绅士般的内敛与优雅，向所有人展示出一种特殊的英伦韵味。早在2009年，国内也曾推出过英伦TX4，可以说是上一代的出租车型。不过由于当时偏高的定价，并没能打开国内市场。
英国血统的国产车，英伦TX5进口车是国内市场上当之无愧的“香饽饽”，可是说到出口车，除了比亚迪的新能源巴士以外，相信能再举出的例子也没有几个了。其实现在跑在伦敦街头巷尾的出租车，很大一部分都是中国制造了。没错，就是我们说的出口车。在收购英国伦敦出租车以后，吉利投产72亿元在浙江义乌建立了吉利英伦新能源整车项目。于2016年11月开工，2017年完成主体建设，2018年末首台英伦TX5新能源整车下线。伦敦目前正在使用的TX5，多数便产自该生产线。
大肚量的出租车TX5最大的亮点，要数我们上面提到的座椅布局了。独特的1+3+3布局，更明确了其服务类型的定位。第一排只有驾驶位，而副驾位置作为行李舱，用于存放行李，并取消了后备箱，给后部车厢配置了更大的使用空间。车侧采用了少见却实用的对开门设计，乘客上下车不仅方便，更增添了豪华感和气质感。
乘客舱内面对面设置了6个座位，分别是3个正向座椅和3个折叠式反向座椅，如此实现的1+3+3布局。由于第二排3个座椅平时就是折叠的状态，所以车内空间超乎寻常的宽敞。车身尺寸本身就极具优势，长宽高分别为4866*1945*1880mm，轴距2986mm，四项数据对标奥德赛都是大尺度完胜。尺寸优势加上特殊的布局，其空间表现异常精彩。
除了对开门设计，TX5上还添加了更多走心的便利配置，比如方便轮椅上下车的滑轨，可以将轮椅固定在车内的装置等。还设置了一个可以伸出车外的座椅，行动不方便的乘客不用再弯腰弓背用力抬腿地迈进车内，只要将座椅伸出就可以直接在车外就座，然后轻推座椅进入车内即可。从服务角度来讲，可以说考虑得非常到位了。
出租车行业的“新贵”在国内的出租车行业，经典的2+3座椅车型占据绝对的主流，这类车可以乘坐4位乘客，后备箱可以放下一个28寸行李箱和一个20寸行李箱；而部分网约车的MPV车型，除非像是GL8那种商务性质的MPV，能做到兼顾乘坐舒适度和行李厢载物能力。TX5仅凭空间灵活度考虑，就注定其承载能力可以实现极大的提升，如此定位为出租车用途可以说是恰如其分。参考之前TX4上市时20万出头的售价，超过了同期的凯美瑞和雅阁；再结合TX5的车型规格来分析，相信其国内上市后售价相比于轿车出租车，不会具备优势。目前TX5作为网约车，已经助力吉利旗下的曹操租车进入国际市场，于今年1月份开始在巴黎和开城等地试运营。不过对于销售市场来说，如果仅面向网约车这种单一渠道来讲，销量恐怕很难上去。
可能会尴尬的油耗成本对于出租车运营来讲，油耗占据一大块成本，所以选车的时候油耗高低是一项决定性的因素。参考TX5在英国的插混动力配置，这套来自于沃尔沃的动力总成，搭载了1.5T发动机和电动机，31kWh的电池容量，可以在纯电模式下实现110公里的续航。从插混角度来看，确实是不错的表现。可考虑到国内出租车现状，每天跑几百公里的路程都是正常值，甚至白班夜班连轴转，所以110公里绝对无法满足正常的使用需求。而作为营运车辆，划分固定的充电时间又不现实。从2.2吨的自重考虑，如果真是整天拉活的话，那么油耗表现恐怕会非常尴尬。
作为网约车和家用车会香么？网约车的运营，相对出租车来讲更加灵活，能够避开大部分的空载行驶。而且可以定向开展商务接待，比如在商务酒店与机场、火车站之间的接驳。鉴于其外观设计的亮点和实际的载客能力，相信会受到部分出差乘客的青睐。同样的，像是位于郊区和农村的休闲酒店、山庄等场所，配置这类车型用于高端接送也相对适合。不过3个背向车头的折叠座位，用于短途应急还好，如果长时间乘坐的话，汽车路况又无法达到火车一般的舒适性，恐怕对乘客的小脑承载力还是有一定挑战的。从家用车角度来看，灵活的空间必定会受欢迎，尤其是家有老人会更加方便。相比于商用，貌似家用市场的空间会更大些。
小结TX5端庄严肃的外观还是很讨喜的，豪华感和档次感溢于言表。作为出租车来讲，经济性还有待观察，那种狭义范围的出租车不一定适用，倒是作为特定用途的接待车辆和网约车更加适合；同样的，对于有对应需求的家庭，也会更加实用。不过考虑到经典的出租车外观，能被家庭用户接纳到哪种程度就不好估量了。客观来看，现在的市场上还是需要这样一款实用产品的，而且未来MPV的道路，也很可能会朝这种空间布局去发展。希望吉利会从网约车和零售市场为我们带来更多利好的反馈。从家庭用车角度看，奥德赛和TX5你会选择哪个呢？欢迎关注迈数表，留言我们一起讨论。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 全新吉利英伦TX5申报信息，采用对开门，外形酷似劳斯莱斯库里南

前言：

全新吉利英伦TX5申报信息，采用对开门，外形酷似劳斯莱斯库里南！

近日，极速试驾从工信部官网获取了一组全新吉利TX5的申报信息，新车采用最新设计风格，车门为对开式设计，外形整体上酷似缩小版劳斯莱斯库里南！

前脸方面，采用新样式设计风格，长方形进气格栅搭配直瀑式中网每辆车大灯造型非常时尚。

---------------分割线----------------------------------

开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 品牌力与性价比并存！40万预算XC60/揽胜极光/XT5/QX50如何选择！

