最新款宝来图片及内饰

Ⅰ 2021款大众宝来实车到店，白色车身简洁大方，1.4T动力充沛！

大众宝来是一汽大众汽车旗下一款很有竞争力的家轿车型，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的，目前整个家轿车市场的发展相当的迅速，不少汽车厂商对于这个级别的车型市场是很有期待的，大众汽车在前段时间上市了2021款大众宝来，目前已经有新车到店了。

2021款大众宝来的长宽高分别为4663*1815*1462(1463)mm，轴距达到了2688mm，空间上的表现很不错，汽车提供的是1.5L、1.2T、1.4T发动机，整体动力上的输出还是很流畅的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 2020款大众宝来上市，与朗逸同平台，二者该如何选择呢

大众今年在国内汽车市场推出了旗下多款车型的全新车型，并且还将旗下的多款车型进行了全新的升级换代，推出了2020款车型的版本，其中2020款宝来车型近期也在国内市场上市。

宝来此次共推出8款车型，售价区间11.10-15.60万元。较之2019款车型，新款宝来在指导价、车型序列上没有任何变化。

从消费者投诉情况来看，大众宝来中最主要的问题就是后备箱故障和制动系统异响等，这让很多消费者简直无法忍受！

再说几句

尽管上汽大众朗逸和一汽大众宝来同属于大众的MQB平台，并且互为竞争对手，但是最终的市场表现却相差悬殊。

Ⅲ 2021款大众宝来实车到店，内饰更大方，轴距2688mm，1.2T动力足

大众宝来在国内合资家轿车市场中的竞争力是很不错的，目前整个市场的竞争是相当激烈的，有的车型已经完成了较大的升级改款，一些实力比较强的车型，虽然是小改款，但是竞争力还是得到了提升。大众汽车在前不久上市了2021款大众宝来，目前已经有新车到店了。

新车的长宽高分别为4663*1815*1462(1473)mm，轴距达到了2688mm，内部空间表现是很不错的。汽车提供的是1.5L、1.2T、1.4T发动机，动力输出还是很强劲的。

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Ⅳ 新宝来的内饰空间怎么样【图】

新宝来的内饰造型应该是整车变化最小的部分，一切还是那么的熟悉。仿桃木装饰的面积有所增大，同时米色内饰的颜色更浅，给人的感觉也更加温馨。中控台部分大面积的采用了塑料材质，虽然质感一般，但做工还是不错的。真皮座椅触感舒适，支撑力也很好。老宝来的后排空间一直是为人所诟病的地方。新宝来在前排座椅的造型上削减了靠背的厚度，将更多的空间让给了后排的乘客，因此在新宝来上，后排乘客也可以享受轻松舒适的旅途。这也是新宝来在内饰上带给我们最大的惊喜。 老宝来的动力充沛，当然那是针对于1.8T发动机而言。1.6升发动机一直主打家用路线，动力输出平顺性和燃油经济型才是它所注重的。因此在主打家用性的新宝来上，我们看到的依然是这套技术成熟的动力总成。值得一题的是新宝来所配备的驱动防滑装置无法手动关闭，因此在起步时，即使你想小小的撒一下野也是完全不可能的。 电子系统会迅速接入抑制轮胎的打滑，同时控制转速。日常行驶的加速状态下发动机动力输出平稳，即使深踩油门，加速的感觉依然不温不火。应该说新宝来上的这套动力系统更注重与舒适型和经济型的调校，而在一定程度上放弃了加速性。

Ⅳ 全新大众宝来到店实拍 外观耐看内饰经典

在紧凑型轿车市场中，大众宝来无论在外观还是在内饰方面，都是非常具有竞争力的，自从换了MQB平台后，颜值方面相比老款又有了很大的提升，今天我有幸就到店里体验了一下这款车。

外观方面，第一眼看到宝来时就能认出这是大众造的车，大众家族化设计语言非常耐看，换代后前脸看起来更加犀利，尺寸更大的进气格栅搭配前大灯组看上去年轻了许多，下包围采用棱角分明的切割方式，显得很运动。

