混动亚洲龙尊贵版的内饰

❶ 丰田亚洲龙的内饰，都采用了哪些风格

汽车市场的竞争极为激烈，人们对汽车市场的要求也越来越高。不同的消费类别选择了不同的摘要工具，这也使汽车市场的细分变得越来越清楚。作为中型汽车，丰田亚洲长期以来一直在销售额在同一级别。可以获得市场反馈和声誉的原因，这与Toyota对时代的技术更新有密切的关系。让我们来看看2.5L亚洲龙的表现。

2.5L亚洲龙功率性能强大，外观是动态的，回流率超高。

这款亚洲龙配备了2.5L自然吸气的发动机。最大马力可以达到209，最大峰值扭矩为250nm。这种电力系统的最大优点在于，在车辆的早期阶段，可以感受到强大和强大。当涉及到后来或不加速超车时，发动机输出相对光滑。这种功率性能不仅带来了舒适的驾驶，而且感觉也增加了燃料经济性。该模型的综合燃料消耗数据已为B + -Level车辆100公里的6.2升。这种燃料消耗数据确实相对较低。

❷ 丰田新款亚洲龙内饰曝光 取消中控屏实体按键

易车讯 近日，从相关渠道获悉，一汽丰田新款亚洲龙内饰曝光，相比现款进行了部分调整，此前该车申报图发布，不同的是，还将提供一款不同外观风格的车型，作为改款新车主要针对前脸造型细节进行了细微调整。

动力部分，预计新款亚洲龙将继续搭载2.0L、2.5L及2.5L混动系统以供消费者选择。传动部分，分别匹配CVT、8速自动及E-CVT变速箱。

❸ 简聊2.5混动尊贵亚洲龙，个性的造车理念丰田不再中庸！

亚洲龙无疑是目前B级车市场里面最值得入手的车型了，它不仅有丰富的配置，一骑绝尘的颜值以及可靠的品牌机口碑，而且在应用层面上也做的非常优秀，空间大、操控准、隔音好，均衡到无可挑剔。

❹ 亚洲龙比BBA好吗它的内饰很丑吗

作为亚洲龙车主，我来回答题主这个问题吧，我的第一辆车买的就是亚洲龙混动顶配，当时买车的时候可是选了很多车型的，老婆看中了奥迪A4L，不过我觉得像这种入门级BBA的配置确实挺一般的，再加上不太喜欢A4L那个外观，所以就直接放弃了。我个人比较中意的还是雷克萨斯ES，外观帅气，而且混动的动力据说开起来非常不错，唯一的一点就是如果买顶配的话，这个价格略微有点高，预算有点够不上，但不是顶配的话配置总觉得不够用的，所以当时也是很纠结。

于是后来就了解到了亚洲龙和雷克萨斯ES是同一个下架构打造的，外观看起来很相似，而且还采用了同一个动力系统，大部分部件都是共用的，最主要是顶配还不到三十万，这让我非常的满意，所以就接上了入手看了亚洲龙混动顶配。

内饰我选的黑色，一是觉得黑色更大气一些，二是感觉比较耐脏。多功能方向盘还配有电动调节的功能，同时还支持方向盘加热，冬天开车的时候不用担心摸到冰凉的方向盘了。我还发现亚洲龙在细节上处理的很不错，接缝感觉十分有立体感，车内储物格上还有皮质包裹，很有档次感。还有音响是JBL的，音质是真的很好，而且全车一共十四个喇叭，非常深切的感受到全方位立体声到底是什么感觉，音乐效果真的很棒。

