轻卡双排房车
A. 新款轻卡房车！2.0T+自动挡水电如此高配太少见，性价比真高
Hello，大家好！
平头轻卡类房车，在不少房车车友心里有着非常不错的印象，一方面是由于其底盘特性所决定的，发动机位于驾驶舱底部节省了车内空间，生活区空间往往比同尺寸的依维柯、大通更大；另一方面是得益于轻卡较高的离地间隙，让整车拥有了不错的通过能力。即便此类房车有着诸多的优势，但只有手动挡、驾驶体验差、价格贵等劣势，让其始终不能成为人们购车的首选。不过，看完今天给大家介绍的这款车，我相信会让不少人动心！一起来看看吧~
总的来说，这款顺旅轻卡房车采用了自动挡变速箱，在很大程度上拓宽了它的受众面，而这款车在水电配置方面也给消费者提供了丰富的选择，尤其是今天我们实拍的这款选用了48V电路和超大太阳能+逆变器的车型，真的很让人惊叹！关于售价，这款车起售价是32.8万元，配置相对一般，如果想要文中提到的这些配置价格是39.9万元，您觉得怎么样呢？
（具体车型配置及价格最终以厂家方为准）
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B. 首款江铃轻卡房车下线，320L清水箱+四床六座，31.8W起
关注房车的车友们一定知道，目前国内市场上的自行式房车几乎清一色都是乘用车底盘，例如上汽大通的V80、V90，依维柯欧胜、进口Newdaily,江铃福特、新全顺、新世代等等，但是轻卡底盘的房车却凤毛麟角。刚刚过的上海国际房车展上，江西华居房车与江铃集团就首发推出了一辆大魔方C型轻卡底盘的房车：底盘由江铃集团独家授权，华居房车设计师与江铃设计师共同设计，专为房车进行各项调整适配，上装部分则由华居房车设计装配。小编在现场有幸和华居房车的设计师聊了聊这款房车，下面就给大家看看这款与众不同的轻卡房车：
1外观&动力
水电配置方面，整车标配320L的加大净水箱、60L灰水箱、3000W逆变器、200Ah胶体电池和200W的太阳能，长途旅行水电无忧。该车为24V用电系统，用电效率高的同时，兼顾安全。此外，整车还有过载控制保护器，MPPT太阳能控制器等设施，可以有效保证用水用电的安全。其他配置方面，车内还装有燃油加热器及暖风一体机提供暖风，暖气和热水供应有保障。
写在最后：我们一般选择某样产品，最看重的的因素是什么？小编认为是品质和性价比！这款轻卡房车拥有江铃轻卡深厚的技术底蕴，品质上无疑拥有强力的保障。而31.8W的价格，更是集动力强劲、空间宽裕、设施齐全和诸多人性化的设计优势于一体，性价比超高毋庸置疑。国内越来越多的车友，在玩惯了千篇一律的乘用车底盘房车后，更想选择一辆轻卡房车，这俨然已成为一种趋势和潮流。对于小编个人来说，也很中意这款房车，大家觉得怎么样呢？
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展会贴士
2021?RVSHOW?房车首展
第十四届上海国际房车露营博览会
&上海国际房车露营装备展览会
&上海国际自驾游户外休闲用品展览会
时间：2021年3月5-8日
地点：上海汽车会展中心
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C. 三菱Fuso轻卡平台房车亮相
全球试驾报告，我们只出品干货。
房车改装的一个先决条件在于平台的选择，大的平台总是能够实现更多的可能。在我们所接触的房车改装方案里，大多数的方案要么是围绕着平台舒适性更好的轻客展开，要么就是奔着越野通过性更好的皮卡展开。而基于轻卡平台打造而来的房车，倒是很少见。
最近，知名的房车企业EarthCruiser正式推出了一款基于三菱Fuso轻卡的底盘和驾驶室打造而来的房车。双排的轻卡驾驶室也就意味着车辆在运行的过程中，至少可以满足四人舒适而安全的乘坐，而还不是像轻客型房车平台的产品那样，会让其他乘客坐在一个并不是舒服的如火车硬座式的卡座上。
在动力方面，这款全新的Fuso房车搭载了一台源自通用的6.0L V8发动机，最大输出功率221千瓦，最大扭矩490牛米。与之匹配六速自动变速箱和四驱系统，前后桥采用Dynatrac Pro Series 80车桥，均配备ARB启动差速锁。另外在越野性能方面还提供了沙板、绞盘等其他配置。
在车辆内部，双排版的驾驶室可以容纳四名乘客，在驾驶室后方的座椅采用两张独立的沙发设计，这一点，对于车辆在越野和长途穿越过程中的安全性非常重要。在生活区内部，新车则提供了带内置气炉和拉出时冰箱的全套厨房。同时提供独立淋浴、厕所以及用餐区的功能。将轻卡平台的大尺寸优势全面呈现。
在生活区的基础配置方面，新车还搭载了水过滤器，400安时的电源、交流发电机、3000瓦逆变器以及三个108瓦的太阳能电池版。车顶采用升降顶以获得额外的睡眠空间。另外，在外部设备方面也提供了包括防滚架、自行车挂架等在内的户外装备。
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D. 双卧铺+超大客厅，这样的轻卡房车爽不爽，配
房车外表圆润饱满，内饰宽敞、结构合理，该房车的高性能底盘加之宽敞的内部空间构造，让一款轻卡房车告别了笨重粗糙的“厢货”感觉。