总结：新款宝来给我的感觉是非常接地气，无论外观还是内饰都没有很花哨的设计，简洁耐用的配置日常驾驶很方便，目前部分地区经销商差不多有3.5万左右的优惠，如果想买车，不如亲自试驾一下。

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Ⅵ 2021款大众宝来到店，新增1.2T，内饰更高级，提速10.3秒，要火

在合资家轿车市场中，大众宝来一直是一款“重点”车型。

写在最后：确实这次新款大众宝来的升级是比较全面的，新增了1.2T发动机之后竞争力更强了，从动力输出来看，这款发动机应该是不存在涡轮介入较慢的情况，也就是说不是“小马拉大车”，一汽大众确实对于家轿车型有了新的“理解”。

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Ⅶ 2021款一汽大众宝来正式上市，售价11.20万起

近日，我们从一汽大众官方了解到，一汽大众2021款宝来正式上市，新车售价11.20万元起，新车新增了1.2T的动力，详情可见下表。2021款大众宝来在外观内饰方面没有多大的改动，它的配置进行了调整，在智能化的配置方面进行了升级。

在内饰方面，2021款一汽大众宝来采用了和现款车型相同的设计，新车的中控台上采用了很有层次感的面板装饰，采用黑色的钢琴漆和金属质感的面板拼接的风格，还是很有时尚感的。新车的方向盘采用了三幅式家族化的造型设计，档杆的造型也比较家族化。在配置方面，新车在智能化方面进行了升级，1.5L和1.5T的高配版车型配备了10.3英寸的全液晶数字仪表，液晶仪表上集成了三种驾驶信息显示模式，另外它还配备了CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，可实现在线媒体和在线导航的功能。

在动力方面，2021款一汽大众宝来新增了1.2T的动力，它的最大输出功率为116马力，峰值扭矩为200牛·米；1.5L动力和1.4T动力得到了保留，它的最大输出功率分别为113马力和150马力，峰值扭矩分别为145牛·米和250牛·米。变速箱方面，1.5L车型采用的是5速手动和6速手自一体变速箱；1.2T和1.4T车型采用的是7速双离合变速箱。

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Ⅷ 2021款宝来上市 全新大众标加持 新增1.2T版

日前，一汽大众官方宣布，旗下的2021款宝来上市，新车推出三种排量10款车型可选，官方指导价区间为11.20万元-15.70万元。

安全性配置方面，高配车型提供有主动刹车系统；中高配车型均提供有前排双气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘。

动力方面，新车提供1.2T、1.5L和1.4T发动机可选，其中1.5L发动机最大功率为113马力，峰值扭矩145N·m；1.2T发动机最大功率为116马力，峰值扭矩200N·m；1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250N·m。

传动系统方面，和1.5L发动机匹配的是5速手动以及6AT变速箱，和1.2T/1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

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Ⅸ 19款宝来内饰怎么样

2019款大众宝来在内饰方面改动并不是很大，依然是采用黑色作为主色调，辅以其他颜色，仪表台全部采用软性材质进行包裹，在下方采用透明的黑色饰条进行装饰，触摸手感非常好，看起来更加的舒适，座椅采用人体工程学进行设计，缝合的非常精致，带给我们不一样的驾驶体验，在车辆的中央，悬浮式的液晶显示屏取代了以往繁琐的按键，操作起来更加的方便，画面更加的清晰，轻轻动一动手指，就可以将所搜寻的信息显示在上面。望采纳，谢谢！

Ⅹ 一汽大众新宝来的配置如何

对小排量通过涡轮增压，在不增加油耗的情况下，实现大功率输出的宝来R，我一直心驰神往。这回选在它刚刚巨降6.1万元后试驾，可以说是巧合，也可以说是运气。如果之前试驾，我一味只谈这款车的性能如何好，而漠视它昂贵的价格，难保不会有人在我背后“飞短流长”。这回可好，它终于巨降了。

