previa内饰改装

⑴ 丰田普瑞维亚PREVIA真的就这么好

你去看看普瑞维亚的内饰配置和发动机然后和奥德赛比下，你就会觉得50多万太值了，你可要知道这些配置都是100万以上的车才会有的

⑵ 末代“大霸王”的荣光——体验港版丰田Previa普瑞维亚

在埃尔法（Alphard）问世之前，丰田的普瑞维亚就是丰田系列最豪华的一款MPV，因为其独特的外观也好，还是其高档的定位也好，“大霸王”这个曾用名一时间成为了人们心目中日系豪华MPV的代表作。然而时过境迁，在市场环境的剧烈变化以及消费者对一款MPV有了更多精细化的要求之后，曾经风头无二的大霸王车系即将终结。在2017年推出的基于第三代普瑞维亚改良的最终款普瑞维亚，并且该车型仅推出右舵版，无缘中国内地市场。本次我们体验的是一款由代理商引入的七座版丰田Previa。

1.?圆润而凌厉的外观

1990年发布的初代普瑞维亚就以其极其圆润的外观给消费者留下了深刻的印象，也让第一代车型在民间有了“子弹头”这一个外号，同时期的雪佛兰LuminaAPV也有子弹头的外号，但是那款车型在造型上远不如初代普瑞维亚圆润。

此后的第二和第三代普瑞维亚在外观上依然延续了圆润的风格，但是在这款第三代车型的facelift版上，圆润之余还增加了运动化取向的凌厉。虽然不及近几年丰田的“keenLook”那样的激进，但是作为一款与运动性和年轻化毫不沾边的豪华MPV，这样的风格上的转变已经足以称得上一次大胆的尝试。

第二排座椅中间还有一个较大的储物盒，可以前后移动，但是这也让第三排乘客无法通过第二排两个座椅之间的空隙进入第三排。储物盒内部的空间很充裕，但是内部没有USB接口，无法为手机充电。

4.?结语：我们是否还需要普瑞维亚

诞生于1990年，拥有着流线型外观的初代普瑞维亚成为了全世界瞩目的“未来车型”，初代普瑞维亚以其现代化的设计，越级的豪华感，还有出色的品质，成为了一款日系车中少见的以单一造型横扫亚欧美三大洲的全球车。在中国大陆，这款车是不少人对于九十年代的集体回忆，子弹头的外号也见证着这款车在民间的强大口碑。

不过，随着1997年诞生的塞纳（sienna）进军北美替代初代普瑞维亚，曾经风头无二的全球车逐渐成为了一款面向亚洲的车型。不仅在北美被取代，在亚洲市场的普瑞维亚的定位也趋于尴尬。诞生在2002年的埃尔法取代了普瑞维亚成为了丰田系最豪华的MPV，虽然两款产品彼时还有着较大的价格差，而初代埃尔法也没有左舵版车型，当时这两款车的矛盾还未凸显。但是，埃尔法的出现令之前一些想购买日系高端MPV碍于产品线只能购买普瑞维亚的买家得以有更加高端的选择。普瑞维亚作为家用MPV太贵而且太高端，但是作为豪华MPV却被埃尔法所压制，这款产品变得有些尴尬。

如今，最新款的第三代改款版普瑞维亚售价48.99万港币，而港版埃尔法起售价54.99万港币，两者仅有六万元的差价，而普瑞维亚的豪华感还不足以弥补其与低配埃尔法之间的这六万元差价，再加上普瑞维亚自从2006年沿用至今的技术，让这款产品显得越来越不必要存在了。此后，在右舵市场，埃尔法价格的下探将取代普瑞维亚。而在中国大陆，由于之前埃尔法没有左舵版，给普瑞维亚提供了一种“庇护”，而当中国大陆市场对于更高端的MPV的需求越来越强烈，埃尔法获得了巨大成功的当下，普瑞维亚同样面对着尴尬的境地，无论是出于成本还是出于自身定位，这款车不会屈尊去和GL8等MPV竞争。塞纳过程基本上只是时间问题了，这也使得市场不需要普瑞维亚这一款豪华不足，家用有余的MPV了。

我从不否认这款车优秀的产品力，但是打败它的不是其他品牌，正是丰田自己。1990年的那款圆润得像个子弹头的未来MPV会留在不少人的回忆当中了……

文：作业如山2020.2.6

摄影：AndrewYun拍摄于2018.11.11

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⑶ 2020东京改装展：奶爸别慌！姿态了解一下 埃尔法改装鉴赏

如果你热爱改装，那一定听过甚至参加过全球三大改装展之一的东京改装展。如果你想足不出户当一波吃瓜群众，那么你可以随时关注牛车网以及牛车改装APP，改装展期间将会在现场持续进行采访与报道。