有了亚洲龙之后生活确实方便多了，经过这段时间的用车，对亚洲龙各方面的表现也都很满意，亚洲龙的性价比还是很高的。

【空间】

门板储物格的空间比较小，放一些东西还是特别的不方便的。后排座位的空间也不是很大，腿部空间也是勉勉强强可以。所以空间表现不是太好。

【动力】

这款车子的动力表现个人觉得应对日常生活是完全够用的。无论是在市区还是高速动力都还是比较充沛的。

【操控】

坑洼地段的通过性也是非常强的。车里的一些辅助功能也是特别的实用的。总之来说这款车的操控性真的很强，非常的容易上手，开车体验很高，个人非常喜欢。

【油耗】

我对这款车子的油耗表现还是非常满意的，它的油耗完全在自己的可承受范围之内。而且各种路段表现差距不大，还是非常稳定的。

【舒适性】

这款车子的舒适性表现还是可以的，座椅的软硬程度，包裹性都是非常不错的。隔音方面的表现也是很好的驾驶过程中对于外界的噪音和发动机的噪音处理还是非常好的。

【外观】

整个车型看起来就让人非常的舒服。车子的外观各方面都是非常好看的，整体看起来非常的大气上档次，开着还是非常有面子的。

【内饰】

这款车子的内饰不仅好看，而且很实用。车子的座椅用料非常的贴心，软硬程度适中。总的来说这辆车子内饰的表现还是特别让人眼前一亮的，非常不错的设计。

【性价比】

这款车子的舒适性表现也还是非常不错的。颜值在线，内在的一些配置也是比较丰富。整体来看这款车的性价比还是特别高的。个人推荐，这辆车还是值得购买的。

【为什么选择这款车】

虽然这款车子的空间表现有点不太理想，但是平常也是够用的。其他方面表现的还是比较好的，所以考虑入手了这款车。

点评：

优点：

最满意的一点就是这款车子的油耗表现了，油耗不高的话会省钱省心很多，这款车子的油耗表现就非常符合自己的胃口。在自己的可承受范围之内。

缺点：

最不满意的一点就是这款车子的空间表现了。车里的一些储物地方不是很好，后排的腿部空间也是勉勉强强。所以感觉不是很满意。

❺ 亚洲龙双擎尊版有亚洲龙双擎尊贵版有棕色闪饰吗棕色内饰吗

对于你说的这款车应该来说棕色那也是我觉得应该也是有的，但是好像我们也不太了解。

❻ 亚洲龙2.0尊贵版前来报道咯，超帅炫酷的外表

不知道是幸运还是不幸运，疫情爆发前把我的新车-亚洲龙2.0顶配提回家了。不幸运的是，在那段时间中国经历了前所未有的新冠病毒[撇嘴]；幸运的是，我在之前把车提回来了，也上好牌照了[强]。这让我在需要出行的时候，不用再去坐紧张兮兮的公共交通。也算是缘分一场，特殊的纪念。[拥抱]选车理由：其实最开始喜欢他，是在路上，看见丰田的自驾车队，各种车型都有，啥卡罗拉,rav4，还有一个新出来小越野叫不出来名字，以及亚洲龙。当时就被他迷惑人的外表所吸引，真的看上去高端大气上档次。[强]车辆配置：亚洲龙2.0顶配尊贵版购车地点：天津市

外貌：我觉得这款车相比于之前的皇冠，可能少了不少”老干部“的风格[偷笑]亚洲龙在我们80后眼中更愿意去选择了，时尚且低调的优雅。外观设计上确实让人眼前一亮，大胆前卫，每一处线条，每一处细节都是极具匠心。[爱心]

喜欢这个季节，随手都可以拍出春天的花，含蓄而不娇艳的美好

总结，亚洲龙2.0L最贵版用车感受：特别喜欢一句话来形容他的外观：“亚洲龙庞大的气势，又长又低，气势十足，如鳄鱼般凶猛”[嘻嘻]。尊贵版作为2.0的最顶配，非常适合对车的舒适体验度有较高要求的人。舒适度也很强，座椅材质和做工精良。城区用车油耗7个左右，还是可以接受的，疫情期间，少有的出门也是让亚洲龙给了我不少安全感。虽然说现在国外输入疫情是严防控制之首，我想作为那么难的才有了一定阶段性胜利的国内人民，一定要积极响应政府的一切管理措施，能少外出就少外出，如果真的外出最近也是减少公共交通工具出行吧，我们再坚持一段时间。相信中国不止在亚洲，会让全世界人民对我们刮目相看。[强]

❼ 【车主点评:我人生中的第一辆车，混动亚洲龙。】

#选车理由 因为家里有有一辆森林人了，我爸平时开着，这次我买车主要还是倾向于轿车，对比了几款，最后还是选择继续丰田系，毕竟家里的森林人也有丰田的影子，总之亚洲龙让我很满意。
#最满意 喜欢亚洲龙的外观，特别是这个前脸，很多人说像雷克萨斯，但是我觉得比雷克萨斯更加耐看，少了一些锐利，多了一些沉稳。
#最不满意 第一辆车，目前没有什么不满意的，正在慢慢习惯。
#空间 空间表现比一般中级车要好，而且横向空间更宽敞，前排的很多储物格设计很人性化，比较实用。
#外观 觉得外观很均衡吧，商用家用都可以，我选的是银色，很有商务车的范儿。
#内饰 黑色的内饰，豪华感十足，而且内饰的用料材质都不错，平时朋友坐我车还是很有面子的，偶尔我爸还会开着去接客户，也说很满意。
#动力 起步很轻快，轻点油门就能轻松起步，提车到现在最快跑到80，觉得委屈它了，等磨合期过了去跑跑高速。
#操控 操控给我最大的感受就是很稳，转向很轻盈，习惯以后不会觉得他是个很大的车，急加速动力输入也非常平顺，底盘很有质感，不会有多余的动作，朋友做过我的车都说很高级。
#舒适性 隔音表现觉得可以媲美一些豪华车，速度上到80也不会有很明显的噪音，音响系统给个大大的赞，不管低音高音都非常棒，座椅质感不错，摸上去很细腻，很有档次感。
#油耗 目前5升左右的油耗，让我一度认为装错了发动机，竟然跟卡罗拉油耗差不多。