这里我先得告诉大家，我在2002年12月就成为宝来车主，我买的是1.8L车型，用了有三年多了，行驶里程接近12万公里。刚买回这辆车时，有人问我为何选择它，我告诉他，市场上的车型太少了，我觉得宝来还是不错的选择。至少当时宝来1.8T车型在香港报价要23.8万元，感觉价格与国际市场相差无几。如果当时汽车市场像今天这样丰富多彩，可能我不一定会选择它。也就是说我可能会错过一台让我多年还觉得满意的汽车。我把话题扯远了，言归正传，谈试驾的这款宝来R运动型1.8T。

黑色炫酷

德国人造车的前瞻性目光历来为世人称道，许多经典车型的设计都来自初始方案，并长久沿用下来，展示了汽车设计艺术最迷人的魅力。如甲壳虫、保时捷等等。而奥迪A6的圆屁股旧款车型与现在的A6L新款车型，如果在同一时间面世的话，我敢说没人会猜得出到底哪款才是新车。而宝来车同样具有这样的特征，虽然它的外观与经典相去甚远，但却不缺持久耐看的元素。与宝来相比，宝来R整体变化不大，为了加强散热效果，保险杠加大了进气格栅，采用黑颜色来突出运动气息，并加装了跑车尾翼，粗犷的大口径排气单管取代了双管口，加大一级的银亮铝圈和16英寸205的宽胎，同时加大了前后刹车碟片和刹车总成。此外，还新增了两个氙气大灯。

动力狂野

我对宝来的优良驾驶特点再熟悉不过了，我很认同厂家“驾驶者之车”的说法。其实我对自己的宝来1.8L的动力已相当满意，但试驾这款宝来R后，再开自己的车，明显感觉样样都慢了一拍。宝来R新配备的四缸1.8升20气门涡轮增压发动机，与宝来1.8T相比，这台发动机使用了新的增压器，并对增压值进行了调整，5700转/分时能够爆发出130千瓦的最大功率，在2000转/分-5000转/分的转速范围内，都能提供235牛米的最大扭矩输出。驾驶中明显感受到发动机强劲的动力，尤其是在转速超过2500转/分以后，能够非常明显地感觉到能量源源不绝地输出，这时换挡动作要做出更快的反应，才能配合上这种“狂野”的节奏。

宝来动力的传递敏锐性一直是我最为满意的。虽然它采用电子油门，但与拉线油门的速度没有什么区别，这一点是许多采用电子油门的汽车难以做到的。宝来R油门响应更加积极，它在每小时100公里以上的速度行驶时，瞬间加速毫不费力，途中加速力道也非常好，毫不逊色于高排量的中级轿车，这也是宝来R的又一优点。

底盘刚强

与宝来相比，宝来R的底盘进行了坚固调校。为了达到运动车型的操控能力，宝来R的减振器阻尼增大了，行程则缩短了，螺旋弹簧也加粗、加硬了。整个底盘比宝来明显硬朗许多，这虽然会削弱乘坐的舒适性，在不平路面上行驶时，感觉会更明显。不过在绕桩测试中，硬朗的底盘就发挥了它的强大功能，它能够快速把车身从侧倾的状态恢复过来，没有那种拖泥带水的感觉，表现出相当优秀的操控性能。

新配置的16英寸205宽胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP电子制动系统和的支持下，在高速行驶中能获得良好的稳定效果。虽然宝来R的密封性不错，但是对于高速行驶中传来的风噪和胎噪还是过滤得不够理想，在车内明显地感觉到。经过调校和加大的前后刹车碟片，以及刹车总成，大大增强了制动能力，同时还缩短了制动踏板的行程，稍微踏踩车速便立即降下来。