这台埃尔法改装了日本CRYSTALEYE水晶眼LED流水尾灯。

一台商务气息非常重的埃尔法经过改装后拥有跑车既视感的姿态，翼子板通过切割扩出的宽体可在气动避震放气后将车轮包裹在内，综合来看，这台埃尔法的颜值加了不少分，整体气势甚至有大哥的座驾的感觉！不知道屏幕前的奶爸是否有所动心呢？

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⑷ 丰田确认复活童年记忆“大霸王”：TNGA平台打造+氢能动力

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⑸ 2018普瑞维亚多少钱

PREVIA 普瑞维亚为原装进口车型，官方指导价格区间为363,800~381,800元，共有2款车型，具体价格如下：

2018款丰田普瑞维亚，搭载了2.4L自然吸气发动机，与其匹配的是4速手自一体变速箱，最大马力168匹。2018款丰田普瑞维亚内饰设计简洁，做工精细，接缝处做工均匀严实，车内各种储物空间非常实用，中控功能按键布局清楚，操作方便。拥有充足的空间同时保持了极佳的灵活性；大型天窗，定速巡航控制系统，S-VSC助力转向式车辆稳定控制系统，彩色倒车诱导显示屏、AFS智能前大灯随转系统等舒适配置让驾乘体验更优质。

⑹ 什么车装丰田2jz发动机

丰田汽车的发动机。

丰田2jz－gte引擎。在1992年，第四代Supra采用了大功率公司的2jz－gte双涡轮增压发动机。由于日本国内规定，2jz－gte的本地版在很大程度上是由密封的。

其最大功率为280马力（206kw）／5600转／分，最大扭矩为435n·m／4000转／分，然而这把埋在地下的刀的深层改造潜力，已成为后人追求的理由，最大扭矩提高到451n·m，国外版本不受功率限制，最大功率可达320马力。

(6)previa内饰改装扩展阅读：

注意事项：

基于1JZ和2JZ的引擎用于入门级跑车、紧凑型和各种丰田汽车，然而最著名的是tai－2jz－gte，一种公司的直列六缸发动机。

该引擎是如此受欢迎，以至于近30年后，一个相对完整的2zjz－gte可能成为一个主要的专业团队，特别是漂移车手的利基。

此外很少有发动机具有与2jz－gte相同的潜力，无论是在2jz－gte之前还是之后。

⑺ 值得追忆的“那些车、那些事”——丰田“大霸王”“子弹头”

在我的童年里曾经出现过两个“霸王”！

一个是“小霸王”，它其乐无穷。

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老汉观点

普瑞维亚经历了三代车型的更迭，现今的市场表现早已退却了大霸王时代的飒爽英姿。但该车系也确实像丰田给予它Previa这个名字一样，成为了车坛一时的未来之作。老汉觉得Previa未来很有可能会成为绝唱，但永远磨灭不去的是那一段段让我追忆的“那些年那些事”。

E.N.D

(Engine?Never?Die)

我是老汉！

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⑻ 丰田普瑞维亚后排dvd用什么片

丰田普瑞维亚后排dvd用cd片。中央控制台上的CD主机可以同时吸入多张光盘，通常为6张光盘； 同时，在汽车的位置有一个CD盒，可以容纳多张CD。 这称为61。

CD播放器按照一次所能收纳播放CD盘的最多数量分为单碟式和多碟式。单碟式：单碟式就是指只能容纳一张碟片的CD机。多碟式：多碟式就是指能容纳两张以上碟片的CD机。

主要优势：

家用移动CD或床头CD播放机。 做这种改装主要的技术工作就是给光驱提供一个合适的电源。另外最好选带有播放按钮的那种，早期的一些光驱还带有快进、倒退按钮。CD播放对光驱速度要求最低，单速、倍速的能读出音乐盘的光驱都可以做这种改装。

⑼ 普瑞维亚改agt避震好还是tein+fz好

咨询记录 · 回答于2021-12-28

⑽ 聊聊丰田式豪华面包车威尔法--丰田独特的品牌技术性格

聊聊丰田式豪华面包车威尔法--丰田独特的品牌技术性格

在近些年影视片里，特别是涉及亚洲富人场景，总有一个汽车道具，那就是埃尔法，用于客人的接送。在亚洲富豪的车库里，有从劳斯莱斯到兰博基尼的车队，然而主人如要对客人表示尊敬及特别的示好或亲近，就会派出埃尔法用于接送。如用劳斯莱斯，最多是表示尊敬，但不经意显出了距离，如用宾利，可能是客人不喜张扬，如派个兰博基尼或法拉利，最多是迎合青年客人，甚至让客人自己从机场开到目的地。而重要的客人，并给与家庭式的亲切，那就是埃尔法。这种用车文化是多年的潜移默化，要理解丰田这种独特的品牌及背后的技术，那么了解其历史，就能看清未来。

电四驱，后桥由电机直驱

从以上可以看到，威尔法这个豪华MPV充满性格，品牌独特，技术独特，定位独特，一个有棱角的、带锋芒的丰田式豪华MPV。

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