❽ 落地30W，适合自己就好，亚洲龙混动尊贵版提车

去年7月拍中了沪牌，由于用车需求不迫切所以一直在等国六的车型，今年年后终于国六的车型陆陆续续上市，是时候下手了。

手上预算20W-25W左右，考虑到带着父母周末可以自驾和未来放个婴儿座椅，空间是有需要的，决定在B级车里选一款。陆续试驾过新帕萨特、混动雅阁、汽油/混动凯美瑞之后，心中就对混动种了草。混动车线性的油门和运转的静谧性是汽油车不能比的，再加上中保验碰撞测试的结果，就锁定在混动雅阁和混动凯美瑞之间了。以下是两车的优缺点：混动雅阁——这两个车我先试驾的是混动雅阁，优点：操控好，油门刹车都线性，全速域ACC，低速安静，低速纯电(发动机只发电)，高速发动机直驱车轮，这个完美避开了丰田行星齿轮的专利，永远让车运行在最高效的模式下；缺点：胎噪大，溜背的造型导致后排头部空间略小，冬天电池满的时候发动机频繁工作只为烧热水（热空调），电池依赖大，电池为三元锂电（特斯拉自燃后才列入缺点）。混动凯美瑞——优点：TNGA平台安全性高，全系标配10气囊，THS经过时间检验省心耐用；缺点：发动机介入声音大，驾驶体验略逊于混动雅阁。原本在两车中倾向购买混动凯美瑞：原因是安全配置多，丰田混动技术更成熟，特斯拉自燃对三元锂电池有阴影，凯美瑞的镍氢电池稳定性好，再加上试驾混动雅阁的时候被后车追尾，保险杠。。。大概是天意。。。但是！但是这个时候亚洲龙上市了，乍一看只是换了壳的凯美瑞，在我第一时间去试驾后发现之前还有点纠结的凯美瑞的发动机介入声音大和前脸的接受程度都在亚洲龙身上有所改观，简单来说亚洲龙定位稍高于凯美瑞，整体NVH优于凯美瑞，与ES同轴距，接近ES80%的行驶质感让我最终选择了亚洲龙，因为车身接近5m，所以选择了带原厂360影像的尊贵版。

日系车车漆较薄加上夏天到了，提车后马上预约在轮大的店里做了镀晶，贴了量子至尊的玻璃膜，算给新车一个保护吧！工作日早上怕堵车早早到了轮大的店里等开门

工作人员麻利的开始洗车

最后来一张，大鹏展翅，结尾，请各位多多支持，在此谢谢了[抱拳]

❾ 丰田亚洲龙2.O豪华版与尊享版的区别

丰田亚洲龙2.O豪华版与尊享版的区别除了价格就是车子的配置方面，尊享版多了并线辅助，前后倒车雷达，倒车车侧预警等配置。

内部设计

第五代亚洲龙提供双色内饰设计。拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹;仪表盘两侧为传统的指针式设计,中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。整车尺寸为4978x1849x1435mm,轴距为2870mm,风阻系数为0.27Cd。

舒适装备

第五代亚洲龙配备了安全技术包括后部交叉紧急制动系统,具有警报功能的全景停车摄像头和“智能间隙声纳”等功能。搭载了丰田品牌的Entune 3.0 Plus信息娱乐系统,遥控连接技术,Scout GPS导航应用,无线智能手机充电器,2G Wi-Fi连接等系统技术。同时,亚马逊Alexa也成为该车远程连接系统的一部分。

动力性能

第五代亚洲龙北美版搭载3.5升V6发动机或配备650伏电动机的2.5升四缸丰田混合动力系统II发动机。其中2.5升四缸混合动力,功率160千瓦/215马力,扭矩220牛米,城市/高速路/综合油耗43/44/44英里/加仑(百公里油耗约合5.47/5.34升)。混动版亚洲龙由于电池被安放在了后座下方,所以混动版的行李箱空间和普通燃油版同为456升。

❿ 试驾亚洲龙双擎：为何买亚洲龙一定要买混动它有哪些优缺点

最后说说

试驾之后，我对这款车还是比较推荐。动力强，油耗低（实际在5-6L），操控敏捷轻巧，底盘比较有质感且扎实，和我想象中绵软舒适的风格不太一样。总的来说混动车和燃油车开起来区别很大。此外混动的油耗一年可节省六到八千块钱油费，开个三四年完全可以补回差价。所以我以为，丰田车还是要买混动，否则不如不买。

如果你能忍受上述几个缺点，以及亚洲龙目前优惠不大（大概一万多元）的事实，那么这台车当然值得选择。不过，不推荐顶配（有这钱不如直接上ES），更推荐23.98万元的2.5L双擎豪华，配置差不了太多，优惠下来，办完25万可落地。

今日话题您对这款车的感受如何？不妨一起来聊聊。

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