作为宝来系列的顶级产品，宝来R配置了电动驾驶员座椅带3位记忆功能、定速巡航系统等宝来车采用的最高级别配置。

宝来刚上市时，就自称“驾驶者之车”，在当时也的确难以找到在动力和操控两方面均与之匹敌者，随着时间的推移，新款车层出不穷，“驾驶者之车”的王冠也如昨日黄花，但无可否认的是宝来，尤其是宝来1.8T手动挡版本有着深厚的运动功底

和潜力，而这款车也成为众多汽车运动爱好车改装的热门之选。宝来1.8T虽然集众多的先进技术于一身，但是110kW的功率并不足以显示其实力，更何况较重的车身也影响了其运动成绩，要想在今日当之无愧地带有“驾驶者之车”的王冠，这样的动力输出当然不能服众，于是宝来R诞生了。

大众的经典1.8L 5气门发动机在自然吸气的情况下可以发出92kW的最大功率，它被用在了包括帕萨特、宝来、甚至奥迪在内的多种车型上并均有着上佳的表现，这款发动机在涡轮增压器的帮助下，有着较大的潜力，在经过改写电脑程序和增加涡轮压力的情况下，新的宝来R 1.8T发动机可以在5 700r/min时输出130kW的最大功率，较原来普通版1.8T有20kW的提高，这个数字虽然并没有让我们十分满意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范围内持续输出，这对加速尤其是中途加速产生了相当积极的影响。

变速器仍然采用了5挡的形式，或许增加一个挡位，使齿比更密一些会更有利于动力的输出，也更加富有驾驶的乐趣，6挡变速器通常是运动型车的首选，当然这只是我个人的一个小遗憾，实际上，这款5挡变速器已经非常优秀，换挡时的准确入位感让我很喜欢，挡槽内像是有一股黏黏的吸力，那种不轻不重的质感是德国车所特有的。

图为宝来R内饰图片

机场跑道是个理想的试车场地。踏尽油门起步，前轮稍有打滑，车身便弹了出去，爽快感和顺滑感要明显地优于普通版的宝来1.8T，特别是发动机可以毫不犹豫地冲上7 000r/min！1挡的极速是68km/h，发动机转速在2 000~3 000r/min之间在主观感觉上提速最快，有动力喷涌而出之势，这是涡轮突然介入的结果；迅速换入2挡，大约在5 000r/min左右，车速便已破百，厂家给出的时间是8.6秒，2挡最终速度为118km/h；换入3挡，加速势头稍减但不弱，并以170km/h收尾；4挡与3挡的齿比要密一些，原以为4挡便可以达到极速，实际4挡转速接近红线时，车速刚破200km/h，而此时的提速已柔弱如丝，软绵无力；当换入5挡后，情况未有改观，受路况所限，我仅达到了220 km/h。或许还有提高的可能，但我感觉与使用同一款发动机的120kW功率输出的奥迪A4 1.8T相比，130kW的宝来R并没有优势，因为开奥迪A4 1.8T达到220 km/h要相对更容易一些！当然宝来R有这样的表现已属难能可贵，最重要的是，它输出动力比较顺畅和均衡，毕竟宝来R除偶尔用来飙飙车开心一下外，大多数情况下，还是用来市区代步，这是宝来R与非法改装车的最大不同之处，如果您经常下场地或者遮住车牌在环线上以超过限速50%违法超速行驶的话，我个人认为还是拿一辆普通宝来1.8T自己改装更加合适。

悬架和轮胎都根据动力性能的提高做了加强。但悬架还是稍显软，但是并不以牺牲舒适性为代价，这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考，并不是悬架越硬越强，车身越低越好！宝来R的刹车力够大，但205/55 R16轮胎抓地力则显不足。

外形内饰的改变不多，改动的很含蓄，外观主要集中在前脸，另外还有尾翼，氙灯成为装备清单中的一项是理所当然，内饰的改动则更少，一些金属的装饰件看起来质感不错，比桃木要受用一些，小尺寸方向盘的手感也很好。

宝来R是限量的，所以价格自然不菲！25.98万元，若想买，考虑好！比普通版1.8T多出6万余元，不便宜。