E. 这款轻卡房车国内罕见，五十铃底盘提供7座7卧，约合人民币30多万
Hello大家好，最近为大家介绍了不少欧洲房车案例，凭借强大的底盘系统，拥有户外穿越的能力。不过，高昂售价和不太注重的生活设计与国内用车环境大相径庭，空间与床位等重要因素可学之处不多。今天小编就为大家带来一款日本轻卡房车，看看这个“邻居”的房车适不适合国内的房车借鉴。
这款日本五十铃轻卡房车就为大家介绍到这里，整车起售价为550万日元，折合人民币约为36万元左右，在同尺寸的国产房车中，小编还没见过7座7卧的车型，大家觉得这样的设计放到国内可行吗？
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F. 丰田轻卡房车长度5米，配3.0T柴油机+自动挡，老司机都喜欢
Hello，大家好！
说到轻卡房车，凭借其在底盘设计上的特性，在国内房车圈里有不少拥趸，尤其是深受一些“老司机”的喜爱，但苦于目前国内优秀轻卡底盘可选择范围比较窄，大家只能另寻它车。今天我们就给大家介绍一款在海外发售的丰田轻卡房车，来看看海外厂家打造的轻卡房车啥样！
总结一下，尽管丰田黛娜轻卡房车在国内根本就无法购买到，但是这款车上的一些设计还是值得我们学习的，而这款车目前在海外售价约合45万元，大家觉得怎么样呢？
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G. 上汽轻卡房车2.0T+自动挡，不到30万能住6口，配置特别高
Hello，大家好！
说到轻卡房车，因其独特的发动机布局以及较高的离地间隙，为此在通过性和空间性上要比依维柯欧胜、大通V90等具有非常明显的优势，为此深受不少消费者的喜爱，但大部分轻卡房车售价并不低，普遍在40万左右，在一定程度上降低了其自身性价比。不过，今天要给大家介绍的这款新飞轻卡房车却是个例外，不足30万的售价，配上齐全的配置，让这款车性价比非常不错，一起来看看吧~
总的来说，这款新飞房车，车内空间够大、水电配置也很齐全，再加上这款车目前29.98万元的售价，在同类型产品中具有相当高的性价比，如果您正在寻找一款价格在30万元左右的自动挡轻卡房车，这款车型值得考虑。
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H. 上汽首款自动挡轻卡房车，2.0T柴油+自动挡，原厂生产空间大
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说到轻卡房车，相信不少车友都会比较关注，因其货车底盘与主流的依维柯、大通V90等客车不同，在通过性、车内空间等方面，往往有着更加优异的表现，目前市场上主流的自动挡轻卡房车底盘大多采用上汽超越，生产企业也是天南海北各不相同。前不久，上汽大通MAXUS就推出了一款原厂生产的轻卡房车——H60房车，至于这款车有何不同？今天咱们就来一探究竟！
最后来总结一下这款新车，作为一款原厂生产的自动挡轻卡房车，这款新车在很多方面的表现都挺出乎我的意料，让很多人印象中“粗糙、简陋”的轻卡房车，也变得十分精致、有设计感，尽管这款车的售价尚未公布，但我觉得这款车未来一定非常受消费者喜欢。
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I. 日产轻卡房车长度不足5米，3.0L柴油机+四驱驾驶轻松，还能住6人
HELLO,大家好！目前国内常见的房车，大都是像极了商务车的B型房车，还有一眼就能被认出的C型房车，凡此种种都是用二类货车底盘或者客车底盘改装而成的。而今天我们要带给大家的是一款基于日产阿特拉斯轻卡底盘改装的房车，这款国外设计的房车有什么与众不同之处，接下来咱们一一揭晓。
总结一下，今天这款日产阿特拉斯轻卡房车，售价约合31万，手动挡+4WD模式，不足5米能载7人，提供7人床铺，不过唯独没有设计单独的卫浴间，哪怕是便携式马桶，也就比较符合“国情”了吧....大家对此有什么想说的呢？欢迎评论，感谢关注房车情报！我们下期再会哦！
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J. 为什么买轻卡房车的人比较少
主要原因：
一、自给自足难
房车是要用于生活的，那么生活中必需的水电等资源是一定要有的。电的话肯定是不能只依靠汽车电瓶的，所以需要一个发电装置，如果仅仅用太阳能发电，遇到阴雨天就不给力了。如果用发电机，那么就要解决环保、费用、噪音、防盗等问题。
二、汽车年审难
众所周知，在我们国家车子是要年检的，防止一些有安全隐患的车继续上路行驶。但是房车上面加装和改装了那么多东西，在年审的时候肯定都要拆下来的。乱七八糟的东西那么多，一次年审几乎就相当于搬了一次家，而且年审完了之后，还要重新“装修”一次房车，太耗费时间精力了。
轻卡房车优势
轻卡不足与轻客的就两因素，就维修与驾驶质感，轻卡的修保养在驾驶室板掀起来就可以了，实在不行我看有的轻卡房车额头床箱体分离的，驾驶仓能直接掀开的，那维修一点问题都没有。至于驾驶品质那就仁者见仁了，房车讲究的生活，慢慢悠悠的。
谁没事成天开房车跑个几百公里的，再说轻卡也未必难开到哪里去，不然还有那么货车司机整天的跑也没讲啥不好的。