虽然都是豪华品牌，但以凯迪拉克、沃尔沃为首的二线豪华品牌和BBA这三位传统“豪强”还是存在一定的差距，正因品牌力有所不及，二线豪华品牌经常会以较大幅度的优惠以及更丰富的配置吸引消费者关注，而在中型SUV车型中，空间更大、外形稳重大气、通过性能更强的SUV车型貌似是不错的选择，今天我们精心挑选了四款豪华品牌中型SUV进行推荐，分别为沃尔沃亚太XC60/路虎揽胜极光/凯迪拉克XT5/英菲尼迪QX50，40万预算哪款更吸引你，如何选择一看便知！

英菲尼迪-英菲尼迪QX50-2020款2.0T30周年限量版

厂商指导价：39.18万

日系简约设计！配备30周年纪念铭牌！

【外观设计】?外观变化可以用“质变”来形容，全新家族设计不仅比老款提升明显，起对手也信心十足。梯形中网与狭长的大灯都很有设计感，整车线条也结合了力量与柔美，进气格栅很有辨识度，与前灯轮廓完美拼接。一体式LED尾灯横穿车尾并镶嵌在行李厢门上，使浑厚的车尾少了一丝臃肿与乏味。

【内饰亮点】?内饰科技感十足，英菲尼迪QX50的设计手法更加大胆，并且融入了更多现代元素。多条曲线贯穿整个面板，打造出了温馨而又富含科技感的环抱式设计，英菲尼迪QX50的设计手法更加大胆，并且融入了更多现代元素。多条曲线贯穿整个面板，打造出了温馨而又富含科技感的环抱式设计。

【空间感受】?身高175cm的体验者坐入前排，调整好坐姿，座椅调到最低，头部空间两拳左右，保持前排座椅位置不同，体验者坐入后排，后排空间表现来看，腿部依旧有着两拳的表现，如果是在高一些的乘客应该不会太宽敞，但舒适性完全没有问题，综合产品力十足值得推荐。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用2.0T/272马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），英菲尼迪QX50的悬挂系统展现出了十足的韧劲儿，悬挂回弹速度快，并且悬挂跳动传递至车内的噪音也被优秀的车厢隔音能力转化为富有高级感的“砰砰”声，英菲尼迪QX50发动机的噪音及震动也被抑制在非常优秀的水平，除了急加速时转速瞬间飙高而产生些许噪音外，试驾时通俗点就是硬中带柔，中国人应该喜欢更软一些的。这对东风英菲尼迪来说没有什么技术难度，综合产品力十足。

总结

对于不愿追随BBA大流的消费者而言，这四款豪华品牌中兴SUV都颇具代表性，品牌相对低调，凯迪拉克XT5拥有非常丰富的配置、更加强劲的动力以及更突出的性价比，对于预算不是那么高的朋友们来说着实非常友好，沃尔沃亚太XC60也是进一步满足了目前年轻消费者的日常使用需求，40万预算，这四款车型总有一款适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 吉利英伦TX5国产版申报图，搭载插电式混合动力

吉利汽车收购英国专门生产出租车的锰铜汽车之后，也曾经把上一代的TX4车型拿来国内生产销售，但是市场表现一般。如今新一代的TX5车型早已在海外上市，继续担当英国出租车角色。而国产版的英伦TX5早在2018年底就已经吉利英伦的义乌基地下线，不过该车近日才有了实质性进展消息。

动力部分，国产英伦TX5将会搭载插电式混合动力系统，将会解决上一代的TX4车型油耗过高的问题。另外国产版的TX5很可能也会主打出租车和专用车市场，预计年内上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 吉利英伦TX5国内申报，定位福祉车，或进入出租车网约车市场吧

吉利汽车这几年在海外大肆扩张，收购了不少车企，从最早收购的沃尔沃开始又拿下了马来西亚国民汽车品牌宝腾并获得了路特斯的部分股份，后来又买下了英国锰铜公司控股的伦敦出租车，再后来就是熟知的收购奔驰股份与Smart合资。不得不说吉利汽车正在朝着国际化的汽车集团进发。

英伦TX5的定位比较特殊，这一次引入国内市场也是试水，为的就是抢占一线城市的高端出租车市场，其次就是与各种网约车公司合作，推出方便残疾人出行的车型，也算是为社会谋福利。当然它新能源的身份也是很有竞争力的存在。或许未来我们就能在国内看到这款英伦气息浓郁的国货出租车了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 如果是家用车的话，tx5和汉兰达应该选哪个

肯定XT5，和车无关，怕加价买车被人嘲笑智商……嘲笑也就算了，关键之前去过了两家4儿子店，汉兰达家的态度就是大爷，问了一句后，鼻孔冲天回答了句,

在凯迪拉克XT5和丰田汉兰达之间该如何选择呢？其实在几年之前，这样的问题本不应该出现的，毕竟凯迪拉克无论如何都是一个豪华品牌，而丰田只是一个普通合资品牌在车身尺寸上，汉兰达优势明显，不过xt5的轴距要比汉兰达长出67mm，所以xt5的后排座空间，要宽裕一些，不过汉兰达后备箱的储物空间要好于xt5，汉兰达为七汉兰达加价，第二销售牛逼哄哄，绝对不惯毛病，看车看了大半年，首先排除的就是汉兰达，再好的车也不惯毛病，更何况不是多么好的车

我就选择的凯迪拉克！家里的第二台车。第一，必须上个档次。虽然说凯迪拉克二线豪华那怎么滴也是个名牌吧。二，日本人日本车是我最讨厌的！XT5好的多，我就是买的28T豪华版，档